M5 varaosien hinnat

Alunperin oon ajatellut 325 coupea vm.94, mutta tuollaisen 92-93 m5:n sais melkein samoihin hintoihin eikä ainakaan tehot loppuis kesken. Onko noitten varaosat miten kalliita,(jos jollain on jotain esimerkkejä) ja miten vakuutukset?
51132
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Hinnat on kalliita, niinkuin erkois autoissa yleensä.

Tehdas tekee pieniä sarjoja, nämä hinnat ei ole totuuksia mutta aika lähellä oikeaa, vanhasta muistista.

Tiivistesarja kone täydellinen n.2500 Eur

Ventiilit n. 300 Eur kpl x 24 =7.200 Eur

Kansiremontti ohjarit ventiilit minimi 10.000 Eur

ym Että näin

Äänestä
  • Vanhempaan M moottoriin saa venttiileitä muualtakin, akselitiivisteet ovat standardi kokoisia, paperitiivisteet voi tuolla rahalla jo teettää ja saa huomattavasti halvemmalla.

    Joten tuo 'esimerkki' koski siis remonttia 'BMW:n hinnoilla'.

    Mikä kyllä on melko pöyristyttävä, kuka hullu maksaa tavalliseen moottoriin venttiileistä 7 Teur.

    Niin ei se ole hullu joka pyytää :)

    Äänestä

  • kaikki kirjoitti:

    Vanhempaan M moottoriin saa venttiileitä muualtakin, akselitiivisteet ovat standardi kokoisia, paperitiivisteet voi tuolla rahalla jo teettää ja saa huomattavasti halvemmalla.

    Joten tuo 'esimerkki' koski siis remonttia 'BMW:n hinnoilla'.

    Mikä kyllä on melko pöyristyttävä, kuka hullu maksaa tavalliseen moottoriin venttiileistä 7 Teur.

    Niin ei se ole hullu joka pyytää :)

    Kuka perhana käyttää M5:ssa jotain Harakiri-osia?

    Yhtä hyvin voi suoraan ostaa Carina II:n.

    Osien hintataso on eräs syy siihen, miksi M5:a on Saksassa tarjolla edullisesti. Ne joilla on varaa ajaa M5:llä on myös varaa ostaa alkuperäisiä osia ja toisekseen autohan kuuluu vaihtaa uuteen, ennen kuin remontteja tulee.

    Voi olla turha mennä johonkin Osaset liikkeeseen kyselemään normaaleja huolto-osiakaan, kuten jarrupaloja M5:een.

    Äänestä

autoa ollenkaan, jos se riippuu varaosien hinnoista!

Äänestä

Omaan 24v kanteen juuri teetätin rempan (uudet ohjurit, plaanaus, kannen tarkastus, venttiilien/ seetien koneistus) ja lasku oli muistaakseni n.450e. Mielestäni on turha murehtia esim. venttiilien hintoja, miksi ne pitäisi vaihtaa ellei koneeseen tule täysituhoa? Ainoa kallis huolto kohde on jakopää, sekin on uudemmissa (vm.88>) koneissa 2-rivisellä ketjulla ja käytännössä ikuinen. Omaan e28in M88-koneeseen maksoi jakoketju Laakkosella 70e. Saahan noihin M-malleihin myös paljon tarvikeosaa jos merkkiliikkeen hinnat hirvittävät. Niille jotka ovat ottaneet "ei tarvike osille" kannan, sanon vaan että esim. Motonetissa myydään Zimmermann jarrulevyjä jotka ovat ensiasennuslevyt mm. Porschessa. Monesti puslat ovat Bogeja = BMWn alkuperäisiä. jne jne...

Äänestä

Kommentoi aloitusta


M5 kirjoitti:

Alunperin oon ajatellut 325 coupea vm.94, mutta tuollaisen 92-93 m5:n sais melkein samoihin hintoihin eikä ainakaan tehot loppuis kesken. Onko noitten varaosat miten kalliita,(jos jollain on jotain esimerkkejä) ja miten vakuutukset?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu