Toyota Camry -89 2.0 Gli 2-vaihde menee päälle rutisten kun ilma on reilusti pakkasen puolella. Eli on kuin painaisi kytkimen vain puolittain pohjaan ja koettaisi siirtää pykälän sisään "huolimattomasti"
Johtuu synkronisoinnin viasta vai voiko olla vain jäykkää öljyä lootassa?
hetken ajon jälkeen vaihteet toimii moitteettomasti kylmälläkin!
Kiitos vastauksista!
Johtuu synkronisoinnin viasta vai voiko olla vain jäykkää öljyä lootassa?
hetken ajon jälkeen vaihteet toimii moitteettomasti kylmälläkin!
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suosittelen aluksi kokeilemaan täyssynteettisiä vaihteistoöljyjä ja ,jos ei auta niin ei muuta ku uudet synkkarenkaat kakkoseen.
Kerroppa vielä onko renkaiden vaihto työläs homma. Kauanko ammattilaiselta menee työhön?
Tietääkseni ei vaikea purkaa,mutta kaikkihan on suhteellista:)...yritä aluksi niillä uusilla öljyillä ja kaikki nivelet pitää olla kans kunnossa/rasvatut viimonen vaihtoehto on lootan purku,mutta kysele kuitenkin vielä vaihtolootan hintaa,jos ei kallis niin no tee kuin parhaaksi näet ;)Eli,jos paljon ajettu autolla niin suosittelen vaihtolootaa? Aikaa en osaa sanoa,mutta heitän "hatusta" noin päivän verran kaikkiansa!
Et tarkista vaihdevivuston kaikki nivelet ja helat (ihan varmuuden vuoksi)=kepin juurus rasvaus ja lootan kuupeessa saattaa olla pari helaa?(en aivan varma camrystä)Ainakin corollasta löytyy ja ,jos helat ollu sökönä pitemmän aikaa rupee synkkarenkaat kärsii.
Meinaan, että jos kytkimen poljinsylinterin säätö on liian hilkulla, tekee tommosta. Tosin pitäisi tehdä myös muillakin vaihteilla, mutta jos pienestä kiinni niin ehkäpä kuitenkin.
Säätö on hyvin yksinkertainen: Avaa lukitusmutteri ja kierrä synterin akselia hiukan ulospäin. Tarvittaessa löysää polkimen vapaaliikkeen poistopulttia kanssa.
PS. Myös kytkinneste kannattaisi vaihtaa samalla tavalla kuin jarruneste, vaikka sitä ei huolto-ohjeessa vissiin mainitakaan. Vaikuttaa kummasti kytkimen notkeuteen pakkasilla, jos neste on vanhaa.
Poljin toimii oikein eli ei ota kytkintä nostettaessa kun vasta n. huikan alle puolen välin, eli vaihteet toimii yhtä hyvin/huonosti vaikka en painaisikaan poljinta aivan pohjaan. Vapaata liikettä on myös riittävästi ylhäällä. Korostan edelleen että rusahdus kuuluu vain kylmänä, jo pieni lenkki ("pari" kilsaa) saa lootan toimimaan moitteetta!
Elikkä jos laatikon stefat on kunnossa, Tojon laatikkoon voi aivat hyvin laittaa ATF:ää eli automaattiloota-öljyä. On meinaan notkeempaa ja halvempaa kuin synteettinen laatikkoöljy. Vaihtoväliä kanattaa kuitenkin lyhentää, jos käyttää automaattilootaöljyä.
Testaan vaihtaa öljyt, katsotaan miten käy?
Suosittelen tuota öljyä, vaikka kalliimpaa niin juuri talvella hyöty on kyllä merkittävä.
Minulla on ollut kaksi Camryä ja yksi Carina.
Kaikissa näissä on ollut synkronointivikaiset vahdelaatikot jo käytettynä ostaissa.
Minulle kertoi autokorjaaja, että tuo johtuu alumiinisesta vaihdelaatikon kuoresta joka vanhetessaan muokkaantuu ja päästää laakerivälykset isoksi, joka taasen aiheuttaa synkronoinnin menetyksen.
Autoissa, joilla on kiskottu asuntovaunua tuo näkyy selvimmin.
Vanhassa Hiluksissani, jossa oli valurautainen vaihdelaatikko oli hyvä vaihteisto vielä 360000 km:n jälkeen, kun vaoihdoin sen pois.
Siitä loppu kori.