Tarjolla ois kaverilta 175 heppainen perämoottori, 2-tahti, v-6, Yamaha vuodelta 85 tai 86. Koneella ajettu aika tarkkaan 400 tuntia. Alapään tiivisteet vaihdettu vuosi sitten ja bensapumppujen kalvot. Muuten tehty vain ns. perushuollot. Potkurina teräspotkuri. Mitä erityistä tästä koneesta pitäisi tietää? Matka-ajossa vie kai suunnilleen 30 litraa tunnissa.
Kannattaako ostaa tämä kone? Kokemuksia??
Merimiäs
162052
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niinpä niin.
Kannattako vai ei siinäpä kysymys. Mikäli moottori on vanha se ei välttämättä tarkoita että se on huono. Jos tekninen tietämyksesi on pieni niin suosittelen että otat yhteyttä alan osaajaan joka vai tehdä kuntotarkastuksen pientä korvausta vastaan joka loppupelissä on kuin laittaisi rahaa pankkiin. Tuossa moottorissa on muistini mukaan noin 1800 kuutiota ja vertailun vuoksi kerrottakoon että omassa 90hv johnsonissa on hieman yli 1700 kuutiota. Tästä huomaat nopeasti että hevosvoimat eivät aina ole se tärkein asia.
Tärkein on se mihin veneeseen olet ajatellut moottorin laittaa. Ei siis välttämättä huono ostos hinnasta riippuen.
Yamaha 175:n kuutiot ovat 2595 cm*
tuli kirjoitusvirhe.
Pitää olla 2596 cm*
Yamaha on kyllä kuutioiltaan monesti pienempi mitä ameriikan serkut mutta ei niin paljoon että vaikuttais venneen kulkuun.Vaan yleensä on tehokkaampi kuin kilpailijansa mutta myös kestävämpi ja pienikulutteisempi.Minulla ei ole vielä tullut vastaan yhtään suurelle ylesölle tarkoitettua mootoria mikä olisi pienikulutteinen ja olisi jenkkien tekemä oli kyseessä auto tai vene taikka mitä hyvänsä laite harvoin myös jenkit pärjaa japseille mootoreiden kestävyydessä.
Ei mikään ehdoton totuus. 90-luvun suuressa perämoottoritestissä 60 ja 70 hv OMC:t olivat taloudellisempia ja vääntävämpiä kuin Yamahat. 90 hv 2T koneissa Yamaha häviää väännössä OMC:lle ja Merten mustalle mosselle, jne. Aika paljon 70-luvun mustia koneita näkee liikenteessä kaikesta maineesta huolimatta. Yamahan ongelmista ja vioista voi lukea tällä palstalla vaikka kuinka paljon. Tosin vikojen määrää analysoitaessa on huomioitava, että se on ylivoimaisesti yleisin kone meidän vesillämme.
Kaikesta huolimatta Yamaha on tasaisen varma ostos, koosta riippumatta. Ominaisuudet ovat yleensä tasaisen hyvät vaikka eivät aina parhaat. Yamaha kaupoille varmaan itsekkin eksyisin, jos uutta konetta ostaisin.
Onkohan Teillä auto???
Ilmeisesti ei jos olette sitä mieltä 1,6 ja 2,0 litraisissa moottoreissa ei ole mitään eroa.
Voin kertoa että minulla oli veneessä 90hv 2-T yamaha ja kun veneeseen tuli 5 aikuista niin plaaniin lähtö piinaavan naurettavaa. ( potkuri oli oikea ). Mutta kun tilalle tuli johnson niin ongelmat olivat tipo tiessään vaikka koneessa oli samat hevosvoimat.
Tämä ei ole mutu juttu vaan totista totta. Kulutus on 0,80l / mpk.
Mulla bella 600 ht ja siinä 70 hv jammu neljällä yhdeksämkymetä kiloa painavan miehen kanssa ei mitään vaikeuksia liukuun lähdössä.
Esimerkiksi vuoden vm 92 carina E 1.6 koneessa 115hv vastaavassa oopelin ja volkkarin kakslitrasessa 90 hv. Vaikka oopelin volkkarin koneissa parempi vääntö silti kiihyvyys huonompi. Ei kuutiot takaa muuta kuin suuren bensan kulutuksen.Lisäksi tuo tojon moottori on ylivoimaisen kestävä muihim verrattuuna sillä ajaa helposti 500000kmmikä oopelille aivan mahdoton volkkarillekin kaukainen haave.
että OMC:ssä on huono vääntö? Jos olisit lukenut tekstin kunnolla olisit huomannut, että nimenomaan sanoin että 2T Mercury/Mariner 90 ja OMC 90 ovat vääntävämpiä kuin Yamahan 90. Vääntävin näistä ehdottomasti OMC piste.
Vääntö järjestys on täsmälleen sama kuin kuutiotilavuus järjestys: OMC 1,7L, Mercury 1,4L, Yamaha 1,1L,
Määrättyyn rajaan asti jamahakin työntää, mutta kun pannaan se ratkaiseva ukko kyytiin, niin se moottori uupuu taatusti ensimmäisten joukossa.
Etkä lukenu kymmenkunta vuotta sitten ollutta Kipparin juttua, jossa oli 90 hv kuormansieto testi.
Siinä kun muut moottorit uupuivat 5 miehen alla, niin Johnsson pukkasi kaikki pintaan, niinkuin ei mitään.
Reportteri sanoi, että Johnsson on aivan tunnoton kuormalle.
Puuttuu sulta, että mitä oot seuraavana syksynä mieltä, kun alkaa bensanpolttolaskut kummasti yökkäyttää ja tulla uniin.
Etkä sillä moottorilla pystynykkää ratsastamaan auringonlaskuun, vaan jouduit itse laskut maksamaan.
Suomi on kateellisten panettelijoiden maa.
Järki muuttunu kateudeksi. Niin se maailma muuttuu. heh.
Kumpa ihminen joutuisi välittömästi ja laimentamattomana vetämään henkeensä aiheuttamansa pakokaasut, järkipuhe ei enää olisikaan kateutta, kenenkään mielestä.
...koko moottoriveneily on lopetettava. Sehän on maailman turhanaikaisimpia tapoja polttaa bensaa. Kuten moni muukin moottoriharrastus.
Tuntuu sano eräskin liki kymmenmetrisen liukuvan paatin omistaja, kun rannalla katselija totes käyvän kalliiksi, omistajan lirutellessa paatinsa tankeihin 1300 litraa bensaa. Siis bensaa ekä löpöa paatissa kaks isoa pensa kasia
Miten ihmeessä niin pöljät ovat saaneet omaisuutta mielettömiä määriä. Niinkuin esimerkkisi mukainenkin veneilijä.
Johtopäätös: Rikastumiseen ei tarvita älyä.