Muutama vuosi takaperin saatiin poikien kanssa
latuska 1200 kulkeen 170km/h mittariin. Yks vw
vento yritti alkaa kilpasille, mutta eihän se
paska kestäny kuin 10km, kun sillä pauhkahti
kannentiiviste. Latuskaan ei tullu mitään vikaa
(no pikkasen alkoi öljy maittaan) n.20km
kaasupohjassa huudatuksen jälkeen!!!! Vuosimalli
oli tietysti 89.
Paljos 1500&1700 ladat kulkee ???
latuska 1200 kulkeen 170km/h mittariin. Yks vw
vento yritti alkaa kilpasille, mutta eihän se
paska kestäny kuin 10km, kun sillä pauhkahti
kannentiiviste. Latuskaan ei tullu mitään vikaa
(no pikkasen alkoi öljy maittaan) n.20km
kaasupohjassa huudatuksen jälkeen!!!! Vuosimalli
oli tietysti 89.
Paljos 1500&1700 ladat kulkee ???
Vastaukset 12
Vanhimmat
ihan hyvin kulki.
1700i pääsee 180 km/h
Mullakin meni jopa vähän yli mittarin asteikon.
Virhe on kait 10% luokkaa. Mutta sitä ei lasketa,
auto meni ainakin 185km/h.
1200 nelivaihteinen 150 km/h kuulosuojaimet
päässä...
oma 1600tc.lada kulki kerran n.190km/t nopeus
mittarin neula kaukovalon merkki valon päällä.
Ruisku-Samaran ohjekirjassa lukee ``polttoaineen
syöttö katkeaa kun auto saavuttaa
huippunopeutensa´´ pitääköhän paikkaansa?
luulisin että syöttö katkeaa kun moottori
saavuttaa jonkin ennalta ohjelmoidun
kierrosluvun. se ainakin on paljon yleisempi tapa
rajoittaa kierroslukua ja säästää moottoria
katkeaa ennen huippunopeutta.
kun larppan nopeus ylittää 90km/h, ni silloin
tulee ensiksi vastaan kuskin hullunrohkeus, ku
auton resurssit, meinaan pikkasen jännitti ajaa
asiakkaan larppalla, ku piti koeajaa, ni yli
120km/h nopeudes alko jo liikaa tunnoton ohjaus
ja jokasuuntaan keinuva kori hirvittään, ja piti
ruveta himmaileen. tottunu liika hyvään, ku ittel
o 626 mazda, ja se menee ku kiskoilla. aikoineen
isukin larppalla (1600cc) kellotin mittariin
tommoset 160.
Ammoin vuonna -89, vm.1979 1200 varustettuna 2000
TC:llä ja Ladan vakio 4v.laatikolla otti reilut
8000 kierrosta nelosella (ei uskaltanut
kierrättää enempää kun piti sääliä konetta),
joten siitä sopii laskea. Mittarin näyttö loppui
160 km tunnissa.
Minun 1200L/-85 kulki mittarin mukaan 140km/h.
Enempään ei uskallus piisannut.Sillä oli tapana
rynnätä välillä kurkistamaan vastaantulevien
kaistaa, jonka vuoksi kovin rennoksi ei olotila
kuskilla päässyt muodostumaan. Mielenkiintoisin
piirre Breznevillä oli se, kun
kaarteessa "nimismiehenkiharassa" se lykkäsi
monesti omatoimisesti takajarrut päälle. Sitä
oikein jännitti, että mitä se seuraavaksi keksii.
...ainakin oman mittarin mukaan. Se on sitten eri
asia, että mikä on todellinen nopeus. Lada
1200:lle tehdas lupasi huippunopeudeksi 142 km/h.
Tosin nopeus oli mitattu neljän hengen kuormalla
eli yksin ajaessa huippunopeus on varmaan
suurempi kuin tuo 142 km/h, mutta tuskin montaa
kilometriä. Ja ainahan yksilöiden välillä on
eroja ja erot johtuvat monista eri asioista.
Muistan aikoinaan yhdestä Tuulilasista lukeneeni
Mossen mittarivirheestä ja se oli suuri. Mittarin
näyttäessä 120 km/h todellinen nopeus oli 79
km/h! Ei ihme että väittivät Mossen kulkevan
kovaa.
Tietystihän tällä ei ole mitään tekemistä Ladan
mittarin kanssa mutta otinpahan yhden esimerkin.
Taannoin Lemström ajeli kiihdytyskapinoissa
laappanalla. 2 litrasella turbokoneella
varustettu laatokka paukutteli alle 12 sek
varttimailiaikoja. Huiput reilusti yli 200...
0-100km/h vajaat 3 sek....