tekninen ylivoima ei niinkään pienene, ei se pitenee joka päivä japanilaisten eduksi!
Japani on todellinen talousihme!
Japani on todellinen talousihme!
Kyllä saa citikka ja muut ottaa japseista
oppia!
322122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
että tekniikka ja talous ovat aivan eri asioita?
eihän talous voi tyhjästä kehittyä?
eihän talous voi tyhjästä kehittyä?
huomaisit, että Japanin talousihme tökkii, työttömyys kasvaa jne. Ei auta loistava autoteollisuuskaan...
Hauskinta asiassa lienee se että olivatpa juuri ranskalaiset pelastamassa Japanin autoteollisuutta kun Renault otti Nissanin haltuunsa. ja verrataanpa vaikka tuon konsernin tuotteita, testimenestyjä Laguna vs. uusi Primera, jota on testeissä kuvailtu lähinnä sanoin "teknisesti vanhentunut". Missäs päin se tekninen etumatka olikaan? :)
P.S. On totta että japanilaiset tekivät kovasti töitä bensakoneen kehittämisessä, asian ikävä puoli on että menivät metsään. Talous- ja ympäristösyistä kun diesel on se järkevämpi vaihtoehto, ja sinä aikana eurooppalaiset menivät sillä saralla valovuosia edelle. Minkä seurauksena diesel-mootoreiden osuus kasvaa koko ajan. PSA:n Hdi-diesel ei tahdo saada edes pakoputkea nokiseksi :)
Eivät ole eurot menneet koskaan ohi Japanin dieselteknologiassa,päinvastoin,siitä kertoo mm.Toyotan suuri suosio taksiautoissa,suositumpi kuin esim.Volvo,VW,Citroen muut euroronksottimet!
Japanilainen dieseltekniikka maailmalla kaikkein arvostetuinta,mm,uusi Saab 95 japanilaisdieselillä,samoin monet USA;n autot,kukahan käyttäisi eurodieseleitä,ja taloustilanteesta;Toyota teki viime vuonna kaikkien aikojen parhaan tuloksen,mutta se ei halua ostaa rasitteekseen yhtään eurorimpulaa.
saavat silläkin saralla eurooppalaiset ottaa oppia!
Hassua, ensin jokin koje keksitään japanissa, sitten parinkymmenen vuoden päästä "uudelleen" euroopasa.
hah
Mistä johtuu, että ylivoimaisia ja teknisesti edelläkäviä japanilaisia myydään Euroopassa yhteensä vähemmän kuin eniten myytyä eurooppalaista ja mistä se, että Euroopan toiseksi eniten myyvä valmistaja on PSA (citroen ja peugeot ja mistä se, että merkki myynnin kärjessä ei Euroopassa mahdu yhtään japanilaista? Suomessa ei tunnetusti autoista tiedetä yhtään mitään, Ruotsalais lehti totesi Suomalais lehden ylistämän japanilais auton kammottavaksi pohjoisiin olosuhteisiin (Mazda 6)
Sehän johtuu vain siitä,kun fransmannit suojelee omia markkinoitaan kovien tullien avulla,japanilaiset pidetään kalliimpia kuin ranskanpullat.
Suomalainen autoilija tietää tasan tarkkaan mitkä merkit pelaa pakkasella ja muutenkin luotettavia.
Edellisistä yhtä kovista pakkasista (vuonna 1987!)mennyt jo niin kauan,että ihmiset unohti karvaan tosiasian ranskalaisista sun muista rimpuloista.
Eiköhän aika moni ranskalaiseen haksahtanut ala taas totuuden valjettua haikailemaan joka säällä toimivaa japanilaista.
En ole kirjoittanut missään vaiheessa että Japanilaiset teknisesti ylivoimaisia,mutta niissä on hinta/laatu suhde ja ennenkaikkea toimivuus rutkasti jotakin Citroenia parempi.
Eurooppalaisista merkeistä hyvin toimivat ja kestävät ovat aivan eri hintaluokan autoja(Mersedes,Volvo)mutta siihen sarjaan ei euroista oikeastaan muut yllä.Ranskalaisissa hinta/laatu suhde varmaan kaikkein heikoin, myös Fiatissa.
montakohan Ranskalaista autoa HERRA tojolla on
ollut? Ettei vaan olis noita esson baarin juttuja
tullut kuuneluksi liikaa? Itselläni on ollut viisi jaappanilaista
"autoa" ja olen tullut siihen tulokseen ettei japsit merkistä riippumatta
osaa sitten millääntehdä MUKAVAA autoa.
Osaatkohan hieman valistaa lisää tästä Ranskalaisten huonosta
hinta/laatu suhteesta.
taitaa olla kuolevan pieni marginaali..
Citroën BX on muuten Japanissa likimain kulttiauto. Taitaa olla niitä ainoita europelejä joita siellä harrastetaan, johtuen kai lähinnä sikäläisestä järjettömästä autoverotuksesta.
P.S. Joku väitti että Ranska suojelee tulleilla omia markkinoitaan. Ois vissiin kannattanu lukea lehtiä, Ranskakin näet on ollut EU:n jäsen jo jonkin aikaa.
tekninen ylivoima , miten ja missä se ilmenee? kyllä eurooppalaiset ovat valovuosia edellä jaappanin tekniikkaa
Tiesittekö, että olette aika tyhmiä yrittäessänne selittää, että Eurooppalaiset osaisivat tehdä muutakin kuin viiniä. Sitäkin ne tekee huonommin kuin Argentiinalaiset..
Pärjäilkää ooppeleittenne ja citikoidenne ja audienne ja mitä kaikkia hassuja autoja Eurooppalaiset tekevätkään, kanssa.
...ja menee vielä ihan mukavastikkin.
Hassua.
Tuo oli hyvä kirjoitus, eurooppalaiset on perseestä!
oikeassa.talouteen en ota näin kansakoulupohjalta
kantaa ,mutta sen mitä olen nähnyt viimeisten 25-30 vuoden aikana, niin olen huomannut japanilaisten kehittäneen eurooppalaista perustekniikkaa PALJON luotettavammaksi kuin itse eurooppalaiset. siinä asiassa japsit ovat parempia kuin nämä ranskikset ja martselliinot .no sakut ovat aina keksineet hyviä ideoita ja jopa toimivia vimpaimia,mutta sitten joukkoon on tullut mukaan ranskalaiset ,italiaanot,
espanjalaiset ja pilanneet hyvänkin idean ala-arvoisilla toteutuksilla. no japsit ovat hienosti kopioineet sakujen tekeleet ,mutta parannelleet niitä ja saaneet ne toimimaan luotettavasti ja lisäksi toteutukset ovat olleet siistejä ja materiaalit parempia kuin alkuperäisissä.
jos varaa olisi ostaa ja ylläpitää japsia niin ostaisin tojotan ( LEXUS LS-400 ) ja luopuisin sitikasta ,mutta kun ei ole varaa kuin 16 kuutioiseen bx trs:ään vuodelta 1989 ,gsa:an vuodelta 1983 ja breakki cx:ään vuodelta 1978
joten näin huonosti ovat asiat ilman lottovoittoa.
tosin ne sitikat ovat aina jaksaneet kuskata minua ja eukkoani ,jopa muutaman kerran anoppiakin ihan nikottelematta joten kun taas käyn näyttämässä avainta noille niin muistan taputtaa myös katolle ja takapuolelle.
kun kerran pidät riisipussiteknologiaa hyvänä, niin mikset samantien rupea niitä toiotia ropaamaan. niitähän ei tarvii huoltaa, annat vain valohoitoa. näitä hyväuskoisia valohoidosta maksavia on maa pullollaan, ei kai se toyotaliike muuten sitä huolto organisaatiota ylläpitäisi elei valohoito kannattiasi. ei tarvi käsiä liata älhooämmään tai kirota pierren punkkuhumalaa.
senhän huomaa jo käytöstapojen puutteesta, että autona on citruyn(vai mikä paska se nyt onkaan..)
oikeassa.talouteen en ota näin kansakoulupohjalta
kantaa ,mutta sen mitä olen nähnyt viimeisten 25-30 vuoden aikana, niin olen huomannut japanilaisten kehittäneen eurooppalaista perustekniikkaa PALJON luotettavammaksi kuin itse eurooppalaiset. siinä asiassa japsit ovat parempia kuin nämä ranskikset ja martselliinot .no sakut ovat aina keksineet hyviä ideoita ja jopa toimivia vimpaimia,mutta sitten joukkoon on tullut mukaan ranskalaiset ,italiaanot,
espanjalaiset ja pilanneet hyvänkin idean ala-arvoisilla toteutuksilla. no japsit ovat hienosti kopioineet sakujen tekeleet ,mutta parannelleet niitä ja saaneet ne toimimaan luotettavasti ja lisäksi toteutukset ovat olleet siistejä ja materiaalit parempia kuin alkuperäisissä.
jos varaa olisi ostaa ja ylläpitää japsia niin ostaisin tojotan ( LEXUS LS-400 ) ja luopuisin sitikasta ,mutta kun ei ole varaa kuin 16 kuutioiseen bx trs:ään vuodelta 1989 ,gsa:an vuodelta 1983 ja breakki cx:ään vuodelta 1978
joten näin huonosti ovat asiat ilman lottovoittoa.
tosin ne sitikat ovat aina jaksaneet kuskata minua ja eukkoani ,jopa muutaman kerran anoppiakin ihan nikottelematta joten kun taas käyn näyttämässä avainta noille niin muistan taputtaa myös katolle ja takapuolelle.
oikeassa.talouteen en ota näin kansakoulupohjalta
kantaa ,mutta sen mitä olen nähnyt viimeisten 25-30 vuoden aikana, niin olen huomannut japanilaisten kehittäneen eurooppalaista perustekniikkaa PALJON luotettavammaksi kuin itse eurooppalaiset. siinä asiassa japsit ovat parempia kuin nämä ranskikset ja martselliinot .no sakut ovat aina keksineet hyviä ideoita ja jopa toimivia vimpaimia,mutta sitten joukkoon on tullut mukaan ranskalaiset ,italiaanot,
espanjalaiset ja pilanneet hyvänkin idean ala-arvoisilla toteutuksilla. no japsit ovat hienosti kopioineet sakujen tekeleet ,mutta parannelleet niitä ja saaneet ne toimimaan luotettavasti ja lisäksi toteutukset ovat olleet siistejä ja materiaalit parempia kuin alkuperäisissä.
jos varaa olisi ostaa ja ylläpitää japsia niin ostaisin tojotan ( LEXUS LS-400 ) ja luopuisin sitikasta ,mutta kun ei ole varaa kuin 16 kuutioiseen bx trs:ään vuodelta 1989 ,gsa:an vuodelta 1983 ja breakki cx:ään vuodelta 1978
joten näin huonosti ovat asiat ilman lottovoittoa.
tosin ne sitikat ovat aina jaksaneet kuskata minua ja eukkoani ,jopa muutaman kerran anoppiakin ihan nikottelematta joten kun taas käyn näyttämässä avainta noille niin muistan taputtaa myös katolle ja takapuolelle.
sentään ettei tuollaisella firmalla kuin tämäkin eniro vai mikä se lienee ole varaa laittaa kunnollisia linjoja tai servereitä tai jotakin muuta ettei tarvitsisi odotella 10-90 sekunttiin että saisi joko luettua tai lähetettyä jotakin.
siirryn tuonne patongin puolelle jatkossa . siellä sentään softin kamat näyttävät toimivan ainakin useimmiten.
ymmärrän kyllä ruuhkautumiset mutta kyllä raudan luulisi olevan siedettävän hintaista tällekkin enirolle ja sen lisäävän kapasiteettia. heippa
niin tämä toyotan uusi 4d4 konehan tuli markkinoille 2,5 vuotta myöhemmin kuin psa:n hdi että se siitä nipponien teknisestä etumatkasta toyotan ukot ei osannut edes tehdä nyky aikaista yhteispaine turbodieseliä vaan piti kopioida se psa:lta ja vw:ltä.sitä paitsi tätä nykyä psa:n dieselitehdas on maailman eniten dieselkoneita valmistava tehdas.eiköhän se jotain kerro.
Japsit ei ole kopioineet ranskanpullamiehiltä yhtään mitään,ja varmaan tehdään maailman enimmin koneita jossain PSA-tehtaalla,määrähän tunnetusti korvaa laadun.Ja VW;llä ei ole koskaan ollut dieselkoneiden teossa homma ns.hanskassa,heikompaa esitystä dieselmarkkinoilla kuin surullisenkuuluisa D5 ei toista ole,jota Volvokin aikanaan erehtyi käyttään.Käyppä kyselemässä vaikka taksinkuljettajilta,miten pelasi VW;n dieselit kovilla pakkasilla,tai ranskalaiset,eivät nimittäin toimineet,Toyotat toimi!
olet oppinut vissiin yhden sanan japania.
et tietenkään tiedä, mitä se tarkoittaa..
Ensimmäiset henkilöauton dieselit toyota osti PSA yhtymältä (indennor) sama kone löytyy monesta peugeotista alkaen vuodesta 1968 ja päättyen vuoteen 1995 samoi nissan ostaa micran dieselit PSA konsernilta ja suzuki samoin.
Totta,70-luvun Crownit Intendor-koneella,mutta 80-luvulla jo oma(parempi!)diesel.
Eikä niitä laiteltu kuin Suomessa,kun Japanissa moisesta kuulivat,kehittivät tilalle paremman koneen,siihen asti oli tehty vain maastureitten dieseleitä.
nissani almeera joka on vuoden vanha auto kaverillani, pukkasi komiasti öljyt pihalle pakkasella ja kone remonttiin,,, itellä xsaara joka purskuttaa vaikka olisi -40 astetta pakkasta... että se siitä ylivoimasta... jaa että almera japsi, taitaa olla muuten enklannissa tehty! Myös osa mm. hontista eli hondista(nimikin kertoo paljon...)
mutta täytyy ymmärtää eurooppalaisia. niillä ei ollut huono lapsuus, vaan he osallistuivat kaikkeen kivaan, kuten orjakauppaan ym. , jotka kuiteskin kiellettiin.
Tojota on ihan paras.
vaikka enkelesmannit niitä tekeekin, suurin osa työntekijöistä on irästä, ja työnjohtajat pittää kuria!
Maailman johtavat henkilöautodieselien valmistajat ovat PSA ja VAG. Näin kertovat ainakin tilastot.
Jos japanilaiset dieselit olisivat parempia kuin eurooppalaiset, niitä varmasti käytettäisiin myös muissa kuin omissa merkeissä. Nyt kaikki japanilaiset tehtaat ovat rakentaneet omat dieselinsä, jotka eivät kelpaa millekään muulle merkille.
Yksikään japanilaisauto ei ole millään tavalla herättänyt allekirjoittaneessa mitään tuntemuksia, saati sitten ostohalua. Mulle autot on harrastus ja elämäntapa, siksi Citroën. Kaikkine vikoineen ja puutteineenkin se on antanut niin paljon mukavia kokemuksia, ja ennen kaikkea samanhenkisiä ystäviä, etten luopuisi niistä mistään hinnasta. Varsinkaan jonkun teknisen nippelihienouden perusteella. On varsin mukavaa kun koneessa on 8 ventiiliä ja kaasari, siinä nimittäin kaikki on itse korjattavissa. Eikö pääasia ole se että oma auto miellyttää ja nauttii sillä ajamisesta, samahan se on, onko siihen lopputulokseen päästy 80- vai 90-luvun tekniikalla. Miksi siis kirjoitella muiden merkkien palstoilla asioista joilla ei ole mitään merkitystä ... vai eikö se oma merkki sitten niin paljoa miellytäkään ???
BUHAHAHAHAHA...