Moottori on niin kestävä kuin sen heikoin osa on. Mitä tämä tarkoittaa volvon moottorin kohdalla, mikä sen heikoin lenkki on? Jakohihnako?
Ajattelemisen aihetta
Puntarissa kestävyys
5635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
jakohihnathan kestää kun vaihtaa ajallaan.
On tämä 1 käyttäjä joka onnelisena ajaa Volvonsa katuliikenteeseen.Hyvin sisään ajettu auto kestää ja ne ensimmäinen ylimääräinen öljynvaihto tehdään ennen 2000km.Kaikki nänä metallilastus ei kierrä koneessa.Mitä tehdas sanoo noista jakohinnan vaihtovaleistä niitä noudattaa ei ole ongelmia ainakaan sillä sektorilla.
Kyllähän sen kuljetusliike Mäkisen 244 kesti ensimmäinen kone 750tkm toisesella meni sentää 1 miljoona rikki.Jonkunlaisia ne on kestämään tämä Ruotsin teräs
Katso vikatilastoja, älä elä haavemailmassa volvomies!
niin voidaan katsella.
Jos olet sattunut huomaamaan, niin volvolla on paljon enemmän kuin yksi kone joten vastauskaan ei ole yksiselitteinen vaikka jätettäisiin kaikki näissä wannabee-volvoissa eli Focuksissa olevat fordin koneet pois laskuista.
Turbokoneissa heikoin kohta on turbo siksi että sille ei ole määrätty säännöllistä vaihtoväliä vaikka siistilläkään ajolla se ei kestä koneen ikää ja reilulla polkemisella saa aikaiseksi parin tonnin remontin ällistyttävän nopeasti.
Muuten volvon bensakoneiden heikoin kohta tuntuu nykyään olevan lohko tai pikemminkin sylinterit jotka kuluvat soikeaksi ja aiheuttavat melkoista öljyn kulutusta vaikka kone muuten kestäisi ties miten pitkään. Dieseleistä en osaa sanoa kun en sellaisten omistajia tunne.