Mazdako ei ruostu?

Onhan täällä väitetty että mazda ei ruostuisi sen enempää kuin muutkaan autot.

Löydän huomattavan paljon kuvia joissa olevat muunmerkkiset autot eivät ole ruosteisia.

Aikamoinen koomikko kirjoitti:

Onhan täällä väitetty että mazda ei ruostuisi sen enempää kuin muutkaan autot.

Löydän huomattavan paljon kuvia joissa olevat muunmerkkiset autot eivät ole ruosteisia.

Laitappa linkki esille missä väitetään että mazda ei ruostu sekä ne sun vähemmän ruosteisten autojen kuvat ja HETI!! Kaikenlisäksi jos sulla yhtään silmät toimii niin kuvista näkee että tuo auto ei ole koskaan massaa eikä öljyä nähnytkään joten mikäs vitun ihme se on että suojaamaton auto ruostuu??

ent.mazdisti kirjoitti:

Laitappa linkki esille missä väitetään että mazda ei ruostu sekä ne sun vähemmän ruosteisten autojen kuvat ja HETI!! Kaikenlisäksi jos sulla yhtään silmät toimii niin kuvista näkee että tuo auto ei ole koskaan massaa eikä öljyä nähnytkään joten mikäs vitun ihme se on että suojaamaton auto ruostuu??

Kyllähän 80-luvun 626 pitääkin olla jo tollanen, niin ne on monet muutkin saman ikäiset merkit.

Muuten tuo kuutosen takaikkunan ja pyyhkimen muotoilu on suoraan GD korisesta hatchbackista.

Olin kesällä kylässä ja ajoin auton pihaan, aivan sattumalta kuutosen viereen. Kuutosen omistaja tuli aivan tohkeissaan kättelemään että onneksi olkoon, hieno autovalinta. Kierteli autoa ja vähän ihmetteli, lopulta kysyi että mikä vuosimalli sulla on tässä mazdassa. "1989" oli vastaus, ja kun lisäsin että ilmaiseksi sain, keskustelu hyytyi sangen nopsaan.

No, tuo omani on uudelleen maalattu, saattaa näyttää uudemmalta asiaa tuntemattoman silmään, mutta silti, kun kuutosenkin omistaja erehtyy niin eipä ole paljoa designia muutettu.

Kutonen ja 626 kirjoitti:

Muuten tuo kuutosen takaikkunan ja pyyhkimen muotoilu on suoraan GD korisesta hatchbackista.

Olin kesällä kylässä ja ajoin auton pihaan, aivan sattumalta kuutosen viereen. Kuutosen omistaja tuli aivan tohkeissaan kättelemään että onneksi olkoon, hieno autovalinta. Kierteli autoa ja vähän ihmetteli, lopulta kysyi että mikä vuosimalli sulla on tässä mazdassa. "1989" oli vastaus, ja kun lisäsin että ilmaiseksi sain, keskustelu hyytyi sangen nopsaan.

No, tuo omani on uudelleen maalattu, saattaa näyttää uudemmalta asiaa tuntemattoman silmään, mutta silti, kun kuutosenkin omistaja erehtyy niin eipä ole paljoa designia muutettu.

No johan vitsin murjasit.

Siis pönkität itsetuntoasi tuollasilla väitteillä ja kuvittelet ajavasi kutosella.

Kutonen ja 626 kirjoitti:

Muuten tuo kuutosen takaikkunan ja pyyhkimen muotoilu on suoraan GD korisesta hatchbackista.

Olin kesällä kylässä ja ajoin auton pihaan, aivan sattumalta kuutosen viereen. Kuutosen omistaja tuli aivan tohkeissaan kättelemään että onneksi olkoon, hieno autovalinta. Kierteli autoa ja vähän ihmetteli, lopulta kysyi että mikä vuosimalli sulla on tässä mazdassa. "1989" oli vastaus, ja kun lisäsin että ilmaiseksi sain, keskustelu hyytyi sangen nopsaan.

No, tuo omani on uudelleen maalattu, saattaa näyttää uudemmalta asiaa tuntemattoman silmään, mutta silti, kun kuutosenkin omistaja erehtyy niin eipä ole paljoa designia muutettu.

Oli muuten ajettavuudeltaa 80-luvun tasoon verrattuna hyvä. Itselläni oli silloin -88 Camry, ja se oli selkeästi huonompi ajaa kuin silloisen työkaverini 5-ovinen -89 mallin 626, jota myös sain melko usein ajaa.

ajettavuudeltaan kirjoitti:

Oli muuten ajettavuudeltaa 80-luvun tasoon verrattuna hyvä. Itselläni oli silloin -88 Camry, ja se oli selkeästi huonompi ajaa kuin silloisen työkaverini 5-ovinen -89 mallin 626, jota myös sain melko usein ajaa.

Niin unohtui mainita, että kyseisen Camryn jouduin hävittämään ruosteen takia jo 90-luvun alussa.

Kutonen ja 626 kirjoitti:

Muuten tuo kuutosen takaikkunan ja pyyhkimen muotoilu on suoraan GD korisesta hatchbackista.

Olin kesällä kylässä ja ajoin auton pihaan, aivan sattumalta kuutosen viereen. Kuutosen omistaja tuli aivan tohkeissaan kättelemään että onneksi olkoon, hieno autovalinta. Kierteli autoa ja vähän ihmetteli, lopulta kysyi että mikä vuosimalli sulla on tässä mazdassa. "1989" oli vastaus, ja kun lisäsin että ilmaiseksi sain, keskustelu hyytyi sangen nopsaan.

No, tuo omani on uudelleen maalattu, saattaa näyttää uudemmalta asiaa tuntemattoman silmään, mutta silti, kun kuutosenkin omistaja erehtyy niin eipä ole paljoa designia muutettu.

mielikuvitus.

on väite kirjoitti:

No johan vitsin murjasit.

Siis pönkität itsetuntoasi tuollasilla väitteillä ja kuvittelet ajavasi kutosella.

En nyt ihan ymmärtänyt, riippuuko Sinun itsetuntosi tila siitä millä autolla ajat?

Minulla ei ainakaan, itseasiassa olen aika tyytyväinen tuohon mazdaan muuten, mutta se on aika kehno ajaa ja ruoste sitä raiskaa, tietysti ilmanvaihto voisi olla parempi kun lasit on huurteessa koko ajan ja aika meluisakin se on moottoritienopeuksissa. Ajaa kuitenkin tarkoituksensa kun ilmaiseksi sain, edellinen omistaja on siihen onneksi tehnyt pikkuremontin, vaihtanut takakaaret, hitsannut pohjaa, vaihtanut helmat, maalauttanut, vaihtanut tankin, tuulilasin, starttimoottorin ja hommannut kahdet uudet renkaat.

Tuo oli tietysti liioittelua että samoja autoja olisivat 626 ja kutonen, mutta saman tehtaan tuotteita, eri aikakaudelta. Jotkut asiat pyritään pitämään jotta auto tuntuisi vanhoille omistajille kotoisalta ja tutulta.

Aika näyttää miten kutoset ruostuu, vai onko se jo näyttänyt. Kun mazda ei ole mitään massiivista mainoskampanjaa galvanoiduista autoistaan aloittanut ja kaikki vertailut ja testit kaatuavat enemmän rustumisen kannalle kuin ei ruostumisen, olisin valmis uskomaan että nuo kutoset vaativat hitsaria kymmenen vuoden iässä (kuten perinteisesti kaikki japanilaiset autot).

-------------- kirjoitti:

mielikuvitus.

Voitko täsmentää missä kohtaa oli mielikuvistusta, lyhyt viestisi jäi siitä kohden epäselväksi.

Tuo tapaus kesäjuhliin menosta ja mazda kuutosen omistajan saapumisesta ihmettelemään autoani on aivan totta. On vielä suvun ns. parempaa haaraa jolle on niin tärkeää miltä näyttää ja minkälaisen mielikuvan itsestään antaa.

Ja kyllä, kun itsekin vertailin tuota autojen takapäätä, lamppuja lukuunottamatta, takaluukun, lasin ja pyyhkijän muodot ja sijoittelu olivat lähes yhtenevät.

http://www.mazda.com.au/mazda6/articles/images/mazda6_wallpaper09_1024.jpg

http://www.autogazeta.com/photos/7844_2.jpg

Eipä noissa ole paljoa muuttunut... tietysti maallikko on sitä mieltä että autot ovat aivan erit kun takapuskurikin on muovista prässätty eri kohdasta.

Kerrotko hieman lisää kirjoitti:

Voitko täsmentää missä kohtaa oli mielikuvistusta, lyhyt viestisi jäi siitä kohden epäselväksi.

Tuo tapaus kesäjuhliin menosta ja mazda kuutosen omistajan saapumisesta ihmettelemään autoani on aivan totta. On vielä suvun ns. parempaa haaraa jolle on niin tärkeää miltä näyttää ja minkälaisen mielikuvan itsestään antaa.

Ja kyllä, kun itsekin vertailin tuota autojen takapäätä, lamppuja lukuunottamatta, takaluukun, lasin ja pyyhkijän muodot ja sijoittelu olivat lähes yhtenevät.

http://www.mazda.com.au/mazda6/articles/images/mazda6_wallpaper09_1024.jpg

http://www.autogazeta.com/photos/7844_2.jpg

Eipä noissa ole paljoa muuttunut... tietysti maallikko on sitä mieltä että autot ovat aivan erit kun takapuskurikin on muovista prässätty eri kohdasta.

Heh, toi kutonenhan on tuunattu 626.

Tuplaputket, lokasuojanlevikkeet, helmalevikkeet ja lexus-takavalot.

Aika teinimeininkiä, muutenhan tuo auto on periaatteessa sama, pelteihin prässätty mutkaa hieman eri kohtaan.

Olisipa hauska nähdä tommonen 626 levikkeillä ja lexus valoilla, olisi varmaan aivan samannäköinen kuin tuo kutonen.

Kerrotko hieman lisää kirjoitti:

Voitko täsmentää missä kohtaa oli mielikuvistusta, lyhyt viestisi jäi siitä kohden epäselväksi.

Tuo tapaus kesäjuhliin menosta ja mazda kuutosen omistajan saapumisesta ihmettelemään autoani on aivan totta. On vielä suvun ns. parempaa haaraa jolle on niin tärkeää miltä näyttää ja minkälaisen mielikuvan itsestään antaa.

Ja kyllä, kun itsekin vertailin tuota autojen takapäätä, lamppuja lukuunottamatta, takaluukun, lasin ja pyyhkijän muodot ja sijoittelu olivat lähes yhtenevät.

http://www.mazda.com.au/mazda6/articles/images/mazda6_wallpaper09_1024.jpg

http://www.autogazeta.com/photos/7844_2.jpg

Eipä noissa ole paljoa muuttunut... tietysti maallikko on sitä mieltä että autot ovat aivan erit kun takapuskurikin on muovista prässätty eri kohdasta.

ensin puhut -89 mallin 626:sta ja nyt laitat kuvan jostain n.-94:sta (en tutkinut vuosimallia tarkemmin).

Onpas muuten harvinaisen tyhmä ja tietämätön sukulainen sinulla ;) Jo sokea koirakin huomaa autoa edestäkinpäin lähestyttäessä että kyseessä on aivan erilainen auto. Mutta ainahan niitä yhtäläisyyksiä löytyy, renkaatkin on säilynyt melkein samanlaisina

Ja kyllä, yhtäläisyyksiä löytyy muissakin merkeissä kun hakemalla hakee. Muun muassa Audilla on sedanin muotoilu saman logiikan mukaan viime vuosituhannelta kopioitu.

........ kirjoitti:

ensin puhut -89 mallin 626:sta ja nyt laitat kuvan jostain n.-94:sta (en tutkinut vuosimallia tarkemmin).

Onpas muuten harvinaisen tyhmä ja tietämätön sukulainen sinulla ;) Jo sokea koirakin huomaa autoa edestäkinpäin lähestyttäessä että kyseessä on aivan erilainen auto. Mutta ainahan niitä yhtäläisyyksiä löytyy, renkaatkin on säilynyt melkein samanlaisina

Ja kyllä, yhtäläisyyksiä löytyy muissakin merkeissä kun hakemalla hakee. Muun muassa Audilla on sedanin muotoilu saman logiikan mukaan viime vuosituhannelta kopioitu.

Autot olivatkin takapäät vierekkäin, muotoilu on takavaloja lukuunottamatta yhteneä siellä suunnalla.

Kutonen ja 626 kirjoitti:

Muuten tuo kuutosen takaikkunan ja pyyhkimen muotoilu on suoraan GD korisesta hatchbackista.

Olin kesällä kylässä ja ajoin auton pihaan, aivan sattumalta kuutosen viereen. Kuutosen omistaja tuli aivan tohkeissaan kättelemään että onneksi olkoon, hieno autovalinta. Kierteli autoa ja vähän ihmetteli, lopulta kysyi että mikä vuosimalli sulla on tässä mazdassa. "1989" oli vastaus, ja kun lisäsin että ilmaiseksi sain, keskustelu hyytyi sangen nopsaan.

No, tuo omani on uudelleen maalattu, saattaa näyttää uudemmalta asiaa tuntemattoman silmään, mutta silti, kun kuutosenkin omistaja erehtyy niin eipä ole paljoa designia muutettu.

Kuule, sun kanssa ei voi väitellä. Sä puhut (siis kirjoitat) ristii. Ensin puhut 1989 mallista ja sitten laitat kuvan jostain 90-luvun mallista.

Sun kanssa on siis turha tästä keskustella...

väitellä kirjoitti:

Kuule, sun kanssa ei voi väitellä. Sä puhut (siis kirjoitat) ristii. Ensin puhut 1989 mallista ja sitten laitat kuvan jostain 90-luvun mallista.

Sun kanssa on siis turha tästä keskustella...

Myönnetään, mutta ei löytynyt netistä hyvää kuvaa 80-lukuisesta.

Saman näköinen takalasi, pyyhin, suutin asetelma siinäkin on. Ilmeisesti tuo on se mistä pidetään kiinni kynsin hampain.

Ja kyllä tästä kannattaa keskustella, kommenttisi jo vähän lupailee sitä että kyllä 90-luvun 626 on aikalailla sama kuin kutonen mutta minä menen vertaamaan 80-lukuiseen, ei ei ei se on sitten jo ihan ei auto.

Kutonen ja 626 kirjoitti:

Muuten tuo kuutosen takaikkunan ja pyyhkimen muotoilu on suoraan GD korisesta hatchbackista.

Olin kesällä kylässä ja ajoin auton pihaan, aivan sattumalta kuutosen viereen. Kuutosen omistaja tuli aivan tohkeissaan kättelemään että onneksi olkoon, hieno autovalinta. Kierteli autoa ja vähän ihmetteli, lopulta kysyi että mikä vuosimalli sulla on tässä mazdassa. "1989" oli vastaus, ja kun lisäsin että ilmaiseksi sain, keskustelu hyytyi sangen nopsaan.

No, tuo omani on uudelleen maalattu, saattaa näyttää uudemmalta asiaa tuntemattoman silmään, mutta silti, kun kuutosenkin omistaja erehtyy niin eipä ole paljoa designia muutettu.

Siinä olisi jo kiireesti asiaa optikolle tai jopa silmälääkärille... Veikkaisin kaihia tai jopa silmäpohjan rappeumaa.

aivan juuri näin!
kyllähän nuo 80-luvun romppeet jo joutavatkin kadota paikkoja "saastuttamasta" ruostumisen tai vaikkapa valtiovallan mahtikäskyllä romutuksen kautta...

Ei mikään ihme, että jos melkein 20v suolassa uitettu suojaamaton auto on ruosteessa. Mulla on tallissa saman ikäinen suojattu mazda josta saa kyllä ruostetta etsimällä etsiä.

Mutta ei ne oikeasti kaikki ihan niin kovasti ruostu kuin mazda.

ihan niin nopsaan kirjoitti:

Mutta ei ne oikeasti kaikki ihan niin kovasti ruostu kuin mazda.

... että moni merkki ruostuu vielä paljon pahemmin...

Sixsix kirjoitti:

... että moni merkki ruostuu vielä paljon pahemmin...

Ei moni merkki ruostu pahemmin kuin mazda mutta saman verran kyllä, kovin usea sitten ruostyy kyllä väehmmänkin.

Vähemmänkin luulen kirjoitti:

Ei moni merkki ruostu pahemmin kuin mazda mutta saman verran kyllä, kovin usea sitten ruostyy kyllä väehmmänkin.

Ruostuminen on hallittavissa oleva ongelma, johon löytyy halvat ratkaisut. Pahempana ongelmana pidän esim. väsyvää koria, jollainen on esimerkiksi havaittu kestotestissä Toyotan Avensis-mallissa. Tälle väsymiselle ei autonkäyttäjä voi tehdä mitään. Korin väsymisellä on vaikutusta myös ajo-ominaisuuksien huononemiseen kilometrien myötä.

oleva ongelma kirjoitti:

Ruostuminen on hallittavissa oleva ongelma, johon löytyy halvat ratkaisut. Pahempana ongelmana pidän esim. väsyvää koria, jollainen on esimerkiksi havaittu kestotestissä Toyotan Avensis-mallissa. Tälle väsymiselle ei autonkäyttäjä voi tehdä mitään. Korin väsymisellä on vaikutusta myös ajo-ominaisuuksien huononemiseen kilometrien myötä.

Mutta miksi tuota ei ole galvanoitu jo tehtaalla. On automerkkejä jotka galvanoidaan ja ne ovat ruosteettomia yli 15 vuoden ikäisinä, kun mazda on jo umpilaho.

mikä syynä kirjoitti:

Mutta miksi tuota ei ole galvanoitu jo tehtaalla. On automerkkejä jotka galvanoidaan ja ne ovat ruosteettomia yli 15 vuoden ikäisinä, kun mazda on jo umpilaho.

Kenties kustannusten nousu myyntihinnassa. Saanko kysyä mielipidettäsi. Mitä iloa on 20vuotta vanhasta tekniikaltaan loppuunajetusta autosta, joka ei ole ruosteessa?

kaskytvuotta kirjoitti:

Kenties kustannusten nousu myyntihinnassa. Saanko kysyä mielipidettäsi. Mitä iloa on 20vuotta vanhasta tekniikaltaan loppuunajetusta autosta, joka ei ole ruosteessa?

"Mitä iloa on 20vuotta vanhasta tekniikaltaan loppuunajetusta autosta, joka ei ole ruosteessa?"

Ei mitään.

Mutta minulla on melkein 20 vuotta vanha mazda joka on tekniikaltaan vähintäänkin hyvässä kunnossa, mutta... kori on aivan mätä. Tuo se sapettaa.

oleva ongelma kirjoitti:

Ruostuminen on hallittavissa oleva ongelma, johon löytyy halvat ratkaisut. Pahempana ongelmana pidän esim. väsyvää koria, jollainen on esimerkiksi havaittu kestotestissä Toyotan Avensis-mallissa. Tälle väsymiselle ei autonkäyttäjä voi tehdä mitään. Korin väsymisellä on vaikutusta myös ajo-ominaisuuksien huononemiseen kilometrien myötä.

Annappa minulle käyttökelpoisia käytännönläheisiä neuvoja edullisesta ruosteenestosta 1988-Mazdalleni pääkaupunkiseudulla kun minulla ei ole tallia ja auto seisoo kadulla kesät talvet!

(Maalasin esim dinitrolin mukatunkeutuvaa ruosteenestoöljyä ovien alareunaan sisäpuolelta ja kohta se tippui pois ja alla oli vaaleata puhdasta ruostetta johon se ei ollenkaan ollut tunkeutunut. Luulis olevan sellaista öljyä joka tunkeutuu koko ruostekerrokseen peltiin saakka ja estää ruosteen jatkumista (teräketjuöljy?) ja pysyy eikä kovetu eikä päästä vettä tunkeutumaan allensa.)

HyvätNeuvotHalpoja kirjoitti:

Annappa minulle käyttökelpoisia käytännönläheisiä neuvoja edullisesta ruosteenestosta 1988-Mazdalleni pääkaupunkiseudulla kun minulla ei ole tallia ja auto seisoo kadulla kesät talvet!

(Maalasin esim dinitrolin mukatunkeutuvaa ruosteenestoöljyä ovien alareunaan sisäpuolelta ja kohta se tippui pois ja alla oli vaaleata puhdasta ruostetta johon se ei ollenkaan ollut tunkeutunut. Luulis olevan sellaista öljyä joka tunkeutuu koko ruostekerrokseen peltiin saakka ja estää ruosteen jatkumista (teräketjuöljy?) ja pysyy eikä kovetu eikä päästä vettä tunkeutumaan allensa.)

Ensin hiekkapuhallat alustan täysin maalittomaksi ja teet tällä käsittelyn:

http://www.scanferro.fi/infoa_sinkistä.asp

Sen jälkeen maalaat ja teetät ruostesuojauksen jossa massataan pohja ja tehdään koteloiden sisäinen suojaus.

Pitäisi mennä parikin vuotta ilman ongelmia.

"No, tuo nyt on yhtä tyhjän kanssa laitella kuvia jostain 25 v. vanhasta ruostekasasta"

Autolla oli kuvissa ikää 17 vuotta.

"Auto kuin auto on tanakassa ruosteessa alle 5 vuoden, jos sitä esim. ajojen välillä säilytetään viileässä, huonosti ilmastoidussa tallissa."

Näin luulet, mutta ei pidä paikkaansa. Autoissa ON eroja. On merkkejä jotka oikeasti kukkii tuossa viidessä vuodessa, vaikka tekisi mitä, sitten on merkkejä jotka ei kuki vaikka maali lohkeilisi pinnasta pois.

Ja ei, se ei ollut liioittelua. Itsekin olen ollut aikanaan siinä uskossa että kaikki autot vaatii hitsaria kymmenen vuoden iässä, mutta uskon nyt asian olevan toisin, kun on omaa kokemusta.

Usko tai älä kirjoitti:

"No, tuo nyt on yhtä tyhjän kanssa laitella kuvia jostain 25 v. vanhasta ruostekasasta"

Autolla oli kuvissa ikää 17 vuotta.

"Auto kuin auto on tanakassa ruosteessa alle 5 vuoden, jos sitä esim. ajojen välillä säilytetään viileässä, huonosti ilmastoidussa tallissa."

Näin luulet, mutta ei pidä paikkaansa. Autoissa ON eroja. On merkkejä jotka oikeasti kukkii tuossa viidessä vuodessa, vaikka tekisi mitä, sitten on merkkejä jotka ei kuki vaikka maali lohkeilisi pinnasta pois.

Ja ei, se ei ollut liioittelua. Itsekin olen ollut aikanaan siinä uskossa että kaikki autot vaatii hitsaria kymmenen vuoden iässä, mutta uskon nyt asian olevan toisin, kun on omaa kokemusta.

Uuups...Epätäsmällisyydet on toki korjattava, joten otetaan uusiksi:
No, tuo nyt on yhtä tyhjän kanssa laitella kuvia jostain 17 v. vanhasta ruostekasasta, merkistä välittämättä, kun ei tiedetä mitään auton käyttö- ja säilytysolosuhteista ym. Auto kuin auto on tanakassa ruosteessa alle 5 vuoden, jos sitä esim. ajojen välillä säilytetään viileässä, huonosti ilmastoidussa tallissa (poislukien tietysti ne, joissa kori on täysin ruostumatonta materiaalia, mm. Trabant). Auto ehtii aina sulamaan, muttei koskaan kuivamaan. Tähän jos lisätään suolakylpy säännöllisin väliajoin ja harvoin tehty pesu, vahaamattomuus jne. niin kylläpä kukkii. Eli ylipäätään kahden vaikka samanikäisen, mutta eri olosuhteissa käytetyn ja säilytetyn auton vertaaminen on yhtä turhaa kuin vaikka nunnan nännien vertaaminen paavin palleihin.

Olisikin 616 vuodelta -68, noita kun alettiin tehdä vasta 1971.

terve vaan !


Olen tyytyväinen 626:n omistaja. Autoni on vuosimallia 2000. Luonnollisesti ruostesuojautin autoni heti uutena. Nytkään ei tippaakaan ruostetta ja auto pelaa muutenkin kuin enkeli.

Ihmeellistä jauhamista tämän ruosteen kanssa. On selvää, että auto kannattaa rustesuojauttaa, jos pitää sitä pitempään. Jättäkää ne kevytmetallivanteet liikkeeseen, jos raha ei riitä ruostesuojaukseen !!!

626 kirjoitti:

terve vaan !


Olen tyytyväinen 626:n omistaja. Autoni on vuosimallia 2000. Luonnollisesti ruostesuojautin autoni heti uutena. Nytkään ei tippaakaan ruostetta ja auto pelaa muutenkin kuin enkeli.

Ihmeellistä jauhamista tämän ruosteen kanssa. On selvää, että auto kannattaa rustesuojauttaa, jos pitää sitä pitempään. Jättäkää ne kevytmetallivanteet liikkeeseen, jos raha ei riitä ruostesuojaukseen !!!

ei tippaakaan ruostetta...

koska viimeksi katsoit auton alustaa ja pyöräkoteloita huolella?

Tuu vaan kuule kattomaan mun -88 pösöö jota ei oo koskaan edes pohjasta massattu. Täysin ruosteeton, ei oo hitsattu mistään.

http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50094;93937

maatuukin nopeeseen kirjoitti:

Tuu vaan kuule kattomaan mun -88 pösöö jota ei oo koskaan edes pohjasta massattu. Täysin ruosteeton, ei oo hitsattu mistään.

http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50094;93937

Suomen oloissa käyttö-ja säilytysolosuhteet merkitsee niin paljon, että autojen suora vertaaminen vain vuosimallin perusteella on yhtä tyhjän kanssa. Jopa saman merkkisillä ja mallisilla saman vuoden tuotteilla voi olla ero kuin yöllä ja päivällä. Ja ihan vain olosuhteiden ansiosta.

sanahelinää kirjoitti:

Suomen oloissa käyttö-ja säilytysolosuhteet merkitsee niin paljon, että autojen suora vertaaminen vain vuosimallin perusteella on yhtä tyhjän kanssa. Jopa saman merkkisillä ja mallisilla saman vuoden tuotteilla voi olla ero kuin yöllä ja päivällä. Ja ihan vain olosuhteiden ansiosta.

Hoidon takia. Olet täysin oikeassa, ikä ja kunto ei välttämättä ole yksi yhteen.

MUTTA KUN OLET VARMAAN HUOMANNUT, TÄÄLLÄ ON SELVÄNÄKIJÖITÄ, JOTKA HEITTÄÄ LONKALTA AUTON ARVON, JA HINTAHAN SAATTAA OLLA IHAN TOINEN ASIA,

OSAKSI kirjoitti:

Hoidon takia. Olet täysin oikeassa, ikä ja kunto ei välttämättä ole yksi yhteen.

MUTTA KUN OLET VARMAAN HUOMANNUT, TÄÄLLÄ ON SELVÄNÄKIJÖITÄ, JOTKA HEITTÄÄ LONKALTA AUTON ARVON, JA HINTAHAN SAATTAA OLLA IHAN TOINEN ASIA,

Ei tiedä itkeäkö vaiko nauraa ku tätä väittelyä lukee:D Jos haluaa ehkäistä auton ruostumista, niin pesee sen säännöllisesti ja kuivaa kaikki ovet ja muut paikat. Mutta jos haluaa ettei autosta löydy ollenkaa ruostetta vielä 1000 vuoden päästäkää, nii parempi kaivaa pihaan iso monttu ja kaataa se täyteen öljyä ja lopuksi lykätä auto sinne.