Miksi kaikki alalle aikovat ruinaavat heti suurta palkkaa? Ja auton on oltava mahdollisimman suuri ja kallis. Ihan noin vaan kykyjänne näyttämättä? Itse palkkaisin kuskin työhön heti 35 prosentilla ja nostaisin palkkaa kykyjen mukaan reilusti. Taitaa kuskipula johtua enemmänkin kohtuuttomista palkkapyynnöistä kuin kuskipulasta! Autokin voidaan myöhemmin valita mieleiseksi kuskin tuotteliaisuuden mukaan. Miksi sen auton on oltava heti mersu? Tuiki tuntematon sälli kysyi työtä ja vaati 40 ja mersua! Pitäisi olla jokin kohtuus, eikö? Kiinnostaako duuni? Stadissa itäHelsingissä olis mesta.
% miestä myöten
Palkan maksaja
202475
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Minä en tiedä. Itse olen ajanut tähän asti 35% alv 0% ja lomat päälle eli 40% alv 0%. Autoina ollut ave ja 406, satunnaisesti sitten E, 124 ja C (ei enää ikinä C:tä). No toiset tekee töitä ja toiset valittaa.
mikäli alalle halutaan pätevää ja itsensä kunnioittavaa kuljettajaa niin sitä ei ainakaan saada tarjoamalla avensiskodaa ja 35%.
Bemari tai mersu linja ja ainakin 36% toimii jonkunmoisena porkkanana.
On myös muistettava, mitä kannattaa maksaa ja minkälaisella autolla. Meinaan, joskus vois olla kannattavampaa ajaa yksinkin, jos jaksaa.
Tottakai voi maksaa hyvinkin jos on tosi pätevä ajomies. Tarviikos aina saada mulle kaikki heti nyt ja tässä? Meinaatko, että tunarille kuin tunarille huippuauto, huippupalkka heti. Ettei niinkuin tarviis osoittaa kykyjäänkään?
Tunareita ei tarvita ja huippukuskille tietty palkka työn tuottavuuden mukaan. Mikä on avensiskoda?
niin, eikö vaan? No jonkinlainen asiakaspalvelu koulutus varmaan kuuluu tai kuuluisi osana asiaan. Nyt vaikuttaa siltä että auton rattiin on pyrkimässä monenlaista touhottajaa. Vailla minkäänlaisia kykyjä/haluja auttaa matkalaukkujen laittamisessa auton matkatavaratilaan tai sieltä pois. Tai aukaista ovea MAKSAVALLE asiakkaalle! Minusta parempaa palkkaa on aiheellista pyytää vasta sitten kun on ensin näyttänyt kyvykkyytensä ko. työssä.
Asiakaspalvelijaksi ei nuorista juuri ole. Perse ei penkistä juurikaan nouse, varsinkaan jos joku mummo/vaari tarviis apuja. Itse olen jo aika vanha, perse nousee kevyesti penkistä, vaikka liikkumisvaikeuksia alkaa jo olla. Kannan ihan aina mummojen kassit ainakin ulko-ovelle/hissille. Nuoret eivät juuri vaivaudu, taitavat olla niin perkuleen raihnaisia ja kiire hakemaan uutta pokaa renkaat savuten? Ja nämä juuri ruikkaavat sitä suuuuurta palkkaa heti. Ja Mersua.
kyllä se niin on että te vanhat pierut ette sitä homeista kankuanne siitä penkistä nosta kun on jo siinä iässä että itse saisi ajaa VAIN sitä rollaattoria! pois liikenteestä ikäloput myrtsit vaarit, jotka ajavat alinopeuksia jokapätkällä.
Sekä nuorilla että vanhoilla siis. Joskus näkee että jopa puhelimeen puhuminen on tärkeämpää kuin asiakkaan palveleminen, ja kun tätä näkee, hävettää koko alan puolesta vietävästi. Ja se puhuminen saattaa jatkua koko matkan ajan. Mummot ja vaarit on palveltava, toki muutkin, mutta täytyy myös olla pelisilmää. Kaikki eivät halua, että heille noustaan ovia avaamaan.
Miksi tyytyä pienempään palkkaan jos parempaakin on tarjolla? Tällä hetkellä kuskipula on sen verran kova että kuskeilla on varaa pyytää enemmän. Joku sen 38%-> maksaa kuitenkin, vaikka kokemusta löytyisi tasan 0 vuoroa.
Tuttu joskus ajoi jonkun aikaa eräälle isännälle 33-34%, kun puhe oli että prosentti nousee reilusti kun homma on hanskassa kunnolla. Alusta asti ajoi todella hyviä kassoja, piti auton ehjänä eikä muutenkaan ollut mitään valittamista. Kuukaudessa ei palkka noussut, vaikka useasti sitä kyseli. Vastauksena tuli aina vaan että katsellaan vielä vähän aikaan. No tuttu sitten vaihtoi työnantajaa ja prosentti nousi heti.
Itselläni ei autolla ole niinkään väliä kunhan uudehko,automaatilla sekä ilmastoinnilla. Pahoja vaatimuksia? Ei toki haittaakaan ole vaikka eemeli olisi. Alle 38%:lla en itse enään aja.
Kiinnostaako? Tosin ei kannata muita kuin joitain arkiöitä tarjota.
Niin, siinä toki olen samaa mieltä että %miestä myöten eli ei huonoa kuskia kauaa kannata liian isolla prosentilla pitää.
Kaikkimulletässähetinyt.Tuttusi ei edes jaksanut täyttä kuukautta odottaa? Vaihtoi taloa heti. Itse sanoisin tervemenoa. Pitkäjänteisyys täysin hukassa?? Ja seuraava isäntä sitten jää pian ilman suharia kun joku maksaa vieläkin paremmin?
Koeaika on yleisesti 3 kk.
Työllistämisen idea on palkkakilpailuun lähtijöillä hukassa. Kannattaako maksaa liikaa.........?
No, saahan suojatyöpaikkoja luoda, ei siinä mitään...
Totta kai kannattaa lähteä nopeasti jos parempi
paikka on tarjolla.
Ymmärrän kyllä pitkät koeajat monessa muussa ammattissa, mut en taksialalla. Homman oppii nopeasti. Nopeasti myös näkee onko kuljettajasta mihinkään vai ei. Siihen ei kolmea kuukautta mene, ei edes kuukautta.
Tuo mainitsemani 33-34% on nykypäivänä sen verran heikko prosentti, että sillä ei kannata pitkään ajella palkankorotusta odotellen. Kaveri joka ajaa kuukaudessa alv%0 kassaksi vaikkapa 6000e luokkaa niin häviää bruttona satoja euroja kuukaudessa jos ajaa 34%:lla kuin että ajaisi vaikkapa 39%:lla. Tyhmä ei pidä olla..
Enkä muuten usko että tuokaan tuttu taloa enään vaihtaa paremman palkan perässä. Paljoa paremmin ei pysty enään kukaan maksaa. Hieman päälle 40% lienee ihan maksimi minkä voi maksaa siten että isännälle jää edes jotakin kuskin kassoista.
Itsellänikin sama juttu siinä mielessä että isäntänä reilu tyyppi, ajovuorot täysin itse valittavissa, palkka hyvä ja päälle ne vähäiset edut mitä tällä alalla voi saada.. Ainiin auto ei kuitenkaan ole mitään ökymallia, mutta täysin toimiva työkalu kyllä.
Miten tämä mahtaa suojatyöpaikkojen luomiseen liittyä????
""Miten tämä mahtaa suojatyöpaikkojen luomiseen liittyä????""
Siten, että palkan maksajalle jäisi muutakin, kuin se työllistämisen ilo.
Menopuoli on kasvanut tuloja enemmän, joten eipä kannata maksaa liikoja. Meinaan, se on silloin suojatyöpaikka kuskille, jos isäntä ajattaa vuoroja vieraalla saamatta siitä korvausta.
Jos joudut ostamaan heti kalliin auton ja maksamaan ylisuurta palkkaa kuljettajalle, voi käydä niin, että hyöty kuskista on olematon.
Itse maksan kuskille alkuun 35 ja jos kuski on lojaali työnantajalleen sekä ahkera, palkka tarkistetaan. Ei kuitenkaan ylisuureksi.
Tiedätkö, paljonko isännälle jää suunnilleen verotettavaa 35 prossan palkalla ajavasta luskista. Jos tonnin ajat, paljonko jää isännälle?
Se on tiedetty jo maailman sivu, että ne kuskit jotka eivät ole millään tavalla tekemisissä muun kuin ajamisen kanssa, eivät ole ollenkaan perillä siitä, mitä tämä homma tuottaa. Monet kuvittelevat, että kevyesti puolet jää puhtaana käteen ajetusta liikevaihdosta, kunhan oma lupa kohdalle napsahtaa. Näillä harhakuvitelmilla on sitten kiva vaatia aina vain korkeampaa ja korkeampaa prosenttia.
Itse en missään tapauksessa maksele 40 prosenttia ainakaan bruttokassasta, tosin jos netosta maksetaan ja sisällytetään lomapalkka siihen, niin meneehän se sitten tuohon lukemaan. Seiskoon ennemmin muutaman päivän jos ei ajot kiinnosta. Ja ei ole vielä tarvinnut seisottaa...
Onko heti ostettava se kallis auto? Eihän sen toki kalleimmasta päästä tarvitse heti olla. Totta kyllä se että ylisuurta palkkaa onnettomalle kuljettajalle maksamalla hyöty katoaa olemattomiin. Mutta edelleen pääseehän tuosta kuljettajasta eroon samantien kun koeajalla on.
Paljonko itse maksimissaan voisit kuvitella maksavasi hyvälle ja ahkeralle kuljettajalle? Ei tartte toki vastata jos et halua.
Kuluista riippuen tuosta tonnista jäänee reilusti yli satanen tuolla 35 prosentilla. Satasen luokkaa se ainakin on hieman enemmän maksavillakin. Näin ainakin ovat ne sanoneet joiden kanssa on juttua joskus aiheesta ollut, oma isäntä mukaan lukien. Mutta on muistettava toki myös se että jos vaihtoehtona on auton tallissa seisottaminen niin tietyt kiinteät kulut siitäkin tulee, vaikka auto ei liikkuisi metrin metriä.
Ainiin, suojatyöpaikka tarkoittaa työpaikkaa josta on hyvin vaikea ellei mahdotonta potkuja saada.
Paras itse kuulemani arvio oli luokkaa 30% liikevaihdosta jää isännälle. Täysin epärealistiset "varmat tiedot" auton kannattavuudesta on jäänyt itseltä ainakin kuulematta. Harmi sinänsä, huumori kun piristää aina päivää.
Kaikki palkkaprosentit mitä itse olen maininnut ikinä niin on tietenkin alv%0 kassasta olleita. Se lienee muutamia poikkeuksia lukuunottamatta käytäntö kuitenkin. Lomapalkkaa ei kannata alkaa sisällyttää palkkaan, laitonta kun on. Turha sitä tuollaisella on kikkailla että saisi palkan näyttämään paremmalta.
Eli toki lomapalkkaa ei SAISI sisällyttää palkkaan, mutta varsinkin. ns. hanttikuskien kohdalla näin menetellään aika usein. Ja se, että sillä kikkailtaisiin saadakseen palkkaprosentin paremmaksi, ei pidä paikkaansa. Eli jos sovitaan kuskin kanssa että palkka sisältää lomarahan, kerrotaan myös reilusti että mikä on se varsinainen prosentti ja mikä sitten prosentti joka sisältää lomarahan. Tällöin ei ole mitään vedätystä.
Mm. jos sinulle maksetaan 35 % alv0, niin lomarahan kanssa (8,5 %) se on n. 38 %. Mikä siinä on vedätystä ? Kuten sanoin, laillistahan se ei ole, mutta yleinen tapa.
enää 8,5% se on 9,5% ja 11,5% yli vuoden ajaneet.
""Mutta on muistettava toki myös se että jos vaihtoehtona on auton tallissa seisottaminen niin tietyt kiinteät kulut siitäkin tulee, vaikka auto ei liikkuisi metrin metriä.""
Niinpä tulee. On myös muistettava, auto seisoessaan tallissa, on turvassa. Yksikin mälli, niin, se yksikin mälli voipi viedä sekunnissa koko kuskin tuoman hyödyn. Lunastus uudelle autolle on kallis. Vakuutusyhtiöt kun korvaavat siitä vain nettohinnan. T.S. Autoveron palautus lankeaa AINA isännän maksettavaksi, eli uuden auton kohdalla puhumme kymppitonnista tai ylikin. Mikäli auto korjataan, maksaa vakuutusyhtiö vain korjauksen. ALV lankeaa aina yrittäjän maksettavaksi. No joo, vähennettäväähän ALV on, tosin se vähennettävä on ensin tienattava. Ja bonukset putoaa aina.
Seisontapäiväkorvaus on pienempi kuin todellinen tulo. JNE JNE.
Joo, se arvauksesi satasesta nettona on likipitäen oikea. No, jos ajat 6000 euroa bruttona/kk on 600/kk. 12 x 600=7200 vuodessa. Eli tottakai, tuohan se kuski pikkasen, vaan mitäpä se VOI viedä jos....?
Tämänkin puolen olen kokenut, joten tiedän mistä puhun.
Niinpä en olekkaan lähtenyt ikinä mihinkään "kuka parhaiten maksaa" kilpailuun mukaan. Tätä palkkakilpailua harrastavat vain yleensä nuoret, kokemattomat autoilijat.
Eli ihan vaan tiedoksenne, raja palkanmaksukyvyssä on olemassa, eli ei ihan mitä vaan...
Vaan oikea vastaus on siltä ja väliltä, eli 9 % alle vuoden ajaneena, eli silloin vastaus olisi n. 38,2 % kokonaispalkkaa.
Näin ainakin kertoo tämän vuoden taksikalenteri.
..........otappa selvää