Vetoauto 2000 - 3500 kg

..kun ei oo C-korttia..

....mulle sanoivatten poliisilaitoksella että pikku e:llä saapi vetää n.12000kg kokonaispainooo...vetoauto täytyy vaan olla siis henkilöauto.Ite oon nyppiny ISOLLA maasturilla paattiani (2600kg.

Kun veturin kokonaispaino on alle 3500kg:n, niin silloin ei tarvita rekkakorttia, vaan pikku e riittää.

pikku e kirjoitti:

Kun veturin kokonaispaino on alle 3500kg:n, niin silloin ei tarvita rekkakorttia, vaan pikku e riittää.

kkkjkjl

pikku e kirjoitti:

Kun veturin kokonaispaino on alle 3500kg:n, niin silloin ei tarvita rekkakorttia, vaan pikku e riittää.

se ole yhdistelmän paino eli auto kärry =alle 3500kg???ei kai nyt monenkaan auto paina 3500 kg että oikein rekkakorttia vaaditaan? ei voi olla noinkaan.

epävarmaa hommaa kirjoitti:

se ole yhdistelmän paino eli auto kärry =alle 3500kg???ei kai nyt monenkaan auto paina 3500 kg että oikein rekkakorttia vaaditaan? ei voi olla noinkaan.

B-kortilla saa ajaa alle 3500 kilon kokonaismassaista autoa. E tarvitaan lisää kun siihen tulee yli 750 kiloinen peräkärry perään.

Yli 3500 kiloisen auton ajamiseen tarvitaan C-kortti.

pikku e kirjoitti:

Kun veturin kokonaispaino on alle 3500kg:n, niin silloin ei tarvita rekkakorttia, vaan pikku e riittää.

..saa vetää mitä vaan, jos vaan auton vetokyky sallii, käytännössä ABe-kortilla ei pääse kuin maksimi n. 6000-7000 kg:n yhdistelmään, koska AB-luokan maastureiden vetokyky loppuu 3500 kg:n..

Jos veturin kokonaismassa on alle 3500 kg, eli se on henkilöauto, niin C-kortti ei merkitse mitään. Kuinka paljon on yhdistelmän kokonaismassa, riippuu vetoautosta, mutta 7 tn on täysin mahdollista.

nimismies kirjoitti:

....mulle sanoivatten poliisilaitoksella että pikku e:llä saapi vetää n.12000kg kokonaispainooo...vetoauto täytyy vaan olla siis henkilöauto.Ite oon nyppiny ISOLLA maasturilla paattiani (2600kg.

Lue lisää

Jos on esim. vetoauto(maasturi)jonka oma massa on esim. 2500 kg, niin sen perään saa laittaa vaikka 10000 kg perävaunun jos vetoauton valmistaja lupaa jne.Elikkä pikku-e sallii vetää vaikka tuota kymppitonnin peräkärryä kunhan vetoauton paino on enintään 3500kg. Näin se vaan on se asia oli "rekkamiehet" mitä mieltä hyvänsä. Eivät muuten osanneet katsastusasemalla ja poliisissa ensin kertoa miten se asia oikeesti on kun aikoinaan asiaa tiedustelin.

se on että kirjoitti:

Jos on esim. vetoauto(maasturi)jonka oma massa on esim. 2500 kg, niin sen perään saa laittaa vaikka 10000 kg perävaunun jos vetoauton valmistaja lupaa jne.Elikkä pikku-e sallii vetää vaikka tuota kymppitonnin peräkärryä kunhan vetoauton paino on enintään 3500kg. Näin se vaan on se asia oli "rekkamiehet" mitä mieltä hyvänsä. Eivät muuten osanneet katsastusasemalla ja poliisissa ensin kertoa miten se asia oikeesti on kun aikoinaan asiaa tiedustelin.

Lue lisää

Olin väärässä, kuten onneksi moni täällä on jo ymmärtänyt kertoa. Noh, sattuuhan sitä ja on hieno huomata että tälläkin palstalla tieto lopulta voittaa!

Oikaistaan kuitenkin tuo optimistinen arviosi, enintään 3500 kg kokonaismassan omaavan ajoneuvon (ha tai pa) perään saa kytkeä kokonaismassalta enintään 3500 kg perävaunun (O2 luokan keskiakseliperävaunu), joten BE kortilla suurin mahdollinen yhdistelmä 7 tonnia.

www.ake.fi kertoo jotta:
BE-LUOKAN AJOKORTTI:
Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.
HUOM:
· B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
· Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
· Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.

Wiki kirjoitti:

Olin väärässä, kuten onneksi moni täällä on jo ymmärtänyt kertoa. Noh, sattuuhan sitä ja on hieno huomata että tälläkin palstalla tieto lopulta voittaa!

Oikaistaan kuitenkin tuo optimistinen arviosi, enintään 3500 kg kokonaismassan omaavan ajoneuvon (ha tai pa) perään saa kytkeä kokonaismassalta enintään 3500 kg perävaunun (O2 luokan keskiakseliperävaunu), joten BE kortilla suurin mahdollinen yhdistelmä 7 tonnia.

www.ake.fi kertoo jotta:
BE-LUOKAN AJOKORTTI:
Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.
HUOM:
· B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
· Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
· Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.

Lue lisää

ymmärrän asian sillälailla, että jos rek.otteessa sallitaan b-luokan ajoneuvoon kytkeä vaikka se 10000kg niin ei muuta kun menoksi vaan. Mistä muuten löytyy määritelmä tuosta enintään 3500 kg:n perävaunusta, jos on b-luokan kortti niin siellä on tuo rajoitus mutta eikö se poistu jos siihen lisätään pikku-e.
Tässäpä tämä koko teksti sieltä aken sivulta:
B-luokka:
Ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, sekä ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa.

ESIMERKKEJÄ B- JA BE-LUOKAN AJONEUVOYHDISTELMISTÄ

B-LUOKAN AJOKORTTI:

B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 750 = 4250 kg.
B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
· yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
· perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.

BE-LUOKAN AJOKORTTI:
Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.
HUOM:
· B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
· Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
· Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.

edelleenkin kirjoitti:

ymmärrän asian sillälailla, että jos rek.otteessa sallitaan b-luokan ajoneuvoon kytkeä vaikka se 10000kg niin ei muuta kun menoksi vaan. Mistä muuten löytyy määritelmä tuosta enintään 3500 kg:n perävaunusta, jos on b-luokan kortti niin siellä on tuo rajoitus mutta eikö se poistu jos siihen lisätään pikku-e.
Tässäpä tämä koko teksti sieltä aken sivulta:
B-luokka:
Ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle, sekä ajoneuvoyhdistelmät, joiden vetoauto kuuluu tähän luokkaan ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg tai koko yhdistelmän kokonaismassa enintään 3500 kg eikä hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa.

ESIMERKKEJÄ B- JA BE-LUOKAN AJONEUVOYHDISTELMISTÄ

B-LUOKAN AJOKORTTI:

B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 750 = 4250 kg.
B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
· yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
· perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.

BE-LUOKAN AJOKORTTI:
Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.
HUOM:
· B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
· Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
· Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.

Lue lisää

Näin sanoo laki http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

1. Henkilö- ja pakettiautoon (M1- ja N1-luokka) sekä erikoisautoon saa kytkeä O1 tai O2-luokan keskiakseliperävaunun tai sitä vastaavan hinattavan laitteen.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090
1) O1-luokan ajoneuvon (kevyt perävaunu) kokonaismassa on enintään 0,75 tonnia;

2) O2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia;

Wiki kirjoitti:

Näin sanoo laki http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257

1. Henkilö- ja pakettiautoon (M1- ja N1-luokka) sekä erikoisautoon saa kytkeä O1 tai O2-luokan keskiakseliperävaunun tai sitä vastaavan hinattavan laitteen.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090
1) O1-luokan ajoneuvon (kevyt perävaunu) kokonaismassa on enintään 0,75 tonnia;

2) O2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia;

Lue lisää

sitten selväksi minullekkin, olin väärässä.

Vetäähän se, mutta Pajeron loota ei ole ikinä ollut vahvimmasta päästä ja millään maasturilla ei olisi kovinkaan suotavaa isompaa vaunua kiskoa vitosella.

Menee se Terranokin hyvin nelosen tappiin (n. 140km/h) 2500kg vaunu perässä, mutta nelosella kiskottuna. Vitosta en ole ikinä päälle lykännyt yli tonninen vaunu perässä, senverran säälin laitetta.

Laatikoita on mennyt vitosella vedettäessä vaikka mistä ja taannoinhan pajeroilla ei automyyjien mukaan sopinut vetää mitään, kun ei loota kestä (joskus piti vetokäyttöön hommata, 80-luvun lopun korimalli, eli ei se uudempi ja pyörämpi)

periaatteessa kävisi, mutta kun k.o. malli on vielä niin uusi, että käytettynäkin se maksaa pienen omaisuuden.. No jos voitan lotossa niin sitten katsotaan tätä tarkemmin.

Sitten näissä isoissa maastureissa leveys vähän hämää, jos sillä lähettää vaimon parkkitaloon niin mitenköhän käy..

kyllä C1E:kin johonkin käy, eli ihan aina ei tartte varsinaista CE korttia.
Kunhan muistaa, että ajokorttiasioissa ne rekisteröintitodistuksen tiedot on ne jotka ratkaisee, eikä todelliset massat.