Tulipa sitten käytyä olosuhteiden pakosta Lappeenrannan K1 asemalla,tuontiauto ja leima oli saatava tullin ajolupaan ennen kuin 10 päivää tulisi täyteen(muualle ei saanut aikaa ja työt estivät vakkariasemalla Kovalaisella Joensuussa käynnin).Kaikki meni hyvin kunnes lopun häämöttäessä etupään alapallojen välyksiä testattiin oikein olan takaa,7 noin 20sek sykliä sekunnin tauolla vasenta puolta tutkittaessa kyseiseen asiaan tarkoitetulla laitteella. Mainittuani että yrittääkö herra katsastusmies tarkoituksella hajottaa tukivarsia ja pudottaa renkaat pois vanteilta ei mennyt kuin vajaa 20 sekuntia kommenttiin: kyllä täällä alapallossa väljää löytyy, rasti ruuruun ja osa vaihtoon uutta aikaa. Liikkeellä osa sitten vaihdettiin, ihmettelivät vaan että miksi täysin ehjä osa täytyi vaihtaa???(osa vaihdettiin ja vanhan osan kunnosta liikkeen todistus) Olisi varmaan kannattanut kiillottaa entistä osaa ja käydä näyttämässä sillä. Soitin K1(Lpr)ja lupasivat johtajansa soittavan takaisin->soitti ja sovittiin että vien osan näytille(antelin tapahtuneesta myös pari a4:sta tekstiä). Tuli myös selväksi että eivät palauta mitään tai korvaa osaa jne, mutta voi hän lähettää korvauksena katsastuslahjakortin(ilmoitti sähköpostiin ja kohta 2kk menny eikä ole näkynyt, useta kertoja olen kysellyt mutta vastauksia ei ole tullut).
Halpaa tuo katsastus, 134e tuontikatsastus, uusinta 18e(ilkesivät laskuttaa vielä)alatukivarsi 145e(pelkkää palloa ei voi vaihtaa)työ 35e, aurausten tarkistus 45e...Kiitos K1 jatkakaa samaan malliin!!!
AKE:lle turha valittaa, valitus maksaa 42e jota ei palauteta vaikka konttori olisi toiminut väärin ja AKE:n kanta oli muutenkin että "irtiotettua osaa on todella vaikea yksilöidä kyseiseen ajoneuvoon täydellä varmuudella, olisi parempi jos ette olisi vielä vaihtaneet sitä uuteen". Olen tuskin ainoa ketä on konttoreillä yritetty 6-0 viedä. K1 katsastus yhteensä 377e...
Halpaa tuo katsastus, 134e tuontikatsastus, uusinta 18e(ilkesivät laskuttaa vielä)alatukivarsi 145e(pelkkää palloa ei voi vaihtaa)työ 35e, aurausten tarkistus 45e...Kiitos K1 jatkakaa samaan malliin!!!
AKE:lle turha valittaa, valitus maksaa 42e jota ei palauteta vaikka konttori olisi toiminut väärin ja AKE:n kanta oli muutenkin että "irtiotettua osaa on todella vaikea yksilöidä kyseiseen ajoneuvoon täydellä varmuudella, olisi parempi jos ette olisi vielä vaihtaneet sitä uuteen". Olen tuskin ainoa ketä on konttoreillä yritetty 6-0 viedä. K1 katsastus yhteensä 377e...
Vastaukset 40
Vanhimmat
Noita nyt on vähän väliä. Esim. alapallonivel on väljä, ja korjaamolla sanotaan ettei ole mitään vikaa. Johtuu yleensä siitä, että välys ei näy kuin ravistimella, joita ei yleensä korjaamoilla ole, tai sitten heillä ei ole ammattitaitoa tutkia välyksiä(mm. keventää oikeasta kohdasta).
Se että katsastaja ravisteli autoa pitkään on AMMATTITAITOA, eli hän halusi varmistua katsastuspäätöksen oikeellisuudesta.
Turha sitä irtonaista palloniveltä on näytille tuoda, ei siitä siinä vaiheessa pysty sanomaan yhtään mitään. Peli oli menetetty siinävaiheessa kun korjaamo meni jostain syystä vaihtamaan osan, vaikka piti sitä ehjänä, miksi!?
joku roti se on oltava ravistimen käytössäkin(ennenkään sitä ole putkeen kymmenia sekunteja käytetty) ja auto oli tarkastettu ja testattu kunnoltaan jo ennen katsastusta. Tapana ei ole turhasta valittaa mut nyt vitutti sen verran paljon..ei siitä katsastusmiesten tarvitse itseensä ottaa, niin ja katsastusasemilla kun ei koskaan tehdä virheitä. Myöhäistähän se on mäkättää kun osa on jo vaihdettu!!! Päittäisvälyskin pystytään kyllä mittaamaan!!! tässä tapauksessa osa oli täysin ehjä(Kuten liikkeen todistuskin osoittaa). Ei siitä sen enempää.
joo itsellesi. Meinaatko että on ammattitaitoa jos pitää yhtä niveltä ravistaa seitsemän kertaa? Kyllä silloin on kyse kädettömyydestä tai ihan vaan vittuilusta. Ammattitaito on tuosta kaukana. Mutta joka alalle mahtuu tumpeloita.
Ei se välttämättä näy heti.
Mitä haittaa ravistamisesta on ?
Seitsemän kertaa....
Jo on naurettavat jutut.
Jos siitä nivelestä paljastuu välys, on siinä sitten saatana varmasti välys.
Turha urputtaa.
Irtonainen nivel voi olla mistä tahansa autosta kotoisin. Se ei todista mitään.
Kaikki välykset eivät ilmene muuta kuin ravistimella.
AKE on ohjeistanut käyttämään ravistinta !
Olisiko sinulla tarjota jokin parempi menetelmä ?
Aivan varmasti on välys, muuten se ei liiku.
Nää on vaan sellaisia bravuureja, "tässä on hiukan välystä".
Ja kyllä se välys näkyy kerrallakin.
Kymmeniä tuhansia autoja katsastaneena tiedän, että kaikissa nivelissä EI OLE välystä !
Älä viitsi jatkaa epätoivoista valehteluasi.
VÄLYSTÄ, paitsi päässä.
heti kaksi parempaa menetelmää:
1. Ammattitaito
2. Asiakaspalvelu
Ei sun asiakkaat käsitä eikä tule käsittämään tollaista hommaa näillä hinnoilla.
No kyseinen alatukivarsi vietiin konttorille aseman vastaavan johtajan nimenomaisesta pyynnöstä!!! Seuraavalla kerralla pyydän(palveluammattihan se kuitenkin on) herra katsastusmiestä merkitsemään (iske vaikka sinetti)mahdolliset vaihdettavat osat(näkyvät) siten että hän ne tunnistaa jos sattuu vastaavia tilanteita(toivottavasti ei satu, mutta jotai tästäkin ehkä oppii yksi jos toinenkin). Varmaan huono idea, lisää jo muutenkin raskasta työtaakkaanne muutamalla minuutilla ja heikentää ratkaisevasti asemien kannattavuutta ratkaisevasti. Parempia ideoita??? Niin joo ensimmäinen varmaan heittää
että älä tuo väljillä osilla katsastukseen, no säästin sulta sen kommentoimisen vaivan!!!
Mikä auto?
näiden tyyppivikoinahan pidetään just alapalloja mut ei se sitä tarkoita et kaikissa olis...no sai siitä entisestä hyvän varaosan:D
Ravistimella todettu välys on VÄLYS.
Se ei tule aina ilmi irroitetusta nivelestä käsipelillä.
Juuri tämän vuoksi mm. AKE vaatii ravistimen käyttöä.
Jopa jälkitarkastukset tehdään ravistimella. Tämä on ainakin suositus.
kunto tarkistettu Saksassa ennen Suomeen tuontia..jännä että välys autoon tuli Saksan ja Suomen välillä, paikallinen TUV ok...toisaalta eihän arvon katsastusmiehille voi virheitä sattua???vai voiko,ja paha on toisen katsastusmiehen varmoja diagnooseja heittää kun ei itse henkilökohtaisesti paikalla ole ollut ja kyseisenä hetkenä vallinneita olosuhteita nähnyt joten eiköhän jätetä nuo kommentit omaan arvoonsa...ja omituisinta että välys löytyi heti kun arvostelin toimintaa katsastustilanteessa...selvä kosto, mutta kukapa se ei omiaan puolustaisi:D Sehän se tunnetusti älähtää kehen kalikka kalahtaa!!!
Kun käyn autoa katsastuttamassa niin on parempi pitää mielipiteensä omana tietonaan. Jos aseman toiminta ei tyydytä, niin seuraavana vuonna voi kokeilla toista paikkaa! Yhdessä paikassa tuli hylky jarruletkun vuotamisesta, ei vuotanut! No, vaihdatin sen letkun kun ajattelin, että se ei paremmaksi siitä itsellään muutu ja että en säästä mitään, koska sen joutuu kuitenkin vaihtamaan seuraavaa leimaa varten, oli sen verran huonon näköinen. En jaksanut alkaa vääntämään asiasta, ei se olisi auttanut mitään, stressiä olisi tullut ei muuta.
P.S. Ei kai meistä kukaan ole erehtymätön, oli ammatti mikä hyvänsä. Joka niin väittää, valehtelee niin että naama punoittaa ;)
"..paikallinen TUV ok.." meikä on kans käyttäny noita ostettuja papereita. on se yhtä perkelettä kun nää täällä vielä tarkastaa.
Olen muuten ihan samaa mieltä. Jos paperit on vaikka Turkissa tehty niitä ei tarvitse täällä tarkastaa uudelleen. Voipi käydä juuri noin että ei mene läpi.
TUV(määräaikakatsastus)oli juuri tehty...Saksassa ajoaikaa olisi ollut(HU)07/08 asti.Käsittääkseni Saksassa ollaan suhteellisen tarkkoja noissa katsastus-asioissa,sitä en mene vannomaan käytetäänkö siellä ravistimia.Korjatkoon joku jos tietää paremmin. Sinänsä hassua että jo toisessa EU valtiossa katsastuksen juuri läpäissyt ajoneuvo täytyy katsastaa heti uudestaan ja "tupla hintaan". Taas joku "katsuri" varmasti em tekstistä älähtää mutta ei voi mitään ja se hänelle suotakoon. Tulevaisuuden skenaariona voisi heittää villin ajatuksen että EU-katsastus olisi kaikkissa jäsenmaissa pätevä, riippumatta missä EU jäsenvaltiossa se on tapahtunut ja ajoneuvon voisi rekisteröidä sitten helpommin sinne missä asuu(säästyy täällä katsastusmiehiltä sitä kallista aikaa mikä menee kuulemma papereiden pyörittelyyn tuontiautojen kanssa). SAA OTTAA KANTAA:D
tollasessa tilanteessa minä vedän katsastuspelleä turpaan ja tarpeen vaatiessa konttorin johtajakin menee samaan nippuun. Jeesustelijoille tiedoksi, olen hullu, se pitää paikkansa, ainakin jos sitä ko. tavalla mitataan.
pahasti, mutta sen verran että hullu saadaan hoitoon.
tukivarsi paikalleen ja mene sinne joensuuhun katsastamaan löytyykö välystä?
on käynyt mielessä kun se menee "heittämällä" paikoilleen:D Seuraava katsastus menee jo 2008 puolelle(luojan kiitos). Tässä oli jo tarpeeksi showta tälle ja seuraavallekin vuodelle.
Pirun hyvä että tulee tällästä hyvää palauteta eri katsastusasemista.
Kierretään ne kaukaa.
Saa ne täällä selitellä mitä haluavat. Kiva sitten niille kun asema ammottaa tyhjyyttään.
konttoreista että osaa välttää ne missä mulkku on lekan varressa. Hinnathan on kartellissa mutta palvelua löytyy monestakin paikasta, ja asiasta saa ja pitääkin hylätä.
Sitten on näitä munapäitä jotka kuvittelevat olevansa maailman napa kun on hakku kourassa mutta totuus onkin toisenlainen kun tavataan siviilissä. Sama pelle juoksee seinänvieriä pitkin karkuun... Syytä juostakkin.
onneksi suurin osa katsastuksessa kävijöistä on sellaisia jotka haluavat, että auto tarkastetaan kunnolla ja viat löydetää. hylkäystä tuskin kukaan haluaa, mutta se vaan on pelin henki.
se porukka joka niistä hylystä ja eri konttoreiden (katsastajan) toimista valittaa on yleensä niitä joilla auto ei kestä päivän valoa ja tarvis leima saada että pääsee taas vuoden tai pahemmassa tapauksessa saa myytyä "kunnosssa" olevan auton jollekkin onnelliselle, joka uskoo että kunnossa on.....
vanhoja autoja kun katsastetaa niin kannattaa muistaa että se aika suuri osa autoista myydään kun leima juuri saatiin ja ayton arvo nousi uuteen arvoon markkinoilla.
ja aikaharva näistä autoja näyttämään tulevista henkilöistä itsekkään leimaa löisi niihin autoihin jos sitä työtä tekisi ja meinaa tehdä jatkossakin..
palstoilla ja kylillä on turha huudella konttorien ja niiden työntekijöiden toimista, jos niissä virheitä ja jos ne todetaan niin varmasti ne oikastaan.
katsastajat tuntevat asiakaskunnan... pienellä alueella kun toimitaa niin tarkkaan tietää kun tuttu asiakas tulee niin mitä tulee eteen...
ja jos ei asiakas annestään tuttu niin aika nopeesti sen huomaa mistä puusta on veistetty.
Siihen tietysti oppii kun 10 vuotta ihmisten käytöstä seuraa samassa tilaanteessa..
ja korjausten laatu on aika tarkkaan tiedossa oli sitten joku jobbari tai merkkiliike...
kyllä tässä on itsekin tullut 14 vuoden aikana useampi auto katsastuksissa käytettyä ja hylkyjäkin on tullut, eikä niistä valitettu ole kun ovat todistettavasti ihan aiheesta tulleet. Katsastajat tekevät työtään, kyllä se tässä ymmärretään...siitä virheiden korjaamisesta taas voidaan olla montaa eri mieltä. Rasti ruudussa niin osa tms menee vaihtoon. Ei pahalla mutta tämänkin shown tuloksena käsitykseni siitä että katsastusmies on Jumalasta seuraava vain vahvistuu.Eikä tätä tarvitse katsastusviranomaisen henkilökohtaisesti ottaa, tämä on vain oma mielipiteeni/käsitykseni tapahtuneen johdosta. Jos muille on tapahtunut vastaavia olisi kiva kuulla niistäkin, tuskin ainoa olen!!??! Katsastajat tuntuvat ottavan aika henkilökohtaisesti tämän aiheen täällä, mutta hyvä jos keskusteluja syntyy.
verrata katsastusmiestä Jumalaan. Nimittäin Jumala armahtaa.
...armahtaa, jos nivelessä on välys ?
Ei pidäkään. Sitä tarkoitinkin, kun sanoin, ettei katsastusmies armahda.
tämä nyt ei mitenkään liity henkilöautoihin mutta ajatelin mainita että raskaalla kalustolla em osissa(esim MB) tehdasvälys voi uudessa osassa olla yli 2mm...tämä ei tuntunut menevän ainakaan yhdellä konttorilla katsastajille kaaliin ja hylkyjä tuli uusilla osilla. Tehdas toimitti virallisen lausunnon asiasta ja ääni muuttui kellossa kummasti.
pystyvälystä pidetäänkin raskaassa kalustossa hyväksyttävänä, mutta sivuttaisvälystä ei niissäkään saa olla.
oli saman auton samat valojen suuntaukset menny jopa samalla asemalla läpi silloin yhdeksän (9) vuoden ajan. (alkuvuosinahan ei tosin jokaisena ollut käytävä katsastuksessa, mutt 5-6 kuitenkin) ja sitt 10 v iässä katsastusmies sanoi toisen valon näyttävän liian ylös, jota kauhiasti ihmettelin, mutta lupasin viedä suunnattavaksi. Nyt en oo enää varma jouduinko näytille silloin parin viikon kuluessa vai meninkö vaan taas seuraavana vuonna samojen suuntaamattomien kanssa tarkastukseen eikä huomautusta tullut...
saatto tosin olla eri jinsinööri katsastamassa, mutt sama asema kuiteskii
ajellut samoilla polttimoilla koko ajan, vai?
Kun tuommosta asiaa rupeat muille kertomaan, niin varmaan olet äskettäin vaihtanut kyseisen polttimon ja TUMPELONA asentanut sen vinoon. :-)
taas niitä pelle-hermanneja, joille ainoa oikea lausunto on se, josta itse eniten hyötyy.
aivan sama...en ole tästä mitää hyötymässä, ajattelin vaan sanoa ääneen ja ehkä kuulla onko muilla samansuuntaisia kokemuksia. Ja eikös se ole hyvä että saadaan eri näkökantoja esille jos niistä tulevaisuudessa olisi vaikka jollekin hyötyä...
on todella "asiakasystävällinen" katsastusasema. Kaikki menee läpi kunhan auto pääsee pihaan omin voimin. Aika-ajoin tunkua on niin paljon et AKE:n toimesta pistetään ovet kiinni kun halukkaita olisi niin paljon tulossa :)
Kovalaisella on kutenkin suurempi hylkyprosentti, muilla joensuulaisilla katsastusasemilla.
Määrättiin vaihtoon.Merkkiliikkeen varastossa vain 1kpl paikalla joten toinen tarvikkeena."Autothan kasataan laadukkaiden alihankkijoiden komponenteista".Tervasin molemmat alustamassalla joten ei voinut nähdä kumpi oli alkuperäisosa.Ja leima tuli.Auto oli sitten vuoden "varalla",ajoa kertyi 100km.Seur.katsastuksessa todettiin taas toinen väljäksi,joka oli se tarvikeosa.En viitsinyt ryhtyä kapinoimaan kun osa maksoi silloiset alle sata markkaa.Ihmettelen vaan.
Sama asema, päästöistä jäi kiinni aikanaan, vein merkkiliikkeelle säädettäväksi ja siellä mittarit näyttivät hyväksyttäviä lukemia eikä säätöihin ollut aihetta(Corolla-94).Liikkeen lapulla leima sitten otteelle napsahti(eivät viitsineet mitata uudestaan asemalla). Olisiko konttorin mittareissa ollut jotain vikaa vai lieneekö katalysaattori ollut liian kylmä. Tuli taas muutama "ylimääräinen euro" K1:n tilille.
K1 Lappeesta liikkuu ihan kiitettävästi puheita,et liene ainoa jolla on ollut ongelmia kyseisellä asemalla. Onneksi lähialueella on olemassa muita asemia joissa useimmissa palvelu ja ammattitaito ovat kohdallaan.