TM:n talvitestissä. Lukekaapa uusi lehti.
Tuulipukukansan haaveauto; Toyota Corolla jäi tässä testissä viimeisille sijoille!
Olen melko varma, että vaihdan aikanaan nykyisen 406:n vähän käytettyyn 307:aan (diesel Wagon/SW).
Tuulipukukansan haaveauto; Toyota Corolla jäi tässä testissä viimeisille sijoille!
Olen melko varma, että vaihdan aikanaan nykyisen 406:n vähän käytettyyn 307:aan (diesel Wagon/SW).
Vastaukset 33
Vanhimmat
Testit kannataa aina jättää omaan arvoonsa ja tärkeintä on kokeilla itse miten asiat on. Itse sw:nn omistajana sanoisin että ainakin yli 20 asteen pakkasilla jalat ovat melko vilpoiset vaikka päälle riittääkin lämpöä. Edellinen Mazda oli selvästi lämpimämpi. Tosin on ilm. niin että 307:ssa on kahdenlaista lämppäri kennoa ja toinen on laadukkaampi ja pitää auton paremmin lämpimänä ja lisäksi ilm. automaatti ilmastointi autot ovat lämpimämpiä. Itse ajoin 50 km 20 asteen pakkasessa ja koko ajan jalat oli vilpoiset ja lämmitin täysillä kun Mazdassa sai 10 km jälkeen jo vähentää lämpöä selvästi. Sinänsä ole erittäin tyytyväinen autoon muutta lämpöä voisi olla enemmän. Istuinlämmittimet ja eteneminen talvella on toki mainiota samoin mukavuus jousituksen osaslta ja melun osalta. Kannattaa siis kuitenkin itse arvioida eikä uskoa liikaa testeihin.
Bensa vai diesel?
Kyllä täytyy tunnustaa, että lievä yllätys tuo hyvä testitulos oli. Samaa moitittavaa minullakin on kuin SWmanilla, eli lämmityslaite. Luulisin, että niin SW:ssä / Wagonissa, kuin perus 307:ssa on sama kenno, niitäkin kuitenkin kuullema kahta eri merkkiä. Ehkäpä tuo kenno jaksaa pitää tuon töpöperän kohtalaisen lämpimänä, mutta eipä tuotakaan nyt kehuttu. Ei tuo SW nyt mikään jääkaappi ole, kyllä siellä nyt tarkenee, mutta paljon parempi ja nopeampi se saisi olla.
Hyvä lämmityslaite on mielestäni eräs talviautoilun tärkeimpiä asioita, joten siinä kohtaa painotukseni on toisenlainen. Ei se nyt minua niin kauheasti hetkuta, kuluttaako autoni talvella litran enemmän, tai minkälaiset päästöt ovat. Ajo-ominaisuudet ovat kylläkin 307:ssa kunnossa ja siltä osin tuo menestys on ansaittua.
Tulee vain mieleen, mihin tässä ollaan menossa. Jos nykyautojen lämppärit ovat tuollaisia korkeintaan välttäviä kovilla pakkasilla, niin eikö autotehtaat säästä nyt ihan väärästä paikasta. Ymmärrän, että se yksikin säästetty euro per auto on tärkeä kustannustekijä, mutta eikö autotehtaat sitten enää viitsi edes lokalisoida mallejaan?
Suomen markkinat ovat niin pienet ettei niihin kannata ison volyymeihin pyrkivän autoliikkeen panostaa. Kuten SWetistikin olen kyllä autoon kokonaisuutena tyytyväinen lyhyen kokemuksen jälkeen mutta hyvästä tulisi erinomainen kunhan jalat olisivat lämpimämmät. Tosin kunhan tutustun autoon paremmin saattaa säätöjä muuttamalla tilanne korjaantua. Kevätt odotellessa.
Suomen markkinat ovat niin pienet ettei niihin kannata ison volyymeihin pyrkivän autoliikkeen panostaa. Kuten SWetistikin olen kyllä autoon kokonaisuutena tyytyväinen lyhyen kokemuksen jälkeen mutta hyvästä tulisi erinomainen kunhan jalat olisivat lämpimämmät. Tosin kunhan tutustun autoon paremmin saattaa säätöjä muuttamalla tilanne korjaantua. Kevätt odotellessa.
En tiedä olenko mielipiteeni kanssa ypöyksin, mutta asetan talviautolle muutamia tärkeitä ominaisuuksia;
- lämmityslaite; nopeus, lämmön riittävyys ja huurteen poistokyky
- ajo-ominaisuudet
- luotettavuus; käynnistyy ja ei jää tielle
- ei kolise ja pauku eli säilyttää mukavuutensa vaikka olosuhteet muuttuisivat talviksi
- sitten muut ominaisuudet; kulutus, päästöt jne nice to have -jutut
37 tkm sw hdi:lla takana ja yllä luetelluista tärkeistä ominaisuuksista vain ajo-ominaisuudet ovat kunnossa, muut aivan luokattomia. Tuo tosiasia raivostuttaa suunnattomasti koska auto on allekirjoittaneelle työväline, kilometrejä tulee vuosittain 65000, niistä aikamoinen määrä ajetaan talvipakkasilla. Yksi asia on ainakin varma, ensi talven pakkasissa en kiroile tuon keksinnön kanssa.
Ei pidä yleistää että kaikkien nykyautojen talviominaisuudet ovat pielessä, on niitä oikeastikin hyviä. Mutta 307 ei sitä ole.
Se on totta ettei se ole jääkaappi, pakastin on oikea termi.
Et todellakaan ole yksin mielipiteinesi.Ostin maaliskuussa 307 2,0 xsi aut. ja luulin saavani mukavan,hiljaisen ja hyvin varustellun uuden toimivan auton.Luulo ei ole tiedon väärtti.Kesän auto toimi suhtkoht. hyvin ja oli melkein odotusten mukainen.Paitsi meteli ja jousituksen kovuus,jotka talven tullessa kasvoivat sietämättömäksi.Ongelmia on ollut jatkuvasti, käynnistyvyys,lukot,ikkunat;välillä pysyy auki, välillä kiinni oman tahtonsa mukaan ,automaatti "nykii", nahka/kangasverhoilu on jo rikki ja auto tosiaan kolisee ja rämisee.
Bensaa palaa ison auton lailla.Hermot meni tämän kalliin ongelman kanssa ja kävinkin vaihtamassa sen käytettyyn 406:seen,ei rämise,ei kolise,automaatti toimii pehmeästi,siis toimii...
Siis auto joka oli TM:n testissä lämpeni viidenneksi nopeiten kaupunkiajossa. Ulkona oli -27C pakkasta.
Arvostelu lämmityslaitteen osalta:
Lämpeneminen kaupunkiajossa: hyvä
Lämpeneminen maantieajossa: hyvä
Lämmityslaitteen käyttöominaisuudet: hyvä
Lisäksi Peugeot kiihtyi lumella parhaiten.
Lumipintaisella radalla Peugeot 307 1.6 oli koko joukon nopein, vaikka ei ollut tehokkain.
Tässä testissä oli 19 autoa joista 10 autoa oli Peugeotia kalliimpia. Ainoa Peugeotin edelle sijoittunut auto (Opel Vectra) maksoi yli 10000e enemmän.
monet omistajathan itse moittii autoa kylmäksi tai ainakin jalkatilan osalta ja ikkunoiden huurtumista, oisko testiautoon tehty jotain virityksiä, koska etukäteen on tiedossa että auto testataan.
307n ikkunoiden huurtuminen on kyllä lähinnä uusavuttomuuden ansiota. Porukka ei yksinkertaisesti viitsi/tajuaa/osaa lukea miten laitteistoa käytetään ..... provomaista tekstiä kylläkin, mutta tämä teksti pätee.
Toukokuussa 2002 Peugeot 307 XT Wagoniin vaihtaneena voin kertoa omia todellisia talvikokemuksiani:
- Lämpöä on riittänyt kaikilla tämän talven keleillä (ainakin alle 35 asteen pakkasilla), eikä edes jalkojakaan ole palellut. Kannattaa opetella lämmityslaitteen oikea käyttö. Edellinen autoni Vectra -99 farmari ei ollut ainakaan yhtään parempi lämpöjen osalta.
- 307:n lämmitysteho-ongelmiin lienee osasyynä automaatti-ilmastointi, jota ei omassani ole, ainoastaan manuaali-ilmastointi. TM:n testissäkin lienee ollut manuaalimalli ainakin hinnasta päätellen? Lisäksi Peugeot 307:aa lienee varustettu useammanlaisilla lämmityslaitteen kennoilla, joten lämmitystehotkin voivat vaihdella?
- takasivulasit ovat hiukan herkät höyrystymään (ja jäätymään) neljän tai useamman ihmisen lastilla. Tärkeätä näyttääkin olevan lumen ja veden pitäminen pois lattiamatoilta. Ikkunat kyllä aukeavat huurusta tehokkaan puhalluksen ansiosta nopeasti.
- Wagonin takaluukun reuna kerää lunta ja jäätä, jotka vaikeuttavat takaluukun sulkemista. Sähköinen lukko sen sijaan on epäilyksistäni huolimatta toiminut hyvin.
- Jarrut vinkuvat pakkasilla (mutta toimivat muuten loistavasti). Tähän on kuitenkin olemassa korjaus maahantuojan ohjeiden mukaan, joten ei siitä sen enempää...
- Jos 307:aa kehutaan tilavaksi ja hyväksi sekä suuntavakaaksi ajaa, niin onhan Wagon vielä astetta parempi ainakin ajettavuuden ja tilojen osalta. Akselivälin pidennys lisää suuntavakautta ja tuo mukavasti lisää polvitilaa.
- Kaikenkaikkiaan olen ollut tähän asti tyytyväinen 307:aan ja Vectran lukuisia pikkuvikoja ja suuria ylimääräisiä korjauslaskuja ei ole ollut yhtään ikävä.
"307:n lämmitysteho-ongelmiin lienee osasyynä automaatti-ilmastointi"
Kyllä sen näin voi sanoa, koska sen lämpötilasäätöä joutuu naputtelemaan alaspäin. 25 asteen pakkasessa lämppärin säädön ollessa 21 astetta piti heittää t-paidalle...
harmi kun teillä on ollut huonoja nuo edelliset autot.
minulla oli edellinenkin auto hyvä, Opel Vectra kaksi vuotta ja 140 000 km. Öljyn tulppien ja suodattimien vaihdolla on selvitty.
nykyään lähes vuoden ikäinen Corolla ja 80 000 km mennyt myös hyvin.
vaihdan aina merkkiä, huonoja ei ole vastaantullut, ranskalaisia ja "ruotsalaisia" en ole vielä kokeilut, kun on vasta 8 vuotta autoiltu ja 500 000km.
lämpöä on automaatista kyllä riittänyt. siinä joutuu kyllä puhallustehoa kasvattamaan manuaalisesti 3-3,5:een siinä vaiheessa kun matkustajien kengistä ovat lumet sulaneet ja automaatti pudottaa puhallustehoa saavutettuaan halutun lämpötilan... muuten alkaa ikkunat huurtumaan.
Käsittääkseni Peugeot 307 on saman koko- ja hintaluokan auto kuin Corolla eli sama kansa sitäkin ostaa. Ja sitä paitsi Pösö on persoonaton valinta Euroopassa.
Ehkä 307 on suosittu mekaanikkojen keskuudessa kun voivat itse roplata sen kanssa ;)
Olenko tuulipukukansaa kun en edes omista tuulipukua. Omistan kyllä uuden Corollan :)
Corollan talviominaisuudet ovat erittäin hyvät omien kokemuksieni perusteella. Ja testissähän autojen arvosanat olivat suunnilleen numeron sisällä.
Talvella pitäisi myös päästä perille mutta tien varret ovat pakkasella kansoitettuja Peugeoteilla, Citroeneilla ja Opeleilla.
Onhan toyota corolla kai hyvä talviauto, mutta siitä vaan puuttuu sitä jotain. Se on hyvin mitään sanomattoman näköinen normaali korolla.
Suomi vaan on toyotan luvattu maa, eivätkä ole suomalaiset kovinkaan huomanneet, että olisi myös muitakin japanilaisia autoja markkinoilla ;)
No eipä ole ainakaan erilainen kuin naapurilla! ;)
Itse 4 v japanilaisella ajaneena arvostan kovasti Peugeotin ajoominaisuuksia, tiloja ja muunneltavuutta (SW). Itselläni oli myös kovasti ennakkoluuloja vanhana konservatiivina ranskalaisia autoja kohtaan ja tunnen tiettyä sielun veljeyttä corolla mieheen. Kuitenkin halusin kokeilla jotain erilaista ja päästä irti vanhoista kaavoista. Mielestäni autofriikkinä oli kiva kokeilla jotain erilaista ja mielestäni sw tarjosi siihen oivan mahdollisuuden. Aiemmin auto oli minulle pyhä lehmä mutta nyt se ei sitä enää ole. Suosittelen kaikille kokeilemaan ranskan herkkua välillä se kannattaa. Carpe diem!
Sen enempää suomalaisten tuulipukukansallisuuteen tai automerkkien persoonallisuuteen/persoonattomuuteen kantaa ottamatta pitää kuitenkin todeta, että (uuden) auton hankinta on minulle kuten taitaa olla aika suurelle osalle suomalaisista aika suuri sijoitus ainakin rahallisesti... Joo... köyhä olen...
Eli jos olisi enemmän rahaa sijoittaa autoiluun, niin todennäköisesti olisi alla arvokkaampi ajopelikin kuin 307 Wagon. Ei luultavasti kuitenkaan Toyota!
Eri asia onkin sitten mitä tuolla rahalla saisi?
Ei välttämättä aina parempia ominaisuuksia?
Näin ainakin TM:n talvitestitulosten perusteella?
Siitä johtuen lienee ymmärrettävää osalle autoilijoista pieni mielipaha kun on sijoittanut suurehkon summan rahaa hyväksi katsomaansa ajoneuvoon ja huomaakin varsin vakavasti otettavien testaajien toteavan oman hankintansa olevan hieman muita vastaavan luokan laitteita kepoisempi, huterampi ja vähemmän autoilun iloa antavampi ja Suomen talveen huonommin sopiva - kyllähän se tuppaa sapettamaan? Tai sitten on vain luotettava omaan arviontikykyyn ja ajeltava tyytyväisenä muiden mielipiteistä välittämättä. Olisiko pitänyt koeajaa useampaa automerkkiä?
Oma hankintani perustuu eri autojen useampaan koeajoon eri olosuhteissa ja koko perheen yhteiseen "fiilikseen". Toyota Corolla suljettiin meillä heti huteran ajokäyttäytymisen, huonompien tilojen ym. useiden seikkojen vuoksi pois ja 307 Wagon nousi muutaman päivän testailujen jälkeen selkeäksi ykköseksi. Autohan on tehty nautinnolla ajettavaksi, ei hampaat irvessä tiellä pidettäväksi? Toyotan vahvuudeksi on toki luettava melkoinen luotettavuus, mutta enpä voi Peugeotiakaan näillä kokemuksilla moittia.
Turvallista talviautoilua sekä tuulitakkikansalle että "mekaanikkojen ystäville"!
Pysytään tiellä ;-)
itse loppui tojolla matka joulun pakkasissa ( vaihdelaatikko ) ja tiepalvelumiehen mukaan hänen toiminta alueella enemmistö välille jääneitä autoja oli uudehkot tojotat = pakkasen aiheuttama toimintahäiriö, nimenomaan oli puhetta sellaisista vioista että matka jatkui hinausautolla, ei kakkosauto = vanha pösö ole kuitenkaan vielä hyytynyt, mitä nyt kaverilla eco starletista jakohihna pari kertaa pettänyt, ei kannata tojollakaan isommin hehkuttaa ei ei... ( vaikka itselläkin ave on )
mikä sitten on se persoonallinen valinta tässä koko luokassa, kaikki merkit saman näköisiä. Mulla persoonallisuuden nälkää tyydyttää tipparellu -70 luvulta.
Konerikko uudella 307 pököllä palautti mut maan pinnalle. Mutta ei se tojo minusta hutera ole, vain pinempi tiloiltaan
Mene nyt kiltisti sinne Toyo-osastolle ja niele harmisi tuosta TM:n testistä. Tuo tuollainen provoilu on todella lapsellista. Iso mies! Ymmärä nyt, että auto on kulkuväline, ei persoonallisuuden jatke. TM:n väki ei siis puuttunut sun persoonaasi millään tavalla. Ei siis tarvitse tulla huuteleen tänne. Paranna vähän itsetuntoasi.
Aivan mahtava saavutus Peugeotilta toinen sija.
Niin ne Ranskattaret jyllää. Vai onko Peugeot Ranskalainen ehkä enemmän?
Auto vienyt Fiatilta italiassa asiakkaat ja Euroopan eniten myyty automalli viime vuonna oli 205. Syrjäytti Volkkarin ykköspaikalta.
haamuja haudantakaa..vai 205, ok varmaan 206:sta tarkoitit
Sori. Mutta eihän siinä ollu kuin numeron heitto.
Milloin se muuten vaihtui 206:ksi?
Meidän äidillä on punainen 307 ,,
kauniita molemmat,,auto ja kuljettaja,,
iskä
Omalla rakkaalla punapäällä 307 SW, Idahon vihreä. Kaunis ja seksikäs pari. Minä olen hulluna. Minä rakastan. Vau. Kummatkin ovat niin kauniita. Jeeesssss!!!!
Meillä on kotona kaunis seksikäs brunette ja sillä idahon vihreä sw.oui oui oui
SV
löytyy samasta osoitteesta. oui oui...
SW kiiman sini... eikun kiinan sinisenä ja brunetti kuljettaja. Auuuuuuu....
pirun hyvän punainen wagon.... kuskista ei niin väliä :-)
MOI! Älä helvetissä vaihda! Mulla on ollut 307 XSI aut.kohta vuoden ja koko talvi yhtä ongelmaa...Nytkin auto on Automaan suojissa korjattavana.Löysin vaihtoautopuolelta 406 SVA:n ja hyvältä tuntuu taas.(on ollut pari aikaisemmin)
MOI! Nyt se surullisen kuuluisa 307 XSI aut. on myytävänä Automaa,Herttoniemi, että siitä vaan.... kävin tänään vaihtamassa sen käytettyyn 406 SVA 3,0 ja tuntuu jo ihan AUTOLTA!