Vanha autoliitto ei aja autoilijoiden etuja. Autoilija on virkamieskunnan rahastuksen ja ylimääräisen holhouksen kohteena. Autolla ajaessa ei saa käyttää omaa järkeä vaan kaikki säännöt laaditaan hitaimman mukaisesti. Komissaario Haapala on tehnyt havainnon, ettei kokaan noudata rajoituksia. Johtajana hänen tulisi myös oivaltaa, ettei vika ole kansassa vaan kohtuuttomissa rajoituksissa. Autoliitto ei vastusta nykyistä autoilijan kyykytystä vaan keskittyy jäsenmaksujen ja moottori lehden julkaisuun. Kuitenkin Haapalan oivalluksen mukaisesti kansa ja autoilijat vastustavat liian alhaisia rajoituksia, kun sakon uhalla ne ylittävät. Tarvitsemme uuden autoilijoiden etujärjestön, joka keskittyy oleelliseen. Kaaharit Ry olisi sopiva nimi, koska 70 % autoilijoista ajaa koko ajan nykyisten rajoitusten ylitse.
uusi autoilijoiden järjestö
nopea, mutta turvallinen
14694
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
> Komissaario Haapala on tehnyt havainnon, ettei kokaan noudata rajoituksia.
Kokaa = koskaan vai kukaan? :D
Veikkaan kyllä että molemmat pitävät paikkansa, mutta vain jälkimmäisen tuo on uskaltanut tunnustaa (tosin, siihen kyllä tietysti sisältyy myös ensimmäinen).
ihan kokaa oikeesti
Saataisiinkohan rattijuopumuksen promillerajaa nostettua reippaasti, jos alettaisiin kaikki ajelemaan selkeässä kännissä? Samoin olisi mukavaa, jos kaikki ryhtyisivät varastamaan kaupoista tavaraa, eiköhän siitäkin saataisi laillista tehtyä kun olisi riittävän paljon varkaita!
Kyllä, ja näin demokratian tulisikin toimia.
Jos kansan enemmistö olisi sitä mieltä että tavaroiden pitäisi olla ilmaisia, näin varmaankin kävisi. Tähän mennessä kansan enemmistö ei moista mieltä ole ollut, ehkä sen takia että tuosta voisi olla aika ikävät seuraumukset.
Samoin ilmeisesti kansan enemmistö on sitä mieltä että humalassa ajamisesta voi olla haittaa - eikä harrasta sitä.
Sen sijaan kansan enemmistö on sitä mieltä että tieolojen ja autojen parantuessa ei nopeuksia laskemalla saavuteta enää lisähyötyä - päin vastoin. Ja näinhän se pääsääntöisesti onkin. Ainut todellinen syy laskea nopeusrajoituksia on tiestön kulumisen ehkäiseminen, ja joissain paikoissa meluhaittojen vähentäminen. Liikenneturvallisuuteen vaikutus on parhaimmillaankin marginaalinen, usein negatiivinen.
"tieolojen ja autojen parantuessa... "
Autot parantuvat kyllä, mutta millähän tavalla teiden kunnosspidon lopettaminen, tai ainakin reilu vähentäminen, parantaa tieoloja?
Oletko tosissasi sitä mieltä että tiet eivät ole nyt paremmassa kunnossa kuin vaikkapa 20 vuotta sitten?
Teiden kuntoa parantaa moni muukin asia kuin vain se kunnossapito. Esimerkiksi helsinki-turku -väli on parantunut jo paljon viimeisten vuosien aikana, ja parantuu tulevaisuudessa todennäköisesti lisää. Yllättäen tuossa on nopeusrajoituskin noussut, johtuen varmaan siitä että edes päättäjillä ei ole kanttia laittaa moottoritielle kuudenkympin lätkiä (kovin moneen paikkaan).
Kyllä teitä parannetaan, levennetään ja kehitetään. Nopeuksia vain lasketaan vastaavasti samalla...
Kameratolppat päreiksi kans !
Ja kahva edellä pitkä Sladii
t.41v kolmen lapsen isä
Kameratolppat päreiksi kans !
Ja kahva edellä pitkä Sladii
t.41v kolmen lapsen isä
Kameratolppat päreiksi kans !
Ja kahva edellä pitkä Sladii
t.41v kolmen lapsen isä
Kameratolppat päreiksi kans !
Ja kahva edellä pitkä Sladii
t.41v kolmen lapsen isä
sellainenhan on jo perustettu: http://www.nosteohjelma.fi/
sitten on tällainen tahattoman huumorin sivusto joidenkin kyvyttömien idioottien pykäämänä: http://www.tiet.fi
tuo viimeisin linkki harvinaisen asiallinen, kiitos kun laitoit sen palstalle.
Lisäsin minäkin siihen nimeni. Ja näkyi siinä sinunkin nimesi olevan, tuo asioitten esittely peilikuvinaan kun on ominta alaasi!
Vielä viihdelinkki kaikille: http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm
Aivan huikeaa settiä tuo jälkimmäinen linkki. Pojat ovat nyt hyvin hyvin vihaisia kun ei saa ajaa kovaa!
Ottakaa yhteyttä niin perustetaan sellainen.