Täällä palstalla on hehkutettu bemun nelivetoa, mutta päätyi kattavassa testissä vasta sijalle 5, samoilla pisteillä Audin kanssa? Volvo oli muuten koko testin jumbo.
http://www.automotorsport.se/biltester/2006/0603/060303.pdf
http://www.automotorsport.se/biltester/2006/0603/060303.pdf
Vastaukset 29
Vanhimmat
Mielenkiintoinen testi.
Bemarista mm. sanotaan:
"snabbaste vinterbilar: en dieselautomatkombi! Sorry rallykallar..."
Ei paha!
Volvon huono sijoitus todellakin ihmetyttää.
Mielenkiintoinen testi, mm. Bemarista sanotaan:
"snabbaste vinterbilar: en dieselautomatkombi! Sorry rallykallar..."
Ei paha!
Volvo sijoitus todellakin ihmetyttää.
koko testiä, olihan bemu nopein ratakierroksella. Onhan sekin jotain, vai mitä ?
muillakaan palstoilla yksikään henkilö huomaa eroa minkään jatkuvatoimisen nelivedon välillä. Ja RigeRageingin on ihan turha jauhaa yhtään mitään. Jos silmät kiinni laitettaisiin ajamaan autoja, eroa te tavikset ette huomaisi. Bemarin voisi korkeintaan tunnistaa bemariksi muovisesta sisustuksesta.
Bemarin yliveto sijoittua samalle sijalle Audin haldex-vedon kanssa... Missähän se ylivoima...
Taidettiin testissä hakea enemmänkin sitä "hauskuus"teemaa kuin käytännöllisyyttä sekä arkiajamista.Tottahan se on,että Bmw on varsin tylsä harmaa ajettava jos Mitsuun verrataan.
bemarin nelivedonhan piti olla täysin ylivoimainen.
Osaatteko te lukea ruotsia? Ette ainakaan kaikki.
”Snabbaste vinterbilen: en dieselautomatkombi!
Sorry rallykallar…”
"xDrive fungerar ypperligt, speciellt på isbana.!
"Snabb och ”sömlös” diff samt
smidigt DSC är den enkla förklaringen
till att en dieselkombi med
automatlåda är snabbare än rallybilarna
runt isbanan."
Pitääkö teille joillekin pahveille kääntää, savoks tai jotain?
jäi, eivätkä osaa ruotsia!
- Snabbaste vinterbilen -
katsoin vaan sijoitukset. En halua olla misään tekemisissä ruotsin kielen kanssa.
http://video.google.com/videoplay?docid=-6518118248698454614&q=audi climbing
sen tietävät: BMW:n XDrive ja DSC olivat ylivoimaiset niin tässä kuin kaikissa muissakin viime- ja tämän talven 4-vetotesteissä. Muut seikat pudottivat sijoituksen, mutta nelivetotekniikka oli paras.
1) VW GOLF R32 3200CC 250HP
2) ALFA ROMEO BRERA 3.2Q4 3200CC 260HP
3) CHRYSLER 300Ctouring 5.7 V8 Hemi 5700cc 340HP
4) AUDI RS4 4200cc 420HP
5) BMW 330xi 3000cc 258HP
6) MAZDA 6 MPS 2200cc 260HP
7) PORSCHE 911 4S 3800cc 355HP
.................................................. ........................................
(0-80 ilman ESP 7,3/ESP päällä 7,6/ jarrutus 50-0 km/h kierrosaika )
VW GOLF R32 38,1 35,5 23,6 (1,37,2min)
7,1/ 7,9 / 25,0m
ALFA ROMEO BRERA 3.2Q4 37,6s 37,0s 24,2s (1,38,8min)
25,1m
PORSCHE 911 4S 43,0 38,2 25,6 ( 1,46,7min)
10,1/ 9,8 / 24,8m
BMW 330xi 39,5 36,4 24,2 (1,40,1min]
7,1/ 8,5/ 27,0m
CHRYSLER 300C touring 5.7 V8 Hemi 59,1 43,9 30,4 [ 2,13,4min]
9,5/ 11,3 / 28,6m
AUDI RS4 38,7 37,0 24,3 (1,39,9min]
7,2 / 7,5 / 23,4m
MAZDA 6MPS38,5 36,6 25,6 (1,41,0min)
7,2 / 8,0 / 23,5m
Ei mitään väliä, jos ei osaa laittaa linkkiä mistä luvut itse kunkin luettavissa.
Kuuluu kastiin roskapostia tässä muodossa valitettavasti.
mitä linkkejä kaipaat? etkö osaa tästä lukea? roskat sulla on housussa. Kaikkia lehtiä ei julkaista netissä. Testi on muuten saksalaisesta sport auto lehdestä March/2006
testistä puuttui se voittaja...
vaikeaa...BMW oli kuitenkin viides jos on vaikeuksia ymmärtää...
Merkille pantavaa tuossa on se,että kierrosajassa Golf R32(myös hinnallaan) päihitti RS4 ja 330Xi jäi RS4 vain 2 sekunttia.
Muuten aika sekasikiöporukkaa.
bemu palstalle ja vittuilla. minua ei tosin haittaa. jos joku vähä-älyinen tästä saa pienen mulkkunsa kasvamaan niin go for it.
jos joku teistä itkijöistä edes koskaan on ajanut nelivetoa niin olette ehkä huomanneet että mersu ja bemari ovat tehneet autoistaan takapainotteisia, eli vetoa tulee enemmän taakse kuin eteen. tämä jotta autojen luonne pysyisi vastaavana kuin takavetoisten. tämä juuri on sitä "ajamisen iloa". jos ostaisin nelivedon, valinta olisi selvä, mersu tai bmw.
turha tulla tänne valittamaan, kyllä sinulle se toyota gorilla riittä hyvin.
have a nice day.
Ihan erihintaisia ja erikokoisia autoja ja sitten pääpaino on moottoriradalla kierrosnopeudessa ja huippunopeuksissa???
Ihan älytöntä. Olisi pitänyt testata todellisissa nelivetoa tarvittavissa olosuhteissa, esim. jäisissä ylämäissä sun muissa, jotta autojen todelliset ominaisuudet tulisivat esille.
Mielestäni muuten Bemari pärjäsi tosi hyvin, uskomattoman nopea radalla diisseliksi.
Tällaiset testit ovat ihan typeriä. Joko verrataan vastaavissa rataolosuhteissa toistensa kanssa KILPAILEVIA autoja tai sitten erilaisia autoja käytännön oloissa. Kiihdytys- yms. testit, jossa on halpisluokan pikkunelivetoja, paritonnisia citymaastureita ja jotain Subarun ja Mitsun ralliversioita ovat totaalista ajan tuhlausta (vaikkakin varmaan hauskoja testaajien mielestä).
"jos joku teistä itkijöistä edes koskaan on ajanut nelivetoa niin olette ehkä huomanneet että mersu ja bemari ovat tehneet autoistaan takapainotteisia, eli vetoa tulee enemmän taakse kuin eteen"
jos jotain tietäisit autoista, niin ehkä tiedossa olisi että näin ovat muutkin tehneet..
Ei mun ollut tarkoitus haukkua Bmw:tä,itse sellaisella ajelenkin.
Ja tuossahan juuri ylistin,että Audin nelikkoa kovasti kehuttu ja xi jäi vain muutaman sekunnin sen taakse.
en tiedä mihin ketjuun yritit vastata? mutta tähän mihin vastasit ei ole tietääkseni mikään dieseli
...tällä kertaa käyttää DTC:tä vai kävikö samoin kuin 5-sarjan kanssa että nämä "asiantuntijat" eivät osaa edes ajaa autolla ja sitten huudetaan suureen ääneen kun auto ei pärjää hirvikokeessa. Piti toimittajien matkustaa Bemarin testiradalle asti ja siellä sitten näytettiin kuinka auto toimii. Olivat svenssonit aika noloina. Tyypilliseen hurrityyliin eivät sitten kuitenkaan peruneet sanojaan. Jenkeissä moisen jälkeen ei kyseistä lehteä olisi enää olemassa.
Veikkaan että tässäkin on paska testi ja Audi ja Bemari ovat hyviä nelivetoja.
Kaikkihan sen tietää.
En minä ainakaan. Itseasiassa olen täysin päinvastaista mieltä.
Mitä sitten?
Jos vähääkään pakkoruotsia ymmärrän, etsittiin testissä hauskaa talviajoneuvoa.
Mainittiin jopa Subarun olleen sellainen aikaisemmassa testissä. Olen Imprezalla ajanut ja jos hauskuus vaatii korvatulppia ja tärinää - niin olkoon niin. Linnanmäelläkin on hauskaa niissä vempeleissä.
Työkaverini ajelee kuukauden vanhalla Bemarilla, mutta silti joskus intoutuu muistelemaan Suzuki Altonsa ihanuutta... ja sen pörinää.
Eikä kukaan varmaankaan osta Volvoa hauskuuden, vaan ihan jonkun muun vuoksi.
Itse ajan Bemarilla ja minulla on välillä ihan oikeasti hauskaakin.
Ei mulla muuta.
...olisi testiin pitänyt ottaa takavetoinen E90 tai vaikka vanha E30. Sen hauskempaa talviautoa ei ole olemassakaan.