407 on loistava auto!

Mulla on ollut 2 kpl 406 farkkuja, edellinen oli vm. 2001 1.8 ST GRW ja todeta täytyy, että 407 pesee sen ihan tosta noin vaan. Yleensäkin ottaen, mulla on PSA: n tuotteilla takana kilometrejä luokkaa 400.000. Aikaisempia PSA- autoja on Xantia Breakit vm. 1996 ja 1998 ja se eka 406 GRW oli vm. 1999. Nykyinen on 407 2.0 Executive Sedan.

407 Executive kirjoitti:

Mulla on ollut 2 kpl 406 farkkuja, edellinen oli vm. 2001 1.8 ST GRW ja todeta täytyy, että 407 pesee sen ihan tosta noin vaan. Yleensäkin ottaen, mulla on PSA: n tuotteilla takana kilometrejä luokkaa 400.000. Aikaisempia PSA- autoja on Xantia Breakit vm. 1996 ja 1998 ja se eka 406 GRW oli vm. 1999. Nykyinen on 407 2.0 Executive Sedan.

liikkeelle! Eihän tuota 407:aa voi hyvällä omalla tunolla kehua edes farmariksi

vaikka GW:stä kirjoitti:

liikkeelle! Eihän tuota 407:aa voi hyvällä omalla tunolla kehua edes farmariksi

tuo liian suuri keulan ylitys, joka totetuu kiinniraapaisseena puskurina jopa omaan pihaan ajettuna "kokemusta on" ja reunakivi on lain sallima 8cm, mutta kun tie kallistetaan ulopäin niin se riittää kyseiseen yhtälöön ja tästä ovat Taksimiehetkin huomauttaneet kellä noita on niin ovat ongelmaksi kokeneet sen

vielä.. kirjoitti:

tuo liian suuri keulan ylitys, joka totetuu kiinniraapaisseena puskurina jopa omaan pihaan ajettuna "kokemusta on" ja reunakivi on lain sallima 8cm, mutta kun tie kallistetaan ulopäin niin se riittää kyseiseen yhtälöön ja tästä ovat Taksimiehetkin huomauttaneet kellä noita on niin ovat ongelmaksi kokeneet sen

tuokin keulan raapaisu on täysin omasta ajotyylistä kiinni. Kun sen tietää, sitä osaa varoa. Tietysti, jos ihminen on varustettu huonoilla hoksottimilla, eihän sitä millään tajua, vaan toistaa samat virheet kerta toisensa jälkeen. Tilantarvekin on jokaisen oma asia, jotkut tarvitsevat pakettiauton liikutellakseen tavaroitaan, meillä riittää sedanin tavaratila kahden aikuisen ja kahden lapsen matkatavaroiden kuljettamiseen täysin. Suksiluukusta mahtuvat tarvittavat sukset sisälle Lapin reissuilla ja lisäksi sinne menee kaksi isoa matkalaukkua sekä kolme lentolaukkua. Enempää ei tarvitse mukana kuljettaakaan. Eri asia on tietenkin, jos tarvitsee vaikka rattaita tai muita vastaavia mukaansa, siihen ei sedan sovellu, mutta siksipä mulla noita farkkuja 4 kpl: tta peräkkäin olikin.

407 Executive kirjoitti:

tuokin keulan raapaisu on täysin omasta ajotyylistä kiinni. Kun sen tietää, sitä osaa varoa. Tietysti, jos ihminen on varustettu huonoilla hoksottimilla, eihän sitä millään tajua, vaan toistaa samat virheet kerta toisensa jälkeen. Tilantarvekin on jokaisen oma asia, jotkut tarvitsevat pakettiauton liikutellakseen tavaroitaan, meillä riittää sedanin tavaratila kahden aikuisen ja kahden lapsen matkatavaroiden kuljettamiseen täysin. Suksiluukusta mahtuvat tarvittavat sukset sisälle Lapin reissuilla ja lisäksi sinne menee kaksi isoa matkalaukkua sekä kolme lentolaukkua. Enempää ei tarvitse mukana kuljettaakaan. Eri asia on tietenkin, jos tarvitsee vaikka rattaita tai muita vastaavia mukaansa, siihen ei sedan sovellu, mutta siksipä mulla noita farkkuja 4 kpl: tta peräkkäin olikin.

ajotyyli vaikutta jos ottaa kiinni vaikka työntäisi auton siihen katukiveen ja se tosiaan on 8cm täysin lain ja asetuksen mukainen! Eli sitä ei voi varoa ja talvi vain pahentaa asiaa, kun tietä karhutaan ja ei ole omaa karhua, että voisi pihan karhuta

vaikka GW:stä kirjoitti:

liikkeelle! Eihän tuota 407:aa voi hyvällä omalla tunolla kehua edes farmariksi

eihän se olekaan mikään "oikea" farkku sanan varsinaisessa merkityksessä vaan käyttäisin siitä termiä kaupunkifarkku vrt. kaupunkimaasturi

ehkäpä tuolla muotoilulla on haettu enemmänkin sporttisuutta käytännöllisyyden (=tavaratilan)
kustannuksella

siihen kirjoitti:

ajotyyli vaikutta jos ottaa kiinni vaikka työntäisi auton siihen katukiveen ja se tosiaan on 8cm täysin lain ja asetuksen mukainen! Eli sitä ei voi varoa ja talvi vain pahentaa asiaa, kun tietä karhutaan ja ei ole omaa karhua, että voisi pihan karhuta

Auto ostetaan yleensä itselle. Jos tilat riittävät, ne riittävät ja sillä siisti. 407:n tilapolitiikka on tehtaan täysin tietoinen valinta. Kuluttajat ostavat autoja tarpeittensa mukaan. Meidän yhtiölle (2 henk koira harrastusvälineet) 407 SW on mainio laite.

siihen kirjoitti:

ajotyyli vaikutta jos ottaa kiinni vaikka työntäisi auton siihen katukiveen ja se tosiaan on 8cm täysin lain ja asetuksen mukainen! Eli sitä ei voi varoa ja talvi vain pahentaa asiaa, kun tietä karhutaan ja ei ole omaa karhua, että voisi pihan karhuta

kohta sulta karhutaan erääntyneitä osamaksueriä, jos et heti lopeta täällä louskuttamista ja painu välillä tekemään töitäkin.

407 Executive kirjoitti:

Mulla on ollut 2 kpl 406 farkkuja, edellinen oli vm. 2001 1.8 ST GRW ja todeta täytyy, että 407 pesee sen ihan tosta noin vaan. Yleensäkin ottaen, mulla on PSA: n tuotteilla takana kilometrejä luokkaa 400.000. Aikaisempia PSA- autoja on Xantia Breakit vm. 1996 ja 1998 ja se eka 406 GRW oli vm. 1999. Nykyinen on 407 2.0 Executive Sedan.

mutta Hdi puolella 406 on ykkönen...no tietty vielä se ulkonäköasia...kun ei oikein ilkeä 407:aa ostaakkaan, vaan pitää 607:aan yrittää siirtyä.

nämä otsikot. 2-vuotiaan Avensiksen omistajana täytyy valitettavasti todeta, että auto ei ole tyydyttänyt alkuunkaan. Ajettu on nyt 60 tuhatta ja pajalla on käyty aivan liian usein. Käyntihäiriöt kiusaavat toisinaan, muuten huolto on saanut aina koslan kuntoon. Hämmästyttävää, että jarruremontti tehdään 40 tuhannen ajomäärässä. Minulle olisi 407 riittänyt aivan hyvin tilojensa puolesta, mutta laatu epäilytti. Ajettavuus ei kummassakaan ole aivan luokkansa parhaita, mutta pösön mukavuus ja pienemmät rengasäänet nostavat sen osakkeita. Edullinen Olympia-malli kiinnostaisi, mutta raaskiiko alkaa taas velalliseksi...

Tuolla kilometrimäärällä ja tuossa ajassa ave olisi ollut monet kerrat pajalla korjattavana. Olisi ollut lukuisia takaisinkutsuja ja muita korjauksia, kuten nelipyöräsuuntauksia, jarrulevyjen vaihtoja, jarrupalojen vaihtoja, tuulilasin vaihto, nitinöiden vaimennusta, elektroniikkaongelmia,... katso lisää tuosta alemmasta aloituksesta.

- Liian löysä takajousitus, heikko kuormattavuus ja pohjaa helposti
- Öljynsyönti, vikaa männänrenkaissa
- Ajotietokoneongelmia, näyttää ainakin kulutuksen väärin
- Ajovalojen palamisia
- Ajovaloumpioissa ongelmia
- Etu- ja takajarruissa ongelmia, levyt vetävät kieroon ja jarrupalat kuluvat nopeasti
- Kytkinvikoja diesel-malleissa, korjaus erittäin kallis
- Heikko maalipinta
- Tuulilasi halkeaa itsestään
- Keskuslukitus reistailee
- Suuntavakavuusongelmia
- Moottorinohjausyksikössä vikaa
- Ajoittaista tehottomuutta ja nykimistä
- Korin osia asennettu huolimattomasti
- Ohjausakselin alanivelen uraliitos voi olla virheellisesti asennettu
- Virtalukko reistaa
- Nitinöitä sekä kojelaudassa, farmarimallin takaosassa sekä kuskin istuimessa
- Takatukivarren sisemmän puslan kiinnitys tukivarteen pettää
- Ajonvakautusjärjestelmä ei tykkää vaunun tai kärryn vedosta, jarruttaa ????
- Maalipintaongelmia, maali ei kestä
- Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti, eikä vikaa löydy
- Polttoaineen täyttöputken puutteellisesta korroosionkestävyys aiheuttaa polttoainevuotoja.
- Jarrutehostimen alipaineletkun muovisen osuuden muodonmuutos korkeassa lämpötilassa, jolloin jarrutukseen tarvittavan poljinvoiman määrä kasvaa.
- VSC -varoitusvalo palaa ja VSC -järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta. Joissain harvinaisissa tapauksissa saattaa VSC järjestelmä kytkeytyä pois ilman että varoitusvalo palaa.
- taka-alatukivarren kiinnityspisteen ympärillä kiveniskumassa (PVC) olla ruiskutettuna väärään paikkaan. Tästä johtuen saattavat taka-alatukivarren kiinnityspultit löystyä, aiheuttaen mm. epänormaalia ääntä takapyöräntuennasta
- Verhoilu ei kestä kulutusta

pösö vain kestää itsellä on 605, ajettu 605000km, eipä ole aveja juurikaan tullut vastaan noilla kilometreillä. Koneeseen ja voiman siiroon ei ole kajottu. korissa ei ole ensimmäistäkään ruoste paikkaa laitettu. Auto on edelleen jatkuvassa käytössä. näillä ajoilla aveja olisi saanut vaihtaa 2-4 kertta uuteen.

mutta tuossahan oikein konkretisoituu eurooppalaisen ja aasialaisen autotekniikan ero. Kylläpäs ranskalainen vaihtoehto nyt tuntuukin hyvältä.

Vanhalla 406 alkoi olemaan jo ikää ja pösöliikkeessä vertailin 307 farkkua ja 407 farkkua.Meidän perheessä on 2 aikuista ja 2 lasta sekä koira joten 407 jäi 307 jalkoihin tilojen puolesta 307 on huomattavasti tilavampi sekä tuli myös säästettyä muutama tuhat eeroo.

Myös. kirjoitti:

Vanhalla 406 alkoi olemaan jo ikää ja pösöliikkeessä vertailin 307 farkkua ja 407 farkkua.Meidän perheessä on 2 aikuista ja 2 lasta sekä koira joten 407 jäi 307 jalkoihin tilojen puolesta 307 on huomattavasti tilavampi sekä tuli myös säästettyä muutama tuhat eeroo.

isolla A:lla Ranskanpullaan verrattuna ja siinä ei ole yhtään todellista tyyppivikaa,sanovat kateelliset mitä tahansa ja siihen sentään mahtuu istumaan taaksekin muutkin kuin lapset.

Auto kirjoitti:

isolla A:lla Ranskanpullaan verrattuna ja siinä ei ole yhtään todellista tyyppivikaa,sanovat kateelliset mitä tahansa ja siihen sentään mahtuu istumaan taaksekin muutkin kuin lapset.

- Liian löysä takajousitus, heikko kuormattavuus ja pohjaa helposti
- Öljynsyönti, vikaa männänrenkaissa
- Ajotietokoneongelmia, näyttää ainakin kulutuksen väärin
- Ajovalojen palamisia
- Ajovaloumpioissa ongelmia
- Etu- ja takajarruissa ongelmia, levyt vetävät kieroon ja jarrupalat kuluvat nopeasti
- Kytkinvikoja diesel-malleissa, korjaus erittäin kallis
- Heikko maalipinta
- Tuulilasi halkeaa itsestään
- Keskuslukitus reistailee
- Suuntavakavuusongelmia
- Moottorinohjausyksikössä vikaa
- Ajoittaista tehottomuutta ja nykimistä
- Korin osia asennettu huolimattomasti
- Ohjausakselin alanivelen uraliitos voi olla virheellisesti asennettu
- Virtalukko reistaa
- Nitinöitä sekä kojelaudassa, farmarimallin takaosassa sekä kuskin istuimessa
- Takatukivarren sisemmän puslan kiinnitys tukivarteen pettää
- Ajonvakautusjärjestelmä ei tykkää vaunun tai kärryn vedosta, jarruttaa ????
- Maalipintaongelmia, maali ei kestä
- Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti, eikä vikaa löydy
- Polttoaineen täyttöputken puutteellisesta korroosionkestävyys aiheuttaa polttoainevuotoja.
- Jarrutehostimen alipaineletkun muovisen osuuden muodonmuutos korkeassa lämpötilassa, jolloin jarrutukseen tarvittavan poljinvoiman määrä kasvaa.
- VSC -varoitusvalo palaa ja VSC -järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta. Joissain harvinaisissa tapauksissa saattaa VSC järjestelmä kytkeytyä pois ilman että varoitusvalo palaa.
- taka-alatukivarren kiinnityspisteen ympärillä kiveniskumassa (PVC) olla ruiskutettuna väärään paikkaan. Tästä johtuen saattavat taka-alatukivarren kiinnityspultit löystyä, aiheuttaen mm. epänormaalia ääntä takapyöräntuennasta
- Verhoilu ei kestä kulutusta

Auto kirjoitti:

isolla A:lla Ranskanpullaan verrattuna ja siinä ei ole yhtään todellista tyyppivikaa,sanovat kateelliset mitä tahansa ja siihen sentään mahtuu istumaan taaksekin muutkin kuin lapset.

Kyllä pösöllä on kiva ajella,harmi vaan,kun japanilaisten huonojen ajo-ominaisuuksien takia tuli alennetut talvinopeudet .