Venttiilit kylmänä rallattaa...

Vanhat venttiilinsäätimet, ja joskus uudetkin, rallattavat kylmänä. Sille ei mahda mitään, eikä se aina ole vikakaan.

Itse kyllästyin siihen, kun yksi (?) venttiili naputteli varsin pitkään auton lämmetessä, joskus myös lämpimänä. Forte hiljensi äänet kokonaan, myös kylmäkäynnistyksissä. Muutaman tuhannen kilsan jälkeen alkoi venttiilit taas kylmänä välillä rallattamaan... antaa rallattaa. Yksittäin ei niitä kannata vaihdattaa ja kaikkien vaihtaminen on varsin arvokasta pelkän esteettisen haitan poistamiseksi.

Rallatus johtuu siitä, että hydrauliset venttiilinvälysten säätimet eivät enää ole aivan tiiviitä. Auton seistessä öljynpaine säätimissä laskee ja käynnistettäessä ne rallattavat kunnes saavat taas öljyä. Kylmällä säällä ne joutuvat odottamaan öljyä vähän pidempään.

Toinen syy rallatukseen on tukos säätimessä tai öljykanavassa, ja tähän ongelmaan auttaa Forte.

Kolmas syy voi syntyä jos öljynkiertoon pääsee ilmaa (esim. remontin yhteydessä tai öljypumpun imuputken vuodon takia). Kannet joissa ei ole erillisiä irroitettavia öljykanavia pitää kasaamisvaiheessa ilmata nokka-akselin pultin kautta.

Harvinaisempi syy löytyy liian alhaisesta öljynpaineesta.

Kylmänä rallatuksesta on auton käsikirjassakin maininta. Ei ole vika jos esiintyy hetkellisesti kylmäkäynnistysten yhteydessä, tai vähän pidempäänkin öljynvaihtojen yhteydessä. Kun venttiilit rallattaa kannattaa kierrokset pitää alle 3000:n.

Sanovat, että wanhemmassa koneessa liian ohuet öljyt (0w-40) eivät nostaisi öljynpainetta riittävästi edes lämpimänäkään -> naputus. Ja lisäksi ohuet öljyt valuvat herkemmin pitempään seisotettaessa -> naputtaa napakasti startissa.
Toisaalta liian jähmeät öljyt pakkanen seisonta -> öljy _notkistuu_ hitaasti -> taas naputtaa. Ota tuosta nyt sitten selvää mikä olis paras yhdistelmä.... Tai sitten kääntää vaan mankkaa kovemmalle lähdön hetkellä... :-)