Kun aamulla käynnistää,vaikka olisi ollut johdonkin päässä.ja varsinkin jos ei johtoa oo ollu..99 1.8t aj 120.
aaltoileva tyhjäkäynti
avant
12
5735
Vastaukset
- jjkoo
97 1,8 litrainen ei tahdo aina lähteä käyntiin. joudun pumppaamaan kaasua starttaamisen aikana?? onko normaalia. lohkolämmitin on ja polttoaine suodatin on vaihdettu.
- A4
humpaako kierrokset 1500 ja reilun 2000 tonnin välillä? ..kun sanoit et kiekat aaltoilee!!
- vika
-95 1,8T ajettu 250tkm, keirrokset soutaa ensin, mutta tasottuu 900kierrokseen. Jos kaasua painaa heti käynnistyksen jälkeen niin sammuu.
- A4
Millä välillä kierrokset soutaa?? ja onko vika jokapäiväinen vai aina joskus? itselläni on A4 1.6 joskus jos on pakkasta n.15 ja enemmän ja joutuu laittaan auton liian lyhyen lämmityksen tai kylmiltään käyntiin niin ensin ei taho lähtiä.. ja sitten kun lähtee niin kiekat "soutelee" 1500-2400 välillä!! sanoivat audin liikkeessä et on autossa huono akku ja jännite käy yön aikana (yleensä aamulla starttaat) alle 11 Voltin niin tietokonejärjestelmä unohtaa auton vakiosäädöt!! pitää käydä sit audin liikkeessä tekemässä kaasuläpän esisäätö (testerillä) ja taas käy hyvin!!! vaihdoin akun ja sen jälkeen auto on pelannut hyvin, sitä ennen 2 kertaa piti käydä esisäädöt tekemässä!!
- avant
A4 kirjoitti:
Millä välillä kierrokset soutaa?? ja onko vika jokapäiväinen vai aina joskus? itselläni on A4 1.6 joskus jos on pakkasta n.15 ja enemmän ja joutuu laittaan auton liian lyhyen lämmityksen tai kylmiltään käyntiin niin ensin ei taho lähtiä.. ja sitten kun lähtee niin kiekat "soutelee" 1500-2400 välillä!! sanoivat audin liikkeessä et on autossa huono akku ja jännite käy yön aikana (yleensä aamulla starttaat) alle 11 Voltin niin tietokonejärjestelmä unohtaa auton vakiosäädöt!! pitää käydä sit audin liikkeessä tekemässä kaasuläpän esisäätö (testerillä) ja taas käy hyvin!!! vaihdoin akun ja sen jälkeen auto on pelannut hyvin, sitä ennen 2 kertaa piti käydä esisäädöt tekemässä!!
mulla on just toi akku huono... tana soikoon,menen heti vinkumaan uuden akun.Valitin akusta jo osto hetkellä mutta kuuluuko niiden se vaihtaa vai onko oma moka kun en jaksanu sitä asiaa kuukausi sitte hoitaa.kiekat menee 1200-2000 välillä hetken.pitääkö nyt tehä se esisäätö?auto toimii kyllä normaalisti kun se siitä tasoittuu.
- Yalle
A4 kirjoitti:
Millä välillä kierrokset soutaa?? ja onko vika jokapäiväinen vai aina joskus? itselläni on A4 1.6 joskus jos on pakkasta n.15 ja enemmän ja joutuu laittaan auton liian lyhyen lämmityksen tai kylmiltään käyntiin niin ensin ei taho lähtiä.. ja sitten kun lähtee niin kiekat "soutelee" 1500-2400 välillä!! sanoivat audin liikkeessä et on autossa huono akku ja jännite käy yön aikana (yleensä aamulla starttaat) alle 11 Voltin niin tietokonejärjestelmä unohtaa auton vakiosäädöt!! pitää käydä sit audin liikkeessä tekemässä kaasuläpän esisäätö (testerillä) ja taas käy hyvin!!! vaihdoin akun ja sen jälkeen auto on pelannut hyvin, sitä ennen 2 kertaa piti käydä esisäädöt tekemässä!!
Onko tosiaan näin että tietokonejärjestelmä voi "unohtaa" asetukset jos akkujännite putoaa alle tietyn rajan?
Kuulostaa aika hurjalta, että joka kerta kun autosta esim. irroitetaan akku, niin asetukset pitää ladata autoon.
Liekö kyseessä audin merkkihuollon vedätys?
Sehän ei olisi mitään uutta...
(Yleensähän säädöt on muisteissa joissa ne pysyy vaikka 100 vuotta vaikka virtasta ei olisi saatavilla.) - Rolf
Yalle kirjoitti:
Onko tosiaan näin että tietokonejärjestelmä voi "unohtaa" asetukset jos akkujännite putoaa alle tietyn rajan?
Kuulostaa aika hurjalta, että joka kerta kun autosta esim. irroitetaan akku, niin asetukset pitää ladata autoon.
Liekö kyseessä audin merkkihuollon vedätys?
Sehän ei olisi mitään uutta...
(Yleensähän säädöt on muisteissa joissa ne pysyy vaikka 100 vuotta vaikka virtasta ei olisi saatavilla.)keskustelu ei jatku tästä kohdasta missä kysytään tuon resetoinnin tarvetta?
Olisihan kiva saada näkymystä ja varsinkin kokemusta aiheesta. Joten... - A4t
Rolf kirjoitti:
keskustelu ei jatku tästä kohdasta missä kysytään tuon resetoinnin tarvetta?
Olisihan kiva saada näkymystä ja varsinkin kokemusta aiheesta. Joten...Ehkä asiasta ei ole tarpeeksi faktaatietoa.
Taitaa olla kuitenkin niin, että tyhjäkäynnin heittelyn aiheuttaa suurimmassa osassa tapauksista lämpötilanmuutokset nestelämpötila-anturilla (letkulämmitin) tai tyhjäkäyntimoottorin / anturin viat (idle speed controller).
Omasta 4:sta on kerran resetoitu tyhjäkäyntiasetukset (vikaa ei huomannut mistään muualta kuin testeristä) autossa oli tuolloin eberi, joka söi virrat akulta. Huoltomies kertoi, että "vikatila" / "resetointi" ei muuta asetuksia oleellisesti, kyse on enemmänkin hienosäädöstä. Tämän "vikatilan" tarkoitus on jäänyt epäselväksi. Mahdollisesti kyse on kierrosten säätämisestä esim. latauksen turvaamiseksi. - A4
A4t kirjoitti:
Ehkä asiasta ei ole tarpeeksi faktaatietoa.
Taitaa olla kuitenkin niin, että tyhjäkäynnin heittelyn aiheuttaa suurimmassa osassa tapauksista lämpötilanmuutokset nestelämpötila-anturilla (letkulämmitin) tai tyhjäkäyntimoottorin / anturin viat (idle speed controller).
Omasta 4:sta on kerran resetoitu tyhjäkäyntiasetukset (vikaa ei huomannut mistään muualta kuin testeristä) autossa oli tuolloin eberi, joka söi virrat akulta. Huoltomies kertoi, että "vikatila" / "resetointi" ei muuta asetuksia oleellisesti, kyse on enemmänkin hienosäädöstä. Tämän "vikatilan" tarkoitus on jäänyt epäselväksi. Mahdollisesti kyse on kierrosten säätämisestä esim. latauksen turvaamiseksi.Jees.. akun kaapeleiden irtikäyttäminen ei tee sitä humpausta!! jos akku on huono, jännite laskee alle 11 Volttiin ja kun se on pitemmän aikaa niin säädöt unohtuu ja se esisäätö/ perussäätö herättää audin taas uusille tulille!! eli osta se uusi akku ja käy tekemässä audin merkkihuollossa perussäätö ni ongelma ei toistu. kovalla pakkasella akut ovat tosi koetuksella.
- AvAntti
Yalle kirjoitti:
Onko tosiaan näin että tietokonejärjestelmä voi "unohtaa" asetukset jos akkujännite putoaa alle tietyn rajan?
Kuulostaa aika hurjalta, että joka kerta kun autosta esim. irroitetaan akku, niin asetukset pitää ladata autoon.
Liekö kyseessä audin merkkihuollon vedätys?
Sehän ei olisi mitään uutta...
(Yleensähän säädöt on muisteissa joissa ne pysyy vaikka 100 vuotta vaikka virtasta ei olisi saatavilla.)Kuitenkiin muuhun (kuin autojen) muisti- ja ic-piiritekniikkaan viitaten väittäsin että akku- ja latausjännitteen luokkaa voltin tai kaksi jännitteen aleneminen ei SAA tyhjätä mitään tietoa ajokompuutterissa. Data (säädöt...asetukset) joka syötetään tietsikan pysyvään muistiin pysyy vaikka akku kytketään talveksi irti. Anturointi joka syöttää tietoa matolaatikolle (lue: kompuutteri) on taas kalustoa joka ei pysy kunnossa kuin määrällisen ajan, sitä joutuu uusimaan, joskus jopa perkeleelliseen hintaan tänä päivänä. Väitän yhä, että jos merkkihuolto väittää että data katoaa akun irroituksen yhteydessä tai akkujännitteen aletessa, niin huollon tietämys on päivityksen tarpeessa tai sitten kompuraattori on jostain kohtaa rikki.
Ylipäätään...toiminnallisuuden sekä korjattavuuden kannalta autoissa on liian paljon tietokoneistettua tekniikkaa. Vai tietääkö joku autoa jossa elektroniikka toimisi takuuajan jälkeenkin ns...ttuilematta?
Ok...kohtahan sitä listaa alkaa varmaan kertyä :)) - Yalle
AvAntti kirjoitti:
Kuitenkiin muuhun (kuin autojen) muisti- ja ic-piiritekniikkaan viitaten väittäsin että akku- ja latausjännitteen luokkaa voltin tai kaksi jännitteen aleneminen ei SAA tyhjätä mitään tietoa ajokompuutterissa. Data (säädöt...asetukset) joka syötetään tietsikan pysyvään muistiin pysyy vaikka akku kytketään talveksi irti. Anturointi joka syöttää tietoa matolaatikolle (lue: kompuutteri) on taas kalustoa joka ei pysy kunnossa kuin määrällisen ajan, sitä joutuu uusimaan, joskus jopa perkeleelliseen hintaan tänä päivänä. Väitän yhä, että jos merkkihuolto väittää että data katoaa akun irroituksen yhteydessä tai akkujännitteen aletessa, niin huollon tietämys on päivityksen tarpeessa tai sitten kompuraattori on jostain kohtaa rikki.
Ylipäätään...toiminnallisuuden sekä korjattavuuden kannalta autoissa on liian paljon tietokoneistettua tekniikkaa. Vai tietääkö joku autoa jossa elektroniikka toimisi takuuajan jälkeenkin ns...ttuilematta?
Ok...kohtahan sitä listaa alkaa varmaan kertyä :))Mä oon ihan samaa mieltä että kaikki autoon liittyvä säätödata, oli se uutta tai matkan varrelta poimittua, pitäisi syöttään "haihtumattomiin" muisteihin. Jos Audin insinööri on sen toisin suunnitellut niin onpa ihme ja järkytys.
Luulen, että korjaamolla ei ole nyt ymmärrystä tapahtuneesta. Joka ei muutes ole kyllä mitään ainutlaatuista nykypäivänä.
Meinaa olla tuo elektroniikan määrä niin suuri näissä nykyisissä pirsseissä ettei itse suunnittelijatkaan pysty sitä hanskaamaan. Saati sitten pahainen huollon mekaanikko. - Anonyymi
Yalle kirjoitti:
Mä oon ihan samaa mieltä että kaikki autoon liittyvä säätödata, oli se uutta tai matkan varrelta poimittua, pitäisi syöttään "haihtumattomiin" muisteihin. Jos Audin insinööri on sen toisin suunnitellut niin onpa ihme ja järkytys.
Luulen, että korjaamolla ei ole nyt ymmärrystä tapahtuneesta. Joka ei muutes ole kyllä mitään ainutlaatuista nykypäivänä.
Meinaa olla tuo elektroniikan määrä niin suuri näissä nykyisissä pirsseissä ettei itse suunnittelijatkaan pysty sitä hanskaamaan. Saati sitten pahainen huollon mekaanikko.kyllä jos akku purkautuu jostain syystä aina on tietokoneen muisti palautettava tyhjäkäynti vollaa1200 . 1700 välillä onkäytetty monta kertaa tietokoneen päässä niin korjautuu ei vaikuta akun irrottaminen sitä on vuosien kokemus aina sama juttu .eikä korjaamotkaan osaa sanoo mistä akun purkautuminen johtuu jos auto seisoo 2 viikkoo mutta jos ajan n 100 km niin tyhjäkäynti tasoittuu jos muuta väitätte niin tulkaa 2 ksi viikokksi niin todistan asian.auto on audi a 4 1995 v 6
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit896052KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti3365351Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja222707Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei512615Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-2000011780852841885Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1051697- 1141581
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro181543seurakunnan talouspäällikön valinta meni perseelleen
Nyt on ihan pakko kyseenalaistaa tuo Kemijärven seurakunnan päätös talouspäälliköstä. Valitulla ei ole talouspuolen osaa1241464Olen ihmetellyt yhtä asiaa
Eli miksi naiset ovat niin pelokkaan tai vaitonaisen oloisia minun seurassani. Se sai minut ajattelemaan, että olen epäm1351413