Kaksi nuorta junan alle, erittäin surullinen tapaus.
Oletteko käyneet radan varressa kuuntelemassa lähestyvää junaa ? Olkaa vaikka selin junan tulosuuntaan nähden (tietysti turvallisen välimatkan päässä itse raiteilta) ja yrittäkää kuunnella koska alkaa lähestyvän junan ääni kuulua korvissanne. Yllätys on mahtava tunne, kun huomaatte, että juna on jo teidän kohdallanne kun vasta kuulette sen äänen, eli se on siinä vieressänne, ei siis jää aikaa minkäänlaiseen reagointiin ! Sä kuulet itse junan kolinan siitä sivusta kohdalta ja takaa muttet edestäpäin, siinä se yllätys piileekin !
Tällainen tuli mieleen kun luin noiden nuorten kohtalosta, heillä ei ollut mitään mahdollisuuksia edes nähdä junaa sumun vuoksi saati sitten kuulla sen tuloa jos siihen luottivat, kuka tietää. Ikävä tapaus.
Oletteko käyneet radan varressa kuuntelemassa lähestyvää junaa ? Olkaa vaikka selin junan tulosuuntaan nähden (tietysti turvallisen välimatkan päässä itse raiteilta) ja yrittäkää kuunnella koska alkaa lähestyvän junan ääni kuulua korvissanne. Yllätys on mahtava tunne, kun huomaatte, että juna on jo teidän kohdallanne kun vasta kuulette sen äänen, eli se on siinä vieressänne, ei siis jää aikaa minkäänlaiseen reagointiin ! Sä kuulet itse junan kolinan siitä sivusta kohdalta ja takaa muttet edestäpäin, siinä se yllätys piileekin !
Tällainen tuli mieleen kun luin noiden nuorten kohtalosta, heillä ei ollut mitään mahdollisuuksia edes nähdä junaa sumun vuoksi saati sitten kuulla sen tuloa jos siihen luottivat, kuka tietää. Ikävä tapaus.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Juna ei kulje ääntä nopeammin. Jonkinlainen, olkoon minkälainen tahansa, ääni tulee myös junan eteen. Usein ihmiset tekevät junan avulla itsemurhia. En väitä, että tämä tapaus olisi sellainen, koska en edes ole lukenut tapauksesta mitään, mutta aina kun ihmisiä jää junan alle, tulee jostain tarinankertoja, joka kertoo että uhri ei kuullut mitään. Näin kävi myös keväällä sen Tanssii Tähtien Kanssa -sarjan osallistujan pojan tapauksessa. Mielestäni selvä itsemurha, mutta rest in peace.
Sihinä ja suhina sekä kurveissä hiertävät äänet johtuu terästä pitkin kilometrejä, josta nousee ilman välityksellä korviin helposti metrejä.
Jo pelkästään junan kulkualueella oleskelu, raiteiden ylikulkeminen tai muunlainen hyppely viittaa itsetuhoiseen käytökseen tai vähintään omituiseen käytökseen ihan kuin muualla ei voisi istua tai leikkiä.
Kiskot alkavat pitää sirinäänsä jos silloin kun juna on vielä satojen metrien päässä. Kiskolla istuva ei voi olla tuota huomaamatta? En tosin ole itse kokeillut, miksi kenenkään muunkaan pitäisi istua kiskolla?
Sihinä kuuluu jopa Pasilan asemalla junaa odottaessa, vaikka liikenne pauhaa lähellä.
Taas joku valopää iltalehdessä, ilmeisesti vr:n vihaaja, on kirjoittanut että juna surmasi radalla olleet kaksi nuorta viatonta henkilöä.
Kyllä pitää olla aika paljon vikaa, jos yleensä menee kiskoille istumaan. Kas kun ei lehtitoimittaja vaatinut kuljettajalle elinkautista, kun meni surmaamaan nämä nuoret. Lehtitoimittajan mukaan kiskoilla on oikeus oleskella, ja jos juna ajaa yli niin sehän on surma, kyllähän raiteilla saa ja pitää oleskella. Kas kun ei pidetä kiskokokouksia, pannaan pitkä pöytä tuoleineen kiskoille ja puhujan pönttö päähän. Sitten kaikki viisaat lehtitoimittajat pöydän ääreen keskustelemaan raideliikenteen turvallisuudesta ja etuajo-oikeuksista. Ja sitten AH, pendoliino tuleekin jo kovaa vauhtia puhujanpöntön takaa ja...lopun voittekin kuvitella. Kenessä vika, no... kukaan ei enää ainakaan kirjoittele syyttömistä syyllisistä.
kaikki pähkinän kuoressa. Kohta varmaan jotkut pellet ehdoittaa että aidoitetaan rautatie molemmin puolin, siinä menisi muutama miljoona joka voitaisiin käyttää järkevämmin rataverkon kunnostamiseen. Lisäksi mikä "helvetin junaturma", selvä allejäänti se oli? Toiseksi ensinnäkään junat eivät "poukkoile" ellei joku aivoton kusipää virittele romua kiskoille, täytyy toivoa että tekijä jää seuraamaan tekojaan riittävän lähelle, niin saattais tulla oikeudenmukainen päätös, kun tämä paskiainen saa 86 tonnia painavan veturin päälleen.
Sirinä kuuluu kyllä kauas.
Levätköön rauhassa nämä kaksi. Darwinin miekka leikkasi ennen kuin pääsivät lisääntymään.
Muistan erään tapauksen jossa auto kulki äänettömästi 100km/h kun oli kuutamo ja uhri surmaantui.
äänen nopeus on noin 320 m/s ilmassa
äänen nopeus on noin 5120 m/s raudassa (kiskot)
junan nopeus on noin 33 m/s
pientä juttua äänen käyttäytymisestä; vaikka ääni kulkeekin noin kymmenen kertaa nopeammin kuin juna, mutta äänen voimakkuus heikkenee etäisyyden kasvaessa (huomaat, kun etäännyt soivista kaiuttimista). myös maastoesteet, huono sää tai tuuli imevät äänen tehoa.
raiteiden "kohina" kuuluu paristaa metriä ennen junan tuloa, mutta kohinaa on mahdoton kuulla esim autoon. junan ääni alkaa kulumaan ilmassa jossain 50-40 metrin vaiheilla (huom. tällöin on sekunti tai pari siihen että juna saavuttaa kuuntelupisteen).
joten jos lähtee ylittämään sumussa raidetta kuulon varassa, eikä kuule raiteiden kohinaa, on usein liian myöhäistä väistää kun junan ääni alkaa kuulumaan.
Sama pätee autoon kun auto monessa tilanteessa. Auton ääntä ei JOKAISESSA tapauksessa kuule. Myös susi voi syödä liikkujan, jos menee suden päälle istumaan tahallaan.
sitten rekasta sanotaan että se tappoi ihmisen vaikka se uhri halusi surmata ittensä.
Radalla oleskelu on typerää ja vaarallista. Tätä pitäisi nuorille ja monille aikuisillekin muistuttaa. Uudet junat on niin nopeita, että on mahdoton väistää. Kun näkee junan ei ole enää mitään mahdollisuutta selvitä. Tämä lienee ollut Mikkelissäkin tilanne.
Ratoja pitäisi myös nykyistä enemmän ainakin asutuskeskusten kohdalla aidata.
ei saa olla
Rautatielaissa kielletään yksiselitteisesti rautateillä oleskelu ja liikkuminen. Jos jää kiinni, saa sakot.
Ihmiset ovat epäloogisia: kenellekään tuskin tulee mieleen mennä hengailemaan moottoritielle (nopeusrajoitukset max. 120 km/h), mutta miksi rautateille (nopeusrajoitukset max. 220 km/h) monet nuoret etenkin menevät seikkailemaan? Itse harrastan rautateitä, mutta en koskaan mene itse rautatielle, ainakaan pääraiteille pomppimaan. Joskus tulee hiljaisten ratapihojen sivu- ja pistoraiteita ylitettyä, niissä Sn on korkeimmillaan 35 km/h vaihteiden takia.
Samaten ihmettelen ihmisten tasoristeyskäyttäytymistä: vartioimattomankin tasoristeyksen yli mennään liian usein viittäkymppiä – jarruttamatta. Miksi kärkikolmion ohi kukaan ei kulje näin? Tai miksi kierretään vartioidun tasoristeyksen puomit, kun kello kilkattaa ja punavalot vilkkuu, mutta ei ajeta punaisia liikennevaloja eikä stop-merkkiä päin?
että ihmiset luottavat sokeasti näihin puomeihin
ja vilkkuvaloihin, siitä vaan yli katse kengänkärkiin sihdattuna - puomit kun on ylhäällä.
Minä en ainakaan luota tekniikkaan niin sokeasti.
Kuinkahan moni meistä tietä ylittäessään luottaa sokeastti vihreisiin valoihin?? Opetetaanhan
lapsillekin jo pienestä pitäen, että vihreistä
huolimatta aina on katsottava ennenkuin ylittää tien.
opeteta noin.lapset luottavat vihreään valoon ja thät sit.
huomaa ja se teidän kylä on tämä meidän ainoa metropolimme eli YTV alue, jossa ihmiset pomppivat kuin siat säkissä vailla minkäänlaista itsesuojeluvaistoa, ja jos jotain sattuu niin onnekkaasti että hengissä selviää ollaan heti syyttämässä muita itsessä ei ole koskaan mitään vikaa. Ennen tuollaista paikkaa kutsuttiin hölmöläksi ja siellä asuville ihmisille ja heidän tekemilleen typeryyksille naurettiin ja silloinkaan he eivät itse sitä tajunneet vaan pitivät itseään fiksuina ja hyvin filmaattisina ihmisinä, ainoa ero näihin nykyaikaisiin hölmöläisiin on se että nämä pääkaupunkiseutulaiset pitävät kaikkia muita suomalaisia tyhminä ja itseään viisaina, edelleenkään he eivät tajua sitä että heille nauretaan. Jo pelkästään satasen tekstiviestipalstan lukeminen saa monen muualta tulleen nauramaan vatsansa kipeäksi, se on täynnä näiden ihanien, fiksujen ja filmaattisten ihmisten joka päiväisiä huolia ja murheita.