Ostin käytetyn kulkuvälineen nimeltä Citroën Xsara tuossa 2002 loppupuolella. Onhan sille jo ikää kertynyt kokonaista kaksi vuotta ja mittarista löytyy 90000 km. Vekotin on käytetty huoltokirjan mukaan säännöllisesti maahantuojan huollossa. Nopeusmittari nyt vähän vibraa 80 - 100 km/h välillä ja penkit narisee, mutta muuten menee. Pakkasten tullessa tuli myös tuhti bensan haju matkustamon puolelle autoa käynnistäessä ja paikallaan käydessä. Tarpeeksi haisteltuani vika löytyikin aika nopeasti. Bensaletkuthan ne siellä ruikki lientä ympäri konehuonetta. Kyseinen asiahan ei luultavasti ole mikään vakava sillä syttymisriskiähän ei varmasti ole. Ajattelin nyt kumminkin korjata asian ihan vaan sen hajun takia.
Pakkasella tyhjäkäyntikierrokset heiluu 1000 - 1500 rpm:n välillä, myös moottorin lämmettyä. Vaihdekeppissä tuntuu olevan väljää kun loksuu arvelluttavasti vaihdettaessa. Lisävarusteena löytyy taajamavauhdissa toimiva AUTOMAATTI-ilmastointi, mutta maantiellä/moottoritiellä ajettaessa vaatii useammin säätöä kuin useimmat autoradiot. Pakkaskelien tullessa uudelleen lauhan jälkeen rupesikin sitten kone pätkimään kylmänä ja riskisti. Tankki on melkein täynnä ja käynnistyy moitteetta, mutta parin kilometrin ajon jälkeen rupeaa pätkimään niin, että veto loppuu. Siinä sitten tienposkessa muutaman minuutin kuluttua koneen lämmettyä rupeaa homma taas kulkemaan. Kyseinen pätkiminen on toistunut jo peräkkäin useampana aamuna, eikä Masinolikaan tunnu helpottavan asiaa. Mahtaakohan olla muutakin kuin vettä bensansyötössä?
Eipä oo ollu yhdenkään Saksalaisen/Japanilaisen kanssa näin paljon ongelmia ottaen
lisäksi huomioon, että vekottimella on ikää pari vuotta ja toimi moitteettomasti myös kaupanteon jälkeenkin plussakelillä. Todennäköisesti vikalista tulee pitenemään ajometrien myötä, mutta eroon päästyäni eipä tule toista patonkiuunia tähän osoitteeseen.
Pakkasella tyhjäkäyntikierrokset heiluu 1000 - 1500 rpm:n välillä, myös moottorin lämmettyä. Vaihdekeppissä tuntuu olevan väljää kun loksuu arvelluttavasti vaihdettaessa. Lisävarusteena löytyy taajamavauhdissa toimiva AUTOMAATTI-ilmastointi, mutta maantiellä/moottoritiellä ajettaessa vaatii useammin säätöä kuin useimmat autoradiot. Pakkaskelien tullessa uudelleen lauhan jälkeen rupesikin sitten kone pätkimään kylmänä ja riskisti. Tankki on melkein täynnä ja käynnistyy moitteetta, mutta parin kilometrin ajon jälkeen rupeaa pätkimään niin, että veto loppuu. Siinä sitten tienposkessa muutaman minuutin kuluttua koneen lämmettyä rupeaa homma taas kulkemaan. Kyseinen pätkiminen on toistunut jo peräkkäin useampana aamuna, eikä Masinolikaan tunnu helpottavan asiaa. Mahtaakohan olla muutakin kuin vettä bensansyötössä?
Eipä oo ollu yhdenkään Saksalaisen/Japanilaisen kanssa näin paljon ongelmia ottaen
lisäksi huomioon, että vekottimella on ikää pari vuotta ja toimi moitteettomasti myös kaupanteon jälkeenkin plussakelillä. Todennäköisesti vikalista tulee pitenemään ajometrien myötä, mutta eroon päästyäni eipä tule toista patonkiuunia tähän osoitteeseen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kyllähän on murheita citikan matkalle ilmaantunut ,eikä ko merkeillä ennenkuulumattomia.täyty ihmetellä miten tollasii paskoi saa edes myydä,itse olen ajellut noin kymmenen vuotta vanhoilla autoilla aina mm.toyota,vwgolf,sierra,mb,bemareita ekä ole ollut mitään ihmeellisiä vikoja normaalien huoltojen ja jarru,pakoputki,alustan normaalit kulutusosat kilometrien mukaan.hankkiudu hyvä mies romustas eroon jos ranskalaista haluaa niin konjakki on hyvvee!
onpas pienellä miehellä iso suu...
Kumma kyllä tämäkin kaveri jaksaa kommetoida ja lukea citroen palstaa, vaikka haukkuu automerkin aivan täysin. Oletko jonkinlainen saksalaisten autojen apostoli tms, joka on ottanut elämän tehtäväkseen ranskalaisia autoja ostavien henkilöiden käännyttämisen? Luulisi että noin onnellinen kaveri, kun sinä olet, olis muutakin tekemistä kun solvata jotain automerkkiä..
Lue vaan sitä omaa palstaasi, ei me oikeestaan kaivata sun kommentteja.. Kun ei ne ole kovinkaan rakentavia. Noista mainitsemistasi automerkeistä ei yksikään herätä minkäänlaista mielenkiintoa ainakaan meikäläisessä.
mihinkä aiot muuttaa??
no onha noita minullakin ollut xsaroja 3 kappaletta yksi farkku hdi ja 1,6 bensa ja yksi sedan hdi ja ovat toimineet oikein hyvin.yhdessäkään ei ollut muita ongelmia kuin takajarruissa ja eniten ajetuin oli 156000 km kun myin pois. yhdessä takapenkki vähän kitisi käytin takuuhuollossa ja homma ok.kun autosi on vain kaksi vuotta vanha niin mikset käy sen kanssa huollossa niissä kun sattuu olemaan kahden vuoden takuu ja sitä paitsi tuohon mainitsemaasi polttoaineen syottö ongelmaan on myös jatkotakuu muistaakseni 120000 tonniin asti.vika on polttoaine pumpussa.suosittelen ostamaan pari vuotta vanhan opelin tai vw:n niin sitten vasta tiedät mitä tarkoittaa se kun autossa on paljon vikoja.
miksei voi ostaa suoraan sellaista autoa ettei tarvitse mennä huoltoon mennä itkemään!!!kyllä audit ja golfit pelannut moitteettomasti verrattuna citikkaan joka on vitsi jos autoista puhutaan ! sen opin kantapään kautta että bmw on laadullisesti paras auto . en provosoi citikka kuskeja ,mutta kokeillkaa hyvät ihmiset laatua saksasta!!
Niitä tuli taas taksissa kokeiltua, ensin oli Mondeo ja toiseen suuntaan Passat.
Ei selkä kestä moista tärinää, oli sitten laatua tai ei.
Auto on sitä varten, että saa liikkua mukavasti. Puupyörämukavuus kuuluu vuosisadan alkupuolelle.
Itselläni oli aikoinaan BMW 318iS ja kyllä tuli kalliiksi sen auton pitäminen. Kansiremontti tehtiin auton kaksvuotis-synttärin kunniaksi. Onneksi oli se kallis 16-venttiilinen. Rahaa paloi enemmän kuin yhdenkään Citikan koko huolto- ja korjaushistoriaan. Ai mistäkö tiedän? Vaihdoin sen paskan Citikkaan ja nyt on jo viides menossa,eikä yhdessäkään mitään murheita.