Mulla oli 90-luvulla alla Corvette, kävin sitä välillä Metro-autolla huoltamassa. Kerran paloin sitten päreet,kun selvisi että huoltoäijät oli "kokeilleet osien istuvuutta" ajamalla sellaiset 120 km mun autolla ja mun bensoilla (huollon kohteena muistaakseni vielä joku jarrulevyjen vaihto,jossa selviää parilla jarrutuksella pihassa että toimiiko ne jarrut oikein). Kun suurin osa on niitä Ooppel Astroja joita saa huoltaa,niin poltteleehan sitä päästä 300 hv urheiluautoa ajamaan edes kerran elämässään korjaajankin palkalla ja vielä ilmaiseksi. Sen huollon jälkeen:
- videoin aina auton ennenkuin sammutin sen huoltoliikkeen pihassa ennen huoltoa(kameralle tallentui siis auton kunto ja kilometrilukema)
- Katsoin että autolla oli ajettu esim. 70 000 tkm:n määräaikaishuoltoon sen tuodessani,69 999 km. Sitten tämä kilometrilukema ylös kameralla.
- jätin tankkiin aivan huljut bensaa,sen verran että tiesin pääseväi seuraavalle bensa-asemalle mutta en juuri pidemmälle.
- toin auton huoltoliikkeen pihaan kaverin kanssa(2 todistajaa oikeudessa siis jos tulee ongelmia).
Huoltomiehet kyllä tajusivat että olin aika tarkka,esim näkivät kun videoin auton. Ei ollut enää ilmestynyt "ylimääräisiä" huoltoajoja ja muutenkin homma toimi selvästi paremmin. Onko muilla hienojen autojen ystävillä ollut omia rituaaleja,joilla takaatte että korjaamo-apinat käsittelee autoanne oikein? Varma juttu on myös tietty seistä auton vieressä ja valvoa kun huolto suoritetaan(suositeltavaa myös,sillä näin TM:stäkin tutut "laskutetaan tekemättömästä työstä"-tilanteet loppuu kokonaan.
T: "ei makseta tyhjästä,ja ylimääräisestä mennään oikeuteen", hauskaa talvea!
- videoin aina auton ennenkuin sammutin sen huoltoliikkeen pihassa ennen huoltoa(kameralle tallentui siis auton kunto ja kilometrilukema)
- Katsoin että autolla oli ajettu esim. 70 000 tkm:n määräaikaishuoltoon sen tuodessani,69 999 km. Sitten tämä kilometrilukema ylös kameralla.
- jätin tankkiin aivan huljut bensaa,sen verran että tiesin pääseväi seuraavalle bensa-asemalle mutta en juuri pidemmälle.
- toin auton huoltoliikkeen pihaan kaverin kanssa(2 todistajaa oikeudessa siis jos tulee ongelmia).
Huoltomiehet kyllä tajusivat että olin aika tarkka,esim näkivät kun videoin auton. Ei ollut enää ilmestynyt "ylimääräisiä" huoltoajoja ja muutenkin homma toimi selvästi paremmin. Onko muilla hienojen autojen ystävillä ollut omia rituaaleja,joilla takaatte että korjaamo-apinat käsittelee autoanne oikein? Varma juttu on myös tietty seistä auton vieressä ja valvoa kun huolto suoritetaan(suositeltavaa myös,sillä näin TM:stäkin tutut "laskutetaan tekemättömästä työstä"-tilanteet loppuu kokonaan.
T: "ei makseta tyhjästä,ja ylimääräisestä mennään oikeuteen", hauskaa talvea!
Vastaukset 12
Vanhimmat
auton avaimissa ns.huoltoavain millä rattilukko
aukee mutta auto ei käynnisty.
Mulla pullonaukaisija avaimissa millä pullo aukee ja mies käynnistyy.Terv. asentelija
Itselläkin vähän hienompi auto,ja kyllähän sen ihmisten naamoistakin näkee ohi ajettaessa että huvittaisi päästä heitäkin rattiin.
Tämän takia,otan aina myös kilometrilukeman ylös, ja huoltamon pihalla videokameralla myös,koska tarvittaessa se on paljon käyttöarvoisempi todiste oikeudessa kuin pelkkä lukeman yksin lapulle kirjoittaminen.Niin ikään autosta on hyvä ottaa säännöllisin väliajoin valokuvia,jotta jos siellä huollossa sitten vahingossa joku huoltamon MIG-hitsijohto tai CDI:n lukupäätteen johto raapii naarmuja lokasuojaan,niin voit todentaa päiväyksellä varustetuin kuvin, että naarmut ovat tulleet huollon tumpeloidessa.
Hyviä vinkkejä noi että tankki tyhjänä ja KM:t yhtä vajaa määräaikaishuollon määrässä= varmasti vievät loputkin halut lähteä sudittelamaan asiakkaan piikkiin.Asentajan palkastahan se otetaan vallitsevan käytännön mukaan jos asentaja töppää ja hajottaa esim.asiakkaan autoa.
suomi24 faktatietoa:
"Asentajan palkastahan se otetaan vallitsevan käytännön mukaan jos asentaja töppää ja hajottaa esim.asiakkaan autoa. "
Ehkä jossain Nigeriassa, mutta ei Suomessa.
En ole ikinä edes kuullut, että työntekijä olisi joutunut korvaamaan aiheutuneita vahinkoja. Tahallaan ja tarkoituksella tehty on sitten eri juttu, mutta silloin menee myös työpaikka.
Kyllä se firma maksaa, jos etupuskuri jää nosturille, kun autoa perutetaan pois nosturilta ja se rautakanki on unohtunut väliin.
jossa asentaja lähti "koe-ajamaan" asiakkaan autoa. Kaikki hyvin kunnes asiakas tulee noutamaan autoa (kyse harvinaisemmasta urheiluautosta) ja marssii luokseni kysyen että minne on hävinnyt usilta takarenkailta puoli senttiä pinnasta ja minkä hel*etin takia takalokasuojat täynnä kumin palaa.
Siinä keskusteltiin aikamme,käytiin katsomassa autoa, ja todettiin lopulta että korvataan asiakkaalle uusi rengassetti takavanteille ja tiedoksi että tämä erä meni suoraan lyhentämättömänä kyseisen asentajan palkasta. Potkuja ei tainnut saada,mutta varoituksen kuitenkin.Yleensähän tollasta ei katsota ollenkaan vaan kyseinen asentaja on ulkona samantien(ja voin kuvitella että työnhaku ei ole ihan helppoa kun haastattelija kysyy suosituksia edellisestä työpaikasta...),mutta muistaakseni toi heebo oli työskennellyt jo pitkään firmassa niin sai jatkaa,muttei taatusti enää revitellyt asiakkaan autolla.
Eihän sitä tarvitse kuin ottaa mittarin vaijerin pois tin niinkuin näissä nykyisissä autoissa, otetaan nopeusmittarin anturin liitin auki ja kukaan ei tiedä mitään......
Aina johtoportaasta.
Asentaja ei maksa sentinlatia, eikä ole vastuussa vaan pomo vastaa TYÖNTEKIJÖISTÄ.
Asentajan vastuulla on tulla töihin aamulla ja poistua illalla :)
Hyväuskoinen asiakas.
Vein autoni autokorjaamoon huoltoon, joka oli ns. pikku huolto, joitakin tarkistuksia ja öljyn vaihto.
Kuitenkin edellisen huollon jälkeen tarkastellessani autoni moottoritilaa mieleeni nousi epäilys, että olikohan öljyn suodatinta vaihdettu ollenkaan.
Tällä kertaa ennen huoltoon menoa raaputin meisselillä ö - suodattimen kylkeen pienellä nimikirjaimeni.
Mennessäni hakemaan huollettua autoani ennen maksua kurkkasin konepellin alle ja ensimmäisenä Bongasin S. P. kirjaimet suodattimen kyljestä. Laskun mukaan suodatin oli vaihdettu.
Asiasta hetkisen aikaa korjaamopäällikön kanssa keskusteltuamme tulimme yhdessä siihen tulokseen, että em. huolto oli kokonaan ilmainen ja samaan hengen vetoon ilmoitin huollattavani autoni siitälähtien jossain muualla.
koko kirjoitus. Miten voit muistaa noi kilometrit ja kaikki muuten hyvin, mutta et muista mitä huolto/korjaustoimenpiteitä autollesi on tehty. Toki jos vain jarrut vaihdettu niin 120Km on pikkasen liian pitkä koeajolenkki.
Toiseksi autoasi on todennäköisesti korjannut asentaja joka hommaa on tehnyt, kuitenkin vuosia. Luuletko tosiaan, että asentajalla on päivällä aika ajaa 120Km koeajo lenkki. Se kestäisi vähintään tunnin joka on pois asentajan keikkapalkasta. Ei se Corvettesi niin erikoinen auto sentään ole. Tai siis mielikuvitus Corvettesi
Joo, mulla oli kanssa auto huollossa ja työkaveri kertoi että olivat autoliikkeen hemmot sitten porukalla käyneet syömässä autollani.
Ei oikein tunnu mahtuvan meikäläisen tajuntaan moinen toiminta vaikka samallahan se koeajokin tulee tehtyä. Ajakoon firman autoilla tai omillaan syömään.
Tuli tuosta korjaamopäällikölle soitettua ja kerroin terveiset että en enää vie heille autojani huollettavaksi.
Esim. takuuehdoissa ei mainita että huoltamo korvaa koeajolla kuluvat bensiinit. Ja vian näyttövelvollisuus on asiakkaan. Mutta jonkun pikkuisenkin vian etsimiseen voi joutua tosiaankin ajamaan sen 120km että se vika ilmenee ja selvittää diagnoosia.
Itsekin ole odotellut autoani peltikorjaamosta jo kuukauden ja pomo ei vastaa soittopyyntöihini. 3 vkoa odoteltiin romuttamon äijää kahtomaan varaosia ja sitten eivät uskallakkaan enää soittaa, kun kysyin että miten aikovat korvata minulle tämän kuukauden odottelun.
Töissäkin kun pitäisi käydä siellä minne bussejakaan ei kulje.
Perkeletto kun ketuttaa! Onneksi täällä on valveutuneita kuluttajia, jotka osaavat pitää omastaan huolta...Kyllä voi muutama kaunis sana kirvota, kun/jos se auto joskus vielä ehjänä eteen tuodaan. :(