Viesti oli jo tuolla toisessa ketjussa, mutta
laitan sen nyt tännekkin, jos joku jopa vastaisi
raapustukseeni.
Itselläni oli ensimmäisenä autona pappamallin
Lada 1200l, auto oli ensimmäisiä suomeen tuotuja
Ladoja vuosimallia -72. Minulla oli se 90-luvun
puolivälissä pari vuotta, siihen ei oltu
vaihdettu kertaakaan moottoria (tunsin edelliset
omistajat), lähti käyntiin talvella ja kulki.
Öljyä kulutti, mutta se johtui enemmänkin
venttiiliohjureitten kumeistä todennäköisesti.
Mitään isompia vikoja ei tullut.
Myin sen sitten Venäläisille, se oli jo ruostunut
(yleensä yli 20-vuotta vanha auto on), mutta
kyllä Igorit varmaan ajoivat sillä monta
vuotta :)
Ladoissa on varmasti melkoisesti laatueroja,
jotkut ruostuvat käsiin ja niissä on
kaikenmaailman murheita, osa taas toimii kuin
junan vessa. Jospa siellä tehtaalla otetaan
välillä votkaa liikaa. Hyviä autoja ovat, jos
omistaja kestää ulkopuolisen paineen, eikä omista
maanantaiaamun kappaletta.
Jos nyt joku omistaja jaksaisi raapustaa
Samarasta jotakin, olisin hyvin kiitollinen.
Vajaalla 10 tuhannella saisi 90-luvun puolivälin
Samaran, jolla on ajettu alle satatuhatta.
Autoliikkeissä maksavat enemmän, mutta silti aika
halpoja. Onko niissä Ladojen tyyliin laatueroja?
Kiinnostaisi sellainen 1,5 L 4 ovinen malli.
Riittäisi minulle vallan mainiosti, tietäisi
vain, ettei tule liikaa vikoja.
laitan sen nyt tännekkin, jos joku jopa vastaisi
raapustukseeni.
Itselläni oli ensimmäisenä autona pappamallin
Lada 1200l, auto oli ensimmäisiä suomeen tuotuja
Ladoja vuosimallia -72. Minulla oli se 90-luvun
puolivälissä pari vuotta, siihen ei oltu
vaihdettu kertaakaan moottoria (tunsin edelliset
omistajat), lähti käyntiin talvella ja kulki.
Öljyä kulutti, mutta se johtui enemmänkin
venttiiliohjureitten kumeistä todennäköisesti.
Mitään isompia vikoja ei tullut.
Myin sen sitten Venäläisille, se oli jo ruostunut
(yleensä yli 20-vuotta vanha auto on), mutta
kyllä Igorit varmaan ajoivat sillä monta
vuotta :)
Ladoissa on varmasti melkoisesti laatueroja,
jotkut ruostuvat käsiin ja niissä on
kaikenmaailman murheita, osa taas toimii kuin
junan vessa. Jospa siellä tehtaalla otetaan
välillä votkaa liikaa. Hyviä autoja ovat, jos
omistaja kestää ulkopuolisen paineen, eikä omista
maanantaiaamun kappaletta.
Jos nyt joku omistaja jaksaisi raapustaa
Samarasta jotakin, olisin hyvin kiitollinen.
Vajaalla 10 tuhannella saisi 90-luvun puolivälin
Samaran, jolla on ajettu alle satatuhatta.
Autoliikkeissä maksavat enemmän, mutta silti aika
halpoja. Onko niissä Ladojen tyyliin laatueroja?
Kiinnostaisi sellainen 1,5 L 4 ovinen malli.
Riittäisi minulle vallan mainiosti, tietäisi
vain, ettei tule liikaa vikoja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kaverilla on 93 mallin neliovinen samara
jolla on ajettu 300 000 km ei ole ollut mitään
vikoja. Itselläni on 97 samara ajettu 65 000
tosin itse en ole ajanut kuin 15 000 ainut vika
´minkä olen löytänyt on se että konttiin tulee
vettä, sama vika oli myös erään kaverin euro
samarassa v.99 molemmat olivat mallia hb eli 5
ovisia
euro samara vaihtui juuri 110iin odetellaan ja
katotaan mitä siitä löytyy ja lisäys tohon 93
mallin samaraan, ei ole edes ruosteessa!!
Kiitoksia.
Ei ne taida olla sen herkempia ruostumiselle kuin
saman ikäiset Japsit. Pelleissä taitaa olla
enemmmän ruostumisvaraa. Onko ruiskuissa tai
kaasuttimissa vikoja, tai onko yleensä
sähkövikoja?
Takavetoisissa ei ainakaan liiemmälti ollut
sähkövikoja, jos ei sähkölaitteitakaan :) 1200 L-
mallissa ei tainnut olla valoille edes relettä.
Ja arvaakaa katsoiko porukka kun veivasin
lattaraudan käyntiin Finnoilin pihassa. Ei yksi
tuttu uskonut että lähtee veivillä.
Säilyy Samara kyllä hankintalistalla
tulevaisuudessa.
kyllä se kone lähtee lämpimänä veivillä käyntiin.
Mutta kokeilepa 20 asteen pakkasessa kone
kylmänä...
Kyllähän se lähtee, jos pitää ensin nostskia alla.
Ja se veivi taitaa olla vain 1200 L mallissa,
pienen koneen saa vielä veivattua, voisi jäädä
veivaamatta joku 2 litrainen laite :)
mikset voi ostaa ei se ole sen huonompi kuin
pappakaan jakopään narun kun vaihtaa jarrut
putsaa joskus ventiilit säätää sillä ajaa
puhtaasti 300tkm päältä näkee kuinka sitä on
kohdeltu koeajo kertoo loput varmasti hintansa
arvoinen kulkuneuvo eikun ostamaan kunhan ei
maksa liikaa hinta ja laatu kohralla teet
onnistuneen oston olen ajanut lähes sen 3 satkua
eikä mitään
On huippuhieno peli. Ihan eri auto, kuin nuo pyöreälamppuiset rottelot. Osta alle satkun ajettu Samara, niin voit ajaa huoletta muutamansatkun päälle.