onkohan muissa eumaissa kyseinen vero.
dieselvero
diesel
14809
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei minun muistaakseni ainaskaan Saksassa, mutta siellähän on ajoneuvovero. Vero muistaakseni jossain vaiheessa kasvaa, kun autolle tulee ikää. Mutta sittenhän ne haetaan sieltä Suomeen
Saksassa ero dieselin ja bensan vuosittaisessa käyttömaksussa on lähes yhtä suuri kuin Suomen dieselvero. Bensa-koneella käyttömaksu n. 0 - 100 €, dieselillä kai apaut 500 €.
Lisäksi diesel polttoaineen ja bensan hintaero on Saksassa vain n. 20 senttiä. Löpö maksaa nyt jotakin 0,86, bensa jotakin 1,06.
Lopputuloksena se, että diesel-auto tulee Suomessa poikkeuksellisen edulliseksi ainakin EU-mittakaavassa.
Diesel vero pitäisi olla henkilöautoissa vähintäin kymmenkertainen ettei yksityishenkilöiden kannattaisi ajaa saastuttavilla nokivasaroilla.
Bensiinin polttoaineveroa tulisi laskea että kannattaisi ajaa vähemmän saastuttavilla bensiini autoilla.
Eli miten diesel auto saastuttaa enemmän? CO2 päästöt huomattavasti pienemmät, suurin osa myydystä naftasta taitaa olla nykyään rikitöntä, autoissa on katit jne.
Vai onko ongelma se, että koet jääväsi liikenteen jalkoihin yläkierros tonnikasisatasella vai oletko saanut tenniskyynärpään liiasta vaihtamisesta?
...kyllä toivoi, että uudet vähäpäästöiset dieselit yleisyisivät. Miksiköhän???
Vastaus: Dieselin hyötysuhde on parempi, joten kokonaispäästöt ovat pienemmät.
Kyllä dieselin päästöt ovat monin kertaiset verrattuna bensiini käyttöisiin ja niiden suorituskykykin on huonompi.
Jos sun dieselissä tosiaan päästöt on moninkertaiset bensa-autoon verrattuna,niin laita ihmeessä se kuntoon,siinä on jotakin pahasti vialla.
Jos sun dieselissä tosiaan päästöt on moninkertaiset bensa-autoon verrattuna,niin laita ihmeessä se kuntoon,siinä on jotakin pahasti vialla.
Katsopa vaikka http://www.fueleconomy.gov/ sivuilta, miten ne kertovat eri polttonesteiden saastuttamisesta.
Kummasti bensa käyttöisillä on puolet suuremmat päästöt, kuin diesel käyttöisillä.
Eli missä se saastutus ilmenee dieseleissä???
Ari kun huomaa tämän niin väittää todennäköisesti minun taas väärentäneen nuo sivut, jotta 'todistaisin' asiani :)
Minä kun olen niin etevä krakkeri, että olen jo murtautunut mm. Fordin ja GM:n sivuillekin. Vapaalla jalalla tosin vieläkin olen :)
Mitä tehoon tulee, niin diesel moottori on turbolla varustettuna huomattavasti mukavempi ajaa, kun sitä verrataan saman tehoiseen bensa koneeseen ilman turboa. Turbolla bensa koneesta tosin saadaan irti lisää tehoa, mutta hinta kasvaa jo reilusti dieselin ohi.
Sinä olet jo pienentänyt kolmella litralla omasi kulutusta tehtaan ilmoittamasta.
Sinun tutkimuksillasi saadaan pyyhkiä persettä, mutta kyllä siinä vaan on suuri ero kun ajaa nokivasaran tai bensavehkeen perässä. Ainakin se on hyöty että nokivasaraan on pidettävä normaalia pidempi turva/saaste väli.
Idiootti heti herää, kun hänen sanansa todistetaan vääriksi.
"Sinä olet jo pienentänyt kolmella litralla omasi kulutusta tehtaan ilmoittamasta. "
Heh. Ehkä sinun matematiikallasi. Sanoin autoni keskikulutuksen olleen 5.5l/100km etupäässä moottoritiellä ajettuna ja valmistaja ilmoittaa
kulutukseksi 5.4-5.5l/100km yhdistettynä. Missä on taas Ari sinun väittämäsi 3l/100km? Paskaa taas vain jauhat... Muutahan et osaakaan tehdä.
"Sinun tutkimuksillasi saadaan pyyhkiä persettä, mutta kyllä siinä vaan on suuri ero kun ajaa nokivasaran tai bensavehkeen perässä. Ainakin se on hyöty että nokivasaraan on pidettävä normaalia pidempi turva/saaste väli. "
Sori 'tutkimukset' ovat ihan sinun hehkuttamasi Jenkkien keräämät tiedot auton valmistajilta :)
Mihinkäs se Jenkkien erinomainen tietoisuus liikenneasioista nyt taas katosi, kun ne eivät kerrokaan mieleisiäsi tietoja???
Minähän sanoin, että Ari väittää minun tehneen nuo linkin takana olevat tiedot... Ari on niin vainoharhainen, että kaikki ovat häntä vastaan ja kaikki tiedot on aina väärennettyjä, jollei ne sovi Arin mielikuvaan asioista :)
.homma menee nimittäin niin, että Suomessa halutaan tukea ammattiliikennettä pitämällä dieselin polttoainevero alempana kuin monessa muussa maassa ja jotta yksityisautoilija ei hyötyisi tästä, keksittiin tämä vero.
Hassua sinänsä, että nykyään kun verotuksella halutaan rajoittaa autoilua ja sitäkautta luontoa, niin diesel-vero on kiinteä ja tavallaan dieselillä "täytyy" ajaa paljon, jotta "säästöä" syntyy.
(Siis vähiten auto kuluttaa sammuksissaan, mutta syntyy väärä mielikuva, kun vero ei sisälly kilometreihin)
En enää bensavehkeellä aja jo pelkästään sen takia et alle 5 litran kulutukset TDI:lläni
ovat ihan tavallisia. On suorastaan härskiä ajaa henkilöautoilla jotka kuluttavat yli 6 litraa. Miten ajattelee sitten valtiovalta. On tosiaan ajettava paljon että diesel kannattaisi dieselveron takia. Eikö vihreät reagoi tähänkään asiaan?
Esimerkiksi Belgiassa se on sisällytetty auton vuotuiseen käyttömaksuun, joka on aivan eri luokkaa bensiini- ja dieselkäyttöisille autoille.
Belgian malli suosii max. kahden litran moottorilla varustettuja autoja joten jotkut VAG:n 1.8TD:t ovat varmasti kovaa valuuttaa siellä.
Henkka