hihnanvaihtoväli on vain 45 tkm. Vuosimalli on -92 ja kone 3 litrainen. Mistä syystä näin lyhyt väli. Onko taustalla jokin tekninen ongelma ja mitenkähän uudempia versioita on parannettu kun vaihtoväli on kasvanut siedettävälle tasolle. Onko vaihto kallis operaatio ja joutuuko hihnan ja kiristimen lisäksi vaihtamaan muitakin osia. Kiinnostaisi tietää kun ei ole Volvoista vielä paljoa kokemusta.
Huomasin juuri
että 960 Volvon
81051
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miksi ostit tommosen bensarosvon. Vilkaiseppa koneen valmistushistoria, niin silmäsi avautuvat. Kone kaikkea muuta kuin kestävä. Siinä todella ihmeellisiä eli huonosti suunniteltuja rakenteita. Sulla alkaa lompsa kohta kevenevmään. Tommosen korjaaminen on sikamaisen kallista ja korjaamista tulee riittämään. Hihnahomma vain yksi esimerkki typerästä rakenteesta.
Taas tällainen tosi matalaotsan antama kommentti asiasta josta ei tiedä mitään! Olisit sanonut suoraan että: olisit ostanut vaan sen tojun.
Vaihda siihen Camryn kutonen. Camryn kone kestää ja toimii kuin unelma. Volvon kone ei kestä ja on ominaisuuksiltaan käyttetynä todella huono, aivan kammottava bensarosvo ja ilmansaastuttaja.
, syy on se että 960 92 Volvon kone on vielä Volvon omaa tuotantoa, toisin kuin nykyiset. Muistaakseni 95 lähtien vaihtoväli piteni, mutta ensimmäisissä oli todellakin tuo 45000. Itse vaihdoin vasta vm. 91 960,seen hihnan eikä ollut kallis, jos oikein muistan niin töineen kaikkineen 280 euroa ja ainakaan minun autoon ei tehty muutakuin ne normaalit työt. Ja kaikkineen voin sanoa, päinvastoin kuin nämä toyotamiehet, että olet saanut todella kestävän auton, itsellä sukuperintönä saatu, aikoinaan neljäs Suomeen tuotu 960 ja eipä ole tarvinnut valittaa! Normaalit kuluvat osat kun vaihtaa niin esim meikäläisen autolla ajettu tuplasti se mitä japsilla ja matka jatkuu!!! Ja huom. se on VOLVO ISOLLA KONEELLA!!! Joten eikun lisää kilometrejä ja hyvää matkaa!!!
Katotaan sitten kun on toyotassa kilometrejä, edes se 200 tuhatta, mitä sitte vaihdetaan.
Juma..uta, pitääkä kerätä oikein joukko, ja mennä tuonne tojo, ja jne. palstoille oikeen joukolla provoilemaan, kun ei amisturvat täältä muuten häviä, helvetti ostaisivat auton ensin, ja sitte vasta täällä aukoisivat päätään.
Kun eivät mistään mitään tiedä, niin ei siitäkään, että tyhjä tynnyri kolisee eniten.
hiljentymistä kirjoitteluun, oikein kirjoitus luetaaan plussaksi, mielipuolta ei eikä kirjoitusvirheitä!!!
Vähäsen ihmettelin muutamien vastaajien herkkyyttä kääntää keskustelu Toyotaa koskevaksi. Onhan minulla vanha Carinakin ollut ja varma peli kaikenkaikkiaan, en moiti. Mutta nyt sitten tuontivolvo vanhalta mieheltä. Ajettu nyt 160 tkm ja edellinen hihnanvaihto n. 120 tkm:n kohdalla joten kohta lienee taas aika vaihtaa hihna. Tojomies haukkui kovasta kulutuksesta ja tottahan se kaupunkiajossa onkin. Matka-ajossa ilmastointi päällä vakionopeussäätimen kanssa näyttää vievän suomessa n. 9 l ja saksassa n.10 l (130 - 150 km/h). Kaupunkiajossa sitten toistakymmentä litraa jonkin matkaa. Polttoaineenkulutus ei minulla näyttele kovin merkittävää osaa auton pidossa kun ajan 6 - 7 tkm vuodessa. Kyyti on aika miellyttävää ja hinta/laatusuhde saksassa mielestäni kohdallaan. Eikös näitä myyty amerikkaan paljon, ja jos myytiin niin alan pikku hiljaa ymmärtää, miksi. Oman aikansa "preemiumia" sanan aidossa merkityksessä.
Tuosta hihnasta vielä sen verran että uskaltaisikohan pidentää vaihtoväliä kun autolle ei tule käytännössä juuri lainkaan kylmäkäynnistyksiä ja ajotapaanikin luonnehtisin itse siistiksi. Aiheuttaako hihnanvaihtotarpeen esim. kiristäjärullan heikko rakenne tms. seikka.
Hihnanvaihtovilillä on 2 kriteeriä kilometrit ja aika.Kumpi tulee aikaisemmin täyteen niin se sitten .Kysyjän autossa on 45tkm tai 4 vuotta .Jos ajat 7000km vuodessa tohon 45tkm vuoteen hihna vaihtuu 6 1/2 välein.Joista 5 1/2 vuodesta menen takuuseen mutta jos yli 6 vuotta ollut hihna niin vaihtoa suosittelisin .Ainakin halvempi vaihtoehto kuin hihnan katkeaminen .Kuten tunnettua hihna on kumia sisällä on punosta ja hammastus lisäksi hihnassa on.Kumi vanhenee ja haurastuu jos vaikka pikkasen olisi saanut öljyä hihna niin lopputulosen tiedät.
Laita Nokian kumisaapas öljyläikkään eikös rupea pohja sulamaan oudosti.
Samaa tapahtuu myös hihnalla.
Koneella ajettu noin vähän niin missä kunnossa vesipumppu sekä ne letkut ettei ole mitään piilevaa halkeamaan letkuissa missään sekä lemmarien kunto(ruostuminen).
Kummiskin auto on jo rippikoulu iässä.Nämä hommat kun ennekoit niin turvallisia kilometrejä on edesä .