Nissan Micra -87 sammuu tyhjäkäynnillä jos pumppaa jarrua...misköhän johtuu? muuten toimii hyvin...
sammuu jos pumppaa jarrua
Nimetön
133059
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jarrutehostimesta.Vai onko noin pienessä sellaista.
Miten jarrutehostimen kalvo vaikutta moottorin käyntiin?
jarrutehostimeen imusarjasta tuleva putki ,siinä välissä on takaiskuventtiili ota venttiili irti ja puhalla jos ilma kulkee molemmista päistä on venttiili viallinen.sen pitäisi lukkiutua toisesta päästä puhaltaessa.
Jarrupääsylinteri vuotaa; jarruneste kertyy jarrutehostimeen ja imeytyy sieltä moottoriin (nestettä kertyy siinä määrin että se saa palamattomana aineena moottorin sammumaan mainitsemassasi tilanteessa).
Että micran jarrunestesäiliön tilavuus on litroja.
Kyllä todennäköisempi syy on tehostajan ilmavuoto
jarrua painettaessa (stefa/kalvo), jolloin seos menee laihalle ja kone sammuu.
Samaa ongelmaahan ei esiinny suuremmilla kierroksilla ?
juttu.
No niin, kirjoitin tuossa hieman potaskaa; kirjoitin huonosti palava, ei vaan erittäin hyvin palava aine (leimahduspiste 100 celssiuksen tienoilla); syttyy kesken puristustahdin; polttaa sylinteristä hapen; moottori sammuu. Eikä sitä jarrunestettä varmaankaan suuria määriä tarvita, mutta se on varmaa että moottori sammuu.
>Kyllä todennäköisempi syy on tehostajan ilmavuoto
jarrua painettaessa (stefa/kalvo), jolloin seos menee laihalle ja kone sammuu.<
Ehkä jos seos on jo valmiiksi enemmän laihalla kuin rikkaalla, mutta jos kaasari on säädöissään niin tehostajan kalvon vuoto ei saa moottoria sammumaan..
irrottamalla imusarjasta tehostajalle menevän letkun. Tuki se imusarjan reikä josta letku tulee(tai tuki letkun vapaa pää). Jos nyt tyhjäkäynnillä jarrua painettaessa ei sammukkaan>tehostin vuotaa jarrutettaessa.
Kun kokeilet edellä kerrottua, varo: Jarrua joutuu painamaan lujaa, kun ei oo tehostajaa.
Edellä kerrotulla tarkistat kyllä tehostajan kalvon ehyyden.
Tarkista myös muut alipaineletkut. Eihän niitä Micrassa monta olekaan.
Sitten tarkista tulpan johdot, pimeässä näkyy, jos lyö läpi. Tarkista katkojan kärjet, kärkiväli, virranjakajan kansi, pyörijä, tulpat. Säädätä sytytysaika. Mä säädän itse Bilteman laitteilla.
olen käynyt kokeileen aikoinaan uutta Micraa, sekin sammui kun innostui pumppaamaan jarrua. Tosin sitä piti painella useita kertoja. On ne eri pirssejä. Nämä mopo autot.
Sinun mielestäsi varmaan tarvitaan 200hv V6, jotta jaksais käydä tyhjäkäyntiä. Kuule, muutaman kuutiosentin lennokkimoottoritkin pystyvät käymään tyhjäkäyntiä. Pääsikin näyttää käyvän tyhjäkäyntiä!
Jokaisella jarrupolkimen painalluksella tehostimen kalvon toiselle puolelle päästetään ilmaa, jolloin kalvon eri puolilla oleva paine-ero tehostaa jarrutusta. Kun poljin päästetään ylös, ilmat imaistaan imusarjaan ja kalvon molemmilla puolilla on sama paine. Tästä aiheutuu moottorin seoksen hetkellinen laihenemihen. Jos poljinta pumpataan useita kertoja, seos menee niin laihalle, että kone sammuu. Mitä pienempi on koneen iskutilavuus, sitä voimakkaammin polkimen pumppaaminen vaikuttaa.
Koneet, joissa on lambda-anturi, eivät yleensä ole jarrupolkimen pumppaamisesta moksiskaan - jos seos laihenee, lambda-anturi ilmoittaa ruiskulle, että bensaa tarvitaan lisää.