Siis kertokaahan minkälainen peli on kyseessä käytännön ajossa. Huollot,kulut ym. muut. Kerran olen kyseistä autoa kokeillut. Sekin oli tosin jo 97 malli ja lähes 200 tkm ajettu mutta toimi ihan jees. Ihmetyttää vaan kun nyt on jo kaks ollut kaupan tosi sopivaan hintaan. Sisältääkö auto jotain negatiivisia yllätyksiä?? Avautukaa nyt tai vaietkaa ikuisesti..
Peugeot 406 V6 kokemuksia
Ex-Vectra B
82674
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos kohtuuhinnalla irtoaa, voin lämpimästi suositella. Jo kahden 406 V6:n kokemuksella. Kone kestää, vaihteisto ja voimansiirto toimii, hyvä ajaa (etekin kesällä, talvella etuveto ei ole kivoin mahdollinen) jne. Suosittelen.
Kaupunkiajossa iso kuutonen tuntui syövän 3-4 pikkuauton verran polttoainetta. Koeajoin V6 Pösöä viikonlopun ja ainetta kului yli 20l/100km.
Eikä se Cossu-Sierran jälkeen tuntunut oikein miltään. Jos haluat voimapelin niin osta joku turbo 2-litranen. Terv. Ex-teini Naumanen
kyllä kulutus riippuu kaasujalan painosta! itselläni normaalissa kaupunkiajossa kesällä n. 10,5l/100km ja talvella 12l/100km ja matka ajossa n.8l/100km. (tuollainen viikonloppu kokeilu on yleensä auton suoritusarvojen hakemista!!!!)
mitään 2 litrasia turboja, mieluummin kunnon motti
v6:set ovat hyviä pelejä.ajettavuus huippuluokkaa ja tehoja riittävästi. Hinnasta sen verran, että hinnat ovat kohdallaan, ei ole mukana merkki lisää niinkuin muissa. Pösöjen hinnoitteluu vaikuttaa varmasti se, että tänäpäivänä uuden halvimman 406 v6:sen saa noin 31000 eurolla. Ilmeisesti siihen vaikuttaa mallin vaihtuminen ja tehdas haluaa eroon vanhoista malleista! tämä heijastuu myös käytettyihin autoihin. muiden merkkien V6:sia ei alle 35 000 euron saa.
40X esitellään kesällä 2004 ja myynti alkaa suomessa 2005. Kesällä 2003 tulee muutoksia etupuskuriin jolloin sumuvalot pyöristyvät. Onpahan kerrankin hinta-laatu kohdallaan.
varma peli,ei sylje öljyjään eikä muutenkaan mitään isompia vikoja ole ollut n.30tkm kokemuksella.(-98vm 80tkm ostettaessa ajetulla)
korjauksina ollut:etujarrulevyt kuluneet,"koiranluu" eli kallistuksenvakaajan yhdystanko ja käynnistykseneston avainantenni virtalukosta vaihdettu sekä flektien releitten hapettumia putsattu.kustannuksena noin 200€ yhteensä, releet ja avainantenni huollossa muut tehty itse.
huollot ovat kalliita.jakohihnan vaihto n.1000€ (120tkm tai 4v)eikä kannata tehdä itse muut huollot olen tehnyt itse esim jarrupalat ja öljynvaihdot.
kulutus n.11.5l/100km taajamassa,matkaajossa n.9l hörpää toki enemmänkin joka on kiinni suuresti ajotavasta.
suorituskyvyltään moottori on kaksijakoinen 1000-3000rpm asti on vääntöä,4000rpm jälkeen kone herää ja sitten mennään...
kaupunkiajossa yli 2000rpm kierrättäminen on turhaa,menee kevyesti vitosella jo neljästäkympistä.
mielestäni hintaansa nähden saa paljon varusteita (autom.ilmast,sähkölasit peilit yms) tarvittaessa kovan suorituskyvyn,hyvän ajettavuuden,tilat...
Mullekin on tuottanut ihmetystä parin V6:n edullisuus. Oli muistaakseni Hesarissa alle 80tkm ajettu vm. -00 hintaan 17,5t€ joka ei kauheen pahalta kuullosta. Jos auton osto mielessä niin siinähän se olisi.