korimalli Sedan
mittarilukema 1
sylinteritilavuus
vaihteisto Manuaali
polttoaine Bensiini
väri Harmaa
rekisteri XLL-276
hinta FIM 100
hinta € 17
Ei enää maksaisi paljon! Ja vielä liikkeestä.
Paljonko Lattaraan vakuutukset maksaa? Olis kyllä
hinta paikallaan kakkosautoon.
mittarilukema 1
sylinteritilavuus
vaihteisto Manuaali
polttoaine Bensiini
väri Harmaa
rekisteri XLL-276
hinta FIM 100
hinta € 17
Ei enää maksaisi paljon! Ja vielä liikkeestä.
Paljonko Lattaraan vakuutukset maksaa? Olis kyllä
hinta paikallaan kakkosautoon.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ei uskalla, tiput vielä pohjan läpi jos ajat
kuoppaan, jos et sitä ennen palellu kuoliaaksi
tai kuole häkämyrkytykseen.
Miten ihmeessä sitä Ladassa voisi palella?!
On yleisesti tunnettu tosiasia, että Lada on
vielä 2000-luvullakin Suomen lämpimin auto.
Eipä taida poikaparka sinun tietosi Ladasta olla
muutenkaan kovin kaksiset...
Kyllä uskaltaa, jos tarkastaa pohjan kunnon (ei
tarvitse ostaa, jos on läpiruosteinen)
Lämmityslaite pelaa Ladoissa yleensä montaa
länsivärkkiä paremmin, ei siis tarvi palella.
Ladassa ei myöskään tarvi pelätä häkäkuolemaa,
kun tarkastaa pakoputken kuntoisuuden, yhtä
helppo uusia kuin muihinkin kaaroihin, mutta
huomattavasti edullisempi!
Siis: Kannattaa ostaa, jos on kunnossa!!!!
Mutta kun ostaa vasta katsastetun niin ainakin
katsastusmies on jollain konstilla saatu leima
lyömään eli eiköhän se silloin yhden talven vielä
kestä. Paitsi oli minullakin aikoinaan 123 johon
tuli kyllä leima mutta pohjasta olisi saanut
painettua jalan läpi että ei sen puoleen.
Ruostuvia ne on länsiautotkin.
Se on hyvä, että on tehokas lämppäri, mutta
toivottavasti myös kone hyrähtää tuomaan sitä
lämpöä talvipakkasella yhtä varmasti.
Joo eiköhän tuo Lada palvele auton virkaa siinä
missä mikä tahansa käytetty kärry kunhan valitsee
sen hoidetun yksilön.
älä puhu p.tä, lattarauta on lämmin auto
mutta niin se on!
Lada on ON Suomen lämpimin auto vielä tällä vuotistuhannellakin!
se edes katsastettu ja verot maksettu? Ja yleensä,
kulkeeko se edes?
Jos em.ehdot täyttyvät, siitä voi saada joksikin
aikaa kulkevan kärry
En suosittele, että hankit ton ikäistä Laatuskaa
ollenkaan. Itse asiassa ei kannata hankkia
minkään ikäistä laatuskaa, edes uuttakaan!
Larpet ovat meinaan täysin pommeja; niin uudet
kuin vanhatkin. Osta joku japsi, jos haluat
päästä liikkumaan paikasta a paikkaan b! Maksaa
toki hieman enemmän kuin tuo larppe, mutta on
triljoona kertaa parempi!
Mielummin tuon ikäinen Lada kun japsi !
Takavetolada on ikiliikkuja ja helppo korjata.
Tsetsenian sodassakin se kestää ajella.
legenda, milestone, ja kaikkea muutakin
mielenkiintoista.
Sieltä penkin sisältä voit vielä löytää aitoa
mahorkkaa ym.. Osta ja nauti.
Mutta varoitan voit jäädä koukkuun eikä siihen
auta antabus!
Se mullakin ekana tuli mieleen, että ei varmaan
ole tuolla hinnalla katsastettu. Kumpaako
korimallia tuo -88 on, pyöreälamppuinen vai
neliskanttilamppu?
Mutta tosiasia on se, että tonnilla saa
katsastetun menopelin joka olisi kyllä oikean
hintainen kakkosauto ja plussana se, ettei
tarvitse pelätä ilkivaltaa tai ainakaan se ei
enää haittaisi.
Ja mitä tyyppivikoja noissa on, siis niitä jotka
oikeasti haittaa lyhyttä ja vähäistä kaupunkiajoa?
japsissa kun ei ole mitään tyyliä. Mikäpä muu
sopisi paremmin kakkosautoksi kuin legendaarinen
kantikas Lada, etenkin kun ykkkösautona on Mese.
todennäköisesti. Pyöreälamppuinen on parempi
sähkölaitteiden suhteen. Viat Ladassa? Kannattaa
tsekata helmat, koneesta jakopään ketju. Jos kone
käy rumasti, niin ketju on löysä joka voi vaatia
rempan. Säätö yleensä auttaa. Jarrut kannattaa
kokeilla, että ne suurinpiirtein toimii. Ovien
ikkunamekanismit, lukot.
Jos en aivan väärin muista, niin 1200 L-malli on
pyöreälamppuinen?
L-mallit pyöreälamppuisia
S-mallit nelikulmaisia (2105 - 2107)
Mutta muistellaanpa yhdessä...
olet. 1200 l on se vanha "kunnon"
pyöreälamppuinen, eli parempi malli.
Suosittelen! Ollut useampi ja niiden
hinta/laatusuhde moniin muihin ylivoimainen!
Mitään pommeja ne eivät myöskään ole,
kohtuullisella huollolla ne antavat huolettomia
kilometrejä vuosikaudet. Larppen pahin vihollinen
on omistaja, joka ei huolehdi ajoneuvostaan ja
antaa sen pettää huollon puutteesta!
Japskit ovat kyllä laadukkaampia, mutta niiden
kestävyyttä monasti ylimainostetaan. Larppea
yleensä sorsitaan sen alkuperän vuoksi!
Myös Larppe on ollut hyvä peruskulkuneuvo, joka
on vienyt paikasta A paikkaan B !
Tehtiinkö niitä siis rinnakkain molempia
versioita? Minuakin kyllä kiehtoo enemmän tuo
pyöreälamppuinen malli, siinä on sitä jotain mikä
monesta nykyautosta puuttuu edelleen.
Tuosta koneesta vielä, että jos siis ostaessa käy
ja kukkuu kohtuudella niin voiko olettaa, että se
kestäisi esim. 10000 km vuodessa, ainakin vuoden
ajan? Ja muutenkin nuo remontit esim. jarrut,
kone ym. pakolliset niin eipä taida paljoa maksaa
teettää sitten missä tahansa. Tekeekö muuten
merkkiliike vielä tuohon malliin huoltoja vai
joutuuko etsimään pajaa muualta?
Missä lämpötilassa lähtee vielä käyntiin
pakkasella ilman lohkoa jos niissä sellaisia
yleensä edes on?
Samaan tulokseen olen päätynyt. Lada on tehty
nimenomaan vankaksi perusautoksi toimittamaan
auton tehtävää. Tojotat jätämme suosiolla
pojankoltiaisille. Ovat muutenkin ihan eri maata
nuo ilmeettömät tusinajapsit.
>Missä lämpötilassa lähtee vielä käyntiin
>pakkasella ilman lohkoa jos niissä sellaisia
>yleensä edes on?
Lada lähtee käyntiin kaikissa ajateltavissa olevissa pakkaslukemissa, kunhan huolehdit pari perusasiaa kuntoon:
- hyvälaatuinen käynnistysakku (300 A tai isompi käynnistysvirta, 50 Ah tai enemmän maun mukaan)
- synteettiset talviöljyt; 0W-30 on sopiva
ja tietenkin normaalit perushuollot kunnossa.
Silloin kun vielä metsurit kulkivat talvisavotoilla he suosivat Ladaa mm. juuri sen varrrman kylmäkäynnistyvyyden takia: metsässä ei näetsen ole lämmitystolppia ja kotiin piti illaksi päästä.
Lohkolämmitintä ei muuten tietääkseni ole vakiovarusteena juuri minkään merkkisissä autoissa, vaan ne asennetaan jälkiasennuksena.
Pidetäänpä peukkuja, että saat sen Ladasi ;-)
Tuntuu kyllä aika kovalta öljyltä tuo 0W öljy
vanhaan koneeseen... Mutta pääasia, että lähtee
säällä kuin säällä käyntiin. Onhan se aikanaan
rakennettu kestämään siperian lämpötiloja.
Eli ilmeisesti omistajien ei ole tarvinnut
lohkoja paljoakaan asennella.
Kiitoksia vaan kaikista arvokkaista tiedoista!
Onko tankissa bensaa?
Montako litraa?
Paljonko sen arvo on?
;-)
Ja sitten tosivalossa: ilman muuta tuon uskaltaa
ostaa, jos on paikka missä säilyttää sitä.
Enpä ole kyllä tosiaan nähnyt muita automerkkejä
myytävän sloganilla "tankki täynnä".
Ajattelin säilyttää ihan kadunvarressa,
kaupungissa kun asustelen. Vai vaatiiko Latuska
jonkun hienomman leposijan itselleen?