En ostais Audia

Ei oo hintansa värtti.
384820
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 38

Vanhimmat

On muutama asia joka puoltaa audin ostamista:

-jälleenmyyntiarvo (pitää hintansa ehdottomasti parhaiten)
-ruosteenestokyky
-erikoisemmissa malleissa neliveto ja suorituskyky
-statusarvo

Noita ei taida mihinkään muuhun Suomen markkinoilla olevaan autoon saada samaan pakettiin. Ehkä volvon tehokkaammat nelivetomallit pääsee lähelle.

Minulle kun noista ei ole merkitystä kuin suojautumiselle ruostetta vastaan, ajan sitikalla.

Äänestä
  • jälleenmyntiarvo ei ole paras
    statusarvo on vain omistajien mielissä, Eli ei ole paketissa kaikki

    Äänestä

  • ominaisuudet kirjoitti:

    jälleenmyntiarvo ei ole paras
    statusarvo on vain omistajien mielissä, Eli ei ole paketissa kaikki

    On se jälleenmyyntiarvo paras.

    Prosenttuaalinen hinnanlasku on kaikkein pienin. En muuten väittäisi mutta ihan itse laskin.

    Statusarvo, no se on aivan jokaisen itsensä tulkittavissa oleva asia.

    Niin, en aja audilla, enkä edes haaveile sellaisesta. Turhia ominaisuuksia minun pieneen autotarpeeseen.

    Äänestä

  • tänä päivänä taitaa toyota pitää parhaiten hintansa,toki audissakin arvo säilyy...

    Äänestä

  • Nssn kirjoitti:

    tänä päivänä taitaa toyota pitää parhaiten hintansa,toki audissakin arvo säilyy...

    Kyllä audi, ainakin omien laskujeni mukaan pitää prosentuaalisesti hintansa parhaiten, tietysti mallikohtaisia ja yksilöeroja löytyy.

    Hieman jäävät volvo, honda ja toyota, eivät kovin kauas kyllä.

    Äänestä

  • Jälleenmyyntiarvo imho Suomessa liian korkea verrattuna ominaisuuksiin,kannattaa tutustua saksan hintoihin.Siellä Audin hinta alkaa olemaan kuosiossa ominaisuuksiin nähden esim. A3 osalta.
    Neliveto erikoisimmissa malleissa?Mersu tajoaa enemmän nelikkoja useissa luokissa ja bmw lanseerasi mm. coupen x-drivella.
    Ruosteenestokyky?Kuka premiumauton ostaja pitää sitä hautaansa asti? Ja tällöinkin vaaditaan jo säntillistä merkkihuollon palvomista.
    Statusarvo on markkinaihmisten luoma hype tuotteesta,josta jokainen tekee omat mielikuvansa.

    Äänestä

  • Aivankin näin kirjoitti:

    On se jälleenmyyntiarvo paras.

    Prosenttuaalinen hinnanlasku on kaikkein pienin. En muuten väittäisi mutta ihan itse laskin.

    Statusarvo, no se on aivan jokaisen itsensä tulkittavissa oleva asia.

    Niin, en aja audilla, enkä edes haaveile sellaisesta. Turhia ominaisuuksia minun pieneen autotarpeeseen.

    mulle ainakin palkka maksetaan euroissa eikä prosenteissa. Absoluuttinen rahasumma, jonka joudun vaihdossa antamaan väliä ratkaisee, ei prosentit.
    No, siitä huolimatta haaveilen joskus omistavani Audin.

    Äänestä

  • prosentteja.. kirjoitti:

    mulle ainakin palkka maksetaan euroissa eikä prosenteissa. Absoluuttinen rahasumma, jonka joudun vaihdossa antamaan väliä ratkaisee, ei prosentit.
    No, siitä huolimatta haaveilen joskus omistavani Audin.

    Harvinaisen tyhmä kirjoutus. Onnea valitsemallasi uralla, audia et kyllä tuolla järjellä tule saamaan.

    Äänestä


kun ei oo rahaa niinkuin ei sullakaan.

Äänestä

En minäkään ostaisi, mutta en näe tarpeelliseksi sitä täällä hehkuttaa.

Äänestä

eppäilyttää.

Äänestä
  • Jos sinun täytyy miettiä onko se hintansa väärti, ei sinulla ole siihen oikeasti varaa.

    Äänestä

  • Eiköhän se ole yhdentekevää, missä tehdas sijaitsee. Laadunvalvonta tulee kuitenkin isäntien puolelta, ja jos sitä ei osata, niin tuote on susi. Sama lipsahdus Audille olisi voinut sattua saksassakin.
    Toisaalta esim. Ranskassa ei ole tehty koskaan kovin laadukkaita autoja, mutta nykyään tehdään, kun Toyota on alkanut valmistaa siellä joitain malleistaan.

    Äänestä

  • ratkaisee... kirjoitti:

    Eiköhän se ole yhdentekevää, missä tehdas sijaitsee. Laadunvalvonta tulee kuitenkin isäntien puolelta, ja jos sitä ei osata, niin tuote on susi. Sama lipsahdus Audille olisi voinut sattua saksassakin.
    Toisaalta esim. Ranskassa ei ole tehty koskaan kovin laadukkaita autoja, mutta nykyään tehdään, kun Toyota on alkanut valmistaa siellä joitain malleistaan.

    Tuote on susi.
    Käy ihan sääliksi audien omistajia kun koslat tulee niin pirun kalliiksi.
    Jos tuote olisi premium niin esimerkiksi varaosia ei myytäisi joka varaosaliikkeessä, niitä ei yksinkertaisesti kannattaisi myydä jos ei olisi menekkiä, mutta niitä menee...

    Äänestä

  • Ellipsi. kirjoitti:

    Tuote on susi.
    Käy ihan sääliksi audien omistajia kun koslat tulee niin pirun kalliiksi.
    Jos tuote olisi premium niin esimerkiksi varaosia ei myytäisi joka varaosaliikkeessä, niitä ei yksinkertaisesti kannattaisi myydä jos ei olisi menekkiä, mutta niitä menee...

    kyselemässä ässä-audin osia "ihan joka varaosaliikkeestä"...

    Äänestä

  • Ellipsi. kirjoitti:

    Tuote on susi.
    Käy ihan sääliksi audien omistajia kun koslat tulee niin pirun kalliiksi.
    Jos tuote olisi premium niin esimerkiksi varaosia ei myytäisi joka varaosaliikkeessä, niitä ei yksinkertaisesti kannattaisi myydä jos ei olisi menekkiä, mutta niitä menee...

    Jos sulla on noin hyvä tieto, kuinka kalliiksi Audin pitäminen tulee, niin laitatko edes parin viimeisimmän omistamasi Audin kilometrikustannukset ja poikkeavat kulut?

    Itse pidin A4 1.8T -96 kilometrivälin 84000-174000 ja bensat, huollot ja vakuutukset maksoivat 12,3 c/km. Yhtään poikkeavaa korjausta ei pitänyt tehdä.

    Seuraava A4 1.8T -01 oli hallussani km-välin 54000-105000 ja kulut olivat 14,7 c/km ja edelleen ilman yhtään vikaa. Kustannusnousu johtui lähinnä yleisen hintatason noususta (polttoaine) sekä rengashotellista.

    Käy ihan sääliksi ihmisiä, jotka vasten parempaa tietoa ja kateuttaan irvistelevät premium-merkkien palstoilla. Get a life.

    Äänestä

  • Vaan vastausta ei tulle kirjoitti:

    Jos sulla on noin hyvä tieto, kuinka kalliiksi Audin pitäminen tulee, niin laitatko edes parin viimeisimmän omistamasi Audin kilometrikustannukset ja poikkeavat kulut?

    Itse pidin A4 1.8T -96 kilometrivälin 84000-174000 ja bensat, huollot ja vakuutukset maksoivat 12,3 c/km. Yhtään poikkeavaa korjausta ei pitänyt tehdä.

    Seuraava A4 1.8T -01 oli hallussani km-välin 54000-105000 ja kulut olivat 14,7 c/km ja edelleen ilman yhtään vikaa. Kustannusnousu johtui lähinnä yleisen hintatason noususta (polttoaine) sekä rengashotellista.

    Käy ihan sääliksi ihmisiä, jotka vasten parempaa tietoa ja kateuttaan irvistelevät premium-merkkien palstoilla. Get a life.

    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1009

    Kiistä jos haluat mutta lista on pitkä, monella autolla lista on lyhyempi, esimerkiksi:
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1186,
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1200

    Sitten taas pitkää listaa:
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1010

    En tiedä onko parhaat vertailukohteet mutta jos auto on laadukas ei listaa varmaankaan synny?

    Äänestä

  • Audikin on vain auto, ei tä... kirjoitti:

    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1009

    Kiistä jos haluat mutta lista on pitkä, monella autolla lista on lyhyempi, esimerkiksi:
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1186,
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1200

    Sitten taas pitkää listaa:
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1010

    En tiedä onko parhaat vertailukohteet mutta jos auto on laadukas ei listaa varmaankaan synny?

    vaikkapa BMW:n E39 5-sarjaan verrattuna.http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1014

    Äänestä

  • Audikin on vain auto, ei tä... kirjoitti:

    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1009

    Kiistä jos haluat mutta lista on pitkä, monella autolla lista on lyhyempi, esimerkiksi:
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1186,
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1200

    Sitten taas pitkää listaa:
    http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1010

    En tiedä onko parhaat vertailukohteet mutta jos auto on laadukas ei listaa varmaankaan synny?

    voi lapsettaa noin paljon? Kerro nyt isille mitä me tuosta oikein voimme päätellä?



    Juuri niin, oleppa hiljaa.



    Olet siis epävarma.

    Huvittavaa.

    Äänestä

  • jotakuta kirjoitti:

    voi lapsettaa noin paljon? Kerro nyt isille mitä me tuosta oikein voimme päätellä?



    Juuri niin, oleppa hiljaa.



    Olet siis epävarma.

    Huvittavaa.

    Hei, audi on vain auto, sillä ei ole sielua, se ei ole lapsesi eikä puolisosi.
    Kun audisi joskus paalataan sen arvo on nolla, unohdat sen etkä vie kukkia sen paalauspaikalle.

    Ehkä seuraava autosi on vaikka Kia ja audi on vain yksi kokemus autoilun ihmeellisessä maailmassa.

    Rauhoitu siis ja tunnusta että audeissakin voi olla jotain vikaa joskus, ihan vain pientä...

    Äänestä

  • Jäitä hattuun. kirjoitti:

    Hei, audi on vain auto, sillä ei ole sielua, se ei ole lapsesi eikä puolisosi.
    Kun audisi joskus paalataan sen arvo on nolla, unohdat sen etkä vie kukkia sen paalauspaikalle.

    Ehkä seuraava autosi on vaikka Kia ja audi on vain yksi kokemus autoilun ihmeellisessä maailmassa.

    Rauhoitu siis ja tunnusta että audeissakin voi olla jotain vikaa joskus, ihan vain pientä...

    vuodatus, mutta kysymykseen et osannut vastata. Kivaa iltaa sinulle.

    Äänestä

  • Jäitä hattuun. kirjoitti:

    Hei, audi on vain auto, sillä ei ole sielua, se ei ole lapsesi eikä puolisosi.
    Kun audisi joskus paalataan sen arvo on nolla, unohdat sen etkä vie kukkia sen paalauspaikalle.

    Ehkä seuraava autosi on vaikka Kia ja audi on vain yksi kokemus autoilun ihmeellisessä maailmassa.

    Rauhoitu siis ja tunnusta että audeissakin voi olla jotain vikaa joskus, ihan vain pientä...

    Samaa mieltä äsköisen kanssa.Jostakin syystä tänne Audipalstalle on eksyneet ne pahimmat fanit,jotka eivät näe maailmaa ilman rinkulalaseja.
    Audifinns puolella todella fiksua käytöstä.Suvaitsevaisia.Autoa pidetään autona - ei pyhänä lehmänä.

    Äänestä

  • äsköisen kanssa kirjoitti:

    Samaa mieltä äsköisen kanssa.Jostakin syystä tänne Audipalstalle on eksyneet ne pahimmat fanit,jotka eivät näe maailmaa ilman rinkulalaseja.
    Audifinns puolella todella fiksua käytöstä.Suvaitsevaisia.Autoa pidetään autona - ei pyhänä lehmänä.

    sinutkin vetää tänne, jos sinua ärsyttää? Mikäköhän...

    Äänestä

  • ratkaisee... kirjoitti:

    Eiköhän se ole yhdentekevää, missä tehdas sijaitsee. Laadunvalvonta tulee kuitenkin isäntien puolelta, ja jos sitä ei osata, niin tuote on susi. Sama lipsahdus Audille olisi voinut sattua saksassakin.
    Toisaalta esim. Ranskassa ei ole tehty koskaan kovin laadukkaita autoja, mutta nykyään tehdään, kun Toyota on alkanut valmistaa siellä joitain malleistaan.

    puhut jos pidät Toyotaa laadukkaana autona. Minulla oli vuosia ranskalainen ja Toyota yhtä aikaa ja kyllä se ranskalainen oli paljon parempi ihan joka asiassa.

    Äänestä


sulla ei ole siihen varaa! "kallis" vain köyhille*

Äänestä

raameja. Jos taloudellinen tila antaa mahdollisuuden vain Toyotaan on tuollainen mielipide ihan ymmärrettävä.


A3:


Audi A3 Chosen as an Edmunds.com "Consumers' Most Wanted" Vehicle for 2006. In its annual survey, Edmunds.com visitors selected the Audi A3 as one of their favorite vehicles.

Automobile Magazine praised the A3's cabin, claiming that it "boasts typically fine quality, peerless ergonomics, and an excellent mix of A6, TT, and A4 Cabriolet design elements."

Test driving in Monaco, TheCarConnection.com applauded everything about the A3 from ease of parking to the new 2.0 T FSI® Direct Injection engine, which it calls "a techno milestone."

NewCarTestDrive.com considers the Audi A3 "an example of the exquisite sensibilities in design and use of materials that distinguishes the contemporary Audi."

AutoWeek says, "...we love our little Audi. It has delighted us in every way..."

"...the A3 drives like a TT with a back seat and a trunk, which is to say — way fun."

—Motor Trend, November 2004

"The A3 offers essentially the same utility as a small SUV, with a lot more driving satisfaction and, presumably, better mileage."

—AutoWeek, August 2004

"It's sporty, beautifully appointed, and its technology and build quality reflect the best efforts of Audi's studios and labs."

—European Car, November 2004

"The powerband is a wide one, the throttle sweetly tuned for quick tip-in, and the torque curve's as flat as can be expected from a turbo... the turbo four sounds and feels as silky as a six-cylinder."

—TheCarConnection.com, August 2004

"All in all, the A3 is a highly likable ride — high class, high content, and high quality."

—AUTOMOBILE Magazine, October 2004

Double "Best Pick"

- Insurance Institute for Highway Safety


Winner in the lower midsize category
- auto, motor und sport, reader poll for best cars

Winner in the compact class
- Internet Auto Award, European Internet user poll

http://www.auto-motor-sport.de/d/74856/d_ams_vtest_wertung



A4:


"...the A4 is marvelous...soaking up the bumps, mid-corner even, that would leave lesser cars bouncing."

— AutoVision, Fall 2004

"Audi's [interior] materials have been the best in the luxury segment for some years now.."

— AutoVision, Fall 2004

"....you'll develop instant affection for the two new jewels under the hood."

— Motor Trend

"...not a single hot-blooded young male on the mean streets of Palermo failed to stare and point as we passed."

— Automobile, January 2005

"...all the things that go into making an Audi's interior a wonderful place to be, especially from the driver's seat..."

— European Car, January, 2005

Motor Trend proclaims the next generation A4 "an even better Audi." Find out why.

AutoVision raved about the 2005 A4's exceptional performance and suspension upgrades.

Automobile applauded "the best new FSI (fuel straight injection) gasoline engines" and "buzz-worthy" design inside and out.

As Car and Driver stated: "I love the 2.0 liter direct-injection engine - it's the most refined and linear turbo four I've ever revved..."— June, 2004


Double "Best Pick"
-   Insurance Institute for Highway Safety



One of the 10 Best Engines for 2005 (3.2 FSI V6)

- Ward's Auto World


Interior of the Year 2005
- Ward's Auto World

Pioneering technology and dynamic design winner
- auto, motor und sport, reader poll for best cars

Winner in the midsize class
-Internet Auto Award, European Internet user poll

http://www.automotorsport.se/biltester/2004/0426/042601.pdf

http://www.automotorsport.se/biltester/2006/0607/060705.pdf


A4 Avant:


"...a fantastic daily driver. It's hard to imagine this little wagon being more enjoyable on a day-to-day basis, or this car being better built."

— Edmunds.com, March 2005

"...the A4 is marvelous...soaking up the bumps, mid-corner even, that would leave lesser cars bouncing."

— AutoVision, Fall 2004

"....you'll develop instant affection for the two new jewels under the hood."

— Motor Trend

"...fits like a tailor-made suit, accented with an optional crisp and clean Bose sound system."

— Men's Fitness, July 2005

"...all the things that go into making an Audi's interior a wonderful place to be, especially from the driver's seat..."

— European Car, January, 2005

Edmunds.com found the A4 Avant to be "an awesome traveling partner

Motor Trend proclaims the next generation A4 "an even better Audi." Find out why.

AutoVision raved about the 2005 A4's exceptional performance and suspension upgrades.

Automobile applauded "the best new FSI (fuel straight injection) gasoline engines" and "buzz-worthy" design inside and out.



Double "Best Pick"

- Insurance Institute for Highway Safety

One of the 10 Best Engines for 2005 (3.2 FSI V6)

- Ward's Auto World

Interior of the Year 2005

- Ward's Auto World


http://www.auto-motor-und-sport.de/d/72004/d_ams_vtest_wertung


http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=9498&artikel_seite=3&A_SESS=054eb5fe6e065e2adc7c7193c1559e61


http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11446&artikel_seite=3




A4 Cabriolet:


"...a gorgeous car...stunning at sunset. It glides beautifully in mellow light, catches your eye and captures your heart."

— Motor Sports Center.com, December 2004

"If you're looking for a stylish, luxurious and fun-to-drive drop top, the A4 [Cabriolet] has few equals."

— Edmunds.com, 2005

The continuously variable transmission is ... a sweet partner to the refined and responsive 3.0-liter six [engine] ... that cabin is a gem."

— Motor Trend, June 2004

"...elegant and attractive...acquits itself nicely."

— American Lawyer, October 2004

Editors' Most Wanted Vehicles for 2005: Most Wanted Convertible Under $45,000

- Edmunds.com

Interior of the Year 2005

- Ward's Auto World

Motor Trend tested the A4 Cabriolet against the competition. Their conclusion: "Roof up or roof down . . . the A4 Cabriolet is tops."

In choosing the A4 Cabriolet as one of its Most Wanted Vehicles for 2005, Edmunds.com said, "not only does it look good standing still, it feels good behind the wheel."

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/100490/d_ams_vtest_wertung_cars



S4:


"The car is a rocket ship with crisp handling...great brakes and an excellent interior."

— AutoWeek, May 2005

“The S4 has the advantage of quattro all-wheel drive. In combination with Audi's whiz-bang electronics, the four-wheel grip delivers maximum steering stability...."

— New York Times, January 2005

One of the 10 Best Engines for 2005 (4.2 V8)
- Ward's Auto World

Interior of the Year 2005
- Ward's Auto World

In their follow-up S4 test, Edmunds.com stated, "Every adjective you can think of seems like an understatement. Impressive, powerful, fast, quick — all of those words are accurate but none seems to capture the true essence of this car."

"...performs beautifully on the highway, and it's very, very tempting to push the vehicle to its limits since the gears shift so smoothly."

— Upscale Magazine, March 2005

The S4 has the advantage of quattro all-wheel drive. In combination with Audi's whiz-bang electronics, the four-wheel grip delivers maximum steering stability...."

— New York Times, January 2005


RS4:


AUTOMOBILE Magazine found the Audi RS 4's V8 engine to be "ultraresponsive and addictively light-footed in the way it summons more power and whips up more torque."

Motor Trend claims that "the RS 4 delivers abundant helpings of performance in all categories."

Travel Leisure Golf welcomes the Audi RS 4's North American release: "With the American release—finally!—of the RS 4, which has long prowled the autobahn, we get the most powerful version yet of the A4 sedan."

"...ferocious by design...the instant you hit the pedal, you are off on a rampage." - Robb Report, October 2005

"Audi has pretty much dropped the hammer on its competition with the RS 4. Nothing else in the class can touch its spec sheet and we doubt that it will disappoint behind the wheel." - Edmunds.com, March 2005

http://www.autozeitung.de/images/cars/1429/az20_05_048_VTAudiRS6_6DEE4.pdf




A6:


"...a very lavish lifestyle for your luxury car dollars."

—MotorWeek Drivers' Choice 2005: Best Luxury Sedan

"The all-new A6 circles the luxury bases – beauty, performance, character, craftsmanship – better than anything in its class."

—Money Best Car Values 2005: Best Luxury Car

"Everything Audi has done to raise the bar in interior design continues with this vehicle. Note to competition: Here's your target. Good luck hitting it."

—AutoWeek, 2004

"...this car is incredibly confidence-inspiring because it... does a remarkable job of pairing stability and agility. Pushing hard - even very hard - involves neither drama nor squealing tires nor emphatic protests from the suspension."

—Automobile Magazine, June 2004

"We spent enough miles behind the wheel of each A6 model to know that both models gave us a competent, quick rush of power with smooth acceleration."

—Edmunds.com, 2004

"Audi excels at design. Its interiors are the best in the auto business... and its exteriors are sharp and purposeful. The new A6 may have a more aggressive grille, but the car is dignified and well-proportioned..."

—Forbes.com, 2004

Audi is among the sportiest of the luxury brands and the all-new 2005 Audi A6 kicks it up a notch with its dynamic excellence and exceptional comfort."

—autoweb.lycos.com, 2004

"The Audi A6 delivers a premium experience, and it marks you as a driver who appreciates both great design and great driving."

—AUTOMOBILE Magazine, May 2005

When you cannot hear the world outside pass by," writes the reviewer from AutoWeek, "it is a quiet reminder that you are in a car of substance."

Motor Trend states, "For 2005, the A6 has been redesigned inside and out, is larger in every dimension, and contains stunning technology... it'll give its rivals something to think about."

After test driving the 2005 A6, AUTOMOBILE Magazine had this to say: "Compared with its direct rivals, the Audi's packaging is up there, it musters the most powerful six-cylinder engine in its class, and the six-speed manu-matic transmission and Quattro drivetrain add to the appeal."

In a test of 8 premium luxury sedans, AUTOMOBILE Magazine chose the Audi A6 as the winner: "...there's no reason to settle for less than the best."

In reviewing the Audi A6, AutoWeek asked, "Did Audi deliver on its promise of sportiness and luxury?" Their response: "In a word, yes."

The Audi A6 quattro is the best "Four-Wheel-Drive Car of 2005" in the luxury class
- AUTO BILD ALLES ALLRAD, readers poll

World Car of the Year 2005

Best Car Values 2005: Best Luxury Car
- Money Magazine

Best Exterior Design
- Wheels Automotive Design Awards (WADA

Winner in the full-size class
- auto, motor und sport, reader poll for best cars

Audi A6 has won the award for Best Executive Car in the 2006 Fleet World Honours

http://automobilemag.com/reviews/sedans/0505_sport_sedans_comparo/index3.html

http://www.autozeitung.de/images/cars/1336/az16_05_030_VT_O.MittelK.pdf

http://www.autozeitung.de/images/cars/1262/az11_05_046_VT_Audi_low.pdf

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=6285&artikel_seite=4&A_SESS=eda6b6950b375e8fdf7bd1945f052a4c

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=6048&artikel_seite=6&A_SESS=90b7ce2df73f53497b66e5080de2d1af

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/92854/d_ams_vtest_wertung_cars

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/74314/d_ams_vtest_wertung

http://www.autozeitung.de/images/cars/1640/vt_Oberkl.pdf

http://www.automotorsport.se/biltester/2005/0510/051006.pdf

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11583&artikel_seite=3&A_SESS=697e786ce2d54826f87f4382ee2074bf

http://www.autozeitung.de/images/cars/1932/vt_oberklasse.pdf





A6 Avant:


"[The A6 Avant's] striking dynamism is perhaps the best example yet of Audi's new styling idiom."

— Edmunds.com, April 2005

"…elegant, understated proof that sport can be smart and that utility doesn't have to be box-shaped."

—Automobile, June 2005

"…driving the A6 Avant was immensely enjoyable…it responded like a small sports sedan when tossed into those tight corners."

— Toronto Sun, April 2005

"The A6 Avant offers SUV shoppers a more stylish alternative…During a test drive through the twisting roads of the Dolomite Alps, the 3.2 [engine] easily conquers the power variations demanded."

—Ward's Automotive, March 2005

The A6 Avant's fragrant, tailored leather interior is typical Audi, meaning there is none better."

—AutoWeek, March 2005

On a test drive in the Italian Alps, Edmunds.com found the A6 Avant a "beguiling combination of driving enjoyment and well-tailored interior space."

Ward's Automotive claims "the A6 Avant takes Audi's wagon lineup to a new level."

The A6 Avant's performance on "a series of switchback turns, steep climbs and plummeting descents" impressed the reviewer for the Toronto Sun.

Interior of the Year 2005

- Ward's Auto World

Double "Best Pick"

- Insurance Institute for Highway Safety


http://www.autozeitung.de/images/cars/1201/az08_05_032_0_VT_Audi_MC4.pdf

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=8427&artikel_seite=6&A_SESS=06c043c153863c2f89f50d8363e3a427

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/81321/d_ams_vtest_wertung


S6:


http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11474&artikel_seite=2



A8:


"The more I spend time in an A8, the more I wonder why anybody would choose something else in this price class."

— AutoWeek, December 2004

"The A8 L is impossible to ignore, to resist, or, for the foreseeable future, to surpass."

— AUTOMOBILE Magazine, February 2005

"In terms of design, cars don't get much better than the Audi A8, which has one of the most beautiful automotive interiors on earth."

—Forbes.com, 2005

"The W-12 is a technical wonder... beautifully finished... smooth, quiet, and subtle..."

—Motor Trend, 2004

"Already a winner in our book, the A8 finally gets the 12-cylinder power necessary to... stand out from its competitors."

—edmunds.com, 2004

After a first drive in the 2005 A8 L W12, the reviewer from Motor Trend proclaims: "Audi sits in the luxury catbird seat for 2005."

Editors at AutoWeek dubbed the A8 "one of the sweetest high-end sedans on the market, hands and feet down."

AUTOMOBILE Magazine praised the A8L as a superb driving experience: "Audi's most luxurious car, the A8L, is now the marque's second-sportiest car, just behind the RS6."

America's Best Luxury Car 2004 and 2005 (A8 L)

- AutoWeek

All-Stars 2005: Luxury Sedan

- AUTOMOBILE Magazine

2005 Editor's and Consumer's Most Wanted Sedan Over $45,000

- Edmunds.com

One of the 10 Best Engines for 2005 (4.2 V8)

- Ward's Auto World

Winner in the upper midsize and luxury class

- Internet Auto Award, European Internet user poll

Luxury class winner

- auto, motor und sport, reader poll for best cars


http://www.autozeitung.de/images/cars/1226/az09_05_056_VT_Luxusklas.pdf

http://www.autozeitung.de/images/cars/1450/az23_vz_luxusklasse.pdf

http://www.autozeitung.de/images/cars/1279/az15_05_036_VTAudiBMW_VW.pdf

http://www.autozeitung.de/images/cars/1532/az26_05_048_VT_Luxusklasse.pdf

http://www.autozeitung.de/images/cars/1934/vt_luxusklasse.pdf



TT Roadster


"...a great car with the top down. The TT still stands as a monument to great interior design."

— AutoWeek, October 2004

"[The TT] offers a driving experience quite unique from its rivals....never hinting that the fun wants to stop."

— European Car, January 2005

"...the TT's all-black interior provided the usual Audi Zen, upholding the company's reputation for ergonomic excellence, quality materials and faultless build."

— thetruthaboutcars.com, October 2004

"...a car that was produced to break the mold."

— Canadian Driver, May 2005


TT Coupe


"...if you seek a coupe with a healthy dose of performance, a solid injection of luxury and an overflowing abundance of style, the TT has no competitors."

— Edmunds.com, August 2004

"From the moment I first drove the DSG-equipped coupe...I wanted one."

— European Car, January 2005

"...the TT's all-black interior provided the usual Audi Zen, upholding the company's reputation for ergonomic excellence, quality materials and faultless build."

— thetruthaboutcars.com, October 2004

Canadian Driver complimented everything from the TT's "unique styling" to its "refined ride and dynamic handling in a compact package."

Though European Car admitted that "the TT competes in a tough league," they concluded that "it offers a driving experience quite unique from its rivals...never hinting that the fun wants to stop."

Edmunds.com states, "In the five years that Audi's TT has been on sale, it has come to represent the pinnacle of advanced design and smart styling."

The TT's DSG earned raves from thetruthaboutcars.com: "No other sports car offers such a fast and effective paddle shift system."


http://www.autozeitung.de/images/cars/1489/az24_05_020_28_VT Porsche.pdf

http://www.autozeitung.de/images/cars/486/AZ18_050-057.pdf

http://www.autozeitung.de/images/cars/1921/vt_sportcoupes.pdf

http://www.automotorundsport.de/d/126275/d_ams_vtest_wertung_cars






Q7:


"beautifully crafted, with lots of bright metal accents and high-quality leather."

- automobilemag.com, January 2006

"In terms of handling, the air suspension-equipped and V8-powered [Audi] Q7 we drove was surprisingly competent given its weight. On curvy roads, the SUV was secure and exhibited minimal body motions."

—Edmunds' Inside Line, February 2006

NewCarTestDrive.com states, "as the saying goes: arrive late, dress well. And Audi has done just that with its sensational Q7."

Vehicle Voice – Blog-O-Rama considers the Audi Q7 a case of "Audi establishing yet another industry benchmark."

WheelsPress.com claims, "There will be no ignoring this biggest Audi yet when it arrives in June wearing distinctive duds and crammed with technology."

Izoom.com states, "Design-wise, the Audi Q7 has an attractive exterior... we were glad to see that Audi pushed the styling envelope..."

"If Audi decides to import the diesel, it will clearly be the engine of choice."

—Kansas City Star, February 2006

"The overall luxury trim and feel of the cabin, modeled after the highly respected A6 sedan, plus an unusual attention to detail is part of the formula that distinguishes the [Audi] Q7 from its rivals."

—Detroit News, February 2006

"Although the [Audi] Q7 project may have been a compromise, the car itself seems anything but...the [Audi] Q7 has the full measure of Audi refinement and techno-sexual ardor. No hint of truckiness resides beneath the luxury sedan gloss."

—Los Angeles Times, February 2006

"The overall first impression created by the [Audi] Q7 is just as simple: it really feels like an Audi."

—Microsoft Carpoint

Make no mistake: The Audi Q7 is an excellent SUV by every measure, every standard."

—Orlando Sentinel, March 2006

"Attention to US consumer needs, a common failing among German luxury brands, was not neglected in this instance, claims Audi, pointing to exhaustively tested cupholder designs in the [Audi] Q7."

—Detroit News, February 2006

"Some might argue that the big single frame Audi grille actually fits better on the tall [Audi] Q7 than it does on other, smaller Audis. The looks do seem to grow on you."

—Los Angeles Times, February 2006

"The high side panels give the [Audi] Q7 an aggressive stance, but the roofline, finished with an integrated spoiler, adds a sporty flair. The clean rear hatch has a distinctive style reminiscent of both the A3 and the Infiniti FX"

—Microsoft Carpoint

"Of the three engines the [Audi] Q7 offers, my favorite is...a 3.0-liter six cylinder turbocharged diesel with 233 horsepower and a meaty 386 foot-pounds of torque."

—Orlando Sentinel, March 2006

"The [Audi] Q7 TDI® is probably the most interesting version of all..."

—Microsoft Carpoint


Golden Steering Wheel Award

- Bild am Sonntag (Germany)


The National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) awarded the 2007 Audi Q7 their highest-possible ratings for front and side crash protection. The Audi Q7 received five-star ratings for driver and passenger protection in frontal crash tests, and five-star ratings for front and rear passenger protection in side impact crash tests. The Audi Q7 also received a roll-over rating of four-stars.

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11101

http://www.automotorundsport.de/d/110481/d_ams_vtest_wertung_cars

http://www.autozeitung.de/images/cars/1668/vt_offroad.pdf

http://www.automotorundsport.de/d/124858/d_ams_vtest_wertung_cars

http://www.autozeitung.de/images/cars/1905/vt_suv.pdf







*** Three "Double Best Picks" for Safety in USA for Audi models A3, A4 and A6 ***

In July, Audi became the first manufacturer ever to have two models named "Double Best Pick" by the IIHS in the same year - the A4 sport sedan and the A6 luxury performance sedan. And now the all-new Audi A3 compact luxury sedan extends Audi's lead with the same high marks in frontal offset and side impact crash tests. Three "Double Best Pick" safety ratings - three times more than any other manufacturer. It's greater to lead than follow

ADAC:

http://www.weltzeituhr.com/reise/adac-pannenstatist1.shtml

http://www.ratgeberbox.de/ratgeber/artikel/artikel_636792_g1.html


AMS:n lukijat valitsivat vuoden 2006 parhaimmat autot ja luokissaan voittajiksi selvisivät A3,A6 ja
A8,sekä toisiksi luokissaan tulivat A4 ja Q7.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_und_produkte/beste_autos_2006_audi_max.101128.htm

Äänestä
  • soopaa?

    Äänestä

  • ei riitä ässä mersuun tai cl:ään, niin pitää tyytyä audiin.

    Äänestä

  • ååååååå kirjoitti:

    ei riitä ässä mersuun tai cl:ään, niin pitää tyytyä audiin.

    Johan se on testeissä todistettu että S-mersu on ylihintainen ominaisuuksiin nähden. A8 on useasti rankattu korkeammalle. Jopa Angela Merkel valitsi A8:n.

    Mersun ongelmista sinä tuskin haluat puhua. Voisi tulla pettymyksiä.

    Äänestä

  • mersu? kirjoitti:

    Johan se on testeissä todistettu että S-mersu on ylihintainen ominaisuuksiin nähden. A8 on useasti rankattu korkeammalle. Jopa Angela Merkel valitsi A8:n.

    Mersun ongelmista sinä tuskin haluat puhua. Voisi tulla pettymyksiä.

    jos on varaa ostaa niin on varaa käyttää korjaamollakin.

    Äänestä

  • mersu? kirjoitti:

    Johan se on testeissä todistettu että S-mersu on ylihintainen ominaisuuksiin nähden. A8 on useasti rankattu korkeammalle. Jopa Angela Merkel valitsi A8:n.

    Mersun ongelmista sinä tuskin haluat puhua. Voisi tulla pettymyksiä.

    Jeremyä lainatakseni:

    "Its more just an car - its a glimpse into the future.
    Its showcase everything that can be done and everything that every one else is doing very soon."

    http://www.youtube.com/watch?v=EZD8STpUpCo

    Niin ja Jeremyhän on kova VAGisti fani.

    Äänestä

  • tämä "eikö rahat riittäneet audiin" mentaliteetti. Sama juttu bemarin kanssa. Koomisinta on se että bemarit ja audit ovat oikeestaan aika halpoja moniin muihin merkkeihin verrattuna. Ajan 2005 vuoden a4:lla, koska rahat eivät riittäneet parempaan. Eihän tuo mikään kovin tyylikäs ole, mutta pääseehän sillä perille kelissä kuin kelissä. Toivottavasti kusi ei nouse päähän vaikka audilla ajankin.

    Äänestä

hintansa väärtti. Olisiko liikaa pyydetty, jos panisit vastaukseesi myös pari konkreettista perustelua?

Minusta Audi on hintansa väärtti. Ainakin minulle.

Ei sitä hintaa autoa ajaessa tarvitse miettiä, jos pankkitilillä riittää vielä saldoa Audin oston jälkeenkin. Voi keskittyä pelkästään ajonautintoon ja tietoon siitä, että neljän viiden käyttövuoden jälkeenkin autostaan saa kunnollisen hyvityksen vaihtaessaan sen uuteen.

Ei kai Saksassa viime vuonna olisi myyty uusia A4:sia kolmanneksi eniten (Golfin ja Astran jälkeen), jos se ei olisi hintansa väärtti. Saksalaiset, jotka ovat tunnetusti tarkkoja rahojensa käytöstä eivät varmasti olisi ostaneet yli 100 000 uutta A4:sta!

Äänestä

Ostaisit jos sul olis varaa, mut ajele sinä vaan sillä Taunuksellas... Kyllähän silläkin pääsee, jos on alamäki. Voithan toki käydä autonäyttelyissä ja parkkipaikoilla ihailemassa näitä laatu autoja. Mul on kolmas Audi menossa, ja enää en merkkiä vaihda. Jos se Taunus kyllästyttää, niin toki voit pyytää isin Ladaa lainaksi.

Äänestä
  • sinä olet rikas...On oikein varaa ajaa audilla. Monennellako luokalla peruskoulussa lienet, juttujen taso ei ainakaan yllä ala-astetta ylemmille luokille. Nääkin autopalstat olis ihan kiinnostavia lukee, jos kaltaisesi älyäisi pysyä poissa täältä, mutta...

    Äänestä

Olen ihan onnellinen perustellusta päätöksestäsi, mutta miksi se pitää kirjoittaa tänne?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


huonoja puolia kirjoitti:

Ei oo hintansa värtti.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu