aaltoileva tyhjäkäynti

avant

Kun aamulla käynnistää,vaikka olisi ollut johdonkin päässä.ja varsinkin jos ei johtoa oo ollu..99 1.8t aj 120.

12

5648

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • jjkoo

      97 1,8 litrainen ei tahdo aina lähteä käyntiin. joudun pumppaamaan kaasua starttaamisen aikana?? onko normaalia. lohkolämmitin on ja polttoaine suodatin on vaihdettu.

    • A4

      humpaako kierrokset 1500 ja reilun 2000 tonnin välillä? ..kun sanoit et kiekat aaltoilee!!

    • vika

      -95 1,8T ajettu 250tkm, keirrokset soutaa ensin, mutta tasottuu 900kierrokseen. Jos kaasua painaa heti käynnistyksen jälkeen niin sammuu.

      • A4

        Millä välillä kierrokset soutaa?? ja onko vika jokapäiväinen vai aina joskus? itselläni on A4 1.6 joskus jos on pakkasta n.15 ja enemmän ja joutuu laittaan auton liian lyhyen lämmityksen tai kylmiltään käyntiin niin ensin ei taho lähtiä.. ja sitten kun lähtee niin kiekat "soutelee" 1500-2400 välillä!! sanoivat audin liikkeessä et on autossa huono akku ja jännite käy yön aikana (yleensä aamulla starttaat) alle 11 Voltin niin tietokonejärjestelmä unohtaa auton vakiosäädöt!! pitää käydä sit audin liikkeessä tekemässä kaasuläpän esisäätö (testerillä) ja taas käy hyvin!!! vaihdoin akun ja sen jälkeen auto on pelannut hyvin, sitä ennen 2 kertaa piti käydä esisäädöt tekemässä!!


      • avant
        A4 kirjoitti:

        Millä välillä kierrokset soutaa?? ja onko vika jokapäiväinen vai aina joskus? itselläni on A4 1.6 joskus jos on pakkasta n.15 ja enemmän ja joutuu laittaan auton liian lyhyen lämmityksen tai kylmiltään käyntiin niin ensin ei taho lähtiä.. ja sitten kun lähtee niin kiekat "soutelee" 1500-2400 välillä!! sanoivat audin liikkeessä et on autossa huono akku ja jännite käy yön aikana (yleensä aamulla starttaat) alle 11 Voltin niin tietokonejärjestelmä unohtaa auton vakiosäädöt!! pitää käydä sit audin liikkeessä tekemässä kaasuläpän esisäätö (testerillä) ja taas käy hyvin!!! vaihdoin akun ja sen jälkeen auto on pelannut hyvin, sitä ennen 2 kertaa piti käydä esisäädöt tekemässä!!

        mulla on just toi akku huono... tana soikoon,menen heti vinkumaan uuden akun.Valitin akusta jo osto hetkellä mutta kuuluuko niiden se vaihtaa vai onko oma moka kun en jaksanu sitä asiaa kuukausi sitte hoitaa.kiekat menee 1200-2000 välillä hetken.pitääkö nyt tehä se esisäätö?auto toimii kyllä normaalisti kun se siitä tasoittuu.


      • Yalle
        A4 kirjoitti:

        Millä välillä kierrokset soutaa?? ja onko vika jokapäiväinen vai aina joskus? itselläni on A4 1.6 joskus jos on pakkasta n.15 ja enemmän ja joutuu laittaan auton liian lyhyen lämmityksen tai kylmiltään käyntiin niin ensin ei taho lähtiä.. ja sitten kun lähtee niin kiekat "soutelee" 1500-2400 välillä!! sanoivat audin liikkeessä et on autossa huono akku ja jännite käy yön aikana (yleensä aamulla starttaat) alle 11 Voltin niin tietokonejärjestelmä unohtaa auton vakiosäädöt!! pitää käydä sit audin liikkeessä tekemässä kaasuläpän esisäätö (testerillä) ja taas käy hyvin!!! vaihdoin akun ja sen jälkeen auto on pelannut hyvin, sitä ennen 2 kertaa piti käydä esisäädöt tekemässä!!

        Onko tosiaan näin että tietokonejärjestelmä voi "unohtaa" asetukset jos akkujännite putoaa alle tietyn rajan?
        Kuulostaa aika hurjalta, että joka kerta kun autosta esim. irroitetaan akku, niin asetukset pitää ladata autoon.
        Liekö kyseessä audin merkkihuollon vedätys?
        Sehän ei olisi mitään uutta...

        (Yleensähän säädöt on muisteissa joissa ne pysyy vaikka 100 vuotta vaikka virtasta ei olisi saatavilla.)


      • Rolf
        Yalle kirjoitti:

        Onko tosiaan näin että tietokonejärjestelmä voi "unohtaa" asetukset jos akkujännite putoaa alle tietyn rajan?
        Kuulostaa aika hurjalta, että joka kerta kun autosta esim. irroitetaan akku, niin asetukset pitää ladata autoon.
        Liekö kyseessä audin merkkihuollon vedätys?
        Sehän ei olisi mitään uutta...

        (Yleensähän säädöt on muisteissa joissa ne pysyy vaikka 100 vuotta vaikka virtasta ei olisi saatavilla.)

        keskustelu ei jatku tästä kohdasta missä kysytään tuon resetoinnin tarvetta?
        Olisihan kiva saada näkymystä ja varsinkin kokemusta aiheesta. Joten...


      • A4t
        Rolf kirjoitti:

        keskustelu ei jatku tästä kohdasta missä kysytään tuon resetoinnin tarvetta?
        Olisihan kiva saada näkymystä ja varsinkin kokemusta aiheesta. Joten...

        Ehkä asiasta ei ole tarpeeksi faktaatietoa.

        Taitaa olla kuitenkin niin, että tyhjäkäynnin heittelyn aiheuttaa suurimmassa osassa tapauksista lämpötilanmuutokset nestelämpötila-anturilla (letkulämmitin) tai tyhjäkäyntimoottorin / anturin viat (idle speed controller).

        Omasta 4:sta on kerran resetoitu tyhjäkäyntiasetukset (vikaa ei huomannut mistään muualta kuin testeristä) autossa oli tuolloin eberi, joka söi virrat akulta. Huoltomies kertoi, että "vikatila" / "resetointi" ei muuta asetuksia oleellisesti, kyse on enemmänkin hienosäädöstä. Tämän "vikatilan" tarkoitus on jäänyt epäselväksi. Mahdollisesti kyse on kierrosten säätämisestä esim. latauksen turvaamiseksi.


      • A4
        A4t kirjoitti:

        Ehkä asiasta ei ole tarpeeksi faktaatietoa.

        Taitaa olla kuitenkin niin, että tyhjäkäynnin heittelyn aiheuttaa suurimmassa osassa tapauksista lämpötilanmuutokset nestelämpötila-anturilla (letkulämmitin) tai tyhjäkäyntimoottorin / anturin viat (idle speed controller).

        Omasta 4:sta on kerran resetoitu tyhjäkäyntiasetukset (vikaa ei huomannut mistään muualta kuin testeristä) autossa oli tuolloin eberi, joka söi virrat akulta. Huoltomies kertoi, että "vikatila" / "resetointi" ei muuta asetuksia oleellisesti, kyse on enemmänkin hienosäädöstä. Tämän "vikatilan" tarkoitus on jäänyt epäselväksi. Mahdollisesti kyse on kierrosten säätämisestä esim. latauksen turvaamiseksi.

        Jees.. akun kaapeleiden irtikäyttäminen ei tee sitä humpausta!! jos akku on huono, jännite laskee alle 11 Volttiin ja kun se on pitemmän aikaa niin säädöt unohtuu ja se esisäätö/ perussäätö herättää audin taas uusille tulille!! eli osta se uusi akku ja käy tekemässä audin merkkihuollossa perussäätö ni ongelma ei toistu. kovalla pakkasella akut ovat tosi koetuksella.


      • AvAntti
        Yalle kirjoitti:

        Onko tosiaan näin että tietokonejärjestelmä voi "unohtaa" asetukset jos akkujännite putoaa alle tietyn rajan?
        Kuulostaa aika hurjalta, että joka kerta kun autosta esim. irroitetaan akku, niin asetukset pitää ladata autoon.
        Liekö kyseessä audin merkkihuollon vedätys?
        Sehän ei olisi mitään uutta...

        (Yleensähän säädöt on muisteissa joissa ne pysyy vaikka 100 vuotta vaikka virtasta ei olisi saatavilla.)

        Kuitenkiin muuhun (kuin autojen) muisti- ja ic-piiritekniikkaan viitaten väittäsin että akku- ja latausjännitteen luokkaa voltin tai kaksi jännitteen aleneminen ei SAA tyhjätä mitään tietoa ajokompuutterissa. Data (säädöt...asetukset) joka syötetään tietsikan pysyvään muistiin pysyy vaikka akku kytketään talveksi irti. Anturointi joka syöttää tietoa matolaatikolle (lue: kompuutteri) on taas kalustoa joka ei pysy kunnossa kuin määrällisen ajan, sitä joutuu uusimaan, joskus jopa perkeleelliseen hintaan tänä päivänä. Väitän yhä, että jos merkkihuolto väittää että data katoaa akun irroituksen yhteydessä tai akkujännitteen aletessa, niin huollon tietämys on päivityksen tarpeessa tai sitten kompuraattori on jostain kohtaa rikki.
        Ylipäätään...toiminnallisuuden sekä korjattavuuden kannalta autoissa on liian paljon tietokoneistettua tekniikkaa. Vai tietääkö joku autoa jossa elektroniikka toimisi takuuajan jälkeenkin ns...ttuilematta?
        Ok...kohtahan sitä listaa alkaa varmaan kertyä :))


      • Yalle
        AvAntti kirjoitti:

        Kuitenkiin muuhun (kuin autojen) muisti- ja ic-piiritekniikkaan viitaten väittäsin että akku- ja latausjännitteen luokkaa voltin tai kaksi jännitteen aleneminen ei SAA tyhjätä mitään tietoa ajokompuutterissa. Data (säädöt...asetukset) joka syötetään tietsikan pysyvään muistiin pysyy vaikka akku kytketään talveksi irti. Anturointi joka syöttää tietoa matolaatikolle (lue: kompuutteri) on taas kalustoa joka ei pysy kunnossa kuin määrällisen ajan, sitä joutuu uusimaan, joskus jopa perkeleelliseen hintaan tänä päivänä. Väitän yhä, että jos merkkihuolto väittää että data katoaa akun irroituksen yhteydessä tai akkujännitteen aletessa, niin huollon tietämys on päivityksen tarpeessa tai sitten kompuraattori on jostain kohtaa rikki.
        Ylipäätään...toiminnallisuuden sekä korjattavuuden kannalta autoissa on liian paljon tietokoneistettua tekniikkaa. Vai tietääkö joku autoa jossa elektroniikka toimisi takuuajan jälkeenkin ns...ttuilematta?
        Ok...kohtahan sitä listaa alkaa varmaan kertyä :))

        Mä oon ihan samaa mieltä että kaikki autoon liittyvä säätödata, oli se uutta tai matkan varrelta poimittua, pitäisi syöttään "haihtumattomiin" muisteihin. Jos Audin insinööri on sen toisin suunnitellut niin onpa ihme ja järkytys.
        Luulen, että korjaamolla ei ole nyt ymmärrystä tapahtuneesta. Joka ei muutes ole kyllä mitään ainutlaatuista nykypäivänä.
        Meinaa olla tuo elektroniikan määrä niin suuri näissä nykyisissä pirsseissä ettei itse suunnittelijatkaan pysty sitä hanskaamaan. Saati sitten pahainen huollon mekaanikko.


      • Anonyymi
        Yalle kirjoitti:

        Mä oon ihan samaa mieltä että kaikki autoon liittyvä säätödata, oli se uutta tai matkan varrelta poimittua, pitäisi syöttään "haihtumattomiin" muisteihin. Jos Audin insinööri on sen toisin suunnitellut niin onpa ihme ja järkytys.
        Luulen, että korjaamolla ei ole nyt ymmärrystä tapahtuneesta. Joka ei muutes ole kyllä mitään ainutlaatuista nykypäivänä.
        Meinaa olla tuo elektroniikan määrä niin suuri näissä nykyisissä pirsseissä ettei itse suunnittelijatkaan pysty sitä hanskaamaan. Saati sitten pahainen huollon mekaanikko.

        kyllä jos akku purkautuu jostain syystä aina on tietokoneen muisti palautettava tyhjäkäynti vollaa1200 . 1700 välillä onkäytetty monta kertaa tietokoneen päässä niin korjautuu ei vaikuta akun irrottaminen sitä on vuosien kokemus aina sama juttu .eikä korjaamotkaan osaa sanoo mistä akun purkautuminen johtuu jos auto seisoo 2 viikkoo mutta jos ajan n 100 km niin tyhjäkäynti tasoittuu jos muuta väitätte niin tulkaa 2 ksi viikokksi niin todistan asian.auto on audi a 4 1995 v 6


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. MIksi suurin osa persuista on alkoholisteja?

      Tätä jäin pohdiskelemaan....
      Maailman menoa
      55
      3650
    2. 41
      3080
    3. Kehutaan vaihteeksi Perussuomalaisia

      Perussuomalaiset ovat olleet melkoisen lokakampanjoinnin kohteena, vaikka ovat saaneet paljon hyvää aikaiseksi. Nyt on
      Maailman menoa
      151
      2914
    4. SDP ylivoimainen ykkönen

      En ole koskaan viitsinyt käydä äänestämässä, mutta nyt SDP:n etumatka on niin kutkuttava, että pakkohan se on vaivautua.
      Maailman menoa
      72
      2363
    5. Roiskeläpät takaisin niin alkaa lasit kestämään

      "Tuulilaseja hajottava talvi-ilmiö on ehkä ratkennut" Tämän päivän autoissa kun on esimerkiksi vanhempaa autokalustoa s
      Yleistä autoilusta
      58
      1869
    6. Polttomoottoriauto on köyhän merkki

      Kun ei ole varaa ostaa sähköautoa, niin joutuu köyhän autoa käyttämään.
      Maailman menoa
      112
      1698
    7. Mitä tarkalleen tunnet

      Minkälaisia tunteita sisälläsi liikkuu, kun tiedät, että ajattelen sinua lämmöllä ja jotain syttyy myös sinussa? Haluai
      Ikävä
      68
      1140
    8. Kaivattusi ominaistuoksu?

      Itse vastaan juustonaksu 😅
      Ikävä
      82
      1111
    9. Nainen, koska nähtiin viimeksi

      Mikä päivä? Tarkemminkin voit kohtaamistamme kuvailla. 🤗
      Ikävä
      51
      1086
    10. Miten tällaista voi tapahtua

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kaksi-kuollut-liikenteessa-virroilla/9241442 Miksi tällainen on tapahtunut?
      Virrat
      43
      1004
    Aihe