Omistan V70 170 hv amerikanversion (vm 2002) jonka olen tuomassa Suomeen syksylla.
Muutama kysymys V70 Volvosta (euromallista):
-oktaanit, 95 tai 98 ? Mita te tankkaatte, mita on suositus?
-mootorioljysuositus? (taalla jenkeissa auto toimitetaan mineraalioljy moottorissa, mutta ajattelin vaihtaa mobil 1:seen. Mika on suositus siella Suomessa? Mobil 1?
-pissapojan suuttimista kysymys: onko sahkolla lammitetyt tai eiko sita tarvita kun kyseessa on "sumutin". Ehka se ei jaahdy samalla tavalla kuin entiset suuttimet. Minulla on n.s. winter-package jossa on m.m. lampunpesimet, istuinlammittimet, mutta kun purkasin kiinnostuneena pissapojansuuttimet huomasin etta sahkoa eli lammitysta niissa ei ole. Onko kukaan tietoinen siita miten asian laita on Suomessa?
-Etuvalojen polttimotyypit? Voisiko joku kertoa lahi- ja kaukovalojen tyypit (h7, jne). Omassa lukee toisessa jotain HB (numero). Haluaisin tarkistaa onko samat valot kuin euroopassa tai pitaisiko ostaa mukaan varapolttimot.
Kiitkoksia.
Muutama kysymys V70 Volvosta (euromallista):
-oktaanit, 95 tai 98 ? Mita te tankkaatte, mita on suositus?
-mootorioljysuositus? (taalla jenkeissa auto toimitetaan mineraalioljy moottorissa, mutta ajattelin vaihtaa mobil 1:seen. Mika on suositus siella Suomessa? Mobil 1?
-pissapojan suuttimista kysymys: onko sahkolla lammitetyt tai eiko sita tarvita kun kyseessa on "sumutin". Ehka se ei jaahdy samalla tavalla kuin entiset suuttimet. Minulla on n.s. winter-package jossa on m.m. lampunpesimet, istuinlammittimet, mutta kun purkasin kiinnostuneena pissapojansuuttimet huomasin etta sahkoa eli lammitysta niissa ei ole. Onko kukaan tietoinen siita miten asian laita on Suomessa?
-Etuvalojen polttimotyypit? Voisiko joku kertoa lahi- ja kaukovalojen tyypit (h7, jne). Omassa lukee toisessa jotain HB (numero). Haluaisin tarkistaa onko samat valot kuin euroopassa tai pitaisiko ostaa mukaan varapolttimot.
Kiitkoksia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lainaa kaveriltasi Suomesta v70 käyttöohjekirja tai laita kaveri asialle ja tilaa Volvo Auto Oy:stä vaikka vebbisivujen kautta sellainen tänne Suomeen. Kusti polkee. Siitä selvinnee aika paljon vertaillen.
Edelleen vakuutus- ja verotuspalstalla on kirjoitettu paljon vaatimustenmukaisuustodistuksesta (Certificate of Conformity). Tilaa autollesi sellainen tehtaalta.
Muistaakseni usean osan / lampun / vetokoukun ym. pitää olla E-tunnus hyväksytty.
"vaatimustenmukaisuustodistuksesta (Certificate of Conformity"
No ei kai sellaista tarvita kun kyseessa on muuttoauto (lievennykset katsastuksessa)?
Miten on paluumuuttajat?
Muutin viime syksynä ja toin -96 Volvon. Se todistus pitää katsastuksessa olla. Pyydä Volvoa toimittamaan, mielestäni sellaisen pitäisi tulla automaattisesti autoa ostettaessa. Tarkista myös jos joudut vaihtamaan esim.etulyhdyt. Pelkät polttimot ei ehkä riitä. Ota yhteys Suomen Volvoon tai katsastuskonttoriin ja tiedustele muutostarpeita.
COC eli vaatimuksenmukaisuustodistus on nimenomaan EURO autoille. Ei jenkkituotannossa sellaista edes ole, ei edes eurooppalaisilla autoilla joista tehdaan jenkkiversioita (Volvo, BMW, Audi jne).
Eli eurooppalaisvalmisteiselle muuttoautolle jenkeista (Volvo) ei edes saa mikaan todistusta vaikka pyytaisi.
Ei silla valia. Kylla muuttoauto silti lapaisee Suomessa katsastuksen. Mikaan todistusta katsastusmies ei saa kysya. Siksi sinun vastauksesi ihmetyttaa.
www.ake.fi :
Muuttotavarana maahantuodun ajoneuvon tekniset vaatimukset
Henkilöauto
Henkilöauton ei tarvitse olla EY-tyyppihyväksytty kokoajoneuvoa koskevan direktiivin mukaisesti. Rekisteröintikatsastuksessa on kuitenkin esitettävä katsastustoimipaikan vaatima selvitys auton vaatimustenmukaisuudesta. Eli auton on täytettävä kaikki ne sitä koskevat vaatimukset (mm. pakokaasupäästöt, melutaso, jarrut, ohjauslaite, turvavyöt, turvavöiden kiinnityspisteet, istuimien kiinnitykset), jotka olivat Suomessa voimassa silloin kun auto otettiin ensimmäisen kerran ulkomailla käyttöön.
Yhdysvaltalaisten, kanadalaisten tai japanilaisten standardin mukaisen henkilöauton rakennetta ja varusteita koskevat erikoistapaukset:
Muuttotavarana maahan tuodun, ulkovallan edustuston tai diplomaattikunnan jäsenen hallinnassa olevan, perintönä tai testamentilla saadun sekä tullihuutokaupasta tai muusta valtion järjestämästä huutokaupasta hankitun henkilöauton katsotaan täyttävän asetuksen ajoneuvon rakenteesta ja varusteista 1256/92 luvussa 6 säädetyt EY- tai E-hyväksyntää koskevat vaatimukset, mukaan lukien lähivalaisimien korkeudensäätölaitetta koskeva vaatimus, jos ajoneuvo täyttää kaikkien auton mallivuotta koskevien FMVSS- tai CMVSS- standardien taikka japanilaisten ajoneuvoja koskevien turvallisuussääntöjen sekä yhdysvaltalaisten, kanadalaisten tai japanilaisten pakokaasupäästöjä koskevien sääntöjen mukaiset vaatimukset.
Varusteita kuitenkin on mahdollisesti muutettava tai lisättävä seuraavasti:
Varoituskolmio,
valmistenumero oltava rungossa tai korissa, pelkkä kojelaudan päällä oleva numero ei riitä, tarvittaessa runkoon on meistettävä valmistenumero, jos sellainen löytyy pelkästään tyyppikilvestä tai kojelaudan päältä,
takasumuvalo 1.1.1993 ja sen jälkeen käyttöönotetut,
sivusuuntavalot 1.1.1985 ja sen jälkeen käyttöönotetut,
etusuuntavalojen väri keltainen, 1.3.1983 tai sen jälkeen käyttöönotetut,
etuvalojen (ns. etuparkit) väri valkoinen, 1.1.1968 tai sen jälkeen käyttöönotetut
ajovalot (lähi- ja kaukovalot) tulee olla e/E-hyväksytty tai oltava merkinnöillä DOT sekä tyyppiä HB1 – HB5, HB7, D2S tai D2R olevilla lampuilla varustetut. Merkinnät löytyvät umpioiden lasista ja –pohjista.
Esimerkiksi USA:sta maahantuodun henkilöauton tulee täyttää kaikki sen mallivuoden FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) standardit sekä EPA päästönormit. Tämä voidaan tarkistaa erityisestä valmistenumerolla yksilöidystä tarrasta, joka sijaitsee yleensä kuljettajan puoleisessa ovipilarissa. Tällöin katsastuksessa ei tarvitse esittää muuta selvitystä auton vaatimusten täyttymisestä, jos tarrasta ilmenee maininta FMVSS standardeista sekä EPA päästönormeista. Jos autosta puuttuu tällainen valmistenumerolla yksilöity tarra, tulee sen tilalle hankkia vastaava kirjallinen todistus auton valmistajalta tai valmistajan edustajalta. Japanista maahantuodussa autossa ei yleensä ko. tarraa ole, joten selvitykseksi vaaditaan todistus, josta ilmenee että auto täyttää japanilaiset turvallisuus- ja pakokaasupäästömääräykset.
"Se todistus pitää katsastuksessa olla"
Oletko varma? En oikein usko.
Muutitko EU-maasta?
Muuttoautojen vaatimuksiin lievennyksiä
Tiedote 10.6.1997
Muuttotavarana tuotavien henkilöautojen vaatimuksia koskeva asetusmuutos tuli voimaan 28.5.1997. Sen mukaan yhdysvaltalaiset määräykset täyttävä henkilöauto voidaan tuoda muuttotavarana Suomeen myös jatkossa.
Suomi ei vaadi EY-tyyppihyväksyntää, jos muuttotavarana maahantuotava henkilöauto täyttää yhdysvaltalaiset ns. FMVSS-standardit, yhdysvaltalaiset pakokaasuvaatimukset sekä eräät valoja koskevat erityisvaatimukset.
- ajovaloina kelpaavat myös DOT-hyväksytyt, HB1, HB3, HB4 tai HB5-polttimoilla varustetut valaisimet
- etuvalojen (seisontavalot) värin tulee olla valkoinen
- sivusuuntavalot ovat pakolliset, elleivät etusuuntavalot näy myös takaviistoon
- sivuvalojen (ei pakolliset) sallittu väri on ruskeankeltainen
- takasumuvalo on pakollinen 1.1.1993 jälkeen käyttöönotetussa autossa
Suomeen muuttavan henkilön maahantuoma henkilöauto katsotaan muuttotavaraksi, jos auto saa autoverolain mukaisen muuttoauton verokohtelun.
Muuttoautojen lisäksi myös diplomaattien käyttämät, perintönä tai testamentilla saadut sekä valtion huutokaupasta hankitut henkilöautot voidaan jatkossakin rekisteröidä Suomessa, jos ne täyttävät yhdysvaltalaiset määräykset.
Niin, ei tarkoitus ollutkaan katsastaa vielä autoa Suomeen. COC-todistuksesta vaan selviää paljon asioita autosta ja sen osista / varusteista, joten vertailuja on helpompi tehdä USA ja EU/Suomi mallien välillä.
Suunnitellen ja ajan kanssa tulee asiat oikein.
Kilpailuta hyvissä ajoin rahdit USA - Eurooppa - Suomi. Ehkä kannattaisi jopa miettiä pistäytyä hetkeksi johonkin EU-maahan ja rekisteröidä auto siellä ensiksi ennen tuontia Suomeen. Ovat nuo käytettyjen autojen maahantuontikuviot niin sekaisin ja vielä EU-tuomioistuimessa odottamassa käsittelyä toisesta EU-maasta tuodun muuttoauton Suomessa peritty autovero (mielestäni laiton ja Niinistö/Kuitunen linja tässäkin saa näpeilleen).
Eu maasta. Teki tämä kirjava kohtelu tepposet. En tiennyt että eu:n ulkopuolelta tulevia kohdellaan tässä kohtaa eri tavalla.
Mullapas on volvo v70 2.4 turbo , 200hv ja kumi palaa!
Mullapas on V 70 T5 240hv. MENE POIS ALTA MOPO!
Morjens!
- Bensaksi käy ihan tavallinen 95 mainiosti.
- Kannattaisi kyllä vakavasti harkita kunnon synteettisiä äljyjä, kuka hullu nyt jotain mineraalitöhnää enään nykyään autoonsa tunkee.
- Volvoissa ei ole, eikä taida rahallakaan jälkiasennuksena saada lämmitettyjä pissapojan suuttimia, lähinnä ne on noi saksalaismerkit harrastanu niitä.
- En suoraan muista mitä polttimoa uudet V70:t mallit syö, vanhoissa on H7. Umpio on jokatapauksessa erilainen, nyrkkisääntönä voi sanoa, että jenkkien DOT-säännöillä ei hyviä valoja saa aikaan. Kuitenkin autoihin voi täysin luvallisesti siellä Amerikan maallakin vaihtaa euro-umpiot. Monet jenkit on sitä harrastanutkin ainakin vanhan korinmallin kohdalla, koska euro-valot ovat huomattavasti paremmat.
Kyllä lähivalot ovat Euroopassakin H7 ja kaukovalot HB-jotakin, olisiko ollut 3. Ajotietokone jaksaa jankuttaa ärsyttävästi palaneesta polttimosta niin kauan että sen kanssa vaihtaa.
Itse asiassa kyllä muistelin jostain lukeneeni, että Jenkeissä kaukovalot olisivat olleet tavallista H-sarjaa, mutta ilmeisesti olen sitten väärässä.