Niin halusin vain tuoda esiin asian, joka ei ole ollut keskusteluissa aiemmin mukana näillä palstoilla. Eli kun hankitte Japanilaisen auton, oletteko ottaneet huomioon sellaiset asiat , että mitä meillä ja Euroopassa tapahtuisi, jos Europpalainen autoteillisuus romahtaa. Näistä asioista on keskusteltu enemmän talous lehdissä, mutta harva meistä todella ymmärtää miten suurista asioista on kyse. Vaikka Suomessa ei jurikaan ole autoteollisutta , vaikutukset näkyisivät meillä välillisesti Suomen viennin hiipuessa. Joka taas johtaa työttömyyteen ja lamaan. Tietysti yksittäinen kauppa on vain pisara meressä, mutta pitkällä aikavälillä nekin tulevat merkitsemään. Asia on jo totaalisesti kolahtanut eräillä alueilla esimerkiksi Detroitin ympäristössä, jossa ennen kukoistaneet alueet ovat slummiutuneet. Tietysti on paljon ihmisiä joille tärkein asia on 0-100 kiihtvyys, mutta näin vanhemmalla iällä tulee myös huoli Suomen nuorisosta. On myös helppo todeta , että antaa muiden huoletia toisista kunhan itse pärjään.
Japanilainen vai Europpalainen
Vaari vaan
111673
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
on enää "japanilainen", suurin osa suomessa myytävistä japseista, on valmistettu jossain päin eurooppaa.
silti ne rahat valuu aivan muualle
Niin, kun nokiastakin!
pääomalla, ole enää vuosikymmeniin ollu "kotimaata" ei edes japseilla, kyllä ne fyrkat, hajaantuu pitkin maapalloa. mutta mitä enemmän japsit tekee tehtaita europpaan, sitä enemmän euroopassa on työpaikkoja.
Ihan turha ajatella rahan isänmaata tai isänmaallisuutta, pörssissähän ne isot yritykset tekevät rahaa osakkeenomistajilleen. Samalla aliarvioidaan kuluttajia myymällä ala-arvoisia tuotteita. Joskus ihmetyttää miten joskus on ollut varaa hoitaa sairaita ja aurata katuja, kun nykyään pitää säästää kaikesta, vaikka menee paremmin kuin koskaan? Itse yritän olla laatutietoinen kuluttaja, valitettavasti euroopassa suunnitelluissa autoissa, joita olen ostanut on ollut aivan liikaa vikoja. Saa nähdä miten toi Honda pärjää (ollut vasta vähän aikaa).
että opelit, fordit, volvot, saabit ja mitä niitä nyt onkaan ovat amerikkalaisia, eivät eurooppalaisia.
Toyota työllistää nykyään euroopassa noin 56 000 henkilöä. että tuota....
Näinhän sitä yleisesti väärin luullaan. 56000 henkilön merkitys euroopan auto teollisuudelle on sama kuin Uudenkaupungin autotehtaan Suomelle. Suomen työttömyys pyörii noin 200000 luokassa. Kun puhutaan Euroopan autoteollisudesta täytyy ymmärtää mista autoteollisuus koostuu. Eli lukemattomista alihankkijoista ja niiden alihankkijosta, jotka eivät tosiaankaan ole monikansallisia mammutti yhtiöitä . Jopa Suomessa on jonkinlainen auto-alan alihankinta teollisuus.Eli on aivan eri asia puhua japanilaistan harjoittamasta kokoonpano teollisuudesta , jolla vain kierretään EU.n suojatulleja ,kuin oikeasta autoteollisuudesta. Hyvänä esimerkkinä voidaan mainita Skoda , joka on nostanut koko Tsekin maan talouden nousuun.
valmistetuissa autoista, pitää määrätty prosentti olla euroopassa valmistettuja osia. oli auton alkuperämaa mikä tahansa, esim omistin 98 vm toyota carinan ja esim. sähköt oli boschin valmistamat.
mainitsematta, että kysein carina, oli englannissa valmistettu.
on se niin hienoa kun ollaan osa eurooppaa.
Kuntatalouden valtionosuus putosi heti eu:n liityttyessä 50%:stä 20%:tiin.
Seuraavaksi kuntien täytyy yhdistyä että saataisiin kunnallistalous pyörimään edes jollain tavalla.
Tästä voimme kiittää EUROalueen teollisuuden tukemista, osta sinäkin euroauto jos et sitä vielä tehnyt.
Muuten jos jäi lukematta, suomessa on tällähetkellä suurin bruttokansan tuote mitä koskaan ennen, muista sotakorvaukset!!!! niin silloin tehtiin vähän pitempiä päiviä.
No se on sun tahtos.