Vihdoinkin tämän palstan odotetuin auto eli Lada Kalina oli testiajossa Saksassa. Voitte kipaista lehtikioskista tai marketista itsekin uuden Autostrassenverkehrin hintaan 1.80€.
Auton hyviä puolia olivat tilat hintaluokassaan. Mutta mitään muuta positiivista siitä ei löytynytkään. Autoa kuvailtiin aivan järkyttäväksi lähes kaikilta ominaisuuksiltaan.
Ja juuri kuten täälläkin sitä pidettiin kuin aikakoneena kauas historiaan.
Ja lopuksi erikoinen kommentti. Ennemmin vanhakin VW kuin Lada. Kalinaa ei siis missään oloissa suositeltu kenellekään.
Hintaa on Saksassa nafti 7 tonnia mutta autoa ei todellakaan pidetty hintansa arvoisena.
Näin voimme lopettaa puheet siitä miten Kalina on nykyaikainen auto.
Auton hyviä puolia olivat tilat hintaluokassaan. Mutta mitään muuta positiivista siitä ei löytynytkään. Autoa kuvailtiin aivan järkyttäväksi lähes kaikilta ominaisuuksiltaan.
Ja juuri kuten täälläkin sitä pidettiin kuin aikakoneena kauas historiaan.
Ja lopuksi erikoinen kommentti. Ennemmin vanhakin VW kuin Lada. Kalinaa ei siis missään oloissa suositeltu kenellekään.
Hintaa on Saksassa nafti 7 tonnia mutta autoa ei todellakaan pidetty hintansa arvoisena.
Näin voimme lopettaa puheet siitä miten Kalina on nykyaikainen auto.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Lähetetään Reiska ja Hessu saarnausmatkalle Saksaan että ne ymmärtäisivät venäläisen autonrakennustaidon upeimman saavutuksen eli Kalinan todellisen loiston?
Eihän kyse voi olla siitä että Kalina olisi kerta kaikkiaan surkein auto jonka saksalaiset ovat testannet vaan suunnattomasta kateudesta jota räppänäkuskit tuntevat mahtavaa Kalinaa kohtaan.
Jos pojat ylistäisivät siellä Kalinaa kuten Ladaa täällä pari viikkoa joka tuutissa niin nixmannit varmasti vaihtaisivat Mersunsa Ladoihin. Saisivat kerrankin tuntea millaista on laadukas autoilu!
reiskasta en tiedä ja kalinaa en ole edes nähnyt,että se siitä.Aikani on tosi tiukalla kunpitää täällä kirjoitella räppänäkuskien väärää propagandaa vastaan
sankarimatkailijat (Reiska ja Hessu) palaisivat Suomeen käytettyjen Mersujen kanssa ja Ladat olisi viety vaihtoautoliikkeen toimesta suoraan paalattaviksi.
mersu mukaan myytäväksi tyhmille räppänäkuskeille,vois olla hyväkin bisnes
että Lada Kalinan koeajoraportti on vaihtunut uuden Toyota Yariksen vastaavaan. Saamme odotella vielä tovin, että sakemannit korjaavat virheensä. Saimme nyt kuitenkin jo tojotan arvostelun.
Älä puhu palturia, et miettisi sekuntiakaan, jos itselläsi olisi mahdollisuus vaihtaa romuläjäsi vähänajettuun saksantuonti-Mersuun. Jos vain olisit rehellinen itsellesi etkä heittäisi tuota lada-skeidaasi.
ladalla ajakaan, niin ei tulisi mieleenkään tuoda niitä saksan romumersuja suomeen. En sitä suosittele kellekään. Kyllä suomi-lada on toista kuin saksan tuliaisina tuotu mersu, joka voi paljastua pahemman sorttiseksi tippuriksi ajan kanssa.
Ei ole suomi-ladaa enää vaan ruski-ladoja, joten laatukin on niillä sitä sun tätä. Itse ottaisin valintatilanteessa ilman muuta hyvin pidetyn ja suht. vähän ajetun tuonti-Mersun.
Kävinpä sellaisessa liikkeessä, jossa tehtiin vähän ajettuja saksalaisia autoja.
Ensin revittiin muovikalvot irti autosta, siis auton ulkopuolelta ja niin maalipinta hohti kuin uudessa. Sitten vaihdettiin ratti ja polkimet ja kuskin istuin.
Seuraavaksi taksimersun mittarista poistettiin 490000 kilometriä ja voila: uusi, hyvin pidetty saksan mersu oli valmiina kauppaan ja jonkin hölmön suomalaisen hyvin pidetyksi, vähän ajetuksi löydöksi.
puoli milliä ajettu Mersunluuskakin on autona sata kertaa Laatokkaa parempi.
nauruun. Vähän ajettuja saksan tuontimersuja! Ja paskat. Voiko olla vähemmän luotettavaa autokauppiasta kuin sakemanni? Suomesta voi löytyä jonkin verran. Mutta kun ostaa uuden tai vähän ajetun Ladan luotettavasta Delta-autosta, niin viattomat kilometrit odottavat.
Saksassa näet kaikki taksit ovat tismalleen saman värisiä. Siksipä minä kierrän sen väriset autot kaukaa.
Joten. Mikä oli auton väri?
Hienoa että Reiskan mielestä venäläiset (delta) ovat luotettavia autokauppiaita. Oletkin varmasti ainoa joka on sitä mieltä.
Sillä tässäkin on yksi melkoisen varma ostos. Minä ainakin uskaltaisin ostaa. Jos osaat saksaa ja ymmärrät lukemaasi, niin tiedät miksi.
http://www.mobile.de/SIDYwaPJ7K.Z17kw5ltrQjPFg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1164632930A1Iindex_cgiD1100CCar%5B-t-vctpLtt~BmPA1C181B20C316%81H-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100B24E17200BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=182&id=11111111234129874&
sellaisia oudon valkoisen sävyä, mikä se väri nyt virallisesti onkaan, mutta senhän jo tiedätkin.
tuossa kuva:
http://hsc.csu.edu.au/german/extension/prescribed/business/business/merc-taxis-reihe.jpg
Ja osa niistä maalattiin uudestaan, joten kierrä vain kaikki mersut kaukaa. Pojilla oli vielä halpa bisnes, sillä irrottivat penkit, polkimet yms oikeasti vähän ajetuista, lunastetuista kolariautoista. Joten eivät maksaneet ehostuksesta oikeastaan pennin latia, paitsi ne, jotka maalattiin uudestaan.
No onhan siellä toki myös rehellisiä myyjiä, jotka ehostavat autoja vain vähän. Esimerkki tässä. Auto tulee myyntiin, jolla on ajettu oikeasti vain 145000. Ainut huono puoli on, että viimeisin huolto on tehty 80000 kohdalla ja sen jälkeen autoa ei ole huollettu ollenkaan.
No mittaria käännetään vain vähän, esim 102000 ja auton ostajalle sanotaan, että koska 100 000 huolto on tekemättä, niin saat alennusta 300 euroa, jonka huolto sitten suomessa kustantaa.
Ja taas on yksi tyytyväinen mersun omistaja suomessa lisää.
http://www.mobile.de/SIDGCOG274rob-MeuEUFqHixA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1164633296A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A6%81K-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100A2E14400BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=1&id=11111111232793394&
Ei osta vanhaa taksimersua.....
Tyhmä ostaja voi ostaa mitä vain. Esim. bensamoottorinen mersu ei ole vanha taksi.
Saksassa myös rekisteriotteessa lukee edelliset omistajat ja maininta taksikäytöstä, jos on vanha taksi. Jos kyseistä paperia ei löydy, niin silloin kannattaa poistua kiireellä paikalta.
tehdään siellä monissa paikoissa, etenkin autoille, joille tulee paljon kilometrejä mutta pidemmän ajan aikana. Ei vain takseille.
Suurkaupungin ilman saasteet tekee auton maalipinnasta hailakan lyhyessä ajassa, niin se on kannattavaa touhua.
En ole kyllä nähnyt moista ilmiötä muissa kuin takseissa vaikka olen jopa asunut frankfurtissa. Täällä kyllä moni kuitenkin tietää, että sitä tehdään paljon.
Huomatkaa auton siisti yleisilme!
Selvästi lähes loppuunajettu röttelö. Matka paalattavaksi odottaa...
Paljon hienompi ja siistimpi yleisilme, vaikka ajettu yli kaksinkertainen määrä.
Ladasta tuli sisäkuvien perusteella 80-luvun ooppeli mieleen
Siinä rökitettiin Ladaa paljon rankemmin kuin annoit ymmärtää. Se luokiteltiin juuri sellaiseksi hengenvaaralliseksi romuksi kuin täälläkin on kerrottu.
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.ot?f_id=997169
Onko mersukuskit niin sienikeitoissa, että niille pitää jo asentaa automattijarrutkin, että eivät tapa kaikkia tielläkulkijoita.
Että sinne pimeään onkaloon voi työntää saksalaisten tekemät autoarviot.
Ladakuskit onneksi osaa vielä ajaa....
Mitä muuta voi odottaa saksalaislehdeltä joka kustannetaan saksalaisautoteollisuuden rahoilla? Tietenkin samassa lehdessä on artikkeleita jotka todistavat että heidän Opelit ja Fordit ovat parhaita autoja maailmassa ja vertaa vailla.
Siitä huolimatta Saksassa on enemmän Ladoja kuin muualla Euroopassa. Siis saksalaisilla riittää tervettä järkeä ja he ymmärtävät kuinka paljon voi luottaa sellaisiin "puolettomiin" testeihin.
Siitä huolimatta Saksassa on enemmän Ladoja kuin muualla Euroopassa. Taisit itse keksiä koko jutun?
Pistäppä jotain linkkiä, mistä voidaan tarkistaa.
Sivusto mobile.de näytti heti 285 ilmoitusta nimellä Lada. Nettiauto.fi sen sijaan näyttää vain 117. Opi käyttämään nettiä!
Mobile.de ei varmaankaan ole yhtään isompi sivusto kuin nettiauto. Saksassa ei tietenkään ole yhtään enempää autoja kuin Suomessa. Ladahan on vähän kuin Trabant Saksassa, porukka keräilee niitä.
Ladaa myytiin alkuvuoden 1-10/2006 välisenä aikana samalla tasolla määrällisesti kuin Suomessakin eli hieman vajaa 450 kappaletta eli Saksan automyyntimääriin nähden prosentuaalinen osuus on aivan marginaalinen. Edes itäosan potentiaaliset asiakkaat eivät enää innostu ladasta.
En tiedä ostavatko saksalaiset Ladoja keräilyn vuoksi vai jostain muusta syystä. Kyse ei ollut siitä vaan LUKUMÄÄRÄSTÄ. Sinä väitit että minä valehdelin. Todistin että valehdelet sinä itse.
Voisitko antaa linkkin, ole hyvä!
Katsopa www.kba.de -sivustoa ja ajankohtaiset lehdistötiedotteet ja marraskuun uudet luvut. Sieltä löytyy kaikkien Saksassa myytävien automallien myyntiluvut kappaleen tarkkudella.
En ole Ladojen määrää Saksassa tutkinut. Asun itse Hampurin lähellä ja tuli joskus juttua naapurin kanssa, kun hänellä oli 3 Ladaa pihalla, näitä pyöreälamppuisia. Puhui vaan, että olisi jonkinlainen muoti-ilmiö kyseessä. Muuten ajeli kyllä bemarilla.
Ei Lada muuten Saksassa yleinen katukuvassa kyllä todellakaan ole.
Tulin viikonloppuna Suomeen jouluksi. Töihin vasta tammikuun alussa, on onneksi pitämättömiä vapaita. Ajankuluksi tulee näitä palstoja lueskeltua. Itsellä ei ole Ladaa, vaan VW Passat 3,2 4motion farkku.
uuden Kalinan, niin mikä ettei!. En ainakaan ostais noita ruuvattuja Mersuja, mikähän siinä on että Suomalaiset hilaa noita loppuunajettuja Saksanromuja tänne pohjolaan, ja sitten kuvitellaan, että ollaan saatu halvalla melkein uusi peli. Kylläpä niissä 20 vuotta vanhoissa, alle satatuhatta ajetuissa Mersuissa onkin sitten ollut yllättäviä vikoja.
Ladan myynti on lukumääräisesti pieni ja prosentuaalisesti aivan marginaalinen. Saksan uusien myyntilukujen (www.kba.de) mukaan 1-10/2006 aikana Lada 110-112 malleja myytiin yhteensä 186 kpl(lokakuussa 30 kpl). Myynti on pudonnut edellisvuoden vastaavasta ajanjaksosta -33.8% eli luonnollinen poistuma jatkuu Saksassakin. Lada Niva myy kohtuullisesti 978 kpl 1-10/2006 aikana, mutta onhan auto aivan eri luokkaa kuin kökköautoksi luokiteltava Lada 110-sarja. Saksassa myytiin alkuvuoden 2006 aikana 2 838507 henkilöautoa, joten aivan mitätön tuon ladan myynti siellä on.
Muista että vaikka niitä Saksassakin melkein ilmaiseksi niin ne eivät olleet testiajajien mielestä siltikään hintansa väärtejä. Auto oli niin huono.
Siis lukumääräisesti Ladoja on myyty Saksassa yli tuhat eli kaksi kertaa enemmän kuin Suomessa. Se olikin todistettava. Minä en puhunut prosentuaalisesta suhteesta.
Saksassa on myyty tuona ajanjaksona 2838507 autoa, joista Ladoja vain 1164 autoa. Ajattele, miten marginaalinen tuo myynti on. Voiko enää huonommin myydä ns. volyymiautomerkkiä Länsi-Euroopassa?