Ajattelinpa heittää jutun sattuneesta tänne palstallekin.
Ajastinpa tuossa toissa iltana Ardicin aamuksi, jotta olisi sitten taas lämmin auto lähteä. No, aamulla kuuntelin ikkunasta että eikös se syttynytkään. Kävelin alas, ja vielä mitä. Ajastin pyöri kyllä, mutta pöhinästä ei tietuakaan. No, panin sitten laitteen käyntiin "suorasyötöllä", ja jäin skrapaamaan ikkunoita. Ja katso: lähtee käyntiin ja hornan liekit puskevat pakoputkesta! Onneksi satuin olemaan auton luona ja ei muuta kuin poltto pois päältä, lunta lokasuojaan ja konepellin alle pakarin juureen. Sammuihan se viimeinkin. Että Ardicista on oikein liekinheittimeksikin. Nyt taas ymmärrän miksi Saksassa on isoissa autoissa jauhesammutin pakollisena varusteena. :-)
Mutta mikä aiheutti tuon? Ajastetun käynnistysyrityksen bensa? Mutta kun aiemminkin on bensaa valunut oikein pakarista maahan (silloin kun oli "rikki") ja mitään liekkejä ei ole näkynyt! Tai eritoten, miksi laite ei ollut syttynyt ajastuksesta? Näin on käynyt muutaman kerran aiemminkin. Pakkasta oli tapahtumahetkellä n. -18 C. Voiko olla niin, että pakkanen on jäähdyttänyt kammion niin kylmäksi, ettei hehkutulppa pysty sitä tarpeeksi lämmittämään ja näin edesauttamaan bensan syttymistä?
....
P.S. Nyt ½ h sitten menin kokeilemaan laitetta. Ekalla kerralla ei syttynyt, mutta toinen koitos tuotti toivotun tuloksen, ja ilman liekkejä. Vehje pelaa taas kuin unelma. Sama pakkaslukema muuten, jos sillä merkitystä.
Ajastinpa tuossa toissa iltana Ardicin aamuksi, jotta olisi sitten taas lämmin auto lähteä. No, aamulla kuuntelin ikkunasta että eikös se syttynytkään. Kävelin alas, ja vielä mitä. Ajastin pyöri kyllä, mutta pöhinästä ei tietuakaan. No, panin sitten laitteen käyntiin "suorasyötöllä", ja jäin skrapaamaan ikkunoita. Ja katso: lähtee käyntiin ja hornan liekit puskevat pakoputkesta! Onneksi satuin olemaan auton luona ja ei muuta kuin poltto pois päältä, lunta lokasuojaan ja konepellin alle pakarin juureen. Sammuihan se viimeinkin. Että Ardicista on oikein liekinheittimeksikin. Nyt taas ymmärrän miksi Saksassa on isoissa autoissa jauhesammutin pakollisena varusteena. :-)
Mutta mikä aiheutti tuon? Ajastetun käynnistysyrityksen bensa? Mutta kun aiemminkin on bensaa valunut oikein pakarista maahan (silloin kun oli "rikki") ja mitään liekkejä ei ole näkynyt! Tai eritoten, miksi laite ei ollut syttynyt ajastuksesta? Näin on käynyt muutaman kerran aiemminkin. Pakkasta oli tapahtumahetkellä n. -18 C. Voiko olla niin, että pakkanen on jäähdyttänyt kammion niin kylmäksi, ettei hehkutulppa pysty sitä tarpeeksi lämmittämään ja näin edesauttamaan bensan syttymistä?
....
P.S. Nyt ½ h sitten menin kokeilemaan laitetta. Ekalla kerralla ei syttynyt, mutta toinen koitos tuotti toivotun tuloksen, ja ilman liekkejä. Vehje pelaa taas kuin unelma. Sama pakkaslukema muuten, jos sillä merkitystä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
..mutta ei sinnepäinkään. Aamulla menin starttaamaan w123:a käyntiin ja ei edes luvannut ja pakkasta oli vain -22 astetta. Sitten kurkistus pellin alle ja ei lohkolämmitin sihissyt....KELE! Oli jäätynyt tolpassa oleva ajastinkello juumin aamu neljän maissa, eikä lämppäri ollut toiminut sitten ollenkaan. Tunnin lämmitin autoa ja sitten lähti. Jotenkin tuntuu oudolta, kun auto lähti yön yli seistyään -17:sta käyntiin ongelmitta, mutta -22 ei edes luvannut, eihän pakkasta ollut kuin 5 astetta enemmän?...
Onkohan laite kuinka vanha? Voisi olla huollon tarpeessa.
Lisälämmittimiä pitää aina käyttää reilusti eikä vain muutama minuutti kerrallaan. Palotilassa on jonkinlainen liekkivahti mikä nokeentuu jos lämppäriä ei korvenneta aina kunnolla. Nokeentumista tapahtuu tietysti myös iän myötä. Jos liekkivahti ei pelitä kunnolla ei lämmitinkään.
Hehkutulppakin voi olla aikansa elänyt. Tulppa kyllä jaksaa lämmetä kovallakin pakkasella jos on kunnossa. Webasto lupaa muistaakseni laitteen toimivan -40 asteessa jos polttoaine on sopivaa (diesel). Eniten epäilisin tulpan kuntoa että se ei kuumene enää tarpeeksi.
Et ilmeisesti ole ollut palstalla alkutalvesta, kun tappelin tuon masiinan kanssa. Vaihdettu hehkutulppa ja valovastus, samalla purin koko laitteen ja rassasin noen pois mekaanisesti sekä liuottamalla. Saattaahan se kyllä olla että polttoainepumppu on jo kulunut ja ei osaa annostella oikein ainetta, siitä saattaa johtua silloin tällöin tupsahtelevat nokipalaset. Koska kun puhdistin laitteen, niin heti sen jälkeen nokea ei juurikaan tullut. Mutta pääasia että pelaa nyt taas.
Laite on siis vm. 1982 ja yleensä käytän sitä ½-1 h kerrallaan.
Jos (Timo L.) autosi sijaitsi eilen iltapäivällä neljän jälkeen Joensuun kirjaston takapihalla(?), niin hyvinhän se Ardic kohisi.. Ihmiset kääntyivät ohi kävellessään katsomaan, mistä se ääni kuului.. ;) Siisti peli ja ikkunat sulat! Olihan se sun?
Olihan se siellä, mutta ei siellä mikään pöhissyt?!? En ainakaan ollut ajastanut tarkoituksella... missä kohti siellä se oli? :-)
Sininen tutunoloinen Mersu oli siellä kirjaston takapuolella, aivan kulkuväylän laidassa. Voihan olla, että siinä lähellä oli polttoainelämmitin jollain päällä.. On tietysti sellainen ääni, että sitä on vaikea kohdistaa tiettyyn kohtaan ohi kävellessä. Olit vaan just maininnut siitä Ardicista palstalla, niin aivot yhdisti asiat suoraan. :)
Taitaa tosiaan päässä jo hieman humista...:-) no vizivizi. Niin, humiseehan siellä kirjaston ilmastoinnit ja mikä ettei jollakulla muullakin varmasti voi olla Webasto päällä. Auto ei ainakaan ollut lämmin kun sinne istuuduin viiden maissa :-).
Ahaa.. ongelmasi siis edelleen jatkuu.
Kyllä putkestä tulta saa irti mutta se tulee vain epäonnistuneen käynistyksen jälkeisen uudelleen yrityksen seurauksena.
Sulla on ilmeiseti siis vanhan mallinen Ardic, siis sellainen vähän prototyypin näköinen patentti ?
Se malli oli kyllä minusta luotettavampi käynistymään kuin uudempi 091 (joka nyt on minulla ja käy parasta aikaa pihalla).
Mietin että millä saa bensan valumaan putkesta.
Ainut syy on että poltin syttyy ja sammuu juuri sopivasti että liekkivahti ei sitä katkaise. Tämä siis toistuu jatkuvasti.
Itselleni on käynyt kerran samoin. Tarkasta polttoaineen syöttö ja siivilä poltooaine putken alta joka menee katkaisu solenoidille.
Minulla vian aiheutti liian pieni syöttö = syttyi huonosti ja paloi vähä ontuen.
Tarkasta akkusi kunto ja sysyttystulpan liitokset ja maadoitus.
vanhaan mallit osat kalliita joten suosittelen uuden lämmittimen ostoa jos ongelmat jatkuu. Todennäköisesti Webasto on tällähetkellä paras.
Juu, nyt ei ole temppu uusiutunut tuon ainokaisen "jälkipolton" jälkeen. Ardic on tosiaan 20 v. vanha, sellainen pitkänoloinen (n. 50 cm) kahdesta eri kokoisesta päällekkäinolevasta lieriöstä koottu malli :-). Olisikohan ollut joku 03B/412, tai jotain sinnepäin, en muista ulkoa. Valovastus muuten kävi suoraan uudemmasta Ardicista, ettei olisi ollut 091. Käyttäävät kuulemma Ponsseissa ainakin tuota mallia, joten sen takia sitä löytyi Joensuusta ihan varastosta.
Kuten sanoin, bensa valui putkesta ennen kuin vaihdoin uuden valovastuksen. Tämä tosin edellytti paria-kolmea käynnistysyritystä, jonka jälkeen lämppäri joskus pöhähti käyntiin kuitenkin pian sammuen. Tämä temppuilu loppui tyystin kun uusin valovastuksen.
Akku on toista viikkoa vanha 88 Ah Exide Basic. Hehkun liitokset ja maadoitus on OK.
Enkä takuulla osta uutta Webastoa! 1000 e käytän ennemmin vaikka W123:n ruosteettomiin oviin ja lohkolämmittimeen ja sisälämppäriin... kertamaksuna näin opiskelijalle nääs aikamoinen paukku :-).
Mutta kiitosta kommenteista, ei tuo nyt hurjasti haittaa jos lämmitin ei aina ajastaen käynnisty...
En ole Ardicin kanssa pelannut joten ymmärtänette tietämättömyyteni mutta onko siinä lämppärissä huopatyyny polttoaineen syötölle(haihdutukselle)?
Täälläpäin alkaa muuten olla jo siihen malliin noita lisälämmittimiä ettei enään (aivan) jokainen ohikulkija soita palokuntaa paikalle.