Skodapalstalla Skodan kovasta öljyn kulutuksesta!
Kun kerran audissa ja SKODASSA on samat moottorit on loogista päätellä, että myös audi syö paljon öljyä?
Asiallisia vastauksia ja huom vain audin omistajilta, sillä me muuthan emme tiedä asiasta mitään.
Kiitos etukäteen.
Kun kerran audissa ja SKODASSA on samat moottorit on loogista päätellä, että myös audi syö paljon öljyä?
Asiallisia vastauksia ja huom vain audin omistajilta, sillä me muuthan emme tiedä asiasta mitään.
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Eri pakettiin, niin haiseeko se silloin?
Kyllä haisoo, ihan samal taval.
ostaa sitä öljyä, siinä se ero.
Ja jos syö liikaa, viedään merkkihuoltoon ja laitatetaan kuntoon, eikä siitä vikistä nettipalstoilla.
Näin yksinkertaista se on.
Tätähän skodisti ei voi käsittää.
On molemmilla autoilla sama.
Huoltomiesten on vaan oltava tarkkana, siinä kaiken kiireen ja öljyn lisäyksien keskellä, etteivät vaan anna väärää autoa asiakkaalle, kun ovat niin paljo saman-näköisiäkin.
1.9TDI long life huollolla ei syö sen enempää öljyä kuin pitäisi. Öljyn merkkivalo ei ole ikinä syttynyt. Nyt on ajettu 30tkm edellisestä öljynvaihdosta, huolto viikon päästä.
eli 280 tkm ajettu A6 2.5 TDI. Ei tarvitse lisätä vaihtovälillä (30 tkm) öljyä. Pitää ihan katsoa tänään mittatikusta syökö se sitä, nyt on ajettu jotain 15 tkm viime vaihdosta.
Tosin Skodassa ei ole tuollaista moottoria mutta ilmoittelen ruokatunnin jälkeen siitä huolimatta. Hyvähän nuo öljyt olisi katsoa vähän tiheämpään.
Kyllä se niin vaan tuntuu olevan, että aika monilla long life öljyä kuluu vaihtovälillä sen verran, että todellisuudessa tulee öljyt vaihdettua kahteen kertaan vaihtovälille. Järkevämpää valita muutenkin tavallinen vaihtoväli, ei se 30tkm samoilla öljyillä tee hyvää. Lisäksi tuntuu tietyt V6 koneet vetävän sitä öljyä (tosin niissä järjestään kusee toinen tai molemmat venakopantiivisteet, tyyppivika, ei haitallinen mutta kosmeettinen tai oikeastaan hajullinen).
kuitenkin ole eriasia tuntuminen ja todellisuus. Niin kauan kuin LL-vaihdot on olleet käytössä, olen niitä käyttänyt ja n. 30tkm vaihtoväleillä on tarvinnut lisätä kuin 0,25-0,5 litraa. Nykyisellä on ajettu yli 200tkm ja viime vaihdosta on 10tkm ja katsoin ihan kiinnostuksesta määrän ja oli ylärajaan, niinpä en ota enempää kantaa tuohon järkevyyteeen, se kun on enemmän mieskohtaista...
Meikäläisen järkevyys koskee vain neljää Audia, yksikään niistä ei ole syönyt öljyä...
ihmisten kertomiin kokemuksiin mm. audifinnsillä ja ffp:llä. On se ihan selvää, ettei kaikissä autoissa sitä korkeaa öljynkulutusta ole, mutta yleisempää se vaan tuntuu olevan kuin että kysymys olisi pelkästä poikkeuksesta. Kysymys ei siis ole varsinaisesti viasta vaan ominaisuudesta.
että noilla keskustelualueilla kertoo mielipiteitään ja kokemuksiaan suurikin osa audisteista? Näyttää yleensä olevan että nekin pääsääntöisesti "virittelijöitä" ja kaahareita.
Myöskin näytät olevan sitä mieltä että olematon öljyn kulutus on poikkeus mainitusta "ominaisuudesta". Itse en muutaman kymmenen "ominaisuus"kirjoittajan mielipiteistä vielä vetäisi kovin pitkälle meneviä päätelmiä. Kuten monet AUTOON liittyvät asiat, myös öljyt ovat taikauskoon verrattavia käsityksiä, monet jopa korvakuulolta tai sormien välissä tietävät onko öljy hyvää vai jo vaihdon tarpeessa tai jopa jonkun valmistajan öljyt ovat täysin luokattomia. Shellin öljyt joita itse olen vaatinut käytettäväksi eivät kelpaa kaikille, ovat pitäneet Audini kunnossa, pari turbollistakin, kuten nykyinenkin...
öljyt eivät tule miksikään 30tkm matkalla, eli itse öljyn voiteluominaisuudet eivät juurikaan muutu, vaikka siihen tuleekin epäpuhtauksia, se on niin hienojakoista että se ei heikennä voitelua ja öljytilaan kondensoitunut vesi haihtuu kuumasta moottorista. Mikäli "sisäänajettu" auto syö öljyä, on jotain rikottu jo moottoria kootessa, koottu sopimattomilla osilla tai sitten männänrengas on saatu poikki käytössä...
Eihän noi 0W-öljyt edes täyttäneet 0W-standardeja öljytestissä, jossa öljyjä API luoktitukset testattiin koekäytön jälkeen, eli kyllä ne öljyn ominaisuudet muuttuvat käytön aikana. Mm. öljytä haihtuu paljonkin aineita käytön aikana. Testissä oli siis tunnetuimmat 0w-öljyt ja testi tehtiin pari vuotta sitten ja yksikään öljy ei enää täyttänyt 0W-standardeja käytettynä.
siirtyä tähän päivään, eli API luokitus voi olla hyvinkin pätevä, muta tänään käytetään erilaisia määreitä, esm. Shell Helix Ultra X 0W-30 täyttää SAE J 300, ACEA A5/B5-02 ja A1/B1-98 kriteerit ja on tarkoitettu longlife-öljynvaihtoväleille, lisäksi on vielä VW tietyt kriteerit 503.00-506.01 täytyttävä, eli pumppusuutindieseleille myöskin sopivaa. Joten ilmeisesti muutakin kuin 0W viskositeetti vaaditaan...
Ehkä ei pitäisi kirjoitella "öljyt eivät tule miksikään 30tkm matkalla"
Kyllä ne tulee. Öljyn ominaisuudet heikkenevät käytössä ja esimerkissäni siis vain totesin, että edes nuo longlife öljyt eivät täytä EDES 0W -standardin kriteerejä käytettynä, uutena toki täyttävät. Joten jotain ihmeellistä öljyille tapahtuu käytön aikana.
Kyllä mun mielestä jotain johtopäätöksiä voi vetää siitä, että vähän ajetuissa audeissa tietyillä koneilla varsinkin LL öljyillä on ollut useita tapauksia, missä öljyä kuluu "normaalia" enemmän. "Normaalia" siksi, että kun ohjekirja väittää normaaliksi kulutukseksi jopa 0,5 litraa satasella, niin maahantuoja vaan levittelee käsiään ja sanoo, että normaalia on. Kyllä mun mielestä parikin litraa öljyä huoltovälillä lisää on epänormaalia, mikäli toisiin ei tarvitse lisätä ollenkaan. No okei, ehkä tässä nyt lähinnä on syynä Audin aivan luokattoman huono virallinen merkkihuolto ja maahantuoja, mutta minä en kyllä tule vähään aikaan ottamaan mitään autoa LL huolloilla. Paitsi ehkä käytettynä luotettavalta myyjältä, jolloin tietää onko auto maanantaikappale vai ei.
Tämä on ihan sama asia kuin 2.5 V6 TDI:n nokkaongelmat. Kaikilla ei ole ongelmia, mutta kuitenkin riittävän suurella osalla, että sitä voi sanoa tyyppiviaksi.
em. öljynvalmistajan sivuilla ja lukaiset siellä tuotetiedot, jossa sanotaan aivan kirjallisesti, öljyn säilyttävän ominaisuutensa KOKO ÖLJYNVAIHTOVÄLIN AJAN, joten ei kun ison kellon alle jos ei näin ole ja motti kilahtaa tai on muuten paha mieli...
Parhaiten valmistajan omilta sivuilta.
kyse asian juridiikasta, eikä suinkaan tuuleen huutamisesta, jolla ei saa kuin pahan mielen itselleen. Kuluttajansuoja edellyttää että tuotevastuu pätee niiltä osin ehdottomana mitä luvataan ja lisäksi vielä mitä on kohtuudella edellytettävä...
Kyllä VW:n koneetkin toimivat ja kestävät jos käytetään 15 tkm vaihtoväliä.
tyhjänpäivästä löpinää VAG-konsernin autoista, eritoten Skodasta, jonka testi, yms. menestys on ollut omaa riisikippoa parempi.
VAG-konsernilla ei ole ollut ongelmia öljynkulutuksen kanssa. Kaikki dieselit vievät uutena vähän. Ainoa merkki jolla on ollut ongelmia öljynkulutuksen kanssa viime vuosina on Toyota. Kaverini Toyotan öljynkulutus yritettiin huollossa ratkaista lyhentämällä mittatikkua! Tämä on totta!
Mikä vag konserni?
Moottorista alkoi jossain vaiheessa hävitä öljyä ja koneen takasivu oli öljyinen. Vuotoa ei meinannut ensin löytyä mutta pesun ja seurannan jälkeen huomasin että venttiilikopan ja moottorin päällä olevan suojakannen välillä olevan lyhyen öljyntäyttöputken juuresta tihkui öljyä joka levisi laajalle alueelle. Putsaus ja kiinnitys kunnolla korjasi asian.