Eli kun on olemassa kirkkaan sinisiä valoja, tavallisia valkoisia valoja ja vielä päälle raskaan keltaisia valoja ajovaloihin, niin mikä väri näistä olisi paras?
olen suunnitellut, että laittaisi ajovaloihin ja lisäpitkiin tavallisen väriset 30 pros. valot
sumuvaloihin nämä oikein keltaiset polttimot. onko hyötyä sumuvaloissa oikein keltaisista?
mitä näissä väreissä niin yleensäkin on eroa, muutakuin...väri, siis mitä ominaisuuksia?
olen suunnitellut, että laittaisi ajovaloihin ja lisäpitkiin tavallisen väriset 30 pros. valot
sumuvaloihin nämä oikein keltaiset polttimot. onko hyötyä sumuvaloissa oikein keltaisista?
mitä näissä väreissä niin yleensäkin on eroa, muutakuin...väri, siis mitä ominaisuuksia?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei niistä mitään hyötyä ole kuin korkeintaan ulkönäössä. Minusta pelkkää rahastusta vaikka aikanani niihin itsekin sorruin.
Mistähän nuo prosentitkin tulevat? Ei varmasti ole jossain polttimossa 30 prosenttia enemmän valoa kuin toisessa. Ihmepolttimot tuntuvat palavankin huomattavasti tavallisia nopeammin.
Omani haen tavallisesta marketista ja mitä halvempi sen parempi. Kestävät pitkään ja näyttävät saman kuin muutkin. Jos haluaa nähdä mahdollisimman hyvin kannattaa tarmo kohdistaa valojen puhtaanapitämiseen sen sijaan että kantaa noita taikalamppuja kotiin.
Lisäprosentit on saatu aikaan pudottamalla valojen tarvitsemaa jännitettä, eli tuollaiset uudet +30% valot palavat kirkkaammin samalla jännitteellä kuin edelliset polttimosi. Ja samalla yleensä palavat loppuunkin nopeammin...
Kyllä polttimoiden tehoissa on eroa 80 X-treme Power on selvästi kirkaampi kuin "tavallinen" polttimo , huolimatta siitä vaikka ikä on lyhyempi.
Polttimon ei tarvitse kestää kuin korkeintaan 2-3 vuotta , sen jälkeen valoteho laskee jyrkästi - sitä kuski ei välttämättä huomaa.
Itse vaihdoin tällaiset http://www.xp-lamp.com/index.php?lc=fi ero oli VisioPlus-polttimoon selkeä .
"Polttimon ei tarvitse kestää kuin korkeintaan 2-3 vuotta , sen jälkeen valoteho laskee jyrkästi - sitä kuski ei välttämättä huomaa"
Tyypillinen teinipoikien levittämä valhe.
Minulla on kahdessakin autossani enemmän kuin 10 v vanhat H4 -polttimot. Valaisevat yhä kuin uutena.
Vihjeeksi:
- selvitäpä itsellesi miksi se halogeeni on polttimossa
- selvitäpä itsellesi miksi edistyksellisimmissä autoissa oli jo 30 v sitten ns päivävalot eli ajovalot toimivat alennetulla jännitteellä
Nämä kun jotenkin saat selville, niin oletkin jo paljon viisaampi jakelemaan "neuvojasi" eikä sinun tarvitse jatkuvasti munata itseäsi tässä asiassa.
Ensinäkin vastailet vuoden 2006 juttuihin ja sitten kirjoitat paskaa. Halogeenit menettävät tehoaan ikääntyessään huomattavasti.
Omassa autossa olen käyttänyt lyhyissä (H4) General Electricin Megalight Plus 60%, jotka antavat todella kirkasta valkoista valoa. Pitkissä (H1) on ollut joko osramin Allseason tai bilteman gold polttimot, jotka siis antavat kumpikin kellertävää valoa.
Nuo keltaiset ovat varsinkin sumulla ja sateella siitä hyvät, että näkee paremmin sen sumun läpi. Tavallisilla polttimoilla käy helposti niin, että pitkillä ei näe muuta kuin kirkkaan sumupilven edessä. Valoteholtaan nuo ovat suurinpiirtein samalla viivalla halpojen peruspolttimoiden kanssa. Kirkkaalla säällä pimeässä eivät kylläkään pärjää valotehossa vaikka noille valkoista valoa antaville LAADUKKAILLE polttimoille.
Siniset Amis-xenon-bluet-oranget-greenit-jne. kannattaa jättää suosiolla vaan sinne hyllyyn, vaikka onkin hieno kiiltävä kovamuovipakkaus.
Kannatan tuota normaali +30%, kunhan ovat ns.luetettavalta merkiltä. Keltaisista kirjoitinkin jo, ja ne ovat vähän maku/tottumiskysymys. Mutta harvemminhan suomessa oikeasti tarvitaan sumuvaloja.
Keltaisen etuvalon etu(lähes kuin punaisella): Ei vie kaikkea ihmisen hämäränäköä itseltä eikä vastaantulijalta; siksi kai Ranskassa niitä pakollisina ennen pidettiin. (Eivätkä Suomenkaan hirvi- ym luotokohteet ole valaistuja, joten hämäränäköä tarvittaisiin.) Ja haitta: punainen heijastin ei näy niillä. Mutta entä sallinta 2016?
Jos vielä opettelisit kirjoittamaan ja tulkitsemaan kalenteria.