Olen harkinnut käytetyn Citroen C5:n ostamista(farmarimalli kiinnostaa erityisesti) sen muita vastaavankokoisia autoja edullisemman hinnan takia joten kysynkin seuraavaa. Mistä tuo hintaero vastaavankokoisiin autoihin perustuu? Auton loistava ajomukavuus on jo tiedossa mutta mitä muuta autossa on hyvää ja mitä huonoa? Siis plussa ja miinukset ja asiat mihin kannattaa kiinnittää huomiota ennen kauppojen tekemistä? Kertokaas kys. auton omistajat käytännön kokemuksianne ajopelistänne.
C5:n plussat ja miinukset
jdhh
186216
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
essonbaarijuttuja citikasta,oma c5 ajettu 335000tkm normaaleja huoltoja ei sen kummempaa huollot pystyy tekemään itse jää rahaa elämiseen saa halvalla ison auton erinomainen ajettava ei olekateellisia säädettävä maavara huonoillateillä ajoon lämmintalviauto .-
-pitää joskustankata- isoauto xsaranpesee 2 sankollisella vettä c5 5sankollista -joutuu hankkimaanpitemmän lumiharjan,siinä joitakin ps kysy autosta niiltä jotka omistavat sen
Itse olen ollut autoon erittäin tyytyväinen. Auto on suomen hinnoissa edullinen, koska Citroen myy autojaan täällä erittäin edullisesti, verrattuna mitä ne maksavat euroopan markkinoilla, jossa eroa muihin automerkkeihin ei juuri ole. Tuo harvinainen suomi-etu kannattaa täällä ylihintaisten autojen maassa hyödyntää.
Plussat:
-Sisämeluttomuus
-Varustelu
-Ruostumattomuus
-Tilat
-Hyvät ajovalot
-Huippu turvallinen
-Moottorin vääntö ja suorituskyky
-Kaksialueinen automaatti-ilmastointi toimii loistavasti kesät talvet.
-Kaasunestejousitus ja maavaran nostomahdollisuus.
-Talviajo-ominaisuudet ja lämmityslaite.
-Vakionopeuden säädin on yksi parhaita näkemiäni.
-Laatuvaikutelma. (makuasia)
-Hyvä maalipinta, ei kovin herkkä kiveniskuille ja konepeltikin on alumiinia)
Miinukset:
-Kömpelö käänneltävä
-Vaikea arvioida kulmia (parkkitutkat suuri apu)
-Penkin kaltevuuden säätö porrastettu
-Ajotietokoneen liiallinen informaatio (aivan kaikesta muistutetaan äänimerkillä ja inforuudun-tekstillä)
-Koria vasten kääntyvävien peilien talvikäyttö vaatii säännöllistä voitelua. Jäätyessään peilit pitää kääntää käsin. (Poiskytkentämahdollisuus huollon yhteydessä)
-Maskisuojuksen kiinnitys (Auto lämpiää kyllä kovilla pakkasilla sen ansiosta todella nopeasti, mutta kiinnitys on hankala)
Haulla tuolta löytyy roppakaupalla kokemuksia:
http://www.citroen-foorumi.com/
Oli yksi syy miksi vaihdoin pois edellisen autoni ja syy myös miksi ei c5:sta eikä Picassoa tule meille.
Autolla tulee ajettua kaupungissa ja parkkihalleissakin pitää käydä ja tuo heikko kääntyvyys on mielestäni suuri osa ajettavuutta,ei sitä kukaan pelkkää matka-ajoa aja.Samasta syystä en pidä V70 volvosta.
Mielestäni ei voida puhua hyvistä ajo-ominaisuuksista jos auto on hankala pysäköidä ja kääntää,pikemminkin rasittavista piirteistä.
valmistetaan eri kokoisia autoja ja japsikinnereitä. Toisilla vaan ajetaan enemmän maanteillä ja toisilla kaupungissa. Omalla työpaikallani nousi melkoinen älämölö, kun selvisi, että hiaset vaihtuu transiitteihin, eihän transiitti mahdu edes mihinkään .... No toiset osaa ajaa autolla ja toiset eivät! Itse en femmaa mitenkään hankalana autona pidä ei ne muutkaan tuossa kokoluokassa postimerkin päällä käänny.
C5:ssä on pienempi kääntösäde kuin Xantiassa.Ei ole ollenkaan hankala kaupungissa.Erittäin hyvä ja turvallinen kaupunkiauto, kauppakassitkin mahtuu kyytiin.
"-Koria vasten kääntyvävien peilien talvikäyttö vaatii säännöllistä voitelua. Jäätyessään peilit pitää kääntää käsin. (Poiskytkentämahdollisuus huollon yhteydessä)"
Ainakin mun -03:ssa sai pois päältä manuaalisesti, ja noin teinkin aina talvikaudeksi. (Sitä napikkaa piti vain vetää taaksepäin n. 5-10s ajan, ja sitten vaihtui automatiikka pois. Ja sama taas toisin päin.
"-Maskisuojuksen kiinnitys (Auto lämpiää kyllä kovilla pakkasilla sen ansiosta todella nopeasti, mutta kiinnitys on hankala)"
Mielestäni kiinnitys oli todella helppoa, mutta mulla se ainakin kerran tippui (tod. näk. jäi johonkin lumipenkkaan?), ja piti ostaa uusi (oli jotain reilut 30 euroa). Siis kiinnitys helppo, mutta myös irtosi ja tippui aika helposti.
Lisäksi tuli mieleen yksi lisäplussa: Tuulilasinpyykimet ei voineet jäädä päälle kun katkaisi virrat, vaan piti aktivoida (esim. sadetunnistin) uudelleen käynnistyksen jälkeen, ja näin ei yrittänyt "repiä" jäätynyttä sulkaa tuulilasista (etu - tai taka), kun lähti liikkeelle hieman huolimattoman skrapauksen jälkeen.
Nämä omat kokemukset perustuu tosiaan tuohon facelift-malliin. Siinä on väyläuudistuksen myötä poistettu tuo peilien itsepoiskytkentä ja maskisuojuskin on kaksiosainen. Turhan hankala saada paikalleen, kun ensin pitää vuolla lohkarin pistokkeelle kolo ja sitten on vielä rekisterikilpikin tiellä.
Lisäplussaa antaisin puolestani uudentyyppisistä kokokumisista lasinpyyhkijöistä, jotka eivät jäädy niin herkästi ajossa kuin tavalliset, sekä reilunkokoisista suojalistoista auton kyljissä.
omastani ei kyllä tarvinnut vuolla mitään,koska lohkarin pistoke on "upotettu" puskuriin,eikä rekisterikilpikään ollut tiellä.En sitten tiedä,miksi joillakin on täytynyt kilven kohdalta vuoleskella,eikös se ole samalla kohdalla jokaisessa.Kyseessä Facelift C5.
ainakin vanhemmissa C5:ssa. Tiedän tapauksen aivan tuttavapiirissä jossa vielä uutena ostettu C5 ei ole inahtanutkaan töihinlähtöaamuna. Ja siitäkös omistaja riemastui. Ja eikun korjaamolle hinaamaan.
Onko oma kokemusta C5stä tai ianostaan tuttavani kaiman kissanpennun silittäjän sedän kokemus Esson baarista ?
ranskalaisissa on perinteisesti ollut todella heikot pellit, menee muutamassa vuodessa puhki, lisäksi hallintalaitteissa on todella suuria kummallisuuksia, huoltoakaan ei ole ajateltu, mm. starttimoottorin irrottamiseen pitää ensin irrottaa oikea lokasuoja, lisäksi moottori on perso öljylle ja vaihteita on hankala saada päälle, kiitos vaihdevivuston jossa ainakin 18 niveltä jotka kuluu valovuotta nopeammin väljäksi
kokemukset peugeot 304S 1972 mallista mutta saman firman autojahan nuo on (kattoluukusta kiitos)
Huumorii huumorii !! :-)
vipuun. Hyvä ja asiallinen läppä..
C5:n paras puoli on, että niitä saa käytettynä suhteellisen edullisesti, ainakin noita vanhempia malleja. Auotahan niissä saa paljon pienellä rahalla ja käytettyjen C5:n yleiskunto on pääsääntöisesti erittäin hyvä. Ruostetta ei löydy vanhimmistakaan malleista ja sistus kestää hyvin kulutusta.
Vanhojen mallien pikkuvikoja on korjailtu runsasti takuuseen, joten hyvin huollettu yksilö on nykypäivänä jo melko varma ostos. Käytetyt C5:set ovat yleensä vusimalliin nähden paljon ajettuja ja sen takia niitä saa edullisesti.
ruostumattomuus,iso,yksi turvallisimmista henkilöautoista,hyvät valot,lämmin,mahtava matka-auto,farkussa tilaa kuin mummolassa,paljon hienoja ominaisuuksia.mahtava kaasunestejousitus.
MIINUKSIA:jarrut vinkuu(tarvii tarvikejarrupalat,jotka ovat pehmeämpää ainetta)
Muutama sähkölaite hajonnut :pissapojan moottori ja ulkolämpömittarin anturi.(olivat aika edulliset ja itse vaihdoin jotain 60€ yhteensä)
Siinä tuntemukset vuoden jälkeen.....Eli hurjan tyytyväinen olen.
Minulla oli -03 berline, 3v ja reilut 80tkm.
Tuossa jo mainitsinki maskisuojan hukkumisesta, mutta tässä nyt vielä pari miinusta, jotka tulivat mieleen kun oikein raaputtelin muistinystyröitä:
- flektin vastuksia meni, ainakin kerran molemmat (vaihtoivat huollossa, sinsänsä osat eivät maksa juuri mitään)
- Ajovalopolttimoiden vaihto ei onnistunut ainakaan minulta itse (kerran yritin, mutta jouduin aina vaihdattamaan huollon yhteydessä, tai pikahuollossa; onneksi ei mennyt kauhean tiheään kuten joissakin muissa malleissa (Xsara?) ja merkeissä...)
- Jarrut vinkuivat uudesta alkaen
- Öljyä söi jonkun verran (2.0i 16V 100kw) - 20tkm huoltovälillä 1-2 litraa lisäilin
- sadetunnistin ei kaikissa keliolosuhteissa ja tilanteissa toiminut hyvin
Muuten, kertakaikkiaan hyvä ja mukava, niin kesä- kuin talvikäytössäkin. Hintansa väärti uutenakin, mutta etenkin käytettynä, koska arvo tosiaankin tippuu rivakammin kuin ainakin joillakin kilpailijoilla, mutta toisaalta näillä myös ajetaan isoja kilometrimääriä.
Erityskiitos pitää vielä erikseen antaa loistavasta automaattisesta lämmitys- ja ilmastointijärjestelmästä. Automatiikka toimi mielestäni kesät talvet. Itse annoinkin automaatin hoitaa: kunhan joskus (molemmille puolille erikseen) hieman sääti lämpötilan tarvetta, ja käytti pikahuurteenpoistoa hetken. Myöskin sivupeilin peruutusasento ja parkkitutka olivat helpottavia toimintoja, kun paljon joutui "taskuihin" katukivetyksien viereen peruuttelemaan.
Ns. keskitunneli on hyvin matala, oikeastaan olematon, joten takana myös keskellä on siedettävät tilat.
ja jonkunverran huonoa on Ceefemmassa.
Parhaimmillaan se on kelpo peli.
Huono puoli on sen laatu. On onnessaan, että saa
kunollisen pelin. Parhaimmillaan se on hyvä ja ilman vikoja. Monet ovat vikasimulaattoreita. Ei se maine ihan tyhjästä tule. Jos ei ole aivan pakko jostain syystä hankkia Citikkaa, kannattaisi harkita vakavasti muun merkin hankintaa
Siis hyvä peli ainakin dieselinä. Mulla ei ole ollut koskaan ranskalaista bensa-autoa, joten niistä en tiedä, mutta monen ranskis dieselin kokemuksella voin sanoa, että hyviä ja toimintavarmoja vehkeitä. Vertailukohteena on pari syrjähyppyä saksanmaan dieseleihin ja eivät ne sen vikaisempia tai viattomampia ole olleet.
Siis laatu on samaa kuin kaikilla muillakin. Todennäköisesti saat loistavan auton, mutta voi siinä jotain vikojakin olla.