170 cdi:n termostaatti 87cels. Maksaa Motonetissä 79 euroa, kun vanhemman dieselin termarin saa Biltemasta 7.90 euroa.
Mistähän hinta ero syntyy?
Onko se termostaatti kulutustavaraa, olisi mukava jos pystyisi mittaamaan nykyisen avautumislämpötilan, ennen kuin alkaa sitä irroittamaan.
Pää ongelmani on että termostaatti avaa jäähdytysnesteen pääsyn syyläriin webaston lämmittäessä vielä pienemmällä tehollaan, ja tästä seuraa tietysti se että webasto pysyy päällä jatkuvasti.
(olisi mukava tietää myös lämpötila jossa webaston poltin sammuu tai pitäisi sammua).
Valtuutetulta korjaamolta sain ohjeen mersedes benz sivujen palveluun yksityisille korjaamoille , ja sieltä sai sähköpostilla kysyä miten tietokantaa pääsee lukemaan ja mihin hintaan.
Vastauksessa sai vain linkin Daimler -cryslerin englanninkielisille rekiteröitymis sivuille.
https://workshop.aftersales.daimlerchrysler.com/dcagportal/DCAGPortal
Mistähän hinta ero syntyy?
Onko se termostaatti kulutustavaraa, olisi mukava jos pystyisi mittaamaan nykyisen avautumislämpötilan, ennen kuin alkaa sitä irroittamaan.
Pää ongelmani on että termostaatti avaa jäähdytysnesteen pääsyn syyläriin webaston lämmittäessä vielä pienemmällä tehollaan, ja tästä seuraa tietysti se että webasto pysyy päällä jatkuvasti.
(olisi mukava tietää myös lämpötila jossa webaston poltin sammuu tai pitäisi sammua).
Valtuutetulta korjaamolta sain ohjeen mersedes benz sivujen palveluun yksityisille korjaamoille , ja sieltä sai sähköpostilla kysyä miten tietokantaa pääsee lukemaan ja mihin hintaan.
Vastauksessa sai vain linkin Daimler -cryslerin englanninkielisille rekiteröitymis sivuille.
https://workshop.aftersales.daimlerchrysler.com/dcagportal/DCAGPortal
Vastaukset 5
Vanhimmat
"170 cdi:n termostaatti 87cels. Maksaa Motonetissä 79 euroa, kun vanhemman dieselin termarin saa Biltemasta 7.90 euroa.
Mistähän hinta ero syntyy?"
Puhdas arvaus, mutta veikkaan että tuohon vanhempaan dieseliin menee ns "yleismalli", tuo kalliimpi lienee jonkinlainen spesiaali joka n käytössä vain tässä automallissa.
"Onko se termostaatti kulutustavaraa, olisi mukava jos pystyisi mittaamaan nykyisen avautumislämpötilan, ennen kuin alkaa sitä irroittamaan."
kyllä termostaatti on kulutustavaraa. Sen pystyy testaamaan kun laitat sen vesikattilaan lämpömittarin kanssa. Lämmität avautumislämpötilaan ja tarkkailet alkaako avautua, sen jälkeen nostat eneintään 5 astetta ja katsot avautuuko kokonaan. Keittää sitä ei pidä missään tapauksessa.
Jos matkat lyhyitä ja kaupunkialueella, niin eipä lisälämmitin juurikaan sammu. Päällä aina 50-60° asti. Johto poikki ja katkaisin sisään, jos haittaa päällä olo. Näin siis jos termostatti kunnossa.
Ja termostaatin voi katsoa tieajossa, kun koneen lämpö noussut n. 65-70 astetta, pysäytetään ja kokeillaan onko jäähdyttäjän yläletku lämmin. Tuskin Webasto enään siinä päällä!
Jos yläletku kylmä tai haalea, sehän merkki ettei termostatti vielä anna läpi, ja päinvastoin jos kuuma.
Niin kovin hitaasti lämpeävät nämä nykykoneet muutenkin. Voisi olla jotain näin: -10° vaatisi 30 km ajoa tiellä (80 km/h)ennenkuin lämpömittari normaalissa. Jotain noin omassani.
Ja yleensä, pysyykö tieajossa lämpö mittarin mukaan normaalissa. Jos pysyy näin kylmänä aikana niin ei silloin olisi vuotoa termostaatissa, ja taas päinvastoin.
Jos ei tahdo pidemmällä matkalla tieajossa nosuta lämpö, niin silloin mennenee termostattin vaihdoski, mutta kuten mainittiin, nämä koneet vaativat runsaasti aikaa lämmetäkseen, koska lämmityslaitteetkin niin tehokkaita, ne haukkavat lämmön tehokkaasti sisälämmitykseen.
Edelliseen viitaten= ei A-mallissa ole lämpömittaria, josta voisi seurata lämpöjen nousua.
Termostaatin ostaisin tuolta 40egee.
http://www.kl-varaosat.fi/kauppa_new.html
se lämpömittarin poisolo! Mutta silti voi yläletkusta kokeilla jonkinmatkan ajon jälkeen, vaikkapa 10 km tieajoa. Ja erimatkoilla jos ei siitä juuri saa havintoa.
Mittarin voisi kyllä itsekin laittaa, johonkin kannen yläosaan tai kuumaan lämmitysletkuun teipata kiinni elektronisen mittarin anturin. Eiköhän löydy etsimmällä joka korkeampi asteinen kuin muutaman euron normaalit ulko/sisälämpömittari, nehän näyttää oliko 50° vai 60°. Johto vain jostain läpiviennistä lapi sisään. Johdon voi katkaista ja uudelleen sitten liittää, ei ole kuin tavallinen 2-johtoinen johto
Itsellä joskus kokemuksia muunlaisella mittarilla noin, hyvin näytti.
Ja kokeillahan voi, laittaa ovenvälistä sisään mittarin johdon, josta anturi tosiaan ennen termostaattia tai vaikkapa lämmitysjohtoon. Saa suuntia, vaikka normaalimaittari ylityykin asteissa
Koita saaha entisestä numero, jonka mukaan uusi on sitten samanlainen.
Siihen kun tulee se kotelo mukana.
on montaa erilaista.
Hinta on 50eeron kieppeillä.