Moro alan gurut!
Tutkailin tuossa tätä uutta hankintaani W126 -83, olis haluja saada Motörhead soimaan vähän paremmin.
Lähtökohta: takana ilmeisesti alkuperäiset "bussimallin soikeat" edessä tyhjät rei'ät. Keskikonsolissa eteen-taakse kiertokytkin.
Soittimelle tulee ainoastaan kahdet kajaripiuhat
Kysymys yksi
Onko järjestelmä ajateltu kaksikanavaiselle soittimelle joka jaetaan neljälle kaiuttimelle tuossa keskikonsolin kytkimessä?
Kysymys kaksi
Mikäli vastasit ed kohtaan kyllä, saako jostain johtosarjaa tuohon liittimeen nykyaikaiselle soittimelle vai pitääkö raakuutta käyttäen vain katkaista johdot ja tehdä itse kytkennät.
Kysymys kolme
Saako jostain laadukkaita kajareita jotka sopivat alkuperäisille paikoille.
Kysymys neljä
Oletko asentanut tai onko hyviä ideoita asentaa toisenlaiset kajarit eteen/taakse isommalti sisustaa rikkomatta tai yms kikcpanel-lasikuituaovipahveihin rakennelmia tekemättä.
(Kaikki kunnioitus autohifiharrastajia kohtaan mutta mulle ei ainakaan tähän autoon niitä tule)
Tutkailin tuossa tätä uutta hankintaani W126 -83, olis haluja saada Motörhead soimaan vähän paremmin.
Lähtökohta: takana ilmeisesti alkuperäiset "bussimallin soikeat" edessä tyhjät rei'ät. Keskikonsolissa eteen-taakse kiertokytkin.
Soittimelle tulee ainoastaan kahdet kajaripiuhat
Kysymys yksi
Onko järjestelmä ajateltu kaksikanavaiselle soittimelle joka jaetaan neljälle kaiuttimelle tuossa keskikonsolin kytkimessä?
Kysymys kaksi
Mikäli vastasit ed kohtaan kyllä, saako jostain johtosarjaa tuohon liittimeen nykyaikaiselle soittimelle vai pitääkö raakuutta käyttäen vain katkaista johdot ja tehdä itse kytkennät.
Kysymys kolme
Saako jostain laadukkaita kajareita jotka sopivat alkuperäisille paikoille.
Kysymys neljä
Oletko asentanut tai onko hyviä ideoita asentaa toisenlaiset kajarit eteen/taakse isommalti sisustaa rikkomatta tai yms kikcpanel-lasikuituaovipahveihin rakennelmia tekemättä.
(Kaikki kunnioitus autohifiharrastajia kohtaan mutta mulle ei ainakaan tähän autoon niitä tule)
Vastaukset 19
Vanhimmat
Yksi: Kyllä. M-B:n käyttämä tapa noin 80-luvun puoleenväliin saakka. Mm. tuon ajan Beckereissä ei ollut kuin kaksi lähtöä (tiedäthän Beckerin ja M-B:n yhteyden), tietääkseni ns. DIN-liittimet.
Kaksi: ilmeisesti täytyy itse tehdä liitännät (ja savun hälvettyä tarkastaa ne :-)).
Guruista en tiedä, mutta jotain muistelusta.
Lähtökohta: Motörheadin saaminen soimaan tarkoitetulla tavalla vaatii melkomoisen patterin äänentoistolaitteita, mieluummin Chevy Vanin peräkontillisen verran reilut hakkurivirtalähteet sekä min. 250A laturin ;)
Näköjään ovat kajarien pesät muuttuneet faceliftin myötä, kesällä väsättiin omaan kiesiin takakajarit ja pyöreät olivat asennuskolot, tosin turhan matalat.
1: Alkuperäinen systeemi on usein 2-kanavainen, kuten omassakin oli. Tehdasasenteinen Becker oli hurja "tehopääte" eli 2x20W-versio. Koneen kyljessä muistaakseni kehotettiin olemaan kytkemättä laitetta tuohon keskikonsolin fader-säätimeen. Tulee tulipalo ;) Tämän voisi joku muu vielä tarkentaa, sillä ko. soittorasia on nyt kotona kaapissa, joten en mene salvupenkkiin tästä fader-väitteestäni.
2: Jotta saisit kohtuullisesti tehoa ja äänet ulos sekä edestä että takaa, mieluiten 4-kanavaisen soittimen tarvitset. Ohita kylmästi koko keskikonsolin potikka -> piuhat suoraan grammarilta eteen ja taakse, tasonsäätö eteen/taakse on varmasti koneessa itsessään.
3: Saa jopa mallikohtaisia ainakin Blaukkarilta, mutta lienevät kiven alla (ainakin viime kesänä) ja turkasen kalliita. Lisäksi tehonkestot ovat vaatimattomia. Suht. pienikokoinen, mutta pönäkkä 2-tiekajari toimii takana hyvin, ilman että hattuhyllyn alustan metallirakenteita tarvitsee rälläköidä. Alkuperäiset verhouskotelotkin sopivat vielä paikoilleen. Eteen löytyy tehokkaita "bolt on" -kajareita helpommin, olivatkohan 2 3/4" -kokoa.
4: Jos yksilöit takakajarien asennuspaikkojen muotoa ja orig. peitelevyjen rakennetta tarkemmin, niin jotain voipi löytyä. Oikealla valinnalla saa muuten aika hyvän soundin eteen aivan vakipaikoillekin asennetuilla vermeillä.
(Samat lasikuituvirityksiin: originaaliasun säilyttäminen sisälläkin kannattaa aina...)
Eikö nimenomaan Becker pidä kytkeä tuohon potikkaan, jos takakajarit autosta löytyy? Eihän siitä muuten saa ääntä vietyä kahdella lähdöllä?
Vai eikö taju kierrä mulla päässä näin ruokatunnin jälkeen? Tuskinpa tuota potikkaa muun takia autoissa olisi ollut.
Näin pitäisi mielestäni myös olla, potikalla jaetaan myös taakse/eteen. Mutta jos taju ei kierrä minullakaan poronkäristyksen, pottuvoin ja puolikkaan suklaalevyn jälkeen, niin voisin silti muistella. Konsolin jakopotikka olisi täten tarkoitettu ns. pienempitehoisille (2 x 5-12W)vahvistimille, joita viljeltiin vielä 80-luvun alussakin yleisemmin.
Ja sitkeästi selkäydinmuisti viestittää, että tämän "uudemman 2x20W Europan" kyljessä oleva tarra kielsi tuon välipotikan liittämisen soittimen kaiutinlinjaan. Siis varoitettiin kytkemästä uudempaa/tehokkaampaa soitinta potikalliseen autoon... tai siis siihen säätimeen. Tarkistaa pitää tuo asia ehtosella. Olikos Mehikon kyljessä mitään noottia aiheesta?
.
Tsiigaillaanpa iltapäivemmällä Mexico Cityn kylkeä. Avuksessa oli ainakin joku punainen tarra. Ässässä mulla oli muuten joku laatikko etuseinään kiinnitettynä, jossa oli myös vastaavanlainen tarra. Irroitin sen kerran, ja vein Hartikaisen varaosatiskille. Aikamme pähkäiltyämme tulimme tulokseen, että se on jonkun sortin "boosteri" (?). Pitänee pistää kuvia joskus sivuille tuosta laatikosta, josko saisi parempaa selvyyttä sitten asiaan.
.
.
Guruista en tiedä, mutta jotain muistelusta.
Lähtökohta: Motörheadin saaminen soimaan tarkoitetulla tavalla vaatii melkomoisen patterin äänentoistolaitteita, mieluummin Chevy Vanin peräkontillisen verran reilut hakkurivirtalähteet sekä min. 250A laturin ;)
Näköjään ovat kajarien pesät muuttuneet faceliftin myötä, kesällä väsättiin omaan kiesiin takakajarit ja pyöreät olivat asennuskolot, tosin turhan matalat.
1: Alkuperäinen systeemi on usein 2-kanavainen, kuten omassakin oli. Tehdasasenteinen Becker oli hurja "tehopääte" eli 2x20W-versio. Koneen kyljessä muistaakseni kehotettiin olemaan kytkemättä laitetta tuohon keskikonsolin fader-säätimeen. Tulee tulipalo ;) Tämän voisi joku muu vielä tarkentaa, sillä ko. soittorasia on nyt kotona kaapissa, joten en mene salvupenkkiin tästä fader-väitteestäni.
2: Jotta saisit kohtuullisesti tehoa ja äänet ulos sekä edestä että takaa, mieluiten 4-kanavaisen soittimen tarvitset. Ohita kylmästi koko keskikonsolin potikka -> piuhat suoraan grammarilta eteen ja taakse, tasonsäätö eteen/taakse on varmasti koneessa itsessään.
3: Saa jopa mallikohtaisia ainakin Blaukkarilta, mutta lienevät kiven alla (ainakin viime kesänä) ja turkasen kalliita. Lisäksi tehonkestot ovat vaatimattomia. Suht. pienikokoinen, mutta pönäkkä 2-tiekajari toimii takana hyvin, ilman että hattuhyllyn alustan metallirakenteita tarvitsee rälläköidä. Alkuperäiset verhouskotelotkin sopivat vielä paikoilleen. Eteen löytyy tehokkaita "bolt on" -kajareita helpommin, olivatkohan 2 3/4" -kokoa.
4: Jos yksilöit takakajarien asennuspaikkojen muotoa ja orig. peitelevyjen rakennetta tarkemmin, niin jotain voipi löytyä. Oikealla valinnalla saa muuten aika hyvän soundin eteen aivan vakipaikoillekin asennetuilla vermeillä.
(Samat lasikuituvirityksiin: originaaliasun säilyttäminen sisälläkin kannattaa aina...)
Aika haastavilta näyttäs nuo kajareiden paikat rakentaa muunlaisia kun ovat soikeat ja aivan hattuhyllyn laidoilla. perskule kun on vaikea selittää. kamera nököttää tuossa pöydällä vois räpsästä kuvan siitä minkälainen tuossa vanhemmassa on mutta kun tänne ei saa kuvaa näkösälle...
Chevy van nyt on niin äänekäs sisälle että tarviikin tuommosen patteriston jos haluaa edes merisään kuulla :) Tarkotus olisi vaan parantaa äänenLAATUA ei voimakkuutta rajattomasti.......
Tuo kuvailemasi Motörhead:n kuuntelutilanne on "melkein" kuin juhannuksen vietosta mökiltä..
Tosin auto oli Chevy Astro (miksauspöytäkin 12V ja PA), musiikki jotain ihan muuta ja laturina vielä -95 Polo sillä huimalla 55A:lla! :)
Laadunparantamiseen on pari pienemmän riesan tietä. Perustanahan on, että soittimen pitää olla kelvollinen, mutta kaiuttimet sen soinnin ja äänen lopulta määräävät. Näihän meitä on opetettu.
No, ilman kuvaakin hommaa voi hahmotella, tuskin se niin paljon naamanpesun jälkeisestä mallista eroaa. Arvelen, että vanhempaakin mallia vaivaa ennen kaikkea asennustilan mataluus. Peräosaston tukirakenteet tulevat vastaan tuota pikaa - toisin kuin vielä uusissakin autoissa, että kajarit läpi hyllystä ja tilaa on alapuolella aina peräkontin pohjalle asti ;)
Alkuperäiseen tilaan sopii vain vaatimattoman korkuinen kajari - riittävän isolle ja paremman äänenlaadun takaavalle magneetille ei ole tilaa.
Tervapaperikartiolla varustetut originaalit muistuttavat ääneltäänkin enemmän puhelinluurin soundia, kovimmillaankin aseman "...saapuu raiteelle kaksi..." -kuulutusta :D
Jos käy oikein hyvä pullero eli jostain löytyisi nykytekniikalla toteutetut pienen tilan originaalimittoihin sopivat kajarit, niin on toinenkin keino, mikäli auton metallirakenteita ei halua "avartaa".
Väkästetään ja muotoillaan alkuperäisten kajarinreikien päälle kuitu- tms. levystä sopivat korokepalat, jotka kiinnitetään peltiruuveilla hattuhyllyyn. Nyt korkeammatkin magneetit mahtuvat mukaan, tod.näk. magneetti sujahtaa kokonaankin alkuperäiseen reikään.
Nyt voi kajari olla myös pyöreä muodoltaan, jos sen kartio jää pääosin hattuhyllyn yläpuolelle korokepalan varaan. Parhaassa tapauksessa koroketta ei tarvita kuin 1-3 cm, jolloin soikeat kajarit on ehklä mahdollista piilottaa jopa originaalien verhouslevyjen alle.
Omassa versiossa korotusta tarvittiin n. 2 cm ja tämä lisä tuli kokonaan magneetin koon kasvun hyväksi. Ja sen todella äänessä huomaa. Tästä huolimatta kajarit mahtuivat alkuperäisten suojakupujen alle, joten päälle päin ei näy mitää ihmeitä.
No eipä tässä teknisesti mitään sinänsä uutta ollut, enämpi uskonvahvistusta. Sillä pitää sanoa, että vaivaa kannattaa hiukan nähdä. Eivät ne kromikoristeiset Roadstarin 6-tie
pinta-asennuslaatikot ainakaan kovin mieltä ylentävä näky ole.... nimim. kokemusta on (onneksi ei ollut Mersussa kiinni).
Onko Mersuissakin käytetty niitä Blaupunktin pahvikartioisia 4"x6":a alkuperäisinä? Luulin, että niitä on vaan noissa kansanvaunuissa.. Kun taajuusvaste on todellakin lähellä puhelimen vastaavaa (n.350Hz-5000Hz) ja yritetään muodotaa siedettävää ääntä, niin huh huh. ;)
... kuului melkein meille asti. Pelkän bassonjytkeen perusteella en kyllä tunnistanut biisejä :D
Jos ne takakaiuttimen paikat on 4"x6" (n.80mm x n. 140mm), niin monilta yleisiltä merkeiltä löytyy jokin vaihtoehto tuohon kokoon. Tuossa esimerkki Autostudiolta:
http://www.autostudio.fi/?page=tuotteet&tuote=1048
(Mainitaan muuten Mersu S siellä "mihin autoon". Hintavia ovat, mutta ei tarvitse tehdä muutoksia)
Se on ja mitatkin täsmää täytynee alkaa harkitteen moisten hankintaa
Minä asensin autoon viisipisteisen DVD-laitteiston, Jumankauta juu on muuten hieno homma. Kun auto muuten äänetön, lähes äänittämötasoinen tila, vaikka vauhtia on pitkälti toistasataa, niin on hienoa kuunnella viidestä pisteestä esim herkkää viulunsoittoa, kun voi kuulla sormien siirtelyn otelaudalla.
Sanoisin, että MB DVD = studio, joka liikkuu paikasta A paikkaan B.
..Siis ainakin minu korvalleni sopivat.
Ainakin W126:ssa on edessä todella hyvät kotelot ihan vakiopaikkojen alla.
Pieniä 2-tiekajareita saa huippuhyviä ja senkun vaan originaalimonttuihin kiinni.
Taaksekkin mahtuu hyvät kajarit origireikiin. Eikä tarvitse säikähtää, jos joutuu tekemään isompaa reikää hattuhyllynaluspeltiin.
Hommiin vaan!!
Avunannostanne ja vinkeistänne. Täytyy hankkia vermeet ja ruuvailla paikalleen tässä joku viikon loppu. Tarkoitus oli jo aloitella mutta persule kun työt haittaa harrastuksia ja kaikenmaailman venemessuja on luvassa. Luulenpa että ensitöiksi kokeilen ihan orggispaikoille kaksitiekajareita ja kuulostelelen tarviiko enenpää. Soitin kylläkin tuli vaihdettua jo nuorempaan joten alotettu on.