kun ryhtyy puhumaan ladan virittämisestä niin
aina sanotaan että alusta kuntoon. no siis! mitä
sitten pitää laittaa ja minkälaiseksi?
iskunvaimentimet?
jouset?
kallistuksenvakaajat?
mitä mitä mitä?
aina sanotaan että alusta kuntoon. no siis! mitä
sitten pitää laittaa ja minkälaiseksi?
iskunvaimentimet?
jouset?
kallistuksenvakaajat?
mitä mitä mitä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jouset saa ainaki teetettyä toiveitten mukaan,
mutta se ei oo ilmasta huvia. Kait niitä
ladaankin parempia iskareita saa yhtälailla kuin
muihinkin. Onko kyseessä vanhan hyvänajan
takavetohirviö? Jos on, niin etujarruiksi
normaalit yksimäntäiset uivalla satulalla. Ja
Etupään jousitusgeometriaa muuttaa, caster-kulmaa
kasvattaa jollain konstilla...
Ajattelin heittää pienet kommentit tuohon alustan
virityspuuhaan. Ladoilla on ajettu vuosikaudet
niin rataa kuin ralliakin Lada-Cup ja F-ryhmissä,
sentähden viriosaa ja -tietämystä on kyllä
saatavilla, niin suomalaista, eurooppalaista kuin
venäläistäkin.
Alustaan on saatavissa kokonaisia
alustasarjojakin, jotka sisältävät lyhyemmät
jouset ja kaasuiskarit, jäykemmät
kallistuksenvakaajat, kumipuslien tilalle
nyloniset-sellaiset jne. Sarjojen hinnat vain
tuppaavat olemaan melko taivaallisia.
Iskareita löytyy laaja skaala tavallisista
halvoista öljyvaimentimista monen tonnin
kaasupumppuihin. Millaiset haluaa, riippuu
käyttötarpeesta ja lompsan paksuudesta. Ihan vaki-
Ladaan saa kohtuulliset KYB -kaasut n.800
mk/kierros. Sachs -perussatsista saa varautua
pulittamaan jo n.1500 FIM ja siitä ylöspäin....
Kannattaa ujostelematta soitella viriosia myyviin
liikkeisiin, tilata kataloogi ja kysellä eri
vaihtoehtojen hintoja.
lähtisin vakaajasta; tuplavakaaja eteen mallia
rata. Takavakaaja voi jäädä tai sen voi heittää,
se sun kannattaa testata ajamalla, kun muut
palikat on laitettu. Itselläni oli hyvät jouset
seuraavasti: edessä HiAcen jouset, takana omat,
joista kierros tai pari (en muista) pois. Näin
tuli madallussarjaksi köyhät 100 mm. Etupäästä
sikajäykkä ja takapäästä joustava. Iskareiksi
kaasut. Näillä eväillä jäi bemarit toiseksi
kehätien rampeissa. Jos tykkää tosijäykästä, niin
voit sorvauttaa nailonista puslat, muuten voit
jäykistää prikoilla ym. heebeleillä. Renkaat
vaikuttaa tosipaljon auton luonteeseen (ja
ulkonäköön) ja ominaisuuksiin, joten se puoli
kannattaa harkita tarkkaan.
tunget siihen mcpherson tyyppisen
etutuennan......aikaa ja työtä vaatii mutta on sen
arvoinen.....kaikki kumipuslat
uretaanipusliks...pitkittäis tukivarret
paksummiks....