Terve! tarkoitus olisi ostaa uusi potkuri -00 vuoden yamaha 50 nelariin,mistä löytyis edullisesti ja minkä kokoinen potkuri vai pitäisikö hankkia teräspotkuri????mielipiteitä ja vinkkejä! Kiitos! vene on 5m pikku ht
yamaha 50 potkuri
nelitahtinen
198206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Et saa mitään hyötyä teräspotkurista tuon nopeusluokanpaketissa.
tuon "nopeusluokkaa", mitä sitten tarkoittanet. Teräspotkuri on "liukkaampi" joten bensankulutukseen se ainakin vaikutta ja himan nopeuteenkin. Ei voi pelkän pituuden perusteella potkuria suositella. Täytyisi tietää kuinka se ottaa kierroksia, kuorman vaikutus ja nopeus ym sellaista.
5m HT kulkee tuolla teholla varmaan yli 40 solmua. Mitähän luulisit! Se nopeusluokka lienee 24-28s, maalaisjärjen ja kokemuksen perusteella.
Toki teräspotkurin voi ostaa, mutta hinnan ero saavutettuun hyötyyn nähden on melko suuri. Eipä ole minun asiani, jos joku haluaa sellaisen ostaa ja maksaa turhasta.
No mutta onhan se kiiltävä teräspotkuri makean näköinen. Ja nopeudenlisäys 27 solmusta 27,5:een aivan ratkaiseva. 500€ ei tunnu missään kun saadaan niin paljon etuja.
Varsinkin, jos potkurin vaihdon jälkeen voittaa naapurin 0,5 solmulla :)
No, eihän ne edut siihen lopu. Teräspotkurilla voi ajaa jäissä potkurin särkymättä. Se kestää myös kivillä käymistä Al-huiskaa paremmin.
Haittojakin on. Kun porkuri kestää pohjakosketuksen, ei vetopyörästö ja akselit sitten välttämättä. Sulake puuttuu. Teräspotkuri on myös painavampi ja kytkettäessä vaihdetta, erityisesti pakille, tuppaa vaihde narahtamaan selvästi helpommin kuin Al-huiskaa käytettäessä. Joka kerta lähtee pikkusia teräsmuruja sakarakytkimen kulmista ja päivä jolloin pakki ei menekkään päälle, lähestyy. Tykkäähän perän muutkin osat toki öljyssä pöyrivistä muruista. Onneksi on yleensä magneettitulppa noukkimassa niitä pois. Varkaatkin pitää enemmän teräshuiskasta.
Oma käyttöni on pitkälti kalastusta, jossa konetta käynnistellään vähintään 10 kertaa per reisu, vaihteita käytellään ainakin saman verran ja matalalla pyörittäessä on pohjakosketuksen vaara ilmeinen. Näistä lähtökohdista eri rusettien etuja punnittaessa olen pikku hiljaa tulossa siihen käsitykseen, että koneen perän varjeleminen on sen verran tärkeää, että jopa komposiittipotkuri voisi olla paras ratkaisu keveytensä vuoksi. Siitäkin huolimatta, että hieman nopeutta menettettäisiin.
Jos nyt puhutaan 50 hv koneesta ja ei-kilpaveneestä, on aivan varmaa, että nopeus on alle 40 kn, todennköisesti selvästi alle 30 kn. Tuolla alueella kavitointi ei ole liukuveneissä ongelma, joten hyvä perus-alu on aivan erinomainen potkuri. Noista löytyy monia aika perusteellisia testejä, joista selviää, että teräspotkuri ei ole sen nopeampi eikä myöskään taloudellisempi. Tässä yksi testi, joka osuu veneeltään aika lähelle:
http://www.usamarineshop.fi/Liitteet/Potkurit.pdf
Sitten kun aletaan mennä yli 40 solmun alkaa perus-alun hyötysuhde heikkenemään vauhdilla kasvavan kavitoinnin takia. Tällöin ko. alueelle hyvä teräspotkuri voi olla useamman solmun nopeampi, mutta tuskin taloudellisempi matkavauhdilla. Mitä enemmän teräspotkuri on optimoitu suuriin nopeuksiin (=suurempaan kavitointiin tai jopa pintapotkuriksi), sitä huonommin se toimii alhaisilla nopeuksilla.
Jos veneen paino koneen kanssa jää 550 kg kokeile vakiopotkuria. Kierrosluvun pitäisi nousta 5000-5500 väliin kuormituksesta riippuen. Kyllä huollon pojat sitten neuvoo jos kierrokset ei nouse tarpeeksi.
kiitos! vastauksista,mutta jos esitän asian vielä tarkemmin...eli vene on vanha -70 ht vene missä ei nykyaikaista v-pohjaa paljon ole...koneen korkeus on niin kun pitää,mutta AJOSSA KAVITOI AIKA RUNSAASTI,eli onko teräspotkuri tähän kavitointiin ratkaisu,pureutuisi paremmin tai jotain...vene painaa moottorineen reilu 300kg! Kiitos paljon!
Osta kunnon potkuri = ProPulse!
Sillä saat rutkasti pitoa ja se mahdollistaa veneen monikäyttöisyyden, koska se on säätölapapotkuri.
Tinox
Terve! Minulta löytyy Yamahaan potkureita alumiiniä, terästä tai ProPulsea edullisesti. Kaikki uusia ja tehtaan paketissa. Ostettu Ruotsista veneliikkeen konkurssipesästä.
Postia tulemaan...
Niin, osoite unohtui elikkä [email protected]
Tarkoitat ilmeisesti "kavitoinnilla" potkurin totaalista pidon menetystä, joka johtuu ventilaatiosta eli ilman pääsystä potkuriin. Perusalut eivät siedä ilmaa. Yleensä tuo tapahtuu helpoiten kaarteissa. Kyllä tuohon auttaa jotkut teräspotkurit ja myöskin jotkut muovipotkurit. Kyse ei ole materiaalista vaan potkurin muodosta. Yleensä teräspotkurit muotoillaan sietämään kavitointia paremmin jolloin ne sietävät myös ventilaatiota paremmin.
Ratkaisu on kuitenkin mielestäni väärä. Tuollaisella yhdistelmällä olisi fiksumpaa laskea konetta hiukan alaspäin. Jos koneen korkeus olisi "niin kuin se pitää", ko. ongelmaa ei olisi. Tietysti vioittunut potkuri tai runkomuodon outoudet voivat saada potkurin toimimaan huonosti.
Jos vene on tosiaan ~5 m HT-vene, painaa se tuolla 110 kg moottorilla varmasti enemmän kuin reilut 300 kg.
Terve!
Yamaha 50 4-t kaipaa varapotkuria. Veneenä buster L. Vaihtoehdoista hintoineen olisin kiinnostunut.
Yhteyttä saa vaikka puhelimella 0400 991490 Veikko.
Onhan noita myös testailtu jos jonkinmoisilla viritelmillä ja lopputuksen kannalta niistä ei ole mitään merkittäviä hyötyä ollut.
Paras valinta on alkuperäinen vakio potkuri jolla tulee toimeen ihan varmasti. Tämäkin on testattu !
Näin saatiin tämäkin 4 vuotta vanha asia loppuun käsitellyksi. Ihanan nopeaa!
anteeksi tyhmä kysymys, mutta mistäs sen tietää mikä on vakio'? moottorina olis yamaha 50hv 4-t vm97.
Liikkeissä ne ei taida aina tietää, kun joidenkin mielestä ei sellaista "vakiopotkuria" olekaan.
on 11 1/8 x 13". Muunkinkokoisen voi laittaa jos esim. ajetaan paljon raskaassa lastissa ja tuntuu ettei vakiopotkurilla nouse kunnolla plaaniin.
http://www.venepotkuri.com/index.php?id=6&label=YA