Kytkimen vaihto

kirjastosta Haynesin korjausopas ja tee hommat sen mukaan. Ainakin aikaa säästyy ja jää turhat työt tekemättä.

sitroen kirjoitti:

kirjastosta Haynesin korjausopas ja tee hommat sen mukaan. Ainakin aikaa säästyy ja jää turhat työt tekemättä.

Tein kuten käskit ja kyllä se säästi paljolta ongelmalta mitä olisi muuten syntynyt. Ei paras kirja kuvien puolsta tuo Haynes mutta parempi kuin ilman. Ompahan kirja nyt myöhempääkin tarvetta varten. Mutta remppa meni hienosti.

Kiitti vinkistä.

sitroen kirjoitti:

kirjastosta Haynesin korjausopas ja tee hommat sen mukaan. Ainakin aikaa säästyy ja jää turhat työt tekemättä.

vw golf mk3 Nostin autoni senverran ylös,että mahduin hyvin selälleni alle irroittelemaan osia irti.Moottorinnostinta apuna käyttäen,nostin moottorin ja vaihteiston yhtäaikaa ylös.Vedin koko laitteiston sivuun ja laskin lattialle.Irroitin vaihdelaatikon.Laitoin uudet kytkinirroitin osat ja vahdoin vaihteistoöljyn.Kiinnitin vaihteiston samanlaiseen,mutta täysin koneistettuun moottoriin ja vein moottorinnostimella koko laitteen yhdessä moottoritilaan ja hilut sun muut osat kiinni.Kaksi vuotta olen ajellut rempatulla autolla ja hyvin on pelannut.

sitroen kirjoitti:

kirjastosta Haynesin korjausopas ja tee hommat sen mukaan. Ainakin aikaa säästyy ja jää turhat työt tekemättä.

Hyvä ohjekirja.Siinä on mainittu purku-ja kokoamisohjeet,kaikki kiristysmomentit ja täyttämäärät niihin,ei niin tietokoneen ohjaamiin moottoreihin.Mulla vm.1996 VW ja hyviä ohjeita kirjasta on löytynyt.

luistella kytkimellä kerrasta ylös ja alas

Jupp. Tein sen päivässä ja hyvä tuli. Kyllä kannatti itse vaihtaa. Tuossa säästi pitkän pennin. Ja hyvä mieli kun onnistukin ilman suurempaa ongelmaa. Joku olisi kyllä voinut kertoa että öljyt kannattaa ottaa laatikosta pois ennen vetareiden poistoa. Anopin autotallista tuli aika sotkuinen. 8-)

600egee kirjoitti:

Jupp. Tein sen päivässä ja hyvä tuli. Kyllä kannatti itse vaihtaa. Tuossa säästi pitkän pennin. Ja hyvä mieli kun onnistukin ilman suurempaa ongelmaa. Joku olisi kyllä voinut kertoa että öljyt kannattaa ottaa laatikosta pois ennen vetareiden poistoa. Anopin autotallista tuli aika sotkuinen. 8-)

Lue lisää

Ostin käytetyn auton ja olikin kaikinpuolin kunnossaoleva,alle 150tkm.ajettu.Sitten ryhtyi tiputtamaan öljyä jakopään kohdalta ja öljyä levisi pitkin pohjaa.Luulin,että öljypohjan tiiviste rikki.Menin autonalle kurkkimaan ja öljyvuotoa kampiakselin etummaisesta tefasta.Olin auton alla koneen käydessä ja hienoista öljyvalumaa kammen päädystä.Auto ylös,rengas irti ja jakopään suojat irti.Jakohihna irti ja seuraavaksi hammasratas irti. ( yllätyin irroituksen helppoisuudesta ) Joissakin autoissa on hihnarattaan kiinnityspultti tiukassa-tiukassa.Kun ratas oli irroitettu,näin heti mistä ölyä valui ulos.Tiivisterengas uudehkon näköinen,mutta sen tiivistyshuullos kääntynyt ulospäin,eli nurinpäin.Tiivistysrenkaan huullosjousi hangannut pikku rannun kampiakseli kohtaan.Uuden tefan laitoin hiukan syvemmälle,kun tilaa oli.Vuoto loppui siihen.Kuukausien kuluessa lähdin pidemmälle ajolenkille ja auton sisään tulvahti moottoriöljyn tuoksu.Ajoin sivuun ja katsomaan pellinalle moottorin öljymäärää.Öljyä oli merkkien alarajassa ja öljynvaihto muutama päivä aikaisemmin.Kurkkasin auonalle,onko suodatin rikki ja öljyroppu löysällä,ei ollut.Auto ajaen pajalle ja väliin lisäsin öljyä.Nosturille ja alle kurkkimaan.Moottoriöljyä valui ulos moottorin ja vaihteiston liitoksesta.Vaihdelaatikko irti ja kytkinsysteemi ja vauhtipyörä irti kampiakselin takaa.Sain näkyviin takatiivisteen ja se näytti myös uudenlaiselta.Kampesin tiivisterenkaan irti ja se oli rikottu kaiketi paikalleen laitettasssa.Tiivistyskehällä oli pari senttinen viilto ja sitä on yritetty korjata tiivisteliima massalla.Voi perskutarallaa.Uutta tilalle ja muitakin kytkinosia uusiksi samaten.Vermeet kohilleen ja kiinni.Hyvin pelasi vaihtoon asti.Kone kunnossa,mutta kori ruosteen nakertamaa.

Ei hullu van viisas. Tienasi 600 euroa vapaa-ajallaan. Verottomasti!
Sinusta, nimimerkki lomailija, en voi sanoa ettet olisi itse se hullu.