Pitää laittaa tälle palstalle, koska Toyotan omalla palstalla vallitsee sensuuri.
Meidän kakkosautona on toiminut monta vuotta vm -89 Mazda 626. Kun koira tuli taloon, päätimme hankkia farmarin. Kävin koeajamassa kahta vm -96 farmarimallin Corollaa ja oli kyllä järkyttävä kokemus, ei voi muuta sanoa. Autot rämisi ja kolisi vaikka mitään varsinaista syytä ei löytynyt. Vanha Mazda on paljon jämäkämpi ajaa ja se tuntuu paljon uudemmaltakin kuin nämä Toyotat. En tiedä onko käyttäjissä ollut vika, vai missä.. Välirahaakin olisi pitänyt antaa vielä hurjasti! Jos olisin vaihtoon suostunut, olisi se tuntunut samalta kuin olisin heittänyt tukun seteleitä kankkulan kaivoon.
Hakusessa on edelleen farmari, muttei Toyota.
Meidän kakkosautona on toiminut monta vuotta vm -89 Mazda 626. Kun koira tuli taloon, päätimme hankkia farmarin. Kävin koeajamassa kahta vm -96 farmarimallin Corollaa ja oli kyllä järkyttävä kokemus, ei voi muuta sanoa. Autot rämisi ja kolisi vaikka mitään varsinaista syytä ei löytynyt. Vanha Mazda on paljon jämäkämpi ajaa ja se tuntuu paljon uudemmaltakin kuin nämä Toyotat. En tiedä onko käyttäjissä ollut vika, vai missä.. Välirahaakin olisi pitänyt antaa vielä hurjasti! Jos olisin vaihtoon suostunut, olisi se tuntunut samalta kuin olisin heittänyt tukun seteleitä kankkulan kaivoon.
Hakusessa on edelleen farmari, muttei Toyota.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Jos haet tuollaista alamittaista farmaria, koeaja Golf Variant 1999-2006. Ei räminöitä, kolinoita, natinoita. On varmasti jämäkämpi ajaa kuin yksikään Corolla tai Avensis. Tiloiltaan se on tutkitusti (Tuulilasi 11/2002) samaa luokkaa nyky-Corollan kanssa. Kantaa kuormansa kunnialla, toisin kuin em. Toyotaan ja Mazdaan verrattuna ruostumaton (vaikka ruostuu sekin lopulta niinkuin kaikki rauta).
Onhan se kallis käytettynä, mutta hintansa väärti paremmin kuin Corolla, joka on käytettynä törkeän kallis.
Työpaikalla on 2003 Corolla ja 2005 Golf ja molemmilla tullut ajettua paljon.
Tilat on muuten samaa tasoa, mutta Corollassa paljon enemmän jalkatilaa takana. Golffiin jää kuskin penkin taakse noin 5 cm 190 cm:n kuskilla, mihin juuttuu jo pikkulapsenkin jalat.
Ei ole enää, eikä näillä näkymin tulekaan. Kysymys ei sen kohdalla ollut tilan puutteesta, olipahan muuten monella tapaa huono.
Mutta tiloista:
En ihmettele jos 190 senttisen takana on Corollassa vähän enemmän tilaa, kun kyseisessä kulkineessa ei ole ohjauspyörän syvyysäätöä. Pitkä kuljettaja ei saa Corollassa kunnon ajoasentoa ratin jäädessä liian kauas. Jos taas istuu sopivalla etäisyydellä ohjauspyörästä, polvet jää koukkuun, eikä reisitukea silloin ole, mutta takana matkustavilla on enemmän tilaa. Jos pitkällä kuljettajalla on raajojen mittasuhteet ISA-normin (Italian Standard Ape) mukaiset, Corolla on silloin sopiva.
Golfissa taas kuka tahansa saa haluamansa ajo-asennon runsaiden säätöjen ansiosta. 2-metriselläkään ei ole mitään ongelmaa löytää hyvä ajoasento. Variantissa polvitilaa ei ole runsaasti, mutta mainitun mittaisen taakse mahtuu saman kokoinen henkilö kuin Corollassakin jos kuljettaja säätää ajoasentonsa samoilla asetuksilla kuin siinä. Golfissa mahtuu takana istujan isotkin kalossit etupenkin alle ja päätilaakin on reilummin. Corollassa päätilaa takana on järjestetty keinotekoisesti selkänojan tavallista suuremmalla kaltevuudella. Tämä aiheuttaa monelle selkäkipua pitkällä matkalla, istuma-asento ei ole luonteva. Leveyttä niissä on takana saman verran eli riittävästi kahdelle.
Istuinten muotoilu on Golfissa niin edessä kuin takana useimpien mielestä paljon parempi.
Corollan istuinlämmittimien toiminta on naurettava verrattuna Golfin termostaattiohjattuihin ja portaattomasti säädettäviin lämmittimiin. Corollan molemmat grillit ovat yhden katkaisimen takana ja toimivat vain yhdellä teholla. Jos pelkääjä tahtoo grillata peffaansa, kuskin on tyytyminen samaan.
Tavaratilaa niissä on suunnilleen saman verran litroissa. Golfin rullaverhon alle mahtuu korkeampia tavaroita.
Auto vaihtui viime vuonna - arvaat varmaankin mihin.
Mutta valitsin Corollan kuitenkin koska Golf Hihna koneella ja perheessä jo yksi VW mikä viettää liikaa aikaa korjaamolla.Lisäksi Corolla on Sisustaltaan laadukkaampi kuin Golfin ja Golfin penkeistä en myöskään pitänyt.
Lisäksi koko malli oli vanhahtavan oloinen Corollaan verrattuna ja huonommin varusteltu.Nykymallin Corollassa on ajovakaudenhallinta ja esp vakiona ja ratinsäädötkin parannettu,kuten myös penkinlämmittimien säädöt ja on se myös lämmin ja hyvä ajaa ja ei taatusti kolise eikä nitise.
Eikä ole jakohihnan vaihtoja ja laakkosen huoltohintoja.
Lisäksi vanhasta sai yli tonnin paremmin Toyotaan.
Tuo Golf on periaatteessa vuodelta -98. Ei kai se nyt voikaan olla samalla tasolla kuin Corolla! Eikä se tosiaan olekaan. Hihna ja yleinen karvalakkifiilis olisikin syynä miksen itse Volkkaria ostanut. Corolla on selvästi laadukkaampi kaikin tavoin.
Kymmenen(10) vuotta vanha auton rämä nyt voi olla merkistä riippumatta mitä tahansa. Siinä ajassa voi joku auto hyvällä pidolla olla kohtalaisessa kunnossa. Huonolla ja holttittomalla pidolla täysromu, joskin 10 vuotta vanha auto joutaisi jo pelto autoksi muutenkin.
Kovasti on vajaavaiset ko.merkistä kokemukset. Parista ikäloppujen koeajosta mies tekee koko automerkkiä koskevia johtopäätökset.
Epäuskottavaa koko löpinä tai typeryksen löpinöitä. Osta Lada siinä sulle sopiva auto.
Hei opettele lukemaan ja ymmärtämään lukemaasi poju! Kyse oli vaihdossa 2 uudempaan malliin ja koeajettu oli 2 corollaa, eli riittävä otanta tuon ikäisistä.
Kuuluu sarjaan; menestyneen automerkkin kadehtija.
Corollien törkeissä pyyntihinnoissa vallitsee markkinoiden lait, on riittävästi niitä jotka luottavat siihen vanhanakin ja ovat valmiit maksamaan korkeaa hintaa vaikka muita saisikin halvemmalla. Yksinkertaista.
Niin tai syy voi olla se, että ei kerta kaikkiaan muuta autoa uskalleta ostaa. Aina on ollut Toyota eikä muuta osteta! Työpaikkani Toyotan omistajia ei ainakaan voi kovin persoonallisiksi ja jännittäviksi tyypeiksi sanoa. Sellaisia tasapaksuja ennalta arvattavia tallaajia vaan. Duuniin ja takas. Kotona tietyt samat askareet ja sitten sama uusiksi. Sama muovipussikin on ollut eväiden peittona viistoista vuotta, kun se muovipussi on ollut niin hyvä. Jos uusi pitää hankkia, niin sen pitää olla ainakin samanlainen.
Käytännössä se ei ole minkään arvoinen.Itse en ottaisi edes ilmaiseksi,siitä syystä joudut maksamaan välirahaakin vaihdat sitten mihin vaan uudempaan.Tosin 96 mallisellakaan ei ole paljon arvoa mutta on sillä vielä muutama käyttövuosi jos on hyvin pidetty,mitä ei koe-ajamasi ilmeisesti olleet.
Ei ole rahallista arvoa 89 Mazdalla, se on selvää, vaikka hyvä auto onkin. Sitä tässä päivittelen, että miksi 96 mallinen Corolla maksaa, vaikka auto tuntuu ja kuulostaa niin vanhalta. Vaikka nämäkin autot oli säännöllisesti huollettuja, niin räminät, kolinat ja muut halvan auton piirteet olivat ensimmäiset tuntemukset. Muissa vastaavan ikäisissä ja varsinkin hintaisissa koeajetuissa autoissa ei niitä ole ollut. Noh, tulipa tuokin koettua.
Toyotat ovat käytettyinä kalliita. Jopa noinkin vanhat. Säästä vähän lisää niin kyllä sinäkin sellaisen saat eikä tarvitse täällä katkerana valittaa.
Katkerana valittaa? Miksi ihmeessä valittaisin, koska kyseistä autoa en halua. Minusta se on ikään ja hintaan nähden todella vaatimaton ja heikkotasoinen. Sellainen mitäänsanomaton, kädenlämpöinen kansanvaunu.
Huomaatko eron kymmenen vuotta vanhan ja uuden corollan välillä koeajettuasi.On nimittäin niin ,että minä en niissä huomannut mitään eroa,samanlaisia urakulkijoita iästä riippumatta kolinoineen.Niinsanottu katri helena. Minne tuuli kuljettaa.En huoli ilmankaan ,ja että moisesta vielä maksamaan.Ajelen mieluummin Autolla.
tuo on vaan Toyotan tapa tehdä autoja. Itselläni on kokemusta juuri samanikäisestä henkilökorisesta Corollasta. Toyota ei suunnittele kestämään autoa kunnolla kymmentä vuotta vaan ne tehdään halvalla. Siksipä ne rämisevät ja kolisevat jo melkoisen vähän ajettuinakin. Corollan uusikaan farkku ei muuten kanna kuormaa ja samaa valitteli kaveri -04 mallisesta Avensiksesta. Toyotan farkkumalleissa eivät ole edes farkun perusasiat kunnossa.
Asiat kunnossa ja en ymmärrä että mitä helvetin kuormaa siinä pitäisi kuskata mitä se ei kanna.4 henkilöä ja takaluukussa matkatavarat tuntuu menevän mukavasti ja ei lopu puhti koneesta.Enemmän jos pitää tavaraa kuskata niin siihen käytän pakettiautoani.Ei corollaa ole tarkoitettu mihinkään kivikuormien kuskaamiseen.Mutta on se vaan luokkansa paras ja kestävinkin.Loistava auto.
ole mitään järkeä,jos ei kuljetettavana ole kuin neljä henkeä matkatavaroineen.Sitä varten on sedan,siinä ei ole kumisevaa ja meluisaa tavaratilaa eikä talvisin kaikki lämpö karkaa joka kerran kun avaat takaluukun.Jos kuljetettavana on enemmän tavaraa,vaikkei nyt kivikuormaa,niin silloin on farmarin paikka ja silloin taas tullaan siihen,että auton täytyy kantaa riittävä määrä kuormaa.Siihen taas ei Corollasta ole.Äläkä nyt liioittele,Coro ei todellakaan ole mikään "loistava auto".
Kyllä samalla rahalla saa paljon laadukkaampia ja paremmin varusteltuja autoja. Nämä kolinat ja natinat eivät ole leväperäisen huollon syytä, vaan kuuluvat luonnollisena osana Toyotaan. Ei niille mitään voi tehdä. Tuo julistaminen Toyotan erinomaisuudesta voi jättää omaan arvoonsa. Vikoja tuon ikäisessä autossa on vastaväitteistä huolimatta. Ruoste on pahin vihollinen ja siinä ei Toyotan maine ole kovinkaan mairitteleva.
edes saa lastata YHTÄÄN kuormaa jos kyydissä on viisi henkilöä. Ei sillä kivikuormia ole tarkoitus kuskata vaan esimerkiksi matkatavaroita. Kuvastaa melko hyvin Toyotan asennetta tehdä autoja tuo farkun kantavuuden puute.
Corolla on luokassaan huonoin/yksi huonoimpia autoja. Ajo-ominaisuudet ovat kehnot etenkin jos keli on huono, talviautona se on surkea, auto on ruma ja persoonaton, ruosteenesto on retuperällä ja koko väkkyrä kolisee ja rämisee vanhempana.
juuri huonoissa olosuhteissa Corolla pesee suurimman osan luokkansa autoista ja puhun nyt uudesta Corollasta ja talviautona se on loistava.Kerrankin auto missä on kunnon lämmityslaite ja lämpenee huippunopeasti ja kyllä kansa tietää mikä on hyvä auto.Ei huono auto ole vuodesta toiseen myyntitilastojen ykkönen.Se on vaan yksinkertaisesti parasta mitä siihen rahaan saa,puhutte te kateelliset mitä tahansa.
tuossa ote Corollan testistä (TM), testi oli kesällä. Talvellahan se on äärimmäisen uraherkkä.
”Toyotan moottoritieajettavuus on riippuvainen säästä. Tyynellä säällä ja tasaisella alustalla meno maistuu kuten millä autolla tahansa. Vaikeammissa olosuhteissa ulkopuolisille vaikutteille herkät etupyörät ja ohjauksen keskialueen epämääräisyys saavat aikaan väsyttävän korjausliikkeen jatkumon.”
”Maantieajettavuus ansaitsee moitteita epämääräisen ohjaustunnon sekä ura- ja tuuliherkkyyden vuoksi. Corolla ei myöskään ole varsinaisesti nautinnollinen ajokokemus mutkaisemmilla taipaleilla”
Tuossa talvitestistä:
http://akamai.tehnokratt.net/gems/jazz/TMTALVITESTINKAKKONEN.pdf
Omien kokemuksieni mukaan Corolla on hintaluokassaan ehkä huonoin auto. Talviautona se on huono. Kateellinen ei Corollasta kai ole kukaan.
Todenäköisesti sulla ei edes ole kokemusta uudesta Corollasta ja tuliherkkyys on kyllä tuulesta temmattu todellakin.En tiedä millä rengaspaineilla ovat vertailuissaan ajelleet.Sähköisellä ohjaustehostimella varustetut autot ovat herkkiä ohjauksestaan ja tuntu on erilainen,mutta se on todellakin vain tuntu.Corolla on luokkansa ostetuin auto mikä kertoo kaiken oleellisen auton laadusta ja ominaisuuksista.Ei kukaan huonoa autoa halua.
tuliherkkyys,miten se ilmenee?
siten, että esim. Corolla on tuulisella kelillä epävakaa ajettava. Näkee jopa ihan motarillakin miten tuuli kiskoo uutta Corollaa. Tilanne pahenee entisestään jos tiessä on uria. Talvella auto on todella rasittava ajettava etenkin jos on vielä tuulinen lumipyry. Ohjauksen huono tuntuma tiehen korostuu. Olen pari kertaa ajanut uudella Corollalla talvikelissä yli 300 km:n matkan aamulla. Kyllä työt on siltä päivältä käytännössä tehty. Ei yksinkertaisesti jaksa keskittyä mihinkään, sen verran rasittavaa ajo Corollalla on. Enää en suostu Corollalla ajamaan matka-ajoa.
Mutta onhan sitä ennenvanhaan pärjätty kesärenkaillakin huonoillakin teillä. Pitää vaan varata aikaa enemmän ja pitää ajotaukoja näillä huonommilla autoilla.
Itsellä jo neljäs corolla farkku ja samaa mieltä kanssasi ei huolettomampaa ja käyttö varmempaa autoa ole. Kaikki palvelleet täysin moitteettomasti eikä koskaan mitään harmia. Tavarat vie mökille ongelmitta. Tuo takaisin takuu varmasti kelillä kuin kelillä.
Ajoin kaikki merkit moneen kertaan läpi ja Corolla sopi minun näppiini parhaiten. Luotettavuus on vielä näkemättä mutta kavereiden pirssien perusteella se puoli on hoidossa. Naurattaa nuo kantavuushöpinät. Itse olen jopa puutarhakivikuormaakin ajanut tällä ja reilun ylikuormankaan kanssa ei ollut ongelmia. Normaalikäytössä kantavuus riittää 100% varmuudella jokaiselle vaikka paperilla kilot menisivätkin ylikuorman puolelle.
Kukapa tojo-kauppias ei omiaan kehuis. Tympäseekö kun tätä viestiä ei pysty poistamaan?
kaikki saman luokan autot Golfia lukuun ottamatta ja kyllä se Corolla vaan parhaalta tuntui ja tuntuu hyvältä edelleen ja nimenomaan huonollakin kelillä on hyvä ajettava ja lämpenee nopeasti.Seuraavakin auto taitaa olla Toyota.
taitaa olla kaikki tojot, niinhän tuo on -97 mallin xli carinakin levoton ajettava ja tahtoo nitistä ja natista joka paikasta, ja ollut hyvällä pidolla, mukulakivellä tuntuu että hajoaa alle koko paska, mutta emännän kauppa-autoksi omiaan: teknisesti pelaa kuin kello, mutta matka-autoksi siitä ei ole, eikä ole kuin ~100tkm ajettu.
Meidän uudehko Corollamme on minusta parhaimmillaan juuri maantiellä. Corolla on erittäin suuntavakaa eikä vaadi jatkuvaa ohjastamista kuten saksalaiset yleensä. Ehdottomasti parhaita pitkän matkan autoja. E-sarjan Mercedes on minusta vielä vähän parempi.
-03 1.6 sedan corolla on kuin carinakin: tyynelläkin ilmalla raskas ajettava kun ei kulje suoraan ei millään: talvella lämmin auto kun kuskilla tuskan hiki..., uutta corollaa en ole kokeillut, siihen kai rakennettu alusta kokonaan uudelleen jos saatu kulkemaan suuntavakaasti?
Faceliftin yhteydessä alustaa ja ohjausta on parannettu mutta tuskin sitä on ihan kokonaan uudelleenrakennettu.
tuossa faceliftin koeajoista:
Otteita suomalaislehden koeajosta:
”Toyotan moottoritieajettavuus on riipuvainen säästä. Tyynellä säällä ja tasaisella alustalla meno maistuu kuten millä autolla tahansa. Vaikeammissa olosuhteissa ulkopuolisille vaikutteille herkät etupyörät ja ohjauksen keskialueen epämääräisyys saavat aikaan väsyttävän korjausliikkeen jatkumon.”
”Maantieajettavuus ansaitsee moitteita epämääräisen ohjaustunnon sekä ura- ja tuuliherkkyyden vuoksi. Corolla ei myöskään ole varsinaisesti nautinnollinen ajokokemus mutkaisemmilla taipaleilla”
”Corolla Verson eurooppalaistamisohjelma on johtanut varsin jäykkään alustaan. Autoa ei voi sanoa epämukavaksi, mutta pieni täristys on menossa jatkuvasti mukana. Vastaavasti ajokäytös on nopeammin reagoiva kuin esim. Corollassa. Versossa on ESP vakiona 1,6-litraista perusmallia lukuun ottamatta.
Ohjaus on nopea ja vaatii jopa hieman totuttelua. Ohjaustunto on kohtuullisen hyvä. Sivutuulessa moottoritiellä alkoivat kuitenkin ongelmat. Näissä olosuhteissa huojakas käytös ja ohjauksen tunnon puutteet tuntuivat kovin perinteiseltä Toyotalta.”
”Corolla Verso ei ole paras valinta maantieajoon"
No niin, löytyihän se auto. Päätin sitten pysyä merkissä, koska edellinenkin toimi niin luotettavasti. -95 mallin Mazda 626 farkku on kuin toiselta planeetalta. Ei kuulu Toyotan tyypilliset kolinat ja räminät ja auto on muutenkin uudemman tuntuinen, eli tyytyväinen pitää olla. Vieläkin ihmettelen sitä, miksi joku maksaa tuosta vaatimattomasta Corolla farkusta noin paljon!?
näyttää,joku fanaatikko..., eilen oli mielenkiintoista juttua: tuulilasin kuukauden käytetty: 03 -ave: oli jo melko onneton esitys, olihan sillä jo tosin 70tkm ajettu = eipä tänään näkynyt..., itselläkin on tojo: ensimmäinen, olen melkein aina vaihtanut eri merkkiin ja kyllähän tojossakin vikoja on mutta autohan on ihmistä varten joillakin taitaa olla toisin päin..,joka värmeessä on omat hyvät ja huonot puolensa, tojosta omat kokemukset: ei se niin hyvä ole kun näilä palstoilla hehkutetaan.
Miksi vertasit Corollaa ja 626:sta? 323 on saman luokan auto kuin Corolla.