Mielestäni olisi kohtuullista, että kun ihminen täyttää 50-vuotta, niin hänet kutsuttaisiin suorittamaan samanlaisen inssi-ajon mitä suoritetaan ajokorttia hommattaessa kaikkine liukkaan-ajonkokeineen.
Myös tästä eteenpäin viiden vuoden välein sama homma.
Näin saataisiin vähennettyä vanhenemisesta aiheutuneita riskikuljettajia.
Hiukan tässä on olo kuin kusis omiin saappaisiin, mutta jos en tuolloin kykenesi suorittamaan inssi-ajoa, niin mitenkä voisin hyvillä mielin ajella liikenteessä muiden seassa.
Myös tästä eteenpäin viiden vuoden välein sama homma.
Näin saataisiin vähennettyä vanhenemisesta aiheutuneita riskikuljettajia.
Hiukan tässä on olo kuin kusis omiin saappaisiin, mutta jos en tuolloin kykenesi suorittamaan inssi-ajoa, niin mitenkä voisin hyvillä mielin ajella liikenteessä muiden seassa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
on aivan totta.
Eipä näkyisi Ariakaan enää liikenteessä.
Luulisi jo osaavan liikenne säännöt, miten liikenteessä käyttäydytään ja toimitaan.
Onko 50 vuotiaat suurin riski ryhmä?
Olen kyllä lukenut ihan muuta faktaa.
Nehän on vielä suurin osa työelämässä olevia joten kyllä varmaan pää toimii vielä. Tietysti voi olla että muistissa on jotain vanhoja oppeja kenties mutta ei niillä ole kokemuksen kanssa mitään tekemistä.
Suurin riski ryhmä on ne jotka hakee vielä paikkaa liikenteessä, nuoret. Ei tiedetä miten toimitaan ja mikä on oikein. Osa ei opi niitä koskaan tai sitten ei kiinnosta ja ne ei varmaan täällä kirjoittelekkaan.
Liian moni väheksyy esimerkiksi vilkun käytön merkitystä. Useinhan siitä suurin hyöty on itselle kun sen käytön osaisi ja tajuaisi sen merkityksen.
HYVÄ kuljettaja pärjää kaikkien kanssa ja osaa ottaa huomioon myös muiden puutteet.
En tarkoittanut liikenne sääntöjen osaamista vaan fyysistä kykenemistä toimia liikenteessä ajoneuvon kuljettajana ja tuo 50 on vain lähtökohta voisi se olla 60:kin.
Kyllähän se pää toimii neliraajahalvaantuneellakin, mutta tuskin kykenee normioloissa kuljettamaan autoa liikenteen seassa.
En mitenkään tarkoita, että kortti otettaisi automaattisesti pois kun täyttää esim. tuon 50-vuotta, mutta joutuisi todistamaan kelvollisuutensa liikenteessä. Silloinhan ei pitäisi olla mitään pelkoa, jos hallitsee asian.
Enkä ole väittänyt 50-vuotiaiden olevan suurin riskiryhmä.
Tuli vaan hieman huolimattomasti luettua tai yömmärrrrettyä. Eli ihan asiaa puhuit, onhan niitä siinä iässä monilla jo jonkinlaisia rajottoitteita liikkumisen suhteen.
Kyllä sitä joskus kiinnittänyt huomiota johonkin kuljettajaan, että tuo tuskin tekee kovin nopeeta väistöä jos minkään laista yleensäkään.
Olis kyllä varmaan todella paikallaan käydä inssissä jossain vaiheessa täytettyään 50...->
"Eli ihan asiaa puhuit, onhan niitä siinä iässä monilla jo jonkinlaisia rajottoitteita liikkumisen suhteen."
Eikös tietyssä iässä jo nykykäytännöllä aleta vaatia lääkärintarkastuksia, jotta ajokortille saadaan lisäaikaa, aina muutama vuosi kerrallaan (5 vuotta?)?
Luulisi, että lääkärintarkastuksessa voitaisiin todeta, jos näköaisti on aivan mahdoton jopa lasit päässä ja jos hermosto on niin rappeutunut, että reagointi kestäisi sekunteja tai jos lihakset niin paljon, ettei pysty kävelemään tai nostamaan stetoskooppia pöydältä.
Meillä on siis jo tapa mitata FYYSISTÄ kyvyttömyyttä liikenteessä. Mitään uusintainssiajoja ei olisi tarvis järjestää ellei ole syytä epäillä, että vuosien saatossa säännöt ovat unohtuneet. Ja mitä asennoitumiseen tulee niin nuorilla on enemmän vikaa siinä. Vikaa on kaikissa ikäluokissa, jopa 30-40-vuotiaissakin.
Mielestäni uusintainssejä ei täytyisi järjestää kuin niille, jotka syyllistyvät rikkomuksiin, jotka kielisivät, että tieliikennelainsäädäntö ei olisi täysin hanskassa.
Onhan nykyään lääkärintarkastukset, mutta niissä ei voida mitenkään todeta, jos henkilö ei olekaan kuljettanut ajoneuvoa esim. 20 vuoteen ja pitää korttiaan vain itsetunnollisista syistä.
Tiedän erään tapauksen, että henkilö ei ole ajanut noin 20 vuoteen, mutta kortti pitää olla. Lääkäri veti puumerkkinsä papereihin ja sitten muutama omainen mietinnän kautta ja säälistä omansa, kun tiesivät, että hän ei käytä korttiaan.
Entäs, jos kyseinen henkilö päättäisikin yks kaks lähteä vähän kaasuttelemaan, vaikka ei ole rattiin koskenut pitkiin aikoihin.
Nyky käytännöllä se on vielä ihan laillistakin, kun kaverilla on kerta kortti taskussaan. Tosin epäilen ettei kotipihaa pitemmälle pääsisi.
Inssi ainakin eliminois tämänlaiset tapaukset ja monet muut.
Onhan nykyään lääkärintarkastukset, mutta niissä ei voida mitenkään todeta, jos henkilö ei olekaan kuljettanut ajoneuvoa esim. 20 vuoteen ja pitää korttiaan vain itsetunnollisista syistä.
Tiedän erään tapauksen, että henkilö ei ole ajanut noin 20 vuoteen, mutta kortti pitää olla. Lääkäri veti puumerkkinsä papereihin ja sitten muutama omainen mietinnän kautta ja säälistä omansa, kun tiesivät, että hän ei käytä korttiaan.
Entäs, jos kyseinen henkilö päättäisikin yks kaks lähteä vähän kaasuttelemaan, vaikka ei ole rattiin koskenut pitkiin aikoihin.
Nyky käytännöllä se on vielä ihan laillistakin, kun kaverilla on kerta kortti taskussaan. Tosin epäilen ettei kotipihaa pitemmälle pääsisi.
Inssi ainakin eliminois tämänlaiset tapaukset ja monet muut sekä säästäisi lääkäreiden aikaa "tärkeämpiin" tehtäviin.
Keväällä täytän tuon 50. En silti puolustaudu.
Opetin kesällä opetusluvalla kortin pojalle, ja käydessäni teoriakokeessa (meni toki kerralla)tulin siihen ajatukseen että tämä koe olisi syytä jokaisen joutua uusimaan aika ajoin. Samoin ajo-opetus kaupungissa ja liikennesääntöjen kertaus olivat ihan tarpeeseen. Oli tullut pitkään ajettua rutiinilla ja oli hyvä käydä välillä läpi asioita oikein sääntöjen kannalta.
Ei yksin ikä, ja fyysinen kunto, vaan asioiden ajantasalla pitäminen.
Olen kyllä täysin samaa mieltä kanssasi. Mielestäni hyvä väli tällaiselle "välipäivitykselle" voisi olla vaikka 10 vuotta.