Perkeles sentään. Posotan gps.n (ja mittarin) mukaan kehällä 85 km/h ja ohihan minusta pitää päästä.
Ei siinä mitään, mutta pitääkö palata eteeni niin että loskat lentää lasille?? Vaikka edessä on tilaa kyllä 50-100 metriä!!!
Muistaakseni kauan sitten autokoulussa opetettiin niin että ohitettava auto pitää näkyä kokonaan taustapeilistä, ennenkuin palaa ohitettavien kaistalle.Miten on nyt??
Osaako kukaan vastata??
Lasinpesunestettä saa lisätä yhtenään näiden "minä ensin" autoilijoiden takia.
Niiin!! Saa myös käyttää vilkkua!
KIITOS
Ei siinä mitään, mutta pitääkö palata eteeni niin että loskat lentää lasille?? Vaikka edessä on tilaa kyllä 50-100 metriä!!!
Muistaakseni kauan sitten autokoulussa opetettiin niin että ohitettava auto pitää näkyä kokonaan taustapeilistä, ennenkuin palaa ohitettavien kaistalle.Miten on nyt??
Osaako kukaan vastata??
Lasinpesunestettä saa lisätä yhtenään näiden "minä ensin" autoilijoiden takia.
Niiin!! Saa myös käyttää vilkkua!
KIITOS
Vastaukset 22
Vanhimmat
autoisa enää vilkkuja olekaan.Ei missään saksan seisojissa ainakaan ole. T:Mummo 72-v
RUAHAHAHAHA !!! Siitäs sait tientukko! Aja sataa kuten muutkin. Pilkunnussija hinurin kanattaa hankkia isompi pesunestesäiliö!
ei pöllyä niin hyvin kuin kovilla pakkasilla, mukava peittää nysvärin näkökenttä lumipöllyyn, kun koulutin nysväriä ajamaan rajoitusten mukaan ei viittäkymppiä kasikympin alueella. Ihan oikein sille tientukolle.
oppi vaan hiljentämään koska tuollaistakin voi sattua..
Hyppää voltti.
Ainoa keino on välttää sinunlaiset "joustavat ääliöt" ajamalla kehällä yli satasta.Sakkoja en viitsi teidän taliaivojen takia hankkia.
Viimeviikolla poliisi muuten poimi tehokkaasti kehä ykkösellä näitä joustavia kuskeja.
Ps. Hauskinta on katsoa kehällä näitä puikkelehtivia ääliöitä. Hirveitä riskejä,ohituksia ja vallikallion valoissa ovat sitten voittaneet 10 metriä..Ikävintä että nämä samaiset aiheuttavat ne kehien kuuluisat kolarit..
On hyvä kiertää ruuhka-aikana ajamalla Konalan kautta Mäkkylään ja Vermosta takaisin kehällä. Siinä voittaa satoja autoja parhaimmillaan. Jono alkaa usin seistä jo ennen Konalaa, jonne pääse "omaa" kaistaa pitkin.
Pääasia että voittaa, vaikka joutuukin seisomaan pahimmillaan viidet HAISTAVITUN liikennevalot.
Eniten voittaa, kun ajoittaa matkansa niin ettei aja ruuhka-aikana.
Muutaman minuutin takia en viitsi lähteä heittämään mitään vermon lenkkiä.
Ei siitä ole montaakaan vuotta, kun vedin vielä kehää pikkasen yli huntti lasissa mukamas kauheella kiireellä.
Siinä ei käytännössä voita yhtään mitään.
Olen sen satakertaa kellottanut matkan.
Nyt 85 kilsaa lasissa ehtii rauhassa käännellä kanavia/puhua kännyyn/vetää sumpit mukista tms.
Mulle on aivan sama, mitä vauhtia posotat kehällä
tai millään teillä.
Kunhan näytät vilkkua hyvissä ajoin, etkä survaise lootaasi heti eteen. Sillä ajan aina mahdollisuuksien mukaan suurinta sallittua nopeutta ja karvanpäälle yli.
Tukkona en vielä ole ollut ja tuskin tulen olemaan.
> Ei siinä mitään, mutta pitääkö palata eteeni niin että loskat lentää lasille??
> Vaikka edessä on tilaa kyllä 50-100 metriä!!!
Ainut syy palata nopeasti (koulutus poislukien) jonkun eteen on se että joku tulee TAKAA lujempaa. Tällöin oikea hetki vaihtaa kaistaa on kun takanatulija on äsken ohitetun rinnalla, noin suurin piirtein. Tällöin minimoidaan haittaa molemmille.
Jos takaa ei tule ketään, voidaan sitä rakoa jättää vaikka puoli kilometriä (jos nyt ei vastaantulijoiden kaistalla ajella).
50-100 metrin rako edessä? Jos se kasvaa, voi siihen tullakin. Tai jos väistetään takaatulevia.
Ykköskehällä norminopeus on 100 km/h, kolmosella vähän enemmän. Ruuhkissa sitten hiljempaa.
Mikä syy sinun on väistää takana tulevaa kaaharia.????????
Jos itse jo ajat ylinopeutta ja ohitat meikäläistä jolla on suurin sallittu nopeus, niin turha siinä on enää väistellä.
VARSINKIN KEHÄTIELLÄ, KUN EI SIINÄ VOITA MITÄÄN.
Kehäteillähän sitä voittaa eniten, siellä on sitä ruuhkaa jossain välissä.
Joustavuutta peliin.
Joustavuutta kyllä, mutta ei se ole joustavuutta tyrkätä autonsa ihan toisen eteen.
Ajelen tota kehä ykköstä liikaakin ja olen todennut, että leppoisa ennakoiva meno pääasiassa oikealla kaistalla on mukavampi ratkaisu, kuin jatkuva ohittelu.
Ei, joustavuutta ei ole tyrkätä toisen eteen.
Sen sijaan joustavuutta on mahdollisuuksien mukaan helpottaa nopeampien ohittamista, eli väistää sille oikealle kaistalle. Oikealta ohittaminen on kuitenkin vielä enemmän näppylöitä aiheuttavaa toimintaa...
Itse ajan yleensä vasenta kaistaa ykkösellä, tavoitenopeus noin 100 km/h. Väistän jos joku tulee nopeammin takaa ja toivon edellämenijöiltä samaa... Harvoinpa vain väistävät. Tänäänkin jurrasin jonkun mersun perässä varmaan viisi kilometriä nopeudella 80-90 km/h (vähän vaihteli, ei oikein selvinnyt mistä syystä). Liikennettä oli toki kohtalaisesti, joten tuo väistäminen olisi oikeasti vaatinut "pieneen" sadan metrin rakoon pujahtamista.
En viitsinyt mennä oikealta ohi, kun ei ollut sinänsä kiire mihinkään.
Outo juttu muuten, että kun espoon valot tulivat vastaan ja ruuhka alkoi, tällä mersukuskilla ei enää meinannutkaan kärsivällisyys riittää. Edellisen puskurissa roikkui vuorotellen kaasua ja jarrua painellen eteni. Itse pidin 30-50 metriä väliä ja päästelin vapaalla välillä vähän vauhtia antaen... Eikä edes tullut kuin yksi taksi väliin ja sekin häipyi melkein saman tien. :)
1. Mikä oli nopeusrajoitus?
2. Ohittiko se mersu muita autoja, vai ajoiko se samaa nopeutta kuin oikealla kaistalla ajavat?
Käsittääkseni Kehä I:n vasen kaista ei ole "oikea" ohituskaista ja ryhmittyminen voi edellyttää vasemmalla kaistalla ajoa. Tosin 5 km on liian pitkä matka tähän tarkoitukseen.
1. 80 km/h (paitsi siellä ruuhkapäässä tippuu sitten 60, nousee takaisin 70).
2. Ohitteli, kunnes saapui ruuhkaan.
En nyt oikein ymmärtänyt miten tämä aiheeseen liittyy?
Kehällä ei todellakaan ole ohituskaistaa, mutta ihan liikennekäyttäytymissääntöjen mukaisesti olisi tarkoitus että nopeammin ajavat ajavat sitä vasenta ja hitaammat sitä oikeaa - ryhmittymiset poislukien. Nyt ei todellakaan ollut kyse ryhmittymisestä.
saada tarkemman kuvan tilanteesta. Olisihan se mersu tietysti voinut antaa tilaa jos oikealla kaistalla on 100 m väli.
Ihanko totta????
Mitä sitten?
Jos ajat suurinta sallittua, voit ihan hyvin ajaa vasenta kaistaa. Eteenleikkaajien määrä vähenee kummasti!
Mikä siinä niin vaikeata on?
Ei nopeudella ole väliä, vaan sillä, että annetaan muillekin tietä aina tilaisuuden tullen.
Vinkki: aja todellista ainakin se 90 km/h.
Polliisi ei puutu ja kaikki sujuu paremmin. Se on sitten muuten mittarisi mukaan helposti sellaset 95 - 100 taulunopeutta.
Mikä siinä on niin vaikeata? Ei sillä ole väliä ohitetaanko vai ei, vaan sillä, että päästään etenemään suurinta sallittua, tai olosuhteiden vaatiessa hitaammin.
Vinkki: aja todellista tai mittarinopeutta suunilleen rajoituksen mukaan. Siinä on vain 2km/h ero. Liikenne sujuu paremmin kun kaikki ajavat samaa nopeutta, ja turha ohittelutarve vähenee.
No minuahan se ei haittaa jos joku ajaa lujempaa, mutta en kuitenkaan ala väistelemään ja haittaamaan omaa matkantekoani sen vuoksi.
Liikennesäännöissä sanotaan, että on ajettava yleensä oikealla. Mutta siitä ei sanota mitään, kenen ei tarvitse ajaa oikealla. Eikö se ole parempi että ne harvat rajoituksia kunnioittavat ajavat vasemmalla, ja ne 90% ylinopeutta ajavat ajavat vasemmalla. Näin turha kaistanvaihtotarve vähenee minmiin. Yleensä aina ihmiset palaavat oikealle hitaamman ohitettuaan ja heittävät kurat silmille. Parempi olisi rajotuksia noudattavan ajaa vasemmalla.
>>Vinkki: aja todellista ainakin se 90 km/h.>Polliisi ei puutu ja kaikki sujuu paremmin.>Se on sitten muuten mittarisi mukaan helposti sellaset 95 - 100 taulunopeutta.