Tuolla aiemmin käytiin läpi 20 hp Yammun palauttamista normaalitilaan 25 hp:ksi:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=1500000000000132&posting=22000000020405151
Kysynkin, että riittääkö operaation jälkeen kakskymppisen vakioalu vai pitääkö hommata jyrkempi, esim 25:n vakio? Teräs? Joku muu, mikä?
Kokemuksia suuntaan ja toiseen?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=1500000000000132&posting=22000000020405151
Kysynkin, että riittääkö operaation jälkeen kakskymppisen vakioalu vai pitääkö hommata jyrkempi, esim 25:n vakio? Teräs? Joku muu, mikä?
Kokemuksia suuntaan ja toiseen?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Siis teet koneesta tehokkaamman ja kyselet toimiiko alitehoisemmalle sopiva potkuri tehokkaamman kanssa? Jos ajattelisit vähän.
Lisä teho tulee kasvattamalla kierroslukua. Näin ollen vanha potkuri on kohdallaan. Ei ehkä aivan optimaalinen mutta omien kokemusten mukaan kannattaa ainakin kokeilla sillä.
Toki sillä edellytyksellä, että vanha potkuri ei ollut alun perin liian pieni, mutta eikös 20 kone ole yleensä noin 4 metrisessä veneessä ja varustettuna "vakiopotkurilla", jonka kanssa systeemi ei nouse liukuun 3 raavaan miehen kuormalla. Virityksen jälkeen nousee.
Ajateltu on. Porattukin on. En viitsinyt koko tarinaa yksityiskohtineen raapustaa...
Nousee nelimetrinen pintaan, kuten kuvasit, mutta yksin seilatessa kiertää melkoisen runsaasti (en tiedä lukemia, kun ei ole mitattu). Ajattelin vain kysellä kokemuksia, kun on käynyt potkurin vaihto mielessä. Pahoittelen, jos jonkun mielenrauha järkkyi.
Sun pitää miettiä onko kuorman kesto vai nopeus tärkeämpää. Nythän voi yksin ajaessa hieman nostaa kaasukahvaa, mutta kuormallakin päästään pintaan. Kaveri jätti loivemman eli alkuperäisen potkurin paikalleen testattuaan Evikassa myös jyrkempää potkuria.
Ennen kuin rupeat vaihtelemaan potkureita, kannattaa hommata kierroslukumittari ja selvittää kulloinkin käytössä olevat kierrokset.
yamahani kävi pajalla kuristusten poistossa. Äänet kasvoi jonkunverran, tehoa aika mukavasti, bensan kulutus kasvo huomattavasti. Laittoivat pajalla kokeeksi 9 7/8" x 11 1/4" nousuisen potkurin (veneenä minulla on Lohi 405 pulpetti), tehoa on ainakin sille potkurille ihan liikaa. Nyt tilauksessa on vastaavan halkaisijainen mutta 12" nousulla oleva. Normaalisti ajan kalareissut kahden miehen lastissa (molemmat n. 100 kg). Bensan kulutuksen soisin uudella potkurilla vähän laskevan kun kone ei kierrä liikaa kuten se nyt max kierroksilla tekee. Vääntöä tuntuu myös olevan ihan kohtuullisesti. En tiedä tarkalleen mitä ne koneelle teki käyttäen kolmekymppisen 2-pyttynen suuttimia ja läppiä mutta kyseessä on tunnettu virityspaja eikä operaatio maksanut kohtuuttomasti.
PS. matkavauhtina pidän normaalisti 30-40 km/h mutta on välillä kiireempikin.
Terv. Jamahamies
Unohtu äsken mainita kuristusten poiston ehkä tärkein syy.
Suomi on täynnä hyviä hieman vanhempia veneitä joiden perän kantavuus ei riitä painavammalle koneelle. Jammusta saa aika edullisesti tehokkaan koneen kalaretkille melko siedettävin kustannuksin.
Ostaa hieman ikäkkäämmän lohkon joka rengatetaan, laakeroidaan, vesipumput jne. ts. kulutusosat vaihdetaan. Ja kas, käsissä on uusin osin terhakka kone vanhemman hyvän veneen perään. Ai niin ei ne nelarit mitään sateentekijöitä ole kalastushommissa, kyllä vanhemmallakin pärjää.
Terv. Jammumies
on nyky 20 hp (2t), jossa kuristus on toteutettu pakokanavassa olevalla "prikalla". Poiston jälkeen äänitaso hieman nousi (riippuen kierroksista), mutta muuten käyntiääni muuttui jotenkin nätimmäksi ja tasaisemmaksi.
Vakioaluna on tuo sama koko 9 7/8" x 11 1/4. Vääntö lisääntyi ja liukuun nousu parantui, mutta yksin ajaessa todellakin kiertää. Pinnassa pysyy pienemmilläkin kierroksilla. Ajattelin, että olisko tuuman pari jyrkempi parempi vaihtoehto?
Koneeni on samanlainen "avarrettu malli". 12" tai korkeintaan 12½" nousu niin vielä jaksaa mennä perheen kanssa.
Vauhtia tulee yksin ajettaessa lähes 10 km lisää eikä kierrä epäterveen paljon. Vääntö riittää kyllä 4 hengen kuorman kuljetukseen. Ilman potkurin vaihtoa bensaa palaa turhan paljon.
Kiitos tästä vinkistä! Näitä tietoja olen kaivannut.
Jos olisi loputtomasti kapiteelia, niin olisi mukava ostaa potkureita riviin ja kokeilla ja vertailla, mutta kun ei ole, niin täytyy yrittää muilta kysellä.
Minkä merkkistä potkuria sinä käytät?
---
Löysin muuten tuollaisen sivuston:
http://www.yamaha-motor.com/outboard/accessories/acscitemdetail/5/232/1153/8549/all/1/3957/0/detail.aspx
Jammun alumalleja, mutta eipä niistä selkoa saa. 25hp:n vakioksikin tarjotaan kahta eri kokoa.
Eipä tainnut äskeinen viesti päästä perille???
Uusi yritys:
Kiitos viestistä! Tällaisia vinkkejä olen kaivannut.
Jos olisi kapiteelia runsain mitoin, niin olisihan se mukava ostaa potkureita riviin ja testailla...
Mikäs merkki sinulla on käytössä?
---
Löysin tuollaisen: http://www.yamaha-motor.com/outboard/accessories/acscitemdetail/5/232/1153/8549/all/1/3957/0/detail.aspx
mutta mikähän niistä vaihtoehdoista on se 25hp:een sopivin vaihtoehto?
No niin. Nytpä ne viestit ovat saapuneet kohteeseensa. Äsken tuli ilmoituksia, että on ruuhkaa ja viestiä ei voitu lähettää...
Pahoittelen toistoa.
Kaikki kokeilemani potkurit on perämoottorihuollon lainaamia käytettyjä mutta ehjiä potkureita, 12" nousulla 4,2 m vene meni kaikkein kivasti joten ostin sen käytettynä viidelläkympillä.
Tosi hyvä taulukko, näkee suoraan nopeusalueen johon ptkuri suunniteltu. Alkuperäinen potkuri oli jotain 10" nousulla, nykyinen 11 1/4" nousulla ja kävin taulukkoa tutkittuani muuttamassa tilauksen kahteentoista ja puoleen tuumaan.
Nykyinen potkuri vääntää koko tehoalueen "yli". Vaikea arvioida miten paljon tehoa mahtaa löytyä mutta taulukolla on ainakin helpompi saada potkuri aika kohdallee.
Ai niin, nykyisellä 11 1/4" potkurilla menee hieman yli 50 km/h mutta konehuutaa ihan turhaan.
Olivat laittaneet pajalla turhan loivan potkurin tehoihin nähden.
Ahaa. Siis taulukossa oleva spd/rng tarkoittanee solmuja? Osaatko tulkita muita tietoja?
Otsikot vasemmalta: halkaisija, nousu, sarja F, nop.alue, (en tiedä), paras vääntö
Jos kone tuntuu kiertävän liikaa niin nyrkkisääntönä voi pitää, 1" nousua = 250 rpm/min.
Suuret kiitokset kaikille (asiallisesti) keskusteluun osallistuneille. Sain arvokkaita neuvoja projektini edistämiseksi.
Jos olet Yanmppe se henkilö keneksi sinua kirjoitustyylistäsi ja lauserakenteesi perusteella luulen, niiin meidän pitää ottaa uusi nopeustesti Majutvedellä ensi kesänä...
Mutta voitais kyllä tehdä muitakin veneretkiä, vaikka lomat onkin lyhyitä...
Yep yep!
Turha edes miettiä. Samalla menee ihan sata salettiin. Huippu rundit vähän kasvaa.
Näissä starttimoottorien kokoluokassa
on turha miettiä liikaa mitään ropeleiden kokoja.
Eri asia olisi jos koneestasi tulisi reilusti tehokkaampi.
Potkuri kannattaa ehdottomasti kokeilla useammalla nousulla. Avarretussa koneessa on 5-10 hp enemmän tehoa riippuen tietysti asentajan ammattitaidosta. Mahdollista saavuttaa huomattavaa polttoainesäästöä matkanopeusalueilla eikä lisänopeudestakaan ole haittaa. Kyseinen moottorin koko on yleisin perheveneilijöillä jotka maksavat itse bensalaskunsa. Kesässä voi saavuttaa huomattavaakin rahallista etua, riippuen tietysti ajotunneista.