Vaihdoinpa w201:n mittariston taustavalot. Nyt kun valot laittaa päälle, niin sen sijaan että taustavalot palaisivat tasaisesti, niin molemmat mittariston _vilkkupolttimot_ palavat tasaisesti. Ja kun käyttää vasenta/oikeaa/hätävilkkuja, niin sen puolen mittariston vilkkuvalo kyllä vilkkuu, mutta toinen puoli palaa edelleen melko tasaisesti. Mielenkiintoinen yksityiskohta on se, että mittariston vilkkumerkkivalo vilkkuu vastaisessa vaiheessa kun vilkku (mittarivalo palaa, ulkovilkku pimeä ja päinvastoin). Ulkovilku toimivat siis ihan niin kuin pitää.
Kaikenlaisia neuvoja kaivataan, kiitoksia jo etukäteen...?
Mitenkäs muuten mittariston öljynpaineen letkun saa irti, vedetäänkö pelkkä letku irti vai ruuvataanko liitin. Vai pitääkö se irroittaa koneen puolelta?
Kaikenlaisia neuvoja kaivataan, kiitoksia jo etukäteen...?
Mitenkäs muuten mittariston öljynpaineen letkun saa irti, vedetäänkö pelkkä letku irti vai ruuvataanko liitin. Vai pitääkö se irroittaa koneen puolelta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ainakin w123:ssa vilkkumerkkivalot "palavat", kun mittarinvalot ovat päällä. Merkkivalot palavat kyllä tosi himmeästi, luulisin että mittarin valaistus pääsee jostain "käsiksi" vilkkumerkkivaloihin... Minkäs tehoiset polttimot laitoit? Ainakaan w123:n mittaristo ei kestä 5w:n polttimoita, alkaa paikat sulamaan..
Osaisitko vinkata, kuinka sen öljynpainemittarin johdon saisi irti? Tutkisin mittaristoa mielelläni sisätiloissa.
Mutta joo, laitoin kyllä ihan samanlaiset polttimot kuin aiemmatkin, 3w.
Löysin kirjastosta mersun oppaan ja sieltä w124:n kytkentäkaavion. Sen perusteella näyttäisi siltä, että mittariston sisältä on maadoitus jostain paikasta epäkunnossa. Sen seurauksena käykin ilmeisesti niin, että mittariston taustavaloihin menevä virta ei pääsekään maihin, vaan se menee vilkkupolttimoiden kautta ulos ja sieltä lopulta maihin. Ne taustavalotkin kyllä palavat, mutta selvästi himmeämmin kuin vilkut.
Muitakin hassuja ilmiöitä kävi, esim. hehkutusvalo (dieselhän se on) ei toimi jos molemmat vilkkuvalot ja molemmat taustavalot ovat irti, se kun kun käyttää samaa maadoitusta. Nyt vaan pitäisi saada mittaristo irti ja pöydälle tarkemmin tutkittavaksi...
En nyt muista onko w201:ssä sähköinen vai "öljyllä toimiva" ÖP-mittari. Mutta jos toimii öljyllä, niin kuin w123:ssa, niin letku vain mittariston takaa irti, avain oli muistaakseni 10mm. Pitää vääntää siitä letkun puoleisesta liittimestä, toisella isommalla avaimella pitää sitten vastaan mittariston takana olevasta liittimestä. Jos toimii sähköllä, niin liitin vain irti...
Se mittaristoon menevä putki vaikuttaa kyllä kovasti öljyputkelta, sen verran kovaa muovia se on. Ja sen avaamiseen tarvii tosiaan 10mm:n avainta. Ok, kiitoksia vinkistä, otanpa sen sitten irti ja tutkin mittaristoa rauhassa sisätiloissa. Halusinpa vain varmistaa, ettei se ÖP-mittari mene rikki, jos sen irroittaa ja sinne pääsee ilmaa.
Ongelma ratkesi, tässä loppuyhteenveto siltä varalta että joku joskus painiskelee samanlaisen homman kanssa.
Ystävällisten vinkkien avulla sain mittariston irti ja tutkiskelin sitä yleismittarilla. Mittariston piirilevyltä oli yksi maadoitusjohto jostain kumman syystä katkennut, ja taustavaloihin menevä virta menikin sen takia maihin väärään suuntaan mittariston vilkkupolttimoiden ja ilmeisesti varsinaisten vilkkujenkin kautta. Sekä mittariston vilkkupolttimot että taustavalot paloivat, mutta vilkkupolttimot paljon kirkkaammin. Samaa rikkinäistä maadoituspiuhaa käyttivät myös hehkutuksen valo ja ilmeisesti kaukovalojen merkkivalot, jotka käyttäytyivät kummallisesti (ja vilkkuivat, jos vilkkuja käytti...).
Juotin lyhyen johdonpätkän korvaamaan katkenneen johtimen, ja nyt mittaristo on valaistunut. Hehkutusvalokin palaa kirkkaammin kuin aikaisemmin.
Kiitokset kaikille auttaneille!