onnistuisiko moottorin vaihto samarasta
takavetoiseen?
takavetoiseen?
moottorin vaihto
lado-masokisti
41001
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
....sillä Samarassa kone on poikittain ja
etuveto, takavetoisissa pitkittäin ja vaihteisto
luonnnollisesti moottorin jatkeena. Jotkut
Ladasta tietämättömät olettavat, että koska ko.
autot ovat ns. vanhanaikaista perustekniikkaa,
niin kaikki osat sopisivat autosta autoon
mallista riippumatta. Näin ei kuitenkaan ole.
Jopa takavetoisten moottoreissa ja
voimansiirroissa on rakenne-eroja, niin sisäisiä
kuin ulkoisiakin, vaikka niitä ei silmämäärin
tarkasteltuna huomaa. Esim. 1200 - 1300 cc
moottori ei sovi ilman muutoksia 1500 - 1600 cc
tarkoitettuun 5 -vaihteiseen askiin jne.
Eli luultavasti onnistuu, mutta paljon töitä
vaatii.
kyllähän asia on näin, että ei lataan kannata
konetta vaihtaa ku latoja saa muutamalla satasella
entinen suohautaan vaan ja uus tilalle. ;)
....vaan, ei latoja kannata surra, säästää tai
sääliä! Sitte ku viimeistki kanttilatat on
kärrätty suohon, romikselle tai venäjälle, niin
mopilistit voi rauhasa itkeä niitten perään että
voi vittu kun ei tullu säästettyä ainuttakaan
puuliiterin takana, vaikka lata oli yks
suositummista ajopeleistä aikoinaan ja osa
suomalaista ajoneuvokulttuuria siinä missä
kallimmakki autot. Mut hittojako noita
ryssäromuja säästeleen alkaa saati kunnostelee
kun ne on ryssäromuja vaa, entisöiköö
mopiilimiehet Oltsmopiileja, Rollisroiseja,
Jakuaareja ja muita arvoautoja mieluimmi,
sopiihan ne paljo paremmi tänne sivistyneesee ja
rikkaasee teknolokiasuomee, ku jokku saakeli
latanromut, luulevat muute ulkomailla että ollaa
jotaki hito juntteja......Rollisroise rules ok!!
Tulipa kerran tehtyä ja Katsastettua (!) seuraava auto:
Kori: Lada 1600 -80
Moottori: Fiat 132:n 1800 TC (oikea TwinCam)
Laatikko: Fiat 132 (3-lovinen Automaatti !!!)
Piti tehdä:
Kardaani lyhyemmäksi, tulipeltiä 10cm taaksepäin (pajavasaralla) ja uusi reikä vaihteenvalitsemelle. Pakoputkisto uusiksi (2" 1 kpl efektorivaimennin).
Oli kerran ykx talvi aikaa ja osat löyty romikselta. Korista ällöt kromilistat pois ja kaikki reiät hitsaten kiinni. Penkit BMW 500:sta. Päälle punainen maali, 2-väri tuulilasi ja vot; bemu-killeri oli valmis.
Lähti kuin nappi jameksesta ja tekniikka tuli tutuksi.
ps. tämän projektin jälkeen lopetinkin autojen rakentelun ja siirryin vm.-57 Jawoihin.