Kuinkas moni yleensä posauttaa jonkilaisen kolarin tossa parin vuoden sisällä kortin saamisesta? Miten ne yleensä tapahtuvat?
kuinkas moni
ajanu kolarin?
8871
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
yleispätevää kaavaa onnettomuuksiin on vaikea kirjoittaa, mutta nuorilla suurin ongelma on suuret tilannenopeudet ja ylinopeudet. eli luullaan taidoistaan liikaa eikä kunnioiteta liikennesääntöjä.
luullaan sääntöjen olevan omaksi kiusaksi, vaikka ne ovat liikenteen turvallisuuden takaamiseksi.
taas onnettomuuksiin vaikuttaa monet tekijät
tietoinen riski (esim ylinopeus)
inhimillinen erehdys (esim etäisyyden väärä arvio)
muut tielläliikkujat (eli heidän tekemänsä virheet)
näistä helpoin on eliminoida "tietoinen riski". kun ajaa sääntöjen mukaan eikä ota turhia riskejä liikenteessä (tilannenopeus), onnettomuusriski on pieni. tällöin jää vielä toisesta osapuolesta johtuvat kolarit sekä inhimilliset virheet.
omalla luokallani neljästäkymmenestä henkilöstä kaksi joutui jonkinmoiseen onnettomuuteen ensimmäisen puolen vuoden aikana kortin saamisestaan.
-eka kaveri ajoi nokkakolarin. hiekkatiellä vastaantuleva auto "oikaisi" mutkaa hänen kaistaansa pitkin ja ei kerennyt väistää, näkyvyyden ollessa maastoesteiden takia huono. kolari oli siis oikaisijan syy, ja se joutui maksamaan vahingot. kukaan ei loukkaantunut.
-toinen kaveri vetäisi uuden autonsa talvella jäisellä tiellä ojaan. tuli liian suurella nopeudella mutkaan ja kappas, auto meni suoraan. hänen onnekseen ojassa oli paksu lumikerros joka pehmensi osuman, joten autoon ei tullut juuri mitään vaurioita. syy oli ilmeinen - liian suuri tilannenopeus.
onnettomuuksia sattuu niin kauan kun liikennettäkin on.. riskien otto kannattaa pitää pienenä ja yrittää ennakoida tilanteita.
Nuorille sattuu erityisen paljon onnettomuuksia joissa:
i) ajavat liian lujaa ja lipsauttavat ojaan
ii) ovat kolarimagneetteja, eli rysäyttävät virheen tehneeseen syyliseen
ii) kohtaan osallisen nuoren ei kannattaisi vain todistella syyttömyyttään, vaan miettiä olisiko omalla toiminnalla voinut estää rysähdyksen
Näin maalla kun asutaan, niin peurat ovat olleet pääsyynä onnettomuuksii. Ensilumien ja jäiden tultua muutama kaveri ajeli nätisti ojaan ja eräs nerokas tytteli väisti tiellä ollutta jänistä metsään. Muita kolareita tai peltien ryttäystä ei toistaisesksi ole tapahtunut, mutta onhan tässä aikaa.
Mites jos lemmikki ( vaikka koira) hyppää auton eteen? Missä vauhdissa se vielä kannattaa yrittää väistää ja milloin väistäminen on jo liian vaarallista? Entä kenen vika se on jos koira hyppää auton alle ja jäljelle jää vain märkä läntti? Vaikuttaako nopeus siihen, kuka on syypää?
...vain ihmisiä väistetään metsään. Eläimiä väistetään pysymällä tiellä, esimerkiksi jarruttamalla.
Kenen vika se on jos koira hyppää auton alle? Lähtökohtaisesti koiran ja omistajan. Eri asiatietenkin jos autoilija ilkeyttään ajaa liian läheltä eikä edes yritä väistää tiellä olevaa eläintä. Näitä kusipäitä on ratissa PALJON!
tielle taajamassa 50kmh alueella koitetaan jarruttaa minkä pystytään ja jos ei pysähy ni hauva on sen jälkee sääret suorina, eli ei tarvii tehä väistöliikkeitä joista olisi vaaraa itselle tai jopa muille?
Mutta kyseenalaistaisin tuon "vain ihmisiä". Eikös elukan koko vaikuta asiaan? Esim. hirvi kannattais varmaan suosiolla yrittää väistää vaikka sitten sinne metsään?
Tyypillisimmillään ainakin Liikkuvan Poliisin mukaan, nuorten kolarit sattuvat vanhalla, isomoottorisella autolla, jossa ei nykyisiä turvavarusteita. Lisäksi autossa on huonot renkaat.
Itse on tullut rutattua yksi ovi.