Jarrujen kirskuminen

.....siitä. että ensinnäkin ensiasennusjarrupalat on kovaa materiaalia, eli ei haittaa mitään, mutta halutessaan ne voi vaihtaa hiukan pehmeimpiinkin. Tarvikeliikkeissä osataan neuvoa mikä siihen sopii.

Jarruista tuleva "vihlova" ääni muulloin kuin jarrutettaessa johtuu jarrujen suojakilven sisäpuolelle menneistä pikkukivistä. Ainakin Samarassa on etujarruissa suojapellit jotka periaatteessa suojaavat jarruja lialta, soralta, pikukiviltä ja jäätävältä lumelta.
Länsimaisissa autoissa ko. kilpiä ei ole ja jarrut ja levyt yleensä näkyvät paljaina varsinkin aluvanteilla. Suojakilvistä on luovuttu koska ajo-olosuhteet ovat senverran helpot ja puhtaat ettei niitä tarvita. Toisin on Samaran valmistusmaassa.

Ongelma Samaran etujarruissa on se, että sopivan kokoiset kivenmurenet menevät pienestä raosta kilven sisälle mutta eivät pääse pois. Ne jäävät sinne kirskumaan niin kauaksi aikaa kuin kuluvat pois. Tämän nykyisin käytetyn "hiekoitushiekan" raekoko on juuri sellainen, että em ilmiötä esiintyy.
Muuten suojapellit tietysti ovat hyvät olemassa suojaten jarruja, ainakin periaatteessa. Olen usein ihmetellytkin nykyautoissa paljaana paistavia jarrulevyjä ja -sylintereitä. Mitä jos sopivan kokoinen kivenmurikka sattuu kiilautumaan vantee ja jarrulevyn väliin.