Perustelkaapa kumpi olisi varmempi/parempi
hankinta uutena? Ei kommentteja "osta isompi
ns.laatuauto käytettynä", kiitos.
Itse kallistuisin Punto 60:een, mutta riittääkö
esim.lämppäri suomen talveen, entä
pakkaskäynnistys? Saako Fiiusta nykyisin kohtuu-
hyvityksen jälleenmyydessä??
hankinta uutena? Ei kommentteja "osta isompi
ns.laatuauto käytettynä", kiitos.
Itse kallistuisin Punto 60:een, mutta riittääkö
esim.lämppäri suomen talveen, entä
pakkaskäynnistys? Saako Fiiusta nykyisin kohtuu-
hyvityksen jälleenmyydessä??
Vastaukset 24
Vanhimmat
Valitsin sen kahden Opelin, (-85 ja -01)kaveriksi.
Valitsin tarkkaan koska lyhin aika kun olen samaa
autoa pitänyt on 8 vuotta mutta yleensä yli 10-15
vuotta, 36 autoiluvuoden aikana.
Ajan Puntolla vähän joten 10 % hintaerokin
vaikutti.
Punto on noin 20cm pitempi, Se tuntuu monessa
paikassa noin pienessä autossa.
Puntossa on poikittain ylimääräisiäkin palkkeja
edessä, eli äkkiäkatsoen turvallisempi.
Toyotassa on vain moottori. Uskoisin että
pienessäkin kolarissa menee mootoriin asti,
kaikki muu on lähes muovia.
Yksi syy oli Toyotan mittaristo. Siihen on vaikea
tottua kun ajaa välillä muilla autoilla, (tämä on
Toyotan käyttäjienkin mielipide) Ja toiseksi en
usko että nestekidenäyttö kestää monia vuosia ja
mittari on katsastusvaruste.
Jälleenmyyntihinta on myös laadun mittari.
Uskon että Fiatin hinta laskee enemmän.
Olen valintaani hyvin tyytyväinen, mutta en vielä
ole niin Fiat mies että ajattelisinkaan isompia
Fiatteja.
Jos yksin ajaa työmatkaa, kolmiovinen on
kätevämpi saa kassin penkin taakse etuovesta.
Samoin pienet lapset juoksee helposti etuovista.
Fiatissa on todella hyvät ja tarkkarajaiset
lähivalot.
Mutta on paljon puutteitakin. Ovien aukiolo on
pykälöity voimakkaasti, varakuskin puoleistakaan
ei saa heittämällä lukkoon.
Ja yksi ihmeellisyys. Fiatin konehuone on 6000km
ajetuna aivan kuin vastapesty.
Itsekin ottaisin Punton, mutta kannatta testata
molemmat kunnolla ja valita auto tarpeitten
perusteella. Molemmat järkiautoja ja en usko,
että kestävyydessä tai turvallisuudessa on eroja.
Lämppärit eivät uudemmissa Tojoissa ole olleet
kovin kummoisia, ei Fiatkaan sauna ole, mutta
kyllä siinä tarkenee.
Ajo-ominaisuuksiltaan Punto on tukevamman
oloinen, myös koriäänet vähäisempiä. Tilaa
molemmissa on hyvin kokoisikseen.
Yariksen mittaristo oudoksuttaa, samoin jarrut
ongelmalliset. Tahtoo kääntyä poikittain
liukkaalla, mutta jos valitsee ABS:t niin silloin
se ongelma poistuu, mutta maksaa lisää.
Punto kannattaa ottaa Dualdrive-versiona, niin
saa tehostimen keskuslukon ja isommat renkaat
eikä hintakaan kohtuuttomasti nouse.
Valinta on sinun, mutta jospa tästä olisi apua.
Kahdesta Puntosta kokemuksia: ensimmäinen
uskallus vuonna 1997, ajoin sillä kolmessa
vuodessa 60000, luotettava auto, yksi
vilkkureleen vaihto. Käynnistyi ilman ulkoista
lämpöjohtoa noin -27 pakkasessa. Nykyinen Bravani
on "jotensakin " lämpimämpi ja penkinlämmitinkin
tuntuu tehokkaalta verrattuna frouvan 2 vuotta
vanhaan Puntoon (jossa tähän mennessä 1 vika -
edellämainittu penkinlämmitin...) Auton melutaso
hiljainen, kuluttaa vähän bensaa. Rouvaa harmitti
vain se, ettei uskaltanut ottaa lisää lainaa
ostaakseen 5-ovisen mallin, tästä huolimatta on
jo totuttautunut ajatukseen, että seuraava voisi
jo olla 5-ovinen Punto. LÄmmityslaitteen kanssa
pitää olla eräällä lailla tarkka, nimittäin
mikäli unohtaa jättää lämmittimen ilmanoton
recirc-asennolle, ikkunat huurtuvat helposti,
mikäli pitää sen aina pois sisäkiertoasennosta,
ikkunat pysyvät huurteettomina. Toyota Yaris
lienee kelpo peli sekin, mutta laadun ja
suunnitelun huomioon ottaen pysyisin vielä
tuntemassani Fiatissa
Valitsin Punton (80, 3-ovinen) kauppakassiksi
Toyotan sijaan, koska:
- en löytänyt hyvää ajoasentoa Versuksen
penkissä, Puntossa kylläkin (olen 190 cm)
- hyvät ansiot turvallisuustesteissä
- jämäkkä ohjaus (Dualdrive-ohjaustehostin)
- parempi varustus
- parempi TM:N testissä
- eurooppalainen
- paremman näköinen
yaris pitää paremmin hintansa, ei oo ehkä niin
hienon näköinen, mutta kyllä se muuten on kaikin
puolin parempi
Ajoin -97-Puntolla 3 vuotta ja sain vaihdossa
61000 mk ja pääsin pienellä välirahalla uuteen
autoon.Mielestäni Punto pitää hintansa hyvin
verrattiinpa sitä mihin tahansa kokoluokkansa
autoon.
eipä tuota tarvi paljo miettiä... punto on
takuulla parempi ajaa, halvemmat vara osat,
kolari turvallisempi, paremmin varusteltu,
halvempi, mitähän vielä... teitysti se että
vaikka punto onki fiat niin kyllä se takuulla
kestää jokalailla pitempään ku yaris. uudet
fiatit eivät enää nykyään ole aivan mitä tahansa
autoja vaan ovat aivan tasavertaisina muitten
rinnalla jokalailla joissain asioissa jopa edellä
ja parempia esim. juuri tuo kolari
turvallisuus... en muista monesko yaris on ollut
mutta punto ainakin on pärjännyt erittäin hyvin...
lisäksi fiat on tehnyt pikku autoja niin monta
kymmentä vuotta että luulisi niitten jo
onnistuvan...
höpö höpö ja herranjestas, taidat olla rahamiehiä
jos fiiatin varaosat on muka halpaa kamaa,
melkein mersuunkin saa halvemmalla. ÄLKÄÄKÄ
jumakauta tuputtako sitä puntoa se takia että te
juuri omistatte sellaisen. en sano että se on
huono, mutta kannattaa katella muitakin, koeajaa
yms. ja löytää se "oma auto"
ei tietenkää kannata niitä alkuperäis varaosia
merkkiliikkeestä mennä ostamaan nehän nyt
maksaaki maltaita siellä...
sitä paitsi mersuun on muuten aivan sika halvat
alkuperäis osatkin joten se on siinäkin mielessä
erikoinen auto... käyppäs kattomas osottees
www.autoazzurro.fi paina sieltä VARAOSALUOTTELOT
kohdasta FIAT, nämä osat siellä listassa on
alkuperäis osia ja puolta halvempia kuin
merkkiliikkeessä, tuuppas sitte kertomaan oliko
kalliita vai ei....
fiattiin alkuperäis osat maksaa poikkeuksetta
noin 2x enemmän kuin tarvike osa eikä ne tarvike
osat yhtään sen huononpia ole....
sitä paitsi kannattaa vähä kattella autos sitä
korjaus ja varaosa puoltaki koska semmosta autoa
ei oo vielä keksittykää mihin ei ikinä mitään
vika tuu...
kerran eräs toyotan omistava herrasmies esitteli
mulle ylpeänä vanhaa -89 mallista camryaan ja
kehui kuinka "on jo 400 000km takana eikä oo ku
etupyörän laakeri vaihdettu, kyllä on hyvä auto"
arvaa uskoinko....
P.S. mulla ei oo ittellä puntoa mutta oon käyny
koittamas pariaki puntoa, tosin fiatteja mulla on
ollu monia ja kokemusta niistä löytyy aivan
600:sesta uusimpiin malleihin...
se mitä on kokemusta uusista malleista on että
Fiat on kalliimpi kuin Astra.
Vaihdoin öljyt ja se oli Fiatilla 120 mk
kalliimpi,
Molemmissa sama öljy ja molemmissa 4 litran
kannusta, loput kotiin. Mobil 0w-40.
Astran huoltohinta, nesteineen ja osineen
15 000 km kohdalla oli 580 mk. Mitä Fiat ??
Öljynsuodin Fiat Tempra 23 mk, esim. Motonetistä.
Merkkihuoltoja en käytä, joten hintojakaan en
tiedä. Kalliita, epäilen.
Oma kokemus on se perustelluin syy olla jotain
mieltä asiasta, josta puhutaan. Valitettavasti me
Fiat -ihastuneet miehet ja naiset, nuoret ja
vähän vanhemmat papparaiset sekä mummelit olemme
täsmälleen sitä mieltä miltä meistä tuntuu.
Italia-autot kun sisältävät tunteen!
Rakkaudella.
Yhdentekevää jorinaa vertailla öljynvaihtohintoja
yksityiskohtineen. Fiatisti ei suorita tällaisia
laskelmia. Hän vaihtaa aina parasta Shellin öljyä
pesään ja Teittilee autoansa aina "mennen
tullen". Sinuttelu ei tule kysymykseen.
Näin meillä!
eihän siellä ollu edes takaakselin rajoitin
kumeja. ja muutenkin nihkeesti kamaa esim etu
iskarit 1100mk, mä sain itselleni kaasu monroet
uudet 1200mk hintaan sisältyi taakse shacin
öljyiskarit. jote kyllä sua kustaan silmään,
yritäppä lajentaa näkemyksiäsi se voi tulla
edullisemmaksi :) . tää ei ollu vittuilua, vaan
hyvä neuvo
eipä siihen listalle oo alunperin ollu
tarkotuskaa laittaa kaikkia varaosia, sehän olis
mielettömän pitkä lista jos siellä joka nippeli
ja nappeli olis erikseen lueteltu...
sitä paitsi tietysti kannattaa kysellä osia
muualtaki eihän tuo nyt ollu mitään "pakko ostaa
tuolta" tuputusta, vaan en keksiny muutakaan
paikkaa mistä niitä varaosa hintoja olis helpolla
saanu, mutta jos susta oli iskarit kalliit niin
voin sanoa että alkuperäis iskarit esim. fiat
cromaan maksaa 2000mk kappale joten jos ne maksaa
muualla 1100mk pari niin kyllä ne aika halvat
sillon on... sitä paitsi mcperson iskarit maksaa
yleensä autoon ku autoon noin 400-1500mk.
eihän siellä ollukaa ku näitä yleisimpiä varaosia
listattu mutta jos haluat välttämättä niitä
rajoitinkummejas kysellä niin soita sinne ja
kysy, varmasti ne sulle ne kumit hommaa....
Vapaassa markkinataloudessa jokainen voi myydä
tuotteitaan haluamallansa hinnalla. Samoin
jokainen voi ostaa vapaasti haluamastaan
paikasta. Hintatekijä ei totta vie ole ainoa
ratkaiseva tekijä.
Valinnanvapaus kuten myös sananvapaus olkoot
niitä keskeisimpiä arvoja, joten
sanoisin "samassa veneessä -henkilölle", että ota
rauhallisesti.
sitä mä yritin sanoakki että jokainen saa mun
puolesta ajaa millä autolla haluaa ja ostaa
varaosansa mistä huvittaa tai tehkööt vaikka
itte, aivan sama mulle. yritin vain puollustella
kirjoittelujani koska useimmat vertaavat vain
merkkiliikkeitten varaosien hintoja, eri
automerkkien välillä ja sehän on totta että
fiatin merkkiliikkeen varaosat ovat erittäin
kalliita.. oikeestaa joku asiaan paremmin
perehtynyt voisikin kertoa minkätakia varaosat
fiatin merkkiliikkeessä maksaa noin 2x enemmän
kuin sama osa tarvikeliikkeessä tai azzurrolla
joka myy myös alkuperäis osia mutta "tyhjät" on
otettu hinnasta pois....
esim. tipostani hajosi ikkunan nostin
toissakesänä, vaijeri meni poikki ja sitä ei saa
erikseen pelkkää vaijeria... kysyin
merkkiliikkeestä mitä se maksaa... siellä
kerrottiin että se maksaa 1850mk... ajattelin
että noin vanhaan autoon ei kannata noin kallista
osaa hommata, soitin azzurrolle ja kyselin saman
osan hintaa ja siellä se oli 750mk...
miksi näin???
aivan identtiset osat kummatkin alkuperäisiä
maksaa toisessa puolet enemmän kuin toisessa...
no kallis osahan tuo silti oli ja vaihtamatta
jäi...
toinen esimerkki...
cromasta hajosi nestetoimisen kytkimen työ
sylinteri... merkkiliikkeessä jotain 500mk..
tarvikeosana 150mk ja fiatin merkkikin oli vielä
sylinterin kyljessä...
minkä takia näin kovat hintaerot????
luulekohan ne merkkihuollossa että kaikki ihmiset
ovat niin tumpeloita että eivät osaa tai halua
itse korjata autoaan vaan pienestäki viasta pitää
viedä huoltoon...
että Azzurro noilla hinnoilla alkuperäisiä osia
myy. Tarvikeosan laatu taas on aina tuurikauppaa.
Joskus natsaa kohdalle mutta toisinaan joudut
vaihtamaan saman, tarvikkeena ostetun alustanosan
jopa 10tkm:n välein! Umpiot, peltiosat yms. toki
järkevämpiä ostaa tarvikkeena koska hinta
n.puolet alkuperäisesta.
joo en tarvinnut kumeja, niitä kalliita. otin sen
pultin pois sieltä mikä pitää ne vaimennus kumet
pikoillaan, ja ajoin jyrsiällä sen rikan siitä
holkista pois. sen jälkeen kaksi kerrosta roiske
läppä kumea väliin ja rikka paikkoilleen ja
pultti kiinni ja pauke loppui. pelaa hyvin. jos
puolen tunnin työlle ei laske arvoa, niin homma
maksoi mulle 5mk, siis halvempi huomattavasti
kuin 2 kertaa 300mk
porin deltta pyysi 40000km huollosta 1860mk
lähikunnan merkkihuolto 1100mk kummatkin töineen
hyvillä öljyillä maahantuojan suositushinta
1350mk .arvatkaan missä kävin
älkää hyvät pojat ostako halpaa. ainoa oikea on alkuperäinen putsari.
Suosittelen katselemaan muitakin saman kokoluokan
autoja, esim. uusi Cliokin on tosi hyvä ajettava
oman koeajokokemukseni perusteella. Laske
väliraha,varusteet ja auton käyttökustannukset
tarkkaan(huollot,vakuutukset,takuut,lisäpalvelut
yms.)eli hyviä autojahan luokasta löytyy. Valinta
on varmaankin vaikeaa!
Sinänsä ihmeellistä;Fiat Punto on tehty Melfissä
Italian lämpimässä eteläosassa ja silti ainakin
uudempi Punto-malli on mitä parhain talviauto.
Edistystä edelliseen malliin(Itselläni kokemusta
75 Sx:stä)on hurjasti.Käy ja kukkuu hyvin
kovallakin pakkasella,ajo-ominaisuudet tosi
hyvät loska ja lumikelillä.Maasto ominaisuudet
ovat pienestä peränylityksestä johtuen hyvät,
maavarakin ihan kohtuullinen.On kokemusta kahdesta
Puntosta tosi erämaakäytössä ja huonoilla teillä.
Puntoni on kohdannut karhunkin 2 kertaa,itse olen
nähnyt sen useamminkin.Olisi kiva laittaa joku
valokuva Melfiin jostakin Venäjän rajan salolta,
on maisemat vähän erilaiset kuin Rooman etelä-
puolella.
On tietty aikaa jo kysymyksestäsi. Yaris on aikas pal kalliimpi kuin Punto - etenkin jos menet vaihtoauton kans yrittämää, turus ainakin oli näin vajaa vuos takaperin. No Punto otettiin kakkoseksi - ihan kiva peli. Iloinen auto jossa on omat hauskuutensa: pieni pissapojan kaatoreikä (siihen tosin tuntuu jostain kumman syystä osuvan ilman trattiakin)... ja pirun hankalat ajovalopolttimon vaihdot... sekä eripituiset pyyhkijät (yllättää kun olet juuri ostanut tarvikesellaiset ja koitat sitä väärää paikalleen)... sekä sitten se murisee kun on seissyt pitkään kylmässä... no muuta vikaa ei ole ollut - lämpiää tosin hitaammin kun saapi mutta saapille ei taida pärjätä mikään vehje maan päällä ainakaan toistaiseksi.
Yhtäkaikki Punto on iloinen auto jota ajelee ilokseen - jos nyt kuukybänen mikään raketti oo niin sitkoa vetoa löytyy vaikka vitosella viidestäkympistä. Talvikelissä se toimii kivasti kanssa - ja tilaa on paljon enempi kuin ulkomittoja, hattuhyllyn kun heittää pois niin koiratkin (2 kpl) kulkevat mukana... ja toisen punton erottaa aina liikenteessä siitä kivasta valojen sinisestä vilkahduksesta....
Se Yaris on jotenkin toijota... ei sytyttänyt ja kalliskin oli...
Et sillee
Yks pappa (ja iloinen vaimo joka vaihto turbo-galantin puntoon ja on tyytyväinen vaikka 0-100km/h on melkein tuplat)