liittymät...

niin kaistanvaihtaja väistää siinä tapauksessa.

ja on väistettävä aina.

Mä vaan kirjoitti:

ja on väistettävä aina.

STOP kilpiä ei ole moottoritiellä. Yleensä on kiihdystykaista ja kolmio. Varsinaisia tyypillisiä T risteyksiä en ole koskaan missään törmännyt.

sdfgdfg kirjoitti:

STOP kilpiä ei ole moottoritiellä. Yleensä on kiihdystykaista ja kolmio. Varsinaisia tyypillisiä T risteyksiä en ole koskaan missään törmännyt.

Saako sellasita pelleilyä harrastaa että jos moottoritiellä on hiljaista ja ei kiihdytyskaistallekaan ole tulossa ketään (ja näkee hyvin jos olisi tulossa)niin hiljentää melkeen nollille kiihdytyskaistalla ja koittaa paljo auto kiihtyy 10kmh-100kmh :)
Mutta jos moottoritiellä onkin isoruuhka ja kiihdytyskaista pääsee loppumaan ja joutuu melkeen pysähtymään niin eikö tässä tapauksessa joudu sitten kiihdyttämään sopivaan rakoon melko rivakasti?

Tiedänpä erään liittymän, missä ei ole kolmiota!? En sitten tiedä pitäisikö siinä olla... eli kuka on väistämisvelvollinen?

ap. kirjoitti:

Tiedänpä erään liittymän, missä ei ole kolmiota!? En sitten tiedä pitäisikö siinä olla... eli kuka on väistämisvelvollinen?

Valtaväylälle liittyvä on väistämisvelvollinen AINA!

ap. kirjoitti:

Tiedänpä erään liittymän, missä ei ole kolmiota!? En sitten tiedä pitäisikö siinä olla... eli kuka on väistämisvelvollinen?

Moottoritielle liityttäessä on kuitenkin kiihdytyskaista ja kaistaa vaihtaessasi olet väistämisvelvollinen.

kokeilla kirjoitti:

Saako sellasita pelleilyä harrastaa että jos moottoritiellä on hiljaista ja ei kiihdytyskaistallekaan ole tulossa ketään (ja näkee hyvin jos olisi tulossa)niin hiljentää melkeen nollille kiihdytyskaistalla ja koittaa paljo auto kiihtyy 10kmh-100kmh :)
Mutta jos moottoritiellä onkin isoruuhka ja kiihdytyskaista pääsee loppumaan ja joutuu melkeen pysähtymään niin eikö tässä tapauksessa joudu sitten kiihdyttämään sopivaan rakoon melko rivakasti?

Lue lisää

ottaa huomioon mahdolliset suojatiellä kulkijat.

*menee nauraa jonnekki*

Moottoritielle tulija liittyy aina moottoritietä ajavan taakse, jos on 'rinnakkaisajotilanne'. Parhaiten liittyminen sujuu kun tulee hieman moottoritietä alemmalla nopeudella (20%) ja kääntää kaistalle juuri kun edellinen on mennyt. Tämän pitäisi toimia, koska kukaan liikennessääntöjen mukaan moottoritiellä jo ajava ei voi ajaa toisen persiissä kiinni etenkään liittymän kohdalla. Tai jos ajaa niin tunge vaan kylkeen kyllä se väistää.

tarkkuusajaja kirjoitti:

Moottoritielle tulija liittyy aina moottoritietä ajavan taakse, jos on 'rinnakkaisajotilanne'. Parhaiten liittyminen sujuu kun tulee hieman moottoritietä alemmalla nopeudella (20%) ja kääntää kaistalle juuri kun edellinen on mennyt. Tämän pitäisi toimia, koska kukaan liikennessääntöjen mukaan moottoritiellä jo ajava ei voi ajaa toisen persiissä kiinni etenkään liittymän kohdalla. Tai jos ajaa niin tunge vaan kylkeen kyllä se väistää.

Lue lisää

etten mene tunkemaan itseäni väkisin sinne väliin, jos joku tyhmä ei älyä väistää!
Muuten toi tekstisi oli ihan ok. :)

tarkkuusajaja kirjoitti:

Moottoritielle tulija liittyy aina moottoritietä ajavan taakse, jos on 'rinnakkaisajotilanne'. Parhaiten liittyminen sujuu kun tulee hieman moottoritietä alemmalla nopeudella (20%) ja kääntää kaistalle juuri kun edellinen on mennyt. Tämän pitäisi toimia, koska kukaan liikennessääntöjen mukaan moottoritiellä jo ajava ei voi ajaa toisen persiissä kiinni etenkään liittymän kohdalla. Tai jos ajaa niin tunge vaan kylkeen kyllä se väistää.

Lue lisää

" Tai jos ajaa niin tunge vaan kylkeen kyllä se väistää."

Hölmöhän se on kuka noin tekee. Kolmion takaa tullut maksaa jos vaurioita tulee.

tarkkuusajaja kirjoitti:

Moottoritielle tulija liittyy aina moottoritietä ajavan taakse, jos on 'rinnakkaisajotilanne'. Parhaiten liittyminen sujuu kun tulee hieman moottoritietä alemmalla nopeudella (20%) ja kääntää kaistalle juuri kun edellinen on mennyt. Tämän pitäisi toimia, koska kukaan liikennessääntöjen mukaan moottoritiellä jo ajava ei voi ajaa toisen persiissä kiinni etenkään liittymän kohdalla. Tai jos ajaa niin tunge vaan kylkeen kyllä se väistää.

Lue lisää

ollut opastaessai liittyjää ajamaan 20% hitaammalla nopeudella, liikenteen nopeuden ollessa 120 km/h = 33m/s. Jos tuohpn liikennevirtaan liitytään 96 km/h = 26.66 m/s nopeudella niin jopa tapahtuu... Valitettavasti näitä kiihdytyskaistan välttäjiä riittää.

tosissasi kirjoitti:

ollut opastaessai liittyjää ajamaan 20% hitaammalla nopeudella, liikenteen nopeuden ollessa 120 km/h = 33m/s. Jos tuohpn liikennevirtaan liitytään 96 km/h = 26.66 m/s nopeudella niin jopa tapahtuu... Valitettavasti näitä kiihdytyskaistan välttäjiä riittää.

Lue lisää

Maantiellä ajettaessa turvavälin pitäisi olla kolmen sekunnin luokkaa. Kaupunkiliikenteessä voi käyttää hieman pienempääkin turvaväliä, kun liikenteeseen joutuu keskittymään enemmän ja reaktioajat ovat lyhyempiä. Tuollainen vajaa 7 m/s nopeusero ei ole kovinkaan merkittävä, kun niiden 120 km/h etenevien autojen etäisyys toisiinsa pitäisi olla luokkaa 100 m. Eli takaa tulevalle pitäisi jäädä n. 90 metriä matkaa, joka on 7 m/s nopeuserolla 13 sekuntia aikaa, reagoida ja hiljentää nopeuttansa tai vaihtaa ohituskaistalle! Eli ohje on kyllä ihan pätevä.

Itse liityn usein 120 km/h alueelle 80 km/h, eikä siltikään ala tapahtua sen ihmeempiä. Tosin tämä reilusti alhaisempi nopeuteni johtuu siitä, että kuorma-auton suurin sallittu nopeus on juuri tuo 80 km/h.

Kiihdytyskaistan ajaminen selvästi muuta liikennettä hitaampaa vauhtia ja sinne kaistan päähän pysähtyminen on hengenvaarallista touhua, jota valitettavasti näkee liikenteessä päivittäin. Tästä pitäisi mielestäni kirjoittaa kuljettajalle sakko - tai jopa ottaa kortti pois, kun poliisi näkee tällaisen tilanteen. Moottoritielle pysähtyminenhän on kielletty, eikä tällaisessa tapauksessa ole kyse liikenne-esteestä vaan kuljettajan yleiseen liikenteeseen riittämättömästä ajotaidosta. Tämä tilanne kyllä syntyy vasta kun ajetaan n. 50 km/h tai jopa alle siinä moottoritien kiihdytyskaistalla uskaltamatta kiihdyttää ja luonnollisesti ei tästä nopeudesta pystytä liittymään liikennevirtaan ja sitten joudutaan pysähtymään sinne kiihdytyskaistan päähän. Tai jotkut sankarit jatkavat vielä pölypilven nostattaen pitkän matkaa piennarta pitkin.

Kyllä se kiihdytyskaista on kiihdyttämistä varten, mutta kyllä tuo 20 % alle rajoituksen riittää jo vallan mainiosti liikenteen sekaan liittymiseen.