Rekkajonot Venäjällekö?

AKT rajoittaisi tyhien rekkojen maahantuloa

http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=100444

Mutta kun juttu ei ole näin yksinkertainen.
Maahantuloa ei voi rajoittaa pelkän ylisuuren lastin tai alisuuren lastin eli liian pienen lastin perusteella. Se ei perustu mihinkään olemassaolevaan lakiin eikä siinä muutenkaan ole järkeä. Sehän estäisi vapaata liikkuvuutta ja lisäisi jonoja muualla. Rekkakuskit varmaan kiittelisivät tämän idean isää taas paljon.

Sensijaan maantieverotus rekkaliikenteen osalta ja hyvitys dieselpolttoaineen verotuksessa olisi järkeä Suomalaisten ja Venäläisten kuljetuskustannusten tasaamisessa. Yritykset olisivat enemmän tasa-arvoisessa asemassa toisiinsa nähden. Tällä hetkellä kuljetusala on Suomessa hiipumassa kuljetusten valuessa ulkomaille. Sopii kysyä että mistähän tämä sitten johtuu? Voiko sille tehdä mitään muuta kuin mitä edellä on esitetty?

Joku on ehdottanut raideliikenteeseen siirtymistä Suomalaisista satamista venäjälle, jolloin rekkajonoista päästäisiin.

Alkuperäinen esittäjä maantieverotukselle on tietääkseni P. Väyrynen.

Lisää kaistoja & rinnakkaisia puomeja tullin pihaan - kaikkein loogisin ratkaisu. Näiden pömpelien rakentamiseen Suomikin voisi osallistua, ettei tarvitsisi rakentaa sitä jonotuskaistaa.

Riittää kun maahan tulevat rekat tarkastetaan huolellisesti ja kiirettä pitämättä liikenneturvallisuuden ja mahdollisten salakuljetusyritysten varalta. Ei Suomen tullin tarvitse olla sen nopeampi kuin naapurinkaan.

estää: kirjoitti:

Riittää kun maahan tulevat rekat tarkastetaan huolellisesti ja kiirettä pitämättä liikenneturvallisuuden ja mahdollisten salakuljetusyritysten varalta. Ei Suomen tullin tarvitse olla sen nopeampi kuin naapurinkaan.

Lue lisää

Ei auta lyhentämään rekkamiesten kokonaisjonotusaikaa tuo passiivinen vastarinta.

Enkä uskoisi venäläisten tullivirkailijoiden välittävän pätkääkään siitä, että kuinka pitkä jono on ja millä puolella rajaa se on. Viranomainen kun ei ole rekkamies eikä työt lopu, teki niitä mihin tahtiin tahansa. Lisää kaistoja vaan leppoisaan (vakio)työtahtiin tottuneille. On se kumma kun liikenne kasvaa kymmenkertaiseksi, niin saman määrän tullivirkailijoita edellytetään tekevän koko homma entisillä resursseilla ja määräyksillä.

En usko jonojen olevan venäläisen tullivirkailijan vitkuttelua, vaan määräysten noudattamista tullaamisessa olemassaolevilla resursseilla.

Resursseja tullaamiseen on lisättävä Venäjän puolella kasvaneen liikenteen mukaiseksi.

Jos ei rahat riitä niin laittakoot tietulleja rahoittamaan sitä kasvanutta tullaustyötä rajan ja Pietarin välille.

Tätä ei pitäisi olla liian vaikeaa ymmärtää.
Samaa rinnakkaistamista toteutetaan projektin hallinnassa yleensäkin kipupisteissä.

Jos rekkamies taas sen oikein oivaltaa, niin palkka juoksee jonossakin ja työnantaja maksaa.

Jos työnantaja ei osaa painostaa tullauksen uudistamista, niin mitään ei tapahdu.

Jos tullausuudistuksesta ei ala kuulumaan työnantajien painostuksestakaan mitään, niin voidaanhan meillä alkaa perimään maantietullia kaikelta rekkaliikenteeltä koko maassa ja hyvittämään se vastaavasti polttoainemaksuissa.

Saadut varat voitaisiin aluksi sijoittaa uusien tullikaistojen rahoittamiseen ja samalla kilpailu autoliikenteessä eri lippujen alla ajaville tasoittuisi.