totuus Alfa-Fiatista

1. Alfan ja Fiatin huollosta vastasi aikoinaan varsin motivoitunut tiimi. Maahantuoja vaihtui. Kuinka sirpillä ja vasaralla säädetään villiä Italo - ratsua?

- Nyky-Alfan säätämiseen tarvitaan korjaamopääte. Delta-autoista sellainen löytyy (ainakin niistä, joilla on Alfan myynti ja huolto), samoin ainakin Auto Milanosta, Helsingissä. Konalan Deltassa on ainakin erillinen Alfa-huolto, joka on asiantunteva ja nopea. Myös Auto Milano on asiallinen, hieman edullisempi valtuutettu korjaamo. Sirpillä ja vasaralla ei taida paljoa tehdä. En myöskään usko, että Delta-auton tai sen emoyhtiön Italkonin työntekijöissä on suhteessa enempää kommunisteja kuin muuallakaan yhteiskunnassa. Ja jos onkin, niin mitä sitten?


2. Alfa/Fiat/Lancia – varaosat olivat vertailukelpoisia joiltain osin, ainakin haluaisin muistaa niin. Tietenkin A/L – lapuissa oli hinta tuplaantunut Fiatiin verraten. Muistanko oikein?

- E.O.S.

3.
Alfa on ahdas, sisätiloiltaan!

- kaikki tuon kokoluokan ns. premium-mallit (Alfa, Audi, BMW, MB, Saab, Volvo) ovat ahtaampia kuin perusperhepirssit (Honda, Ford, Opel, Nissan, Toyota, Volkswagen). Johtuu mm. paremmasta äänieristyksestä ja muhkeammin topatuista ikkunoista, muotoilusta jne. erilaisista painotuksista. Kaikkiin silti mahtuu 4 hlöä ja tavarat, hätätilassa 5.

Alfan ajoasentoa ei saada koskaan
kohdalleen!

- lähes kohdalleen saa. Muuten hyvä, mutta mittarit jäävät peittoon.

Alfa on kallis (suomessa)!

- Alfa 156 maksaa saman verran kuin esim. Volvo 40 tai vanhakorinen Saab 93.

Alfan jälleenmyyntiarvo on heikko,vaikka
merkissä pysyisikin!

- heikon puoleinen, mutta kun jaksaa kiertää, niin hyviäkin tarjouksia tulee vastaan.

Alfan ylläpitokustannuksilla ei ole
mitään tekemistä järjen kanssa!

- korkeahkot vakuutusmaksut, kalliinpuoleiset huollot eikä bensankulutus ole pienimpiä, mutta ihan järjellisissä rajoissa kaikki.

Alfan perusmallit, joita saamme ostaa
"kohtuurahalla", ovat suorituskyvyltään
vertailukykyisiä lähinnä Toyota Corollan
kanssa!

- Riippuu Corollasta.

Alfa herättää aggressioita tien päällä!

- Jossain määrin.

Alfan keulamerkin risti ja käärme
symboloivat pahuutta!

- Ei.

Alfan korjaukseen on oltava laivanvarus
tajan tulot!

- Ei ainakaan minulla ole.

Alfa- Romeo - miehellä puntissa vipattaa
vain kun koneessa on yli 5000 rpm!

- Enimmäkseen kannatan herrasmiesautoilua.

Sittten kun vielä tarkennat nuo kriteerit kohdistuvatko uudempiin vai vanhempiin
epäkäytännöllisiin mutta ah niin ihanilla ajo-ominaisuuksilla oleviin Alfoinhin niin voisinpa kommentoida.

-Ahdas ? No ei ainakaan esim. 164 mutta GTj on.
-Ajoasento ? 75 ja vanhemmat, niin joutuis kyllä pulkat vaihtamaan jotta olisivat ergonomiset 164 ja 156 istuma asennossa ei ollut moittimista.
-Kallis ? Vanhat alle 1000€ ja uudet maksaa.
-Jälleenmyyntiarvo ? Täytyy löytää ostaja jolla on Alfakuume, mutta ostaessa ei saa olla.
-Ylläpitokustannukset ? Vanhat rapistuu jos ei huolla. Ryytyyhän se poljettava Singerikin jos sitä ei öljyä.
-Suorituskyky ? Esim. vanha 33 1.7 16 V 130 heposta ja topspeed yli 200km/t. Verrokkina vaikka Opelin Astra 1.6 16V 100 heposta ja topspeed 180.
-Agressiot ? No nuo ei ole Alfailija vika ja apteekista saa lääkettä.
-Keulamerkki ? ;)
-Korjauskulut ? No eipä ole vielä kaupasta ilmaiseksi saannut autonosia.
-Vipatus ? Vipattaa tuo muutenkin.

Ei kahta ilman kolmatta !

Viimisiin väittämiin:

"Alfa on ahdas, sisätiloiltaan."
- 156 voi olla kilpailijoihinsa nähden ahdas, mutta ehkä ei ole ollut tarkoituksenakaan tehdä mitään tilaihmettä.. Ja 166:ssa alkaa jo tilaakin löytymään.

"Alfan ajoasentoa ei saada koskaan kohdalleen!"
- Hmmm.. Ei minusta 156:n ajoasennossa ainakaan ole moittimista..?

"Alfa on kallis, Suomessa"
-Kallis??! Mitä vastaavat Saksalaiset ns. "premium" -merkit sitten ovat?

"Alfan jälleenmyyntiarvo on heikko, vaikka merkissä pysyisikin!"
-Jep, niin on.

"Alfan ylläpitokustannuksilla ei ole mitään tekemistä järjen kanssa!"
No jaa.. Minusta Alfan hauskuus/hinta -suhde on kohdallaan.. On ollut ainakin omien Alfojen kohdalla.

"Alfan perusmallit, joita saamme ostaa "kohtuurahalla", ovat suorituskyvyltään vertailukelpoisia lähinnä Toyota Corollan kanssa!"
-Mites ne Saksalaiset "premium"-merkit?
Ja onhan Alfalla tykkejäkin autoja ollut kohtuulliseen hintaan, esim. 33 1.7 16V.

"Alfa herättää agressioita tien päällä"
- Sellaiseen minä ainakaan en ole pahemmin törmännyt..

"Alfan keulamerkin risti ja käärme symboloivat pahuutta!"
- Öööh? =)

"Alfan korjaukseen on oltava laivanvarustajan tulot!"
Mitä tuo mahtaa tienata? =) No, itsellä on ainakin jäänyt paalua muuhunkin.. Esim. pari pvää sitten ostettuun RSV 1000:n ja Yamaha kelkkaan...=)

"Alfa Romeo -miehen puntissa vipattaa vain kun koneessa on yli 5000rpm!"
-Vipattaa siellä joskus muutenkin..

...vai eikö tullut?

Hitto kun täällä on viestin postaaminen aina uhkapeliä.

Tuota tuota... Jos mies kerran ajaa onnellisena ja ylpeänä jo toisella Alfallaan, hänellä lienee jo omakin näkemys näihin kysymyksiin?

Tässä nyt kumminkin mun vanhoja pirssejäni koskeva "oma totuus":

>1. Alfan ja Fiatin huollosta vastasi aikoinaan >varsin motivoitunut tiimi. Maahantuoja vaihtui. >Kuinka sirpillä ja vasaralla säädetään villiä >Italo - ratsua?

Jaa-a. Omat ratsut, niin italot kuin muutkin, on aina pyritty huoltamaan ja korjaamaan omin voimin. Eli ei tietoa.

>2. Alfa/Fiat/Lancia – varaosat olivat >vertailukelpoisia joiltain osin, ainakin >haluaisin muistaa niin. Tietenkin A/L – lapuissa >oli hinta tuplaantunut Fiatiin verraten. >Muistanko oikein?

Omaa kokemusta on vain ABS-anturin hinnoittelusta Croma Turbossa ja 164:ssa. Deltan noteeraukset olivat aika lailla samaa luokkaa.

- Alfa on ahdas, sisätiloiltaan!
Tjaa, omissa autoissa ei ole koskaan syntynyt tilanahtautta. Takapenkillekin on käyttöä hyvin harvoin. 156 ei kuulu olevan luokkansa tilavimpia, mutta sama pätee kai muihinkin "alemman premium-luokan" malleihin. Se, kuinka paljon tuolle laittaa painoarvoa, onkin sitten henkilökohtainen kysymys.

- Alfan ajoasentoa ei saada koskaan
kohdalleen!
33:n ajoasento oli kauniisti sanottuna persoonallinen, 164:sissa ei ole ollut paljoakaan moittimista. Asennossa on juuri senkokoinen hitunen italialaisuutta, että ennenkin Alfojen kanssa pulannut tuntisi olonsa kotoisaksi :) Kuusnepan ratti pitää säätää optimiasennosta hiukan ylöspäin, etteivät mittareiden yläreunat peittyisi. Ei se kuitenkaan vielä häiritsevän kenossa ole.

- Alfa on kallis (suomessa)!
Riippuu siitä mihin vertaa. Jos nyt taas puhutaan premium-luokasta, kilpailijoiden samantehoiset ja samoin varustetut mallit taitavat olla lähes järjestään kalliimpia.

- Alfan jälleenmyyntiarvo on heikko,vaikka
merkissä pysyisikin! !
Niin taitaa olla. Ei kumminkaan esmes Saabiin verrattuna mitenkään ainutlaatuisen heikko.

- Alfan ylläpitokustannuksilla ei ole
mitään tekemistä järjen kanssa!
EOS, omat autot ovat olleet vanhoja käytettyja ja ne tuppaavat aina olemaan enemmän tai vähemmän yksilöitä.

- Alfan perusmallit, joita saamme ostaa
"kohtuurahalla", ovat suorituskyvyltään
vertailukykyisiä lähinnä Toyota Corollan
kanssa!
Eihän se Corolla T-Sport hidas ole... Viittaan edelleen kilpailijoiden voimaa rahalla -suhteeseen.

- Alfa herättää aggressioita tien päällä!
Eivät ainakaan omat ole herättäneet, anopin Micra oli sen suhteen ihan omaa luokkaansa...

- Alfan keulamerkin risti ja käärme
symboloivat pahuutta!
Ai? Minä kun luulin, että se kärmes popsii toveri bemaristia :)

- Alfan korjaukseen on oltava laivanvarus
tajan tulot!
Tässähän olisi taas mainio gallup-aihe; montako laivanvarustajaa palstalla vaikuttaa? :) Itse olen yrittänyt sinnitellä (melkein) opiskelijan tuloilla.

- Alfa- Romeo - miehellä puntissa vipattaa
vain kun koneessa on yli 5000 rpm!
Arkiajossa jengat harvoin ylittävät 3500:aa, neljää tonnia ei varmaan ole ylitetty lumien tulon jälkeen. Kevättä ja sulaa paanaa tässä odotellaan... Onneksi puntissa vipattaa ilmankin.

1. Vaikea sanoa, kun huollan itse
2. jos osa on vaihtokelpoinen A/L/F, niin DA:n kone kääntää sen automaattisesti, eli tarjoavat halvimman.
3.
- On myös kunnollisella sisätilalla olevia Alfoja
- Ajoasento on makukysymys, minä olen sen saanut aina kohdalleen
- Alfa ei ole kallis
- Jälleenmyyntiarvo laskee kyllä nopeasti
- Jos suorituskykynä katsotaan pelkkiä lukuja, niin saattaa olla aika lähellä totuutta, mutta minulle suorityskyky on lähinnä auton ajettavuutta - Siinä Alfa hakkaa Tojot 6-0.
- Aggressioista voisin olla samaa mieltä
- Symboloikoon keulamerkki mitä tahansa, niin se on pelkkä merkki.
- Eikös laivanvarustajilla mene huonosti nyt? Ei, Alfa ei tarvitse suuria tuloja, vain hellyyttä ja huolenpitoa.
- Omassa puntissa vipattaa juurikin aina miltei muulloin - kun mittari lähenee 5000 rpm pitää muistaa vaihtaa jo isompaa, ja vauhti on kiihtynyt niin kovaksi, että kaiken veren on syytä olla päässä.

Fiat Alfa Lancia Tempra 155 Integrale

Perkele

Vaikken veli olekaan vastaan silti :)

1. Alfan ja Fiatin huollosta vastasi aikoinaan varsin motivoitunut tiimi. Maahantuoja vaihtui. Kuinka sirpillä ja vasaralla säädetään villiä Italo - ratsua?
- Riippuu paikkakunnasta; kehuja jostain huollosta, haukkumisia toisesta. Omakohtaisia kokemuksia ei ole.

2. Alfa/Fiat/Lancia – varaosat olivat vertailukelpoisia joiltain osin, ainakin haluaisin muistaa niin. Tietenkin A/L – lapuissa oli hinta tuplaantunut Fiatiin verraten. Muistanko oikein?
Tähän mennessä ei ainakaan 33:sen varaosat ole päätä huimanneet ( halvempia kuin esmes aikasemmassa Nissanissani tai Pökötissä). Tietyt osat kalliita mutta niinhän ne kaikissa.

3. Olen 47- vuotiaan ikäni aikana saanut omistaa suomessa, noin vuosieni verran erimerkkisiä autoja, sekä hallita muutamaa työsuhdeautoa. Minulla on kuitenkin tietyt tosiasialliset käsitykset milanolaista

Oikaiskaa jos olen väärässä!

- Alfa on ahdas, sisätiloiltaan! Riippuu siitä, minkälaista tavaramäärää meinaat kuljettaa; Sportwagonissa ei ainakaan tavaratila lopu kesken?
Ja muuten sisätiloista: kuka siellä haluaa mahtua pyörimään :)
- Alfan ajoasentoa ei saada koskaan
kohdalleen!
33:ssa on kuulemma Alfoista hankalin ajoasento, vaan parempaa ajoasentoa ei minulla vielä koskaan ole ollut. Joten 33 on suunniteltu 172cm pitkälle ihmiselle?
- Alfa on kallis (suomessa)!
Jos vertailee lopullista ostohintaa (ja ottaa huomioon varustetason) niin minusta on ihan vertailukelpoinen hinta.
- Alfan jälleenmyyntiarvo on heikko,vaikka
merkissä pysyisikin! !
Tuo pitää paikkansa; valitettavasti. Ja etenkin Delta-auto on siitä kummallinen liike, että hyvittää Alfasta huonommin vaihdossa uuteen Alfaan kuin mitä muut liikkeet vaihdossa johonkin muuhun merkkiin.
- Alfan ylläpitokustannuksilla ei ole
mitään tekemistä järjen kanssa!
Ei pirä paikkaansa.
- Alfan perusmallit, joita saamme ostaa
"kohtuurahalla", ovat suorituskyvyltään
vertailukykyisiä lähinnä Toyota Corollan
kanssa!
Eikä tuokaan pidä paikkaansa.
- Alfa herättää aggressioita tien päällä!
Jep, omakohtaisia kokemuksia on.
- Alfan keulamerkin risti ja käärme
symboloivat pahuutta!
Silloin joskus muinoin varmaan mikä tahansa elukka symboloi pahaa :)
- Alfan korjaukseen on oltava laivanvarus
tajan tulot!
Eipä pidä tämäkään paikkansa.
- Alfa- Romeo - miehellä puntissa vipattaa
vain kun koneessa on yli 5000 rpm!
Täytyy kattoa Hotakaisen puntteja ;)

” Tai”- älä vielä poikkase tätä juttua.!!
Minen ole yhtään juttua 'turhanpäiten' poistanut.

1. Alfan ja Fiatin huollosta vastasi aikoinaan varsin motivoitunut tiimi. Maahantuoja vaihtui. Kuinka sirpillä ja vasaralla säädetään villiä Italo - ratsua?
Ainakin Tamperee Deltaan olen tyytyväinen

2. Alfa/Fiat/Lancia – varaosat olivat vertailukelpoisia joiltain osin, ainakin haluaisin muistaa niin. Tietenkin A/L – lapuissa oli hinta tuplaantunut Fiatiin verraten. Muistanko oikein?
Et

3. Oikaiskaa jos olen väärässä!

- Alfa on ahdas, sisätiloiltaan!
Ei ainakaa 156

- Alfan ajoasentoa ei saada koskaan
kohdalleen!

Jos et ole 'pakastekaapin kokoinen' ei mitään onkelmia

- Alfa on kallis (suomessa)!
Niin on

- Alfan jälleenmyyntiarvo on heikko,vaikka
merkissä pysyisikin! !
Aika heikko on

- Alfan ylläpitokustannuksilla ei ole
mitään tekemistä järjen kanssa!
On, ne on järjettömän edulliset

- Alfan perusmallit, joita saamme ostaa
"kohtuurahalla", ovat suorituskyvyltään
vertailukykyisiä lähinnä Toyota Corollan
kanssa!
Saa aika moni Corolla lähteä viivalle, radasta puhumattakaa

- Alfa herättää aggressioita tien päällä!
Valitettavasti muutaman kerran on tullut
todettua

- Alfan keulamerkin risti ja käärme
symboloivat pahuutta!
Tässä sulle tietopaketti:
Herra Romano Cattaneo, ALFAn piirtäjä alkuajoilta
pongasi tuon kärmeksen, odottaessaan raitikkaa Piazza Castellolla, Sforzan linnasta ja sisäpihalta löytyi myös tuo punainen risti, heppu otti ja suunnitteli siitä tuon
saatanallisen logon...:)

- Alfan korjaukseen on oltava laivanvarus
tajan tulot!
Niin

- Alfa- Romeo - miehellä puntissa vipattaa
vain kun koneessa on yli 5000 rpm!
Silloinkin..

1. Alfan ja Fiatin huollosta vastasi aikoinaan varsin motivoitunut tiimi. Maahantuoja vaihtui. Kuinka sirpillä ja vasaralla säädetään villiä Italo - ratsua?

-- ainakin Oulun Delta on ollut ihan ok. Maahantuojan kanssa sen sijaan minulla olisi kyllä kana vielä kynimättä.

2. Alfa/Fiat/Lancia – varaosat olivat vertailukelpoisia joiltain osin, ainakin haluaisin muistaa niin. Tietenkin A/L – lapuissa oli hinta tuplaantunut Fiatiin verraten. Muistanko oikein?

-- Jotenkin minulla on sellainen muistikuva ettei Fiatinkaan kanssa huoltaminen ihan halpaa ollut. Joten siihen nähden ei alfan huoltohinnat ehkä sitten niin yllättänyt. Ja 120tkm huolto tuli ihan kohtuuhinnalla teetettyä Muukkosella, täältä Oulusta vähän matkaa etelään.

- Alfa on ahdas, sisätiloiltaan!

-- Ei mun 155 ainakaan ahtaalta tunnu.

- Alfan ajoasentoa ei saada koskaan
kohdalleen!

-- On kai ne 156:ssa saaneet, joten siinä suhteessa 155 on vielä aito Alfa.

- Alfa on kallis (suomessa)!

-- Ei ainakaan käytettynä.

- Alfan jälleenmyyntiarvo on heikko, vaikka
merkissä pysyisikin! !

-- Se on sen hauskuuden hinta, jos haluaa ajaa uudella Alfalla.

- Alfan ylläpitokustannuksilla ei ole
mitään tekemistä järjen kanssa!

-- Yleensäkään autojen ylläpitokustannuksilla ei tässä maassa ole mitään tekemistä järjen kanssa

- Alfan perusmallit, joita saamme ostaa
"kohtuurahalla", ovat suorituskyvyltään
vertailukykyisiä lähinnä Toyota Corollan
kanssa!

-- Niin mutta Toyota Corolla ei silti ole sen lähempänä Alfa Romeota. 156 Super on silti ihan oikeasti Alfa.

- Alfa herättää aggressioita tien päällä!

-- Edesmennyt Fiat Tempra kyllä silti aiheutti aggressioita kanssa autoilijoiden keskuudessa huomattavasti enemmän.

- Alfan keulamerkin risti ja käärme
symboloivat pahuutta!

-- Ei kai ristiretkeläisten risti symboloi pahuutta, vaikkei ne ihan kilttejä ollutkaan. Ilmeisestikin merkki symboloi Alfojen hyviä ja huonoja puolia.

- Alfan korjaukseen on oltava laivanvarus
tajan tulot!

-- Televisiosta tuli kerran dokumentti laivanvarustajaperheestä, jolla oli laivastossaan kokonaista yksi pieni rahtilaiva, ja ulkopuolista työvoimaa ei ollut. Niillä ei muistaakseni ainakaan ollut Alfaa pihassa, joten voi olla ettei edes laivanvarustajan tulot aina riitä!

- Alfa- Romeo - miehellä puntissa vipattaa
vain kun koneessa on yli 5000 rpm!

-- Siis siinä Cuore Sportivo’sako vai mitä tarkoitat.

Yllättävän fiksusti tällä osastolla pystytään keskustelemaan. Jos vastaavanlaisen "totuus..."-viestin laittaisi johonkin saksalaisautopalstalle tai Saab-osastolle, niin vastaukset olisivat ehkä hivenen vihamielisempiä...

Taidanpa ostaa Alfa Romeon

1. D-A samaa tasoa muiden merkkihuoltojen kanssa, jotakin tehdään, jotakin jätetään tekemättä. Ei aina kymppiplussan toimintaa. Viimeistään viidennellä käynnillä asia yleesä hoituu.
2. Muistat oikein, noin se menee.
3. "Alfa on ahdas, sisätiloiltaan!"
- No tuskin kannattaa tilojen takia hankkia.
156 nielee neljä ihmistä ja vähän tavaraa.
"Alfan ajoasentoa ei saada koskaan
kohdalleen!"
- Ei ihan mutta melkein. Lähes kaksimetriselle
vaikeahkoa aina.
"Alfa on kallis (suomessa)!"
- Myös cd-levyt ja banaanit ovat joidenkin
mielestä kalliita.
"Alfan jälleenmyyntiarvo on heikko,vaikka
merkissä pysyisikin!"
- Jälleenmyyntiarvo ei ole tämän merkin tärkein
ominaisuus...ONNEKSI.
"Alfan ylläpitokustannuksilla ei ole
mitään tekemistä järjen kanssa!"
- Järkevää autoa ei ole olemassakaan.
"Alfan perusmallit, joita saamme ostaa
"kohtuurahalla", ovat suorituskyvyltään
vertailukykyisiä lähinnä Toyota Corollan
kanssa!"
- Totta ainakin 147:n suhteen. Mutta urhei-
lullisuus on muutakin kuin liikennevalo-
kiihdytyksiä.
"Alfa herättää aggressioita tien päällä!"
- Kyllä. Terveisiä vaan aamun V70-kuskille...
(osta seuraavaksi turbo!)
"Alfan keulamerkin risti ja käärme
symboloivat pahuutta!"
- Muistaakseni jotakin ihan muuta
"Alfan korjaukseen on oltava laivanvarus
tajan tulot!"
- Niistä on apua (en tosin tiedeä paljonko
laivanvarustajat nykyään ansaitsevat), mutta
julkisen sektorin liksoillakin selviää.
"Alfa- Romeo - miehellä puntissa vipattaa
vain kun koneessa on yli 5000 rpm!"
- Puntin vipattaminen liittyy aivan muihin
toimintoihin kuin autoiluun. Ainakin minulla.

Kyllä siltä näyttää, että olin kaikissa väittämissäni oikeassa, kun vastauksia oikein
osaa tulkita (kuin piru raamattua)
Ainoastaan puntin vipatus on tulkittu väärin,
tarkoitin sillä sitä, kun laskettelen 5000 kierrosta myllyssä, säädän ilmastoinnin kylmälle.Seuraavaksi kohdistan puhalluksen jalkotilaan, ja aaah!!
Saa jalkahiki kyytiä, ja kyllä siinä punttikin vipattaa...

Muuten täyttä totta, mutta eiköhän se lohikäärme pistä poskeensa Heikki Kuitusta. Toisekseen, ei vaikuta tuo lista valintoihini, seuraavakin on Alfa

Hivenen vastauksia kysymyksiisi.
1. Ymmärtääkseni sirpillä ja vasaralla ei ole tekemistä Alfan maahantuonnin kanssa, vaan sitä tuo maahan Italkon Oy, joka on eriytetty yhtiö Konela Oy:stä.

2. Varaosien hinta on varsin kohtuullisella tasolla nykypäivänä.

3. Alfan moottorit ovat aina olleet todella edistyksellisiä jo aina vuodesta -60 lähtien. Nyt mukaan on viimevuonna tullut JTS moottori jossa vääntöä riittää aivan mahdottomasti. Mikäli kokeilet autoa tulet sen huomaamaan.

Muihin kohtiisi en viitsi vastata muuten kuin sanomalla että mielikuvia on kaikilla. Kysymys kuuluukin mitä kukakin autoltaan haluaa ja tarvitsee. Toisille riittää vähempikin ja toiset haluavat näkyä, tuntea, erottua ja nauttia autoilusta. Sitä minä teen Alfa 156 2.0 JTS:n ratissa. En voi kuin suositella!!!!

Hivenen vastauksia kysymyksiisi.
1. Ymmärtääkseni sirpillä ja vasaralla ei ole tekemistä Alfan maahantuonnin kanssa, vaan sitä tuo maahan Italkon Oy, joka on eriytetty yhtiö Konela Oy:stä.

2. Varaosien hinta on varsin kohtuullisella tasolla nykypäivänä.

3. Alfan moottorit ovat aina olleet todella edistyksellisiä jo aina vuodesta -60 lähtien. Nyt mukaan on viimevuonna tullut JTS moottori jossa vääntöä riittää aivan mahdottomasti. Mikäli kokeilet autoa tulet sen huomaamaan.

Muihin kohtiisi en viitsi vastata muuten kuin sanomalla että mielikuvia on kaikilla. Kysymys kuuluukin mitä kukakin autoltaan haluaa ja tarvitsee. Toisille riittää vähempikin ja toiset haluavat näkyä, tuntea, erottua ja nauttia autoilusta. Sitä minä teen Alfa 156 2.0 JTS:n ratissa. En voi kuin suositella!!!!